公路施工中填石路基施工技术的应用

1 填石路基施工现状和特点

1.1 填石路基施工现状

路基是公路结构的重要组成部分。建设质量好坏和整体公路运行存在一定的联系，为了保证路基质量，要做好施工原材料选择、施工工艺和方案选择等工作，只有使其适应建设要求，才能避免出现其他问题。

1.2 填石路基施工质量要求

在高速公路建设中，对路基的应用有严格的要求，在施工过程中可能存在地势险峻的现象，根据碎石强度和分化程度，在分区处理阶段，需要了解具体类型，包括：坚硬类、次坚硬类、质岩类材料等，在路基选择阶段需要选择大粒径，由于类型不同，要做好风化比评估工作，合理进行选择。在高速公路施工阶段，填料的粒径选择是重点，要<10 cm。

1.3 填石路基的施工特征

在整个施工阶段，填石路基的密实度和整体施工管理存在一定的联系，考虑到品种以及类型结构，要结合施工特征进行选择。和普通的材料相比，如果材料出现压缩变形的现象，要做好性能评估工作。材料压缩变形后可能会存在压缩模量变动，结合路基的实际情况选择后，能避免变形。在后续处理过程中，施工条件比较复杂，如果无法做好路基选择工作，则直接对后续管理造成影响。对于粒径比较大的材料，除了做好性能分析工作，更要了解路基的密实度、稳定性和压实质量等。

在工程建设阶段，应根据工程的进度和质量，尽量控制施工成本。由于施工内部结构复杂，施工过程繁琐，对施工过程的管理要求较高。选择技术优良、管理体系完善、信誉良好的施工单位和监理单位。监督资格需要更仔细地评估。选择有影响力的建筑单位。完善的施工管理体系能有效实施施工企业流程控制，能顺利完成施工成本动态管理。在选择施工所需原材料时，需要对制造商和市场进行详细的市场调查，确定最合适的采购计划，选择合适的供应商，加强对材料的检验和管理。

1.4 填石路基材料的选择

在公路施工阶段，如果填石路基的施工技术在恶劣的地理条件下进行，在施工处理阶段，存在很大的施工难度，此外碎石的选择也是重点，施工阶段，考虑到粘聚力指标，有比较强的抗剪力，如果没有充足的地基荷载力，采用粒径比较大的碎石，能使填料之间相互存在着嵌挤摩擦力,这样对于整体路基的稳定性有着较好的促进作用,避免因为填石路基没有足够的承载力而出现大规模的沉降情况。

2 公路施工中填石路基的具体应用

2.1 明确工艺施工流程

如果材料粒径比较大，在前期要处理。充分利用石屑以及碎石等进行处理，将大粒径石块孔隙填满，提升稳定性。此外提前对摊铺层进行洒水处理，严格控制水量，水量控制在石料体积的15%左右，起到加固路基稳定性的作用。

2.2 确定路基施工技术标准

根据石料的实际应用情况，提前进行爆破，能减少危险性。在后续选择阶段需要制定合适有效的设计方式。参数的设定是关键，如何明确参数标准是关键。为了提升作业安全性，完成具体工作，要确定石料的粒径。针对完成后基料不符合要求的现象，可以进行二次爆破处理，结束后获得理想的填石料。运输施工是个特殊的过程，为了保证石料的均匀性，可以进行分层处理。分层填筑阶段，要进行30 cm土层填筑，在石料填筑过程中，提前对软土环境掌握，只有具备一定的排水能力，才能有效处理。施工技术人员要严格控制每层石料填筑的厚度，保证每一层石料粒径的均匀性。根据粒径的实际选择，只有保证不超过每一层的2/3,则能使其符合要求。在作业中，为了避免增加施工难度，必须满足作业施工要求，提升稳定性。

2.3 确定石料填筑的要点

填石路基施工技术的应用对填料有一定的要求，施工质量直接决定整体安全性和稳定性。考虑到强度差异和其他指标，为了提升施工质量。在强度选择阶段要对其进行控制，大约在16 MPa左右，根据路基的分配情况，有针对性的对路基类型分析，直接作用在压实部位，能避免出现沉陷和塌陷的现象。

2.4 强化填石料的摊铺

公路施工技术种类有很多，公益流程比较特殊，在整个应用过程中，如果存在处理不到位或者其他现象，都直接产生影响。建设人员要控制好施工材料的性能和使用方法，工艺设计流程以及其他方案比较特殊，要保证施工人员和机械设备及时就位。为了最大程度保证效果和稳定性，在实际应用阶段，遵循现有的方案要求，满足技术要求。根据填石料采集以及填料运输要求，分层填筑起到突出的作用，在摊铺施工和压实阶段，需要掌握技术类型，按照要求落实。施工方案的实施对稳定性有一定的影响，如果存在处理不到位或者其他方面的问题，则势必造成不良影响，在施工处理阶段必须做好方案评估工作。

比如，在教学三角形中位定理的课堂教学中，教师可为此引入具体的实例和问题，即∶在对某个池塘的宽度 AB进行测量时，有人在池塘外任意取一点C，并连结AC、BC，之后，分别取AC、BC的中点D、E，并将其连接起来。而将DE的长度量出后，则就得到AB的长度，也就是该池塘的实际宽度。对于这种问题的提出，极大的调动学生对问题的探究欲望。在此过程中，教师还要引导学生对该案例进行深入探讨，适当的引入几何原型，以此能够更好的探索三角形的中位现定理，提高学生学习效果。

2.5 进行碾压处理

填石料的碾压处理是重点，要选择净重为12 t以上的机器，实现分层操作，此类操作能提升路基稳定性。在后续处理阶段，要对碾压设备的运行速度进行控制。在初次碾压阶段，采用的是静压的模式，要对材料进行保护。如果施工条件是软土地基，则要结合实际情况对设备进行有序应用，只有合理控制运行速度，才能避免沉降。填石料的不稳定因素会随着时间的推移、粒径的大小而发生变化，这些因素会直接改变路基结构，当路基结构发生缓慢的变化时，其性能也随之改变，需要做好路基处理工作，合理碾压。

在光源的选择上，首先需要考虑激光的波长对系统的影响.如图7所示，分别以常用的中心波长为325 nm、488 nm和632 nm的单色激光作为光源，在matlab中画出归一化光强随腔长变化的曲线.根据式(2)可得，光强的极大值和极小值分别为

3 结束语

公路施工过程中，填石路基是高速公路结构的重要组成，在施工阶段需要对路基进行合理化处理。根据技术的实际应用情况，在处理过程中要及时进行控制，技术类型有一定的优点和缺点，但是不具备健全的施工体系，在施工阶段需要结合项目工程特点有针对性的预设。施工组织计划的落实也是重点，只有符合质量要求，才能提升稳定性和安全性。

参考文献：

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