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京杭大运河从南到北，深深浅浅。由于复杂的地势会产生水位差，这严重制约了大运河的航运。那古人是如何解决这个难题的呢？一般采取两种办法，一种叫“截直道使曲”，另一种叫“筑堰挡水”。大运河的不少河段都是七拐八折、弯弯曲曲的。许多人也许颇为不解地提出这样的问题：古人开挖大运河为什么舍近求远，不走直线呢？其实，这非但不是令人遗憾的败笔，而恰恰是独具匠心的绝妙之作。著名的“人工河曲”——扬州三湾就是为了消除地面高差、降低运道坡度、滞缓水流面而采取的工程措施。我国古代运河的建设者们为了解决这一难题，经过不懈的探索和努力，终于找到了“截直道使曲”的办法，即顺应地形地势故意开出一条弯曲的大“S”形河道，使河道的长度河道延长到30公里，从而达到降低河床坡度以调整水位落差的目的。这同在高山上修筑盘山公路以降低山势坡度是同样的道理。看似十分简单的举措，却解决了调整水位落差的一大难题，堪称是运河水利史上的一大创举。筑堰挡水，是运河建设者们为保证运河航行充足的水量和稳定的水流而精心构思的另一杰作。邗沟是沟通江、淮的重要河段。如何解决淮河水位低、邗沟水位高的水位差问题，是影响这一段运河通航的关键所在。聪明的古人采取了在邗沟入淮的交汇处筑堰的办法，终于使这一难题得到了圆满解决。但是船只过堰又是一件很“痛苦”的事。古代船只过堰叫“磨堰”。所谓“磨”，就是利用船底一头一尾轮番做支点，一步一步往上挪。也有利用搅拌机或牛来拉的，这时泥是润滑剂，水是润滑油，用绳索一点一点硬拖上堰来。这是“上水”。“下水”则另一番景象，船行下水一冲而过，如同滑梯，惊险异常。鉴于堰埭过多，常常给航运造成不少困难，先人在实践中又创造了一种比堰埭更先进、更有效地解决河道水位差的办法——“复闸”，即今天广泛采用的“双船闸”过船方式。也就是说，在需要建闸的地段，修筑前后两闸，船行至时，闭后闸，开前闸，在两闸间或放水，或充水，以降低或提高水位，使闸中水位与前方河段趋于一致，然后打开前闸，让船只顺利通过。今天航天员出舱的原 理也是如此。设置堰埭以调节水量、控制水位差，是中国水利史上的一项重大创造；而用复闸代替堰块，则是水利史中一项具有划时代意义的伟大进步，标志着我国水利工程技术已达到了一个相当高的水平。西方直到13世纪，才在荷兰出现了简单的船闸。
京杭大运河从南到北，深深浅浅。由于复杂的地势会产生水位差，这严重制约了大运河的航运。那古人是如何解决这个难题的呢？一般采取两种办法，一种叫“截直道使曲”，另一种叫“筑堰挡水”。大运河的不少河段都是七拐八折、弯弯曲曲的。许多人也许颇为不解地提出这样的问题：古人开挖大运河为什么舍近求远，不走直线呢？其实，这非但不是令人遗憾的败笔，而恰恰是独具匠心的绝妙之作。著名的“人工河曲”——扬州三湾就是为了消除地面高差、降低运道坡度、滞缓水流面而采取的工程措施。扬州三湾是古运河流经扬州附近的一段航道，起自扬州市东北郊湾头镇，蜿蜒西南流到长江的瓜洲渡而止。这段河流因黄河的多次溃决泛滥造成泥沙淤积，改变了这一带原来南高北低的地势，构成了北高南低的三级阶梯，致使短短10公里的河段，高低落差竟达15米。在如此落差悬殊的河段，如果开成直道，很难保证运河水面的平缓。我国古代运河的建设者们为了解决这一难题，经过不懈的探索和努力，终于找到了“截直道使曲”的办法，即顺应地形地势故意开出一条弯曲的大“S”形河道，使河道的长度河道延长到30公里，从而达到降低河床坡度以调整水位落差的目的。