发布时间：
首先，第一问，油库和加油站的关系当然是供给关系。第三问，各市的公司业务很全面的，包括市场（加油站）的开发，以及建设和加油站管理等等，还包括改造和信息反馈等工作。其实市级分公司就是华北地区的分部。例如有加管部（加油站管理）投资部（市场开发）工程部（加油站建设）等等等等。第二问，华北地区的站库当然是统一调配的了，各个层级都有市场以及销售分析，根据分析的数据进行油品的分部以及调配，最低一级（加油站）做完分析后上报市级公司，市级公司做完分析后上报地区公司，然后逐级上报到最高级。都有数据分析及统计的。
回答 有以下方法可以提升销量：提高站里加油员的服务质量和态度，让顾客认为我们是正规企业 大力宣传中石油，数量足，品质优，服务态度好，同时还要派发传单，加大宣传 保证来站加油的老客户不流失，站长带头出去加油，向客户宣传更有说服力，使其来客户能对外宣传 。 向公司申请对来站加油的客户优惠5分钱-1角，如果想快速提高知名度就优惠2-3角，你这优惠大，顾客必然会来 想提高销量还必须要跑客户啊，客车，砖厂，沙场等大企业，走直销量大。 加油站，通常指的是为汽车和其它机动车辆服务的、零售汽油和机油的补充站，一般为添加燃料油、润滑油等。 发展现状：在中国，加油站经历了一个由少到多、 由分散经营到规模经营、由单一经济成分向多种经济成分、由经验型管理向专业化管理、由单品种经营向多种经营转化的发展过程。 更多2条
随着中国居民收入水平提高，现在经济发达省份已经很多家庭迈入2部车的年代，所以消费者已经越来越重视油品和服务，所以改善油品是重点，提高服务是辅助，改善加油环境是锦上添花。国外品牌加油站比如BP、壳牌、加德士等，同样在国内炼油厂采购原油，可是其燃油品质就是要高一点，核心内容就是采购燃油后，在加油站的油库中加入了添加剂，提高了其销售的燃油品质，要提高燃油品质，采购国际知名优质的添加剂是必要途径。车主用户感知燃油油品主要通过动力、是否节油耐烧来判断。所以要快速让车主认同，加油站经营者需要谨慎选择，不然投入了费用，又不能让消费者认同，得不偿失。有了高品质燃油做基础，就可以培训加油站员工调高服务水平，搞好加油站卫生和整洁。通过高品质燃油、高服务水平，慢慢吸收消费者，提高车主的消费粘性。比如搞搞加油站公众号，吸收消费者会员，是不是搞搞活动或促销，增加消费者与加油站的互动等。下面链接一个国内几百个加油站（包括中石油加盟店、中海油加盟店、延长石油、中国中化等知名品牌油站）在用原液原包装进口添加剂供参考。网页链接
石油还是石化的？可以从安全、服务、管理等方面入手
管理的重要性。没有范文。以下供参考，主要写一下主要的工作内容，如何努力工作，取得的成绩，最后提出一些合理化的建议或者新的努力方向。。。。。。。工作总结就是让上级知道你有什么贡献，体现你的工作价值所在。所以应该写好几点：1、你对岗位和工作上的认识2、具体你做了什么事3、你如何用心工作，哪些事情是你动脑子去解决的。就算没什么，也要写一些有难度的问题，你如何通过努力解决了4、以后工作中你还需提高哪些能力或充实哪些知识5、上级喜欢主动工作的人。你分内的事情都要有所准备，即事前准备工作以下供你参考：总结，就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总评价、总分析，分析成绩、不足、经验等。总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思考。总结的基本要求1．