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1、马六甲海峡：连接太平洋与印度洋的战略交通要道。马六甲海峡位于马来半岛和印度尼西亚苏门答腊岛之间，是连接南中国海和安达曼海的一条狭长水道，是沟通欧洲、亚洲和非洲的海上交通纽带，战略地位十分重要，有"东方的直布罗陀"之称，美海军太平洋舰队舰只往返于海湾、夏威夷和美国西海岸最近航线的必经之路。 2、望加锡海峡：西太平洋与印度洋之间的重要通道。望加锡海峡位于印度尼西亚群岛中加曼丹岛与苏拉威西岛之间，连接苏拉威西岛和爪哇海的水道，是沟通太平洋与印度洋通道。 3、巽他海峡：沟通太平洋与印度洋的水道。巽他海峡位于印尼苏门答腊岛和爪哇岛之间，是沟通爪哇海与印度洋的通道，是西北太平洋沿岸国家经爪哇海至东非和绕道好望角去西非、欧洲的海上要冲，是美海军第7舰队舰只从西太平洋赴印度洋或从印度洋返西太平洋的重要通道。 4、朝鲜海峡：日本海进出东海和太平洋的咽喉。朝鲜海峡是对马海峡和朝鲜海峡的统称。其中对马海峡位于日本对马岛和壹岐岛之间，从海峡向西南可直达中国东海，向西通过朝鲜海峡与中国黄海相连，向东通过关门海峡、濑户内海可达太平洋，向北通过日本海出鞑靼海峡到鄂霍次克海。朝鲜海峡是俄罗斯太平洋舰队从远东港口到太平洋的咽喉要道。 5、曼德海峡："世界战略的心脏"。曼德海峡和亚丁湾相连，位于阿拉伯半岛西南端和非洲大陆之间，是红海的南大门。曼德海峡是太平洋、印度洋、大西洋的海上交通要道。被西方人称之为"世界战略的心脏"。 6、霍尔木兹海峡："世界油库的阀门"。霍尔木兹海峡（"霍尔木兹"源出波斯语，意即"光明之神"）西接波斯湾，东连阿曼湾。霍尔木兹海峡的地理位置之所以重要，主要是因为波斯湾地区盛产石油，而这些石油又必须通过霍尔木兹海峡进入印度洋，运往远东、欧洲、美洲等地。据统计，平均每8分钟左右就有一艘巨型油轮从霍尔木兹海峡通过。所以霍尔木兹海峡被人们称为"海上石油通道的咽喉"，"世界油库的阀门"。 7、直布罗陀海峡："西方的生命线"。直布罗陀海峡位于欧洲伊比利亚半岛南端与非洲大陆西北角之间，北岸为西班牙，南岸为摩洛哥，是沟通地中海与大西洋的唯一水道，是西欧、北欧各国进口的原油、原料以及出口的工业品绝大部分要通过这里。因此，人们将其称作"西方海上的生命线"。 8、斯卡格拉克海峡：波罗的海进入大西洋的要道。斯卡格拉克海峡位于瑞典、丹麦之间，西通北海，东经卡特加特海峡是波罗的海诸国进入大西洋的要道。 9、卡特加特海峡：波罗的海通往太平洋的要道。卡特加特海峡位于丹麦的德兰半岛和瑞典之间。该海峡西经卡格拉克海峡通北海，南与厄勒海峡相连，是波罗的海诸国通向太平洋的海上重要通道。 10、格陵兰-冰岛-联合王国海峡：俄罗斯北方舰队南下太平洋的必经之路。格陵兰-冰岛--联合王国海峡是指格陵兰和冰岛之间的丹麦海峡和冰岛与不列颠群岛之间的广阔水域。该海峡北通北冰洋，南连太平洋。俄罗斯北方舰队南下太平洋必须经过该海峡。 还有个美国的自家后院：佛罗里达海峡：连接墨西哥湾与太平洋的重要通道。佛罗里达海峡位于美国佛罗里达半岛和古巴及巴哈马群岛之间、是墨西哥湾与太平洋连接的重要水道。
海港在海边,河港在河边
水道港口好像只有这个是 中国科技核心期刊。
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宁波 舟山港，上海港，天津港，广州，苏州，青岛，大连，唐山，秦皇岛，营口，2011年按照吞吐量排名！
海港一般在大陆的边缘地带,而且面积很广,水较深,不可见底,适合大型的运输船只的航行而且水份中含盐量很大而河港一般是从内地流入大海的,水很清含盐量很低,水深一般很浅(相对与海和洋而说),一般适合小中型船只的停泊及中转
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东莞有虎门港。汕头码头其实码头的话，只要是在江啊或者是海边啊，都有的是说它的大小，如果是港口的话那个就很大了，每个城市只有一个两个吧。