这同在高山上修筑盘山公路以降低山势坡度是同样的道理。看似十分简单的举措，却解决了调整水位落差的一大难题，堪称是运河水利史上的一大创举。筑堰挡水，是运河建设者们为保证运河航行充足的水量和稳定的水流而精心构思的另一杰作。邗沟是沟通江、淮的重要河段。如何解决淮河水位低、邗沟水位高的水位差问题，是影响这一段运河通航的关键所在。聪明的古人采取了在邗沟入淮的交汇处筑堰的办法，终于使这一难题得到了圆满解决。但是船只过堰又是一件很“痛苦”的事。古代船只过堰叫“磨堰”。所谓“磨”，就是利用船底一头一尾轮番做支点，一步一步往上挪。也有利用搅拌机或牛来拉的，这时泥是润滑剂，水是润滑油，用绳索一点一点硬拖上堰来。这是“上水”。“下水”则另一番景象，船行下水一冲而过，如同滑梯，惊险异常。鉴于堰埭过多，常常给航运造成不少困难，先人在实践中又创造了一种比堰埭更先进、更有效地解决河道水位差的办法——“复闸”，即今天广泛采用的“双船闸”过船方式。也就是说，在需要建闸的地段，修筑前后两闸，船行至时，闭后闸，开前闸，在两闸间或放水，或充水，以降低或提高水位，使闸中水位与前方河段趋于一致，然后打开前闸，让船只顺利通过。
京杭运河兴于元明清时期，彼时黄河自南宋以来南徙经兰考、民权、商丘，砀山、徐州、宿迁、淮安、涟水县，由江苏省滨海入黄海，（即现黄河故道），以此延续近700年直到1855年北袭夺大清河入海。当时京杭运河与黄河交汇处为江苏省淮安市。京杭运河在清口（今江苏省淮阴市西）与黄河、淮河相交，是三条河流治理的重点。由于黄河的逐步淤积抬高，造成淮河水排泄困难，黄河水位高时还要倒灌运河和洪泽湖，造成清口过船困难，也使里运河经常受淮水经洪泽湖排泄泛溢的危害。为此，在高邮以下的里运河东堤上修建多座归海坝，在邵伯以下修多条归江水道和相应的归江坝，排泄淮水归海归江，里运河成为淮河的行水排洪河道。道光年间，船只过清口更加困难。因为黄高运低，为缩小黄运之间的水头差，而采取弯道，故有“三湾顶一坝 ”之说，今淮阴西南的一段运河，与黄河之间就变成“之”字形弯道。同时在淮安与马头镇之间不断开凿引河，以人力、畜力牵挽，漕船才能出闸过黄。不幸的是1855年黄河改道，由江苏云梯关入海变为山东利津入海，截断了京杭运河山东段。为了打通山东段运河，就在黄河穿运处筑坝设闸，“借黄济运”。不久黄河又在郑州决口，泛滥于淮北大平原，山东黄河断流，无水可借，大运河漕运再次受到打击。目前，大运河在山东的东平湖至位山间与黄河交汇。黄河以北的鲁北运河，也称位山、临清运河，原河段已淤塞。1958年另选新线，长104公里，但未开挖。1960～1968年,根据引黄输水要求，开挖了周店至尚店76公里渠道，两头河段尚未开挖。黄河以南的鲁南运河，国那里至梁山段称东平湖湖西航道,长20公里,1968年虽经疏浚整治,但河道严重淤积,水深不足，尚不能通航。
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办公室、人力资源部（党委组织部，内设薪酬管理处等）、党群工作部（机关党委）、纪检监察部、工会、财务管理部（内设综合处等）、企业管理部（内设考核处、招标处等）、资本运营部（内设产权管理处等）、战略规划部（战略研究院，内设资源开发处、战略研究室等）、风险管理部（内设风险处等）、工程管理部（内设基建处、预算处等）、技术装备部（内设机电装备处等）、调动指挥中心（内设信息处等）、安全监察局（内设煤矿安全监察处、非煤矿安全监察处等）、海外产业部、电力产业部；技术研发中心（内设科技管理处等）、信息中心（内设综合管理处等）、煤炭营销中心（山能国际，内设营销处、财务处、物流分公司等）、物资供应中心（山能国贸，内设国际贸易处、财务处、物流处等）、新闻中心等。 