总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。2．成绩和缺点。这是总结的主要内容。总结的目的就是要肯定成绩，找出缺点。成绩有哪些，有多大，表现在哪些方面，是怎样取得的；缺点有多少，表现在哪些方面，是怎样产生的，都应写清楚。3．经验和教训。为了便于今后工作，必须对以前的工作经验和教训进行分析、研究、概括，并形成理论知识。总结的注意事项： 1．一定要实事求是，成绩基本不夸大，缺点基本不缩小。这是分析、得出教训的基础。 2．条理要清楚。语句通顺，容易理解。3．要详略适宜。有重要的，有次要的，写作时要突出重点。总结中的问题要有主次、详略之分。总结的基本格式： 1、标题 2、正文 开头：概述情况，总体评价；提纲挈领，总括全文。 主体：分析成绩缺憾，总结经验教训。 结尾：分析问题，明确方向。 3、落款 署名与日期。
主要写一下工作内容，取得的成绩，以及不足，最后提出合理化的建议或者新的努力方向。。。。。。 转载：总结，就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总检查、总评价、总分析、总研究，分析成绩、不足、经验等。总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思考。总结与计划是相辅相成的，要以计划为依据，制定计划总是在个人总结经验的基础上进行的。 总结的基本要求 1．总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。这部分内容主要是对工作的主客观条件、有利和不利条件以及工作的环境和基础等进行分析。 2．成绩和缺点。这是总结的中心。总结的目的就是要肯定成绩，找出缺点。成绩有哪些，有多大，表现在哪些方面，是怎样取得的；缺点有多少，表现在哪些方面，是什么性质的，怎样产生的，都应讲清楚。 3．经验和教训。做过一件事，总会有经验和教训。为便于今后的工作，须对以往工作的经验和教训进行分析、研究、概括、集中，并上升到理论的高度来认识。 今后的打算。根据今后的工作任务和要求，吸取前一时期工作的经验和教训，明确努力方向，提出改进措施等 总结的注意事项 1．一定要实事求是，成绩不夸大，缺点不缩小，更不能弄虚作假。这是分析、得出教训的基础。 2．条理要清楚。总结是写给人看的，条理不清，人们就看不下去，即使看了也不知其所以然，这样就达不到总结的目的。 3．要剪裁得体，详略适宜。材料有本质的，有现象的；有重要的，有次要的，写作时要去芜存精。总结中的问题要有主次、详略之分，该详的要详，该略的要略。 总结的基本格式 1、标题 2、正文 开头：概述情况，总体评价；提纲挈领，总括全文。 主体：分析成绩缺憾，总结经验教训。 结尾：分析问题，明确方向。 3、落款 署名，日期
回答 加油站是终端销售的主阵地，有着十分重要的战略地 位。加油站的经营业绩不仅和营销策略有关，还与员工的精 神状态有 直接的联系，激发加油站员工的工作热情就显得十 分重要。XX给大 家整理了加油站站长个人工作总结， 希望对 大家有所帮助。 20xx 年年初，按公司要求我被调至加油站任站长一职， 这一年 里在上级领导的正确指导和帮助下，通过全站员工的 共同努力，截止 到 11 月，我站共销售成品油吨，完成全年 任务的 69%较去年相比减 少 %其中汽油吨，柴油吨，汽柴 比 1： 2, 非油品共销售 26259 元， 较去年相比增加 % IC 卡 共发卡 330 张，现就近一年的经营和管理工 作各方面情况汇 报如下： 今年我站凭着中国石化质优量足的品牌形象，并在站领 导的正 确管理下，紧紧围绕公司的营销策略，加油站用热情 的服务打动来来 往往的每一位顾客。