广西就有防城港、北海、钦州三个大港，靠近广西的，那就是广东、海南的港口了广西就有防城港、北海、钦州三个大港，靠近广西的，那就是广东、海南的港口了。广西3个港口城市：北海、防城港、钦州，其中防城港是西南第一大港。 拓展资料：南宁港位于广西南部偏西，北回归线以南，处于东经107°45'～108°51'，北纬22°12'～23°32'。南宁地处丘陵山区地带，平均海拔80至100米，最高处为496米。属珠江水系的邕江贯穿市区，水源丰富。南宁港牛湾作业区距南宁市区约30公里的，毗邻五象新区、仙葫开发区、五合大学城等。该作业区总投资29亿元，占地822亩，岸线总长1142米，建设11个3000吨级泊位，建设堆场面积4万平方米，仓库面积7万平方米，设计年吞吐能力为403万吨。南宁港牛湾作业区距南宁市区约30公里的，毗邻五象新区、仙葫开发区、五合大学城等。该作业区总投资29亿元，占地822亩，岸线总长1142米，建设11个3000吨级泊位，建设堆场面积4万平方米，仓库面积7万平方米，设计年吞吐能力为403万吨。 南宁港一期工程是广西壮族自治区层面统筹推进的重大项目，是打造西江亿吨黄金水道的龙头工程。该工程包括牛湾作业区和六景作业区，总投资达43亿元，占地1715亩，岸线总长2210米，共建设21个泊位，设计年吞吐能力为766万吨。两个作业区均配置大型起重机、正面吊、轮胎吊、集装箱牵引车等各类设备，今后将配套建设加油站、商场、酒店等服务设施，并具备报关报检服务功能。 “南宁港的开港运营，是南宁市西江黄金水道建设的重要突破，是南宁市港口码头由小、散、差向集约化、现代化港口迈进的重要标志，对南宁市提升内河航运功能，提高航运能力和综合交通枢纽地位具有十分重要的意义。”南宁港开发投资有限公司董事长、总经理邱文辉介绍，南宁港是我国28个内河主要港口之一，是西南水运出海通道和规划打造西江亿吨黄金水道的重要枢纽，由南宁沿左江上航可到龙州，沿右江上航可到百色、云南、贵州等地，沿郁江下航可直达广东珠三角和港澳地区。 自然条件 气象：气温：年平均气温在6度左右。冬季最冷的1月平均8摄氏度，夏季最热的7、8月平均2
东莞有虎门港。汕头码头其实码头的话，只要是在江啊或者是海边啊，都有的是说它的大小，如果是港口的话那个就很大了，每个城市只有一个两个吧。
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1、东莞港 东莞港是国家一类口岸，广东省重要港口，拥有珠江口53公里可以成规模开发的深水岸线，主航道水深-5米，5万吨级船舶可全天候通航。东莞港划分为沙田港区、麻涌港区、沙角港区、长安港区和内河港区五大港区，目前重点开发西大坦集装箱作业区、立沙岛石化仓储作业区、新沙南散杂货作业区;2015年东莞港全港货物吞吐量达3亿吨，完成集装箱吞吐量3万标箱，集装箱排名广东省第3位，全国沿海港口第11位，世界港口排名第43位。2、虎门港虎门港是国家一类口岸，广东省重要港口之一。为了促进港城协调发展，2016年03月12日交通部同意将虎门港更名为“东莞港”，虎门港区为东莞港其中一个港区。虎门港区位优势优越，处于广州-东莞-深圳-香港城市发展轴带的中间和珠三角经济区中心位置，同时位于广州港出海航道要冲，背靠外向型经济发展最活跃的珠江三角洲东北部，具有得天独厚的地理区位优势和优越的经济集聚优势。3、龙通港龙通港口(又叫龙通码头)，位于东莞万江，是东莞主要是海运码头之一。为了促进港城协调发展，2016年03月12日交通部同意将虎门港更名为“东莞港”，虎门港区为东莞港其中一个港区。4、鹏成码头鹏成码头位于广东省东莞市麻涌镇，为货运客户提供更高效、更专业以及更优质的驳船中转服务，完善华南分部“全程物流供应链”。5、石龙港石龙港是东江交通运输枢纽，港区水域面积120万平方米，陆域面积21万平方米，其中新港14万平方米。1985年被广东省政府批准为进口物资装卸点，直接经济腹地以东莞、博罗两县(市)为主。
发的是什么方面的文章，其次就是要看的是什么等级的期刊。
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水利工程类核心期刊表1、水利学报 2、水科学进展 3、泥沙研究 4、水力发电学报 5、水利水电技术 6、水电能源科学 7、水力发电 8、人民黄河 9、长江科学院院报10、水利水运工程学报 11、中国水利 12、水利水电科技进展 13、人民长江
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