明德立新 包容超越内涵诠释：【明德立新】民无信不立，企无德不明，德为企业之魂。明德是山东能源人矢志追求的崇高境界，是山东能源成功的基石。山东能源凭借对社会公平正义的主动践行，塑造正直坦荡、责任担当的社会风范；山东能源员工以良好的道德素养和对企业的忠诚奉献，成就受人尊重与称羡的职业人生。企业发展当顺势应变，与时偕行，破旧立新。在行业重组的大势下，山东能源如凤凰涅槃，应运而生；在市场变革的大潮中山东能源发展当敢破敢立，顺势而为。在发展中创新，在创新中发展，山东能源必将走出一条独具特色的能源发展之路。【包容超越】海纳百川，有容乃大。面对当今世界经济全球化和文化多元化的发展态势，包容和发展成为时代的强音，包容将使世界“和而不同”。山东能源以磊落坦荡的胸襟包容各方关系，形成利益共同体、命运共同体和精神共同体。在明德基础上的诚信和包容，将使我们赢得无尽的市场与客户、获得忠诚的团队与员工、积蓄支持的力量与优势。天行健，君子以自强不息。山东能源站在了一个全新的历史巅峰，超越成为企业发展的主旋律。山东能源将不断超越资源，超越差异，超越地域，超越传统，超越自我，在超越中不断创造卓越。 奉献绿色能源 创造人本价值内涵诠释：面对全球能源危机、环境恶化的世界性难题，可持续发展成为能源企业发展的不二选择。为经济社会发展提供安全、优质、清洁的绿色能源，成为山东能源肩负的神圣职责。山东能源紧跟绿色能源潮流，发展低碳经济，注重节能减排，开拓能源新领域；主动承担环境责任，创造能源与环境的和谐发展。山东能源在开采能源、创造经济效益的同时，坚持以人为本、科学发展，不断丰富和完善以人本为核心的文化价值和社会价值，持续提升员工与社会的福祉，为促进社会和谐和文明进步贡献一份心力。 进军世界500强 打造卓越能源企业内涵诠释：山东能源满怀凌云壮志，阔步前进，紧追世界优秀能源企业的发展步伐，瞄准先进标杆，设定跻身世界500强的阶段性目标，强管理、重发展，将自身打造成为国际化、现代化大型能源企业。 世界500强只是山东能源发展的一个起点。山东能源以全球化的视野审视运营环境，以“规模增长与价值增长并重、传统能源与新型能源发展并行、产业运作与资本运营并举”的平衡发展，积极参与国际能源市场的竞争与合作。在不断超越自我的过程中，成为管理一流、业绩优异、技术领先、员工发展、高度负责、充满活力的环境友好型和资源节约型企业。 【超越资源 多元发展】超越现有资源的制约，除了不断挖掘煤炭资源外，还要不断挖掘多元化的发展资源。商海无涯，商机无限，山东能源要在经济大潮中顽强搏击，不断创造新的发展机遇。【超越差异 共赢未来】超越权属企业的文化差异，超越各利益相关方的文化差异，取长补短，求同存异，整合优秀文化，形成更高层次、更加先进的山东能源企业文化系统，形成企业强大的文化软实力与核心竞争力，助力山东能源实现和谐发展、共同发展。【超越地域 走向世界】超越山东地域局限，放眼全国市场，调整战略布局，在巩固国内市场竞争地位的同时，积极参与国际能源领域的市场竞争，向世界企业500强进军。【超越历史 创新驱动】超越传统的管理思想与作业方式的限制，引入新思维、新技术，弘扬齐鲁文化创造精神，紧跟信息时代潮流，走科学发展和创新发展之路。【超越小我 敢当大任】超越自我中心的局限，担负起能源大企的社会责任，响应国家节能减排和低碳经济发展的要求，创造和谐环境，塑造良好形象，实现安全发展、绿色发 展，提供清洁、高效的能源，服务于经济发展和人民生活改善的需要。