春耕时节，站内提前进 行春耕油品供应市场调 研， 走到村屯询问顾客需求，发放“春 耕惠农”的宣传单，并根据 实际情况，提前进行油品调配， 有效控制了销售节奏，保证了春耕油 品供应平稳，给站内带 来了销量的提升和顾客的赞。同时，发动站 内每一位员工 加油站经营的是危险化学品，可以说安全是最重要的， 在这一 年里站内新增员工的安全教育是尤为重要，员工的安 全意识不强、操 作不正确都可能酿成大灾难，在增强员工安 全意识方面，经常贯彻落 实“七想、七不干”、《现场九条 禁令》等，让员工在工作中养成良 好的安全习惯，保证站内 安全；勤检查、重整改、杜绝隐患，坚持每 日交接班时检查 安全，发现加油枪、加油机内部或计量孔等部位有渗 漏情况 时及时处理，杜绝了各种隐患；此外，站内的安全防火设备 设施的维护和保养也是很重要，从设备设施的维护保养上， 重保养、 重维护、重防范，做好各项安全工作，着重做好了 防火、防静电、防 雷击、防洪、防冻、防抢等安全工作。 坚持按照“卸油十步法”进行卸油，认真核对来油品号 和数 量，避免“跑冒滴漏”，每日计量库存数量及温度，每 月进行加油机 自校保证加油机的准确度，总之，加强计量管 理，明确计量员责职， 发现问题立即查找分析，不隔夜，建 立健全计量分析制度，努力确保 将油品损耗降到最
鳞次栉比的高楼大厦，车水马龙的绿色大道，摩肩接踵的来往行人，构成了一幅繁荣昌盛的七彩生活画卷。 可是，您知道么？有多少不安全因素悄悄潜伏在这多姿多彩的世界里，企图打破这个平静而又美丽的生活。 随着人们物质生活水平的提高，人们的生活节奏也越来越快，随之而来的是各种安全隐患也随之增多。路上越来越多飞驰的车辆，各种能源的大量采集、消耗，各行各业不断追求着效益最大化…… 可是，在往来穿梭的高速车流里，在盲目追求经济增长的过程中，我们是否想到了安全的重要性，是否体味到生命的脆弱与可贵？ 记得我曾参观一次事故展览，在触目惊心的一幅幅事故插图、一行行沉重的数字面前，我深深地体会到了不注重安全给自己、家人带来的无限痛苦，给国家、单位带来的巨大损失。从这一幕幕人间悲剧不难看出，其中的许多事故都是完全可以避免的。面对那些惨痛的教训，我们有何理由不讲安全呢？我们有何理由不去抓安全呢？我们有何理由不去把安全牢记心间呢？ 生命是短暂也是漫长的，人的生命是如此可贵，也是如此的脆弱。生命对于我们每一个人来说，只有一次，一旦失去了，就无法挽回。 如果有人问我安全是什么？我会告诉她，安全是幸福、是快乐、是健康和生命。 说安全是幸福，是因为安全成就了平安，给我们每一个家庭带来了欢笑；说安全是快乐，是因为安全给了我们享受生活的激情和希望；说安全是健康，是安全赋予了我们健康的体魄，去实现我们的理想；说安全是生命，因为生命创造了世界，生命创造了人类历史。 安全关系到千家万户的幸福，安全关系到身边的你我他。 请珍惜我们的美好生活吧！每天，让我们伴着朝阳高高兴兴地走进美丽的学校。每天，让我们伴着晚霞平平安安地回到温馨的家园。 让我们珍爱生命，时时刻刻记住： ――把生命握在手中，把安全放在心中！
