发布时间：
这个不好说的，总体而言是2000-4000字符的期刊比较多。具体得看您的发表方向，然后找到合适的期刊，再根据具体每本期刊不同的要求来进行写作。只有确定了期刊，才能确定字符。如果您对确定期刊有疑问，可以找我的，我这边比较能确定的。
期刊讠仑文发表格式要求正文篇幅一般在2000--8000字不等，包括简短引言、论述分析、结果和结论等内容。文中出现的外文缩写除公知公用的首次出现一律应标有中文翻译或外文全称，有疑问追问了、。。
看你发的期刊的版面要求，一般一个版面是一页纸正反两面。有的期刊是2200，有的就是2500都不等。
具体要看投稿期刊的要求。每个期刊对于来稿都有具体的要求，比如字数、学术性等等。通常来说综述的字数会多一些，试验性的文章字数不需要太多。如果是简报的字数更是少一些。
千字三百，若需联系
eggutrtr I don't think it was like that you can get you down to be able e e e e e e e e e stg if I could have done so I could have done so I can get it right I don't think it was like that you can get you through the years old today I have a good day of my life for a
你说的这些期刊，除了空运商务，南方航空，航空维修与工程，中国民用航空这几本期刊，其他的都在国家新闻出版总署官网上查询不到，没有刊号，不是正规的期刊
这个不好说，省刊最少也要3000字符，有的好点的刊，要求5000、7000的都有。
8000-1w不全是这样的！！同等学力有何报考要求在国家基本规定(毕业两年以上)的基础上，各招生单位会根据自己的实际情况，对同等学力考生做出自己的规定。比如要求本科段课程成绩、英语水平、发表论文或有科研成果等等。综合各招生单位对同等学力考生的要求，主要有以下几个方面： 1、通过本科段课程。各招生单位对同等学力考生的要求，大都主要体现在对本科段课程学习程度的要求上。在具体要求上，有的学校要求考生必须通过5门以上本科段核心课程成绩，有的要求8门以上，有的要求10门以上，还有的要求必须在本专业专升本并通过本科段的所有核心课程。之所以如此，是因为招生单位将考生通过本科段课程的要求视为考生是否达到同等学力的重要条件。所以，并不是只要专业毕业两年就可以报考了，考生应详细了解招生单位的具体要求并提早做好准备。在报名前应到本科段就读学校开具由教务部门出具的成绩证明单。自考生到自考办开具证明。 2、英语达到本科毕业水平。很多同等学力考生认为，考研需要过英语四级。其实，英语水平的要求招生单位各不相同，只有少数学校对同等学力考生的英语水平做出特别规定，考研并非一定要过四级。何况从2006年开始不允许社会考生报考四六级了，届时招生单位也会对此做出适当调整和灵活处理。其实，随着研究生招生政策的日趋灵活，招生单位把自主权放到各有关院系。比如对英语水平有的高校只是在原则上规定“英语达到本科毕业水平”，至于具体作何要求，则由各院系掌握。 3、要求发表论文或有科研成果。很多同等学力考生表示这很不现实。其实，各招生单位对此也了解，只是对同等学力考生作出更高要求而已。在招生录取上会有灵活或变通的形式来处理，比如只要考生出示论文，并不一定要发表。考生在复试时只要能够提供足以证明自己水平的材料，比如论文、科研发明等材料即可。也有少数学校虽然要求招生简章中做此要求，实际上并不需要论文。当然，考生还是尽量能够达到招生单位的要求，以提高自己复试成功的几率。 4、复试时要加试两门专业课。加试是对同等学力考生的基本要求，也是国家教育部的统一要求，其目的在于以直接的形式检测考生的实际水平。加试要求考生必须达到及格水平。对于专业课加试的情况，考生应该在初试完毕接到复试通知后，尽早了解报考专业的要求，提早做好准备。
航空维修与工程 是由 中航出版传媒有限责任公司 主办的。自1992年起成为中文核心期刊，于1996年、2000年和2004连续4次入选中文（航空航天类）核心期刊 。但是在 2008版、2011版中文核心期刊目录中 都被踢除了。但还是中国科技核心期刊。所以算是普通国家级期刊。
具体要看投稿期刊的要求。每个期刊对于来稿都有具体的要求，比如字数、学术性等等。通常来说综述的字数会多一些，试验性的文章字数不需要太多。如果是简报的字数更是少一些。
来稿内容、字数不限，任何形式皆可，如散文、诗歌、小说、剧本、评论、论文、游记等。投稿作品必须出自原创，并且在中国期刊网首发，不得作假，一经发现，将取消作者的投稿资格，情节严重者，将在首页进行公布。投稿者若有抄袭、模仿他人作品等侵犯他人知识产权的；或者稿件内容侵犯他人名誉权、隐私权、人格权的，由投稿者承担相应法律责任，中国期刊网概不负责。作品发表要求：期刊保留审稿、退稿和修改稿件的一切权力。投稿不接受含有下列内容之一的作品：1、反对宪法所确定的基本原则的；2、危害国家安全，泄露国家秘密，颠覆国家政权，破坏国家统一的；3、损害国家荣誉和利益的；4、煽动民族仇恨、民族歧视，破坏民族团结的；5、破坏国家宗教政策，宣扬邪教和封建迷信的；6、散布谣言，扰乱社会秩序，破坏社会稳定的；7、散布淫秽、色情、赌博、暴力、凶杀、恐怖或者教唆犯罪的；8、侮辱或者诽谤他人，侵害他人合法权益的；9、含有法律、行政法规禁止的其他内容的；其他情况，将根据收录原则进行处理，不一一列举。 1、所有作品无论是否发表，作者均依照《中华人民共和国著作权法》享有著作权。2、所有投稿作品投稿期刊及其相关合作机构（包括网站、出版物、移动网络等），享有有使用权。 要求作者有一定的学历或者前置的职称（初级、中级、高级），一些要求作者学历、职称、已发表过多少文章等等。
航空维修与工程 是由 中航出版传媒有限责任公司 主办的。自1992年起成为中文核心期刊，于1996年、2000年和2004连续4次入选中文（航空航天类）核心期刊 。但是在 2008版、2011版中文核心期刊目录中 都被踢除了。但还是中国科技核心期刊。所以算是普通国家级期刊。
是的~期刊名称 航空维修与工程 期刊CN号 11-4912/V 主管单位 中国航空工业集团公司 主办单位 航空工业信息中心 文种 汉文 发行范围 公开 出版状态