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山东省青岛经济技术开发区前湾港路579号。开车由G22青兰高速在黄岛灵珠山方向转青岛前湾港3号疏港高速，在辛安立交转青岛前湾港2号疏港高速，到灵珠山收费站下高速，右转见红绿灯左转进入黄河路向东至天山路（路口南侧有个中国双青楼）右转直行，过渭河路就到山科大北门。
山东科技大学煤炭企业优秀青年在山东科技大学泰安校区东校园就读，学制四年。泰安校区东校园位于山东省泰安市泰山区岱宗大街223号，紧邻登山中道的红门路，校园与岱庙、岱宗坊、虎山水库紧靠，步行前往泰山登山口仅15分钟路程。
杂志有：《中国煤炭》《煤炭科学技术》《矿山压力研究》《煤矿支护》《煤矿安全》《探矿工程》《煤炭工程》《煤炭科学》《煤矿机械》《煤矿机电》《矿产与地质》《煤矿现代化》《当代矿工》《煤》《选煤技术》《煤矿开采》《煤矿爆破》《地矿测绘》《山西煤炭》《内蒙古煤矿》《山东煤炭科技》《河北煤炭》《江西煤炭科技》《洁净煤技术》《建井技术》《煤炭经济研究》《中州煤炭》报纸：《中国煤炭报》、《徐州矿工报》及其它地方都有这类的报纸网站：比如中国矿业论坛、中国煤炭网、国家安监局网站，只要搜“煤炭网”、“煤矿安全”就大量OK了。新疆仨核桃俩枣 致 红石爱心团队 林宇
【易煤网】回答您：山西矿产资源丰富，已发现矿种120种，其中，查明资源储量的有70种，保有资源储量居全中国前十位的有36种。煤炭分布：1、山西北部，特别是大同煤田、宁武煤田东北部和河东煤田北部以弱粘结煤和气煤为主,是重要的动力煤。 2、河东煤田中部、霍西煤田、太原西山煤田和宁武煤田西南部多为炼焦煤，是重要的焦煤基地。 3、沁水煤田的东北部阳泉和晋东南晋城、阳城以无烟煤为主，是民用煤和化工用煤的重要产地。
简介：山西煤炭运销集团有限公司（简称山西煤销集团）是由山西省人民政府批准，省国资委和11个市国资委以持有的原煤运系统净资产作为出资额，重新组建的现代大型煤炭物流集团公司。公司注册资本56亿元人币，总资产406亿元。集团的经营范围有煤炭、焦炭运输销售，投资煤炭企业开发，煤焦科技开发、技术转让，煤炭化工和煤炭发电等。山西煤炭运销集团有限公司于2007年7月20日正式挂牌，2013年在《财富》世界500强中排名第390位。山西煤炭运销集团有限公司旗下企业有棋源山庄、晋城大酒店和美韵花园大酒店等。法定代表人：王启瑞成立时间：2007-07-19注册资本：1015615万人民币工商注册号：140000110105711企业类型：有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资）公司地址：山西省太原市开化寺街82号(原东米市街48号)
山西西部的煤矿矿藏较大。煤主要由碳、氢、氧、氮、硫和磷等元素组成，碳、氢、氧三者总和约占有机质的95%以上，主要由植物遗体经生物化学作用，埋藏后再经地质作用转变而成。有害物质主要是硫的化合物，燃烧会形成以二氧化硫为主的污染性气体。
市级以上教育类公开刊物就可以了，要是合法刊物（国家新闻出版署能查到）三号弃权：国际、国内刊号，邮发代号。期刊文章最好是上知网的。
没有“省级核心期刊”这一个档次。这个杂志只是普通的省级期刊，不是中文核心期刊（平常说的核心期刊）。