加油站安全 演讲稿 尊敬的各位评委、各位领导，各位同事：大家好！ 我叫xx，来自xx。今天我演讲的题目是：《加油站安全》。 千里之行，始于足下，如果脚下不安全，那我们还将如何走千里呢！大家都知道石油产品的特性有：易燃性、易爆性、易积聚静电、易挥发、易扩散、易流动性、易受热膨胀性、毒害性、腐蚀性。所以我们要走好每一步。拽住安全，抓住健康。 在这我将安全方面分以下加大问题来解决 ： 那我们如何防止石油污染？ 我认为有以下几点：⑴应尽可能避免皮肤与石油长期接触。被石油浸透了的衣服应立即脱去；身上被石油沾污的部位应用肥皂和水彻底清洗。 ⑵如意外吞食汽、柴油时，应立即送医院救治，却勿促其吐出。 ⑶防止吸入油气。 静电是怎样产生的？ 我认为有以下几点：油料在储运过程中，要发生流动、喷射、过滤、冲击、灌注和剧烈晃动等一系列接触、分离现象，这就使油料在储运过程中产生静电。当静电聚集到一定程度时，就可能因火花放电而发生火灾和爆炸事故。 清除静电危害的途径有哪些？ 我认为有以下几点（1）减少静电电荷的产生 减少静电电荷产生的措施通常有：采用淹没流加注油料，减少管路上的弯头和阀门，防止油料中混入水分，控制管内流速，选择合理的注油头等。（2）加速静电的泄放。静电的产生是不可避免的，但如果不把产生的静电及时泄放，便会在油料内积聚，当积聚到一定程度，就产生火花放电点燃爆炸性混合气体，因此，必须加速静电的泄放。加速静电泄放的措施有：对管路和设备进行接地与跨接，在管路上安装缓和器和消静电器。在油料中加入抗静电添加剂等。 (3)防止产生有足够能量的静电放电，如避免油品表面有未接地的浮动物、悬挂物和杂物，管道、容器内表面尖突出部分等。 (4)防止爆炸性气体混合物的形成，如密闭储存、输油，防止跑、冒、渗油等。 油罐的安全设施有哪些？ 我认为有下几点：油罐上一般有以下安全设施：机械呼吸阀、阻火器、测量孔、入孔、寻光孔、泡沫发生器、静电接地线、避雷装置、梯子和栏杆等。 油罐为什么会被抽瘪？ 我认为是这样的：呼吸阀失灵，在抽油过程中形成负压，油罐就会被抽瘪。 油库、加油站中哪些设备应做静电接地？ ：储油罐，输油管线，铁路装卸油场，汽车油罐车，加油机都应做静电接地。 输油泵及管路系统的防静电安全规定有哪些？ ：⑴用于爆炸危险场所的油泵，禁止使用平皮带传动。 ⑵油泵过滤器至少每季检查、清洗一次。 ⑶扬程高于25m的离心泵，应在出口管线上装设止回阀。 ⑷输油官线系统的所有金属件（包括护套和金属包复层）均须接地。管线两端和每隔200至300m处，应有一处接地。平行管线间距不足10cm者，每隔20~30m进行一次等电位连接。交叉管线间距小于10cm时，应进行等电位连接。 ⑸输油管线接地电阻不应大于30ω。接地点宜设在固定管墩（架）处。 ⑹对金属管线中间的非导体管线段，除需做屏蔽保护外，两端的金属管应分别与接地干线相连、。非导体管线段上的金属件应跨接、接地。 ⑺金属管线的法兰连接处、金属软管、金属旋转接头，一般有不少于5条螺栓连接的法兰盘不需跨接。如其一端的接触面为绝缘材料时，应进行跨接。跨接时，其电阻值应小于或等于03ω。 管线吹扫清洗作业，应符合哪些要求？ ：⑴蒸气吹扫前，应检查并保证吹扫设备和管线的接地（跨）线完好有效。 ⑵蒸气吹扫易燃油品管线前，要先用惰性气体或水（流速限制在1m/s以下）扫线后，再用蒸气吹洗。 ⑶吹洗压力不得大于被吹洗管线工作压力的3/4，且不低于工作压力的1/4。吹洗速度：蒸气一般为20~30m/s，空气不低于15m/s，水洗不低于5m/s。 铁路装卸油的防静电安全规定有哪些？ ：⑴在装卸油前，必须先检查罐车内部，不应有未接地的漂浮物。 ⑵装卸油作业区的钢轨、集油管、鹤管、抽真空管、栈桥及扶手，均应做跨接并接地。长度大于60m的铁路栈桥，应在两端和中部各做一接地极。 ⑶卸油真空管，当胶管吸油口安装有金属短管或吸油盒时，应在短管和法兰处实行跨接。 ⑷在装卸油作业过程中，不准在作业场所进行与装卸油无关的可能产生静电危害的其他作业。 ⑸铁路装卸油设施钢轨、输油管、鹤管、钢栈桥等应作三处以上等电位跨接并接地，其接地电阻不应大于10ω。跨接线的截面面积不应小于48mm2。 公路装卸油的防静电安全规定有哪些？ ：⑴汽车油罐车装卸设施包括鹤管、输油管线、金属装油台等之间，应作可靠的电气连接并接地。 ⑵装卸油场地的地衡、鹤管、加油枪、管线等均应跨接并设置静电接地装置。接地电阻不大于100ω。 ⑶汽车油罐车付油场地，应设置采用截面积不小于4mm2铜芯软绞线一端连接能破漆的鳄鱼式夹钳、专用连接夹头等，以便与装卸油罐车车体连接；而另一端应连接接地装置。 ⑷用于运输成品油的汽车油罐车应使用橡胶拖地带，禁止使用金属拖地带。 ⑸汽车罐车的油罐内应装有挡板。禁止使用无挡板的汽车罐车装运易燃油品。 ⑹油罐与车体之间的电阻不得大于106ω。金属管路中任意两点间或油罐内部导电部件上及拖地胶带末端的导电通路电阻值不大于5ω。 ⑺汽车罐车装油时，对不同直径鹤管的最大安全流速，应符合下表规定。 汽车罐车最大安全装油流速（括号内的数字为对应的流量m/s） 鹤管直径 装油方式 80 90 100 110 120 150 顶部装油 0 (110) 5 (125) 0 (140) 5 (155) 2 (170) 3 (210) ⑻静电接地线与汽车罐车的连接应符合下列要求。 ①连接应紧密可靠，不准采用缠绕连接。 ②在打开罐盖之前进行连接。 ③要接在罐车的专用接地端子板等处，不准接在装卸油口5m之内。 ④在关上罐盖之后拆除连接。 ⑼在作业过程中，要严格按照有关操作规程，进行轻质油品装卸作业。严禁不稳油2min即进行检尺、测温、取样，或将其他物体插入罐内。 ⑽罐车采用顶部装油时，装油鹤管应深入到罐底部，距罐底的距离不应大于200mm。严禁喷溅式装轻质油。 ⑾原装有高挥发性油品的油罐（含罐车）换装低挥发性油品时，要检测罐内油气浓度。当油气浓度超过爆炸下限的25%时，应进行通风排气或清洗处理。 ⑿在进行易燃油品装卸作业过程中，未经批准不得进行有可能产生静电引燃火花的现场试验或测试。 ⒀严禁在作业场所擦试车辆、物品或地面等，进行有可能产生静电危害的各种临时性作业。 我的安全感悟，已经拿出来和大家分享拉。 最后我倡议我们全体工作人员在工作这春天般的日子里，通过深入学习实践科学发展观，从我做起、立足本职、抢抓机遇，再创工作的辉煌，为我加油站经济建设又好又快发展作出劳动就业人应有的贡献。 谢谢大家！这是我自己收集材料写的，，，，，厉害吧。。还希望您能笑纳。。。
由于加油站的特殊性, 一旦设计不符合规范要求, 将会遗留下难以发现和整改的火灾隐患。针对当前加油站存在的火灾隐患, 小编王震建议在设计过程中应注意以下几点：一、油罐与输油管线的防腐处理油罐和输油管线在埋地前必须进行防腐处理, 防腐等级不应低于加强级。加强级防腐涂层的结构为沥青底漆一沥青一玻璃布一沥青一玻璃布一沥青一玻璃布一沥青一聚氯乙烯工业膜,每层厚度约, 涂层总厚度大于等于。而有些加油站只图省工、省钱、或有短期行为, 不顾安全, 不按规定进行防腐处理, 有的甚至未经任何处理直埋地下, 其后果必然是大大缩短了油罐和输油管线的使用寿命, 给加油站遗留下难以整改的隐患。二、加油站的平面布置与防火间距：加油站应设在符合防火安全要求、交通便利,远离宾馆、饭店、商场、学校等人员集中的地点。加油站包括加油区和辅助设施。有的加油站设有配电室、锅炉房、发电机房、厨房、员工值班休息室等, 要统筹安排, 合理布置, 将辅助设施尽可能远离散发油蒸气的油罐、加油机等, 并布置在上风向。新建加油站要充分考虑到周围的建设规划,留出足够的防火间距。三、油罐地基处理：由于直埋式油罐一般不容易发生火灾事故,即使发生油罐火灾事故, 也比较容易控制和扑救。与地上式油罐相比, 安全系数较高, 加油站的储油罐通常采用直埋卧式钢罐。但在地下水位较高的地区或地下水位不易确定的地区, 油罐有被浮起的危险, 必须在罐的加强环下做与油罐外壁相同的圆弧, 用不小于扁钢将油罐固定在基础上, 以防止空罐上浮或错位。在水源保护区的油罐应采用混凝土罐室保护, 罐内壁应做防渗处理, 然后在油罐周围回填干净的细沙或细土。四、油罐、输油管线、加油机防雷防静电接地装置的设置：油品在流动过程中极易产生静电, 如不能及时导除, 静电放电产生的火花极易引发火灾爆炸事故。为了避免静电积聚发生放电现象, 油罐、输油管线、加油机必须设置防静电接地装置。油罐的防雷防静电接地装置, 接地点不得少于两处, 接地极的埋地深度不应小于, 两根接地极间的距离不应小于, 接地线应用镀锌扁钢或直径不小于的圆钢, 接地电阻不得大于。输油管线的始末端应设置防静电和防感应雷的接地装置, 接地电阻不宜大于。加油机的静电主要来自于油料从管线带来的静电、加油机本身因油料流动和皮带轮摩擦产生的静电, 以及加油员人体带给加油机的静电, 接地电阻不得大于。五、油罐进油管的工艺要求：为了避免油品喷溅产生静电, 进油管从油罐人孔盖上部进入, 其末端必须伸入罐内罐底处, 并设有弯头。接卸油品时要释放出大量油蒸气, 是加油站火灾危险性最大的操作过程, 进油管应设快速接头, 使用密闭方式卸油或密封油气循环方式卸油。由于使用密闭方式卸油时, 还不能避免油蒸气从放散管中逸出, 而应使用密封油气循环方式卸油, 对油罐车和加油站油罐进行简单改造, 在油罐车和加油站油罐之间加设一根气相管线, 使油蒸气在油罐车油罐和加油站的油罐内循环, 可以大幅度减少油气的挥发量。设在地上的汽油、柴油罐, 应安装呼吸阀、阻火器。六、爆炸危险区域电气设备的选型：要严格按照加油站爆炸危险区域等级选择相应电气设备型号, 禁止在爆炸危险区域使用非防爆电气设备, 禁止在加油岛等爆炸危险区域内安装使用微机、饮水机等非防爆电器。七、输油营线与电力线路的设置： 输油管线与电力线路应直接埋地敷设, 当需要管沟敷设时, 管沟必须用沙填实, 管沟进人其他建筑物、防火堤处时必须设置密封隔断墙, 电力线路严禁与输油管线同沟敷设, 穿越行车道时, 应穿钢管保护。八、加油机底阀的设置：在吸油管上安装底阀的目的在于当加油机停止工作时, 油品不致于倒流罐内, 以免加油机下一次工作时还要抽真空才能工作。凡是油罐底部比加油机油泵中心低的油罐, 加油机供油管上应设置底阀, 吸油管一般距罐底巧左右, 过高会有大量油品不能抽出太低会使罐底的积水和污物吸人泵内。九、油罐通气安全装置的设置：为避免油罐相互连通、在清洗油罐时相互影响及冒罐时油品经过通气管流到相邻罐, 每个埋地油罐都要单独设置通气管, 通气管的管径不能小于, 通气管管口与加油站围墙的距离不得小于。由于大气温度的日变化, 只对土壤深度大约以上的土层发生影响。地下卧式罐的覆土深度一般都不小于, 罐内气体空间温度比较稳定, 昼夜之间的温度无明显变化, 不必考虑温度变化而引起的小呼吸损耗大呼吸时呼吸阀对减少油品损耗不起作用, 因此不必安装呼吸阀, 安装呼吸阀反而增加了卸油时的阻力, 延长卸油时间。通气管的管口必须装设阻火器是为了防止外面的火源引人罐内, 造成事故。汽车加油站直埋地下的汽油、柴油储罐的通气管管口必须安。十、消防设施和器材的配备：随着汽车尾气排放的控制及环境保护要求的不断严格, 含铅汽油逐渐被无铅汽油所代替。无铅汽油以高辛烷值的醇类化合物或醚类化合物为抗爆剂, 添加量一般为一。但醇、醚类添加剂属极性溶剂, 由于这些极性溶剂的加人, 使无铅汽油发生火灾时与含铅汽油相比, 难于用普通泡沫灭火剂扑救。按照美国美国消防协会消防法规的建议无铅汽油中含有醇、醚类添加剂的量体积分数大于时, 其灭火措施应按极性溶剂来对待, 应配置干粉灭火剂或抗溶性泡沫灭火剂。加油站除配备灭火器外, 还应配备石棉被、消防沙、消防锨、消防桶等消防器材。灭火器配置应符合以下规定每座加油站干粉灭火器的数量应为以下两项数量之和一是每座加油岛应设置掩干粉灭火器只二是每台加油机设吨干粉灭火器只, 加油机超过台的,应按只配置。《小型石油库及汽车加油站设计规范》第条规定油罐应设置比推车式干粉灭火器只和推车式高效化学泡沫灭火器只, 值得商榷。由于碳酸氢钠干粉灭火剂与蛋白泡沫、化学泡沫不相容, 又加上泡沫灭火器使用起来既不方便又不经济, 应配置同一类型干粉灭火器, 可以配置干粉灭火器只。对于地上式油罐的加油站还应当设置防火堤, 设一座的消防水池或能供耐水量的水源, 至少设台消防水泵, 配备相应的消防水带、水枪。总之, 加油站的设计必须坚持预防为主的原则, 立足于实际和长远, 抓住设计过程中的几个重要环节, 确保不留隐患。
但两家油企的炼油工艺却不尽相同，虽然最后的成品都是汽油，但中石化石油炼制能力位居世界第一，油密度也比中石油的高一些，以一吨汽油对比，中石油的油会比中石化的油多出30升左右。所以在相等的油量下，虽然中石化的油可能会更耐烧一些，但中石化的油也相对贵了一点，算下来的话，两者也没有很大的区别。毕竟都是国家前500强的企业，对于油品有着极其严苛的要求，实际品质相差无几。
鳞次栉比的高楼大厦，车水马龙的绿色大道，摩肩接踵的来往行人，构成了一幅繁荣昌盛的七彩生活画卷。 可是，您知道么？有多少不安全因素悄悄潜伏在这多姿多彩的世界里，企图打破这个平静而又美丽的生活。 随着人们物质生活水平的提高，人们的生活节奏也越来越快，随之而来的是各种安全隐患也随之增多。路上越来越多飞驰的车辆，各种能源的大量采集、消耗，各行各业不断追求着效益最大化…… 可是，在往来穿梭的高速车流里，在盲目追求经济增长的过程中，我们是否想到了安全的重要性，是否体味到生命的脆弱与可贵？ 记得我曾参观一次事故展览，在触目惊心的一幅幅事故插图、一行行沉重的数字面前，我深深地体会到了不注重安全给自己、家人带来的无限痛苦，给国家、单位带来的巨大损失。从这一幕幕人间悲剧不难看出，其中的许多事故都是完全可以避免的。面对那些惨痛的教训，我们有何理由不讲安全呢？我们有何理由不去抓安全呢？我们有何理由不去把安全牢记心间呢？ 生命是短暂也是漫长的，人的生命是如此可贵，也是如此的脆弱。生命对于我们每一个人来说，只有一次，一旦失去了，就无法挽回。 如果有人问我安全是什么？我会告诉她，安全是幸福、是快乐、是健康和生命。 说安全是幸福，是因为安全成就了平安，给我们每一个家庭带来了欢笑；说安全是快乐，是因为安全给了我们享受生活的激情和希望；说安全是健康，是安全赋予了我们健康的体魄，去实现我们的理想；说安全是生命，因为生命创造了世界，生命创造了人类历史。 安全关系到千家万户的幸福，安全关系到身边的你我他。 请珍惜我们的美好生活吧！每天，让我们伴着朝阳高高兴兴地走进美丽的学校。每天，让我们伴着晚霞平平安安地回到温馨的家园。 让我们珍爱生命，时时刻刻记住： ――把生命握在手中，把安全放在心中！
一、“南方选择中石化，北方选择中石油”为什么会有这么一个说法呢？中石油的全称是中国石油天然气集团公司，中石油可以说是中国最有资格的燃油加工厂了，其前身是中国的石油工业部，早期各大石油开采公司都是其子公司。中国的油田主要在北方，如大庆、辽河、克拉马依等。由于地域原因，北方的炼厂都炼制国内北方油田的原油，中石油的原油来源几乎都是来自国内。因此，中石油更擅长原油、天然气的勘探开发的上游功夫。中石化的全称是中国石油化工集团公司，而中石化的地盘主要是在南方地区，由于南方油田比较少，所以中石化的原油来源基本依靠进口，进口地大多为中东地区。原油勘探就不需要中石化过多研究了，中石化也就更专注于炼油、化工的中游功夫。1988年，国务院对中石油、中石化两大集团进行上、中、下游的重组整合：两大石油公司以长城为界划分南北，形成两大集团平行竞争格局，这也是为什么民间传言南方选中石化、北方选中石油的原因。后来，中石油南上，中石化北下，两大集团对立格局被逐步打破。目前在下游的销售业务互有渗透，在南方可以见到很多中石油的加油站，北方也能见到很多中石化的加油站了，南中石油北中石化的印象也就渐渐淡化了。二、“中石化比中石油更耐烧”很多车主都听说过中石化的油比中石油的更加耐烧，同样加满一箱油总是会觉得在中石化加的油开的里程更远，到底是不是这样的？汽油属性有三个重要关键词，密度、热值、挥发性。其中热值决定同体积的汽油转化成内能的比例大小，而密度决定注入同体积汽油的质量大小。_虽然中国石化和中国石油在炼油的方法上基本一致，并且加工后也都符合国家标准，但是二者在原材料和添加剂上的区别，导致中国石化的油在密度上比中国石油的油略大一些。在国V排放标准实施之前中石油密度72-73，中石化密度75-77。也就是说加注同体积的汽油，中石化的汽油质量比中石油的更大，也就是汽油含量更高，这也就是导致大家觉得中石化的汽油比中石油更耐烧的原因。但是，近些年随着国V、国VI排放标准的实施，两家在汽油密度上的差距进一步缩小。不仅如此，中石化与中石油之间签署有油品互换协议，很多地方都是中石化、中石油的油库相互出油。并非所有城市都有油库，因此在同一区域内的中石油与中石化油品几乎没有区别。可能有些老司机在自己实际用车时发现，某几次在中石化加油比在中石油加油能多开一定的里程，但请注意哦，不同路况以及不同的驾驶习惯也是油耗大小的决定性因素！此外，不同批次的油品可能也存在差异。如果对于油品是真的有执念，建议长期在同一加油站加油，因为不同区域的加油站油品会因实际生产操作情况产生微小变化，但这影响微乎甚微。三、“中石油的优惠大所以油品差”中石化与中石油的加油站经常都会有一些促销活动，但很多朋友发现中石油的优惠力度往往比中石化的更大，这也让大家觉得中石油的油品可能会不如中石化，但事实并非如此。_中石油与中石化在上游勘探开采、中游炼化领域相对而言都处于一家独大的境地，但下游销售的竞争还是非常大，市面上除了这两桶油还有中国海油、中化石油以及一些民营加油站，尽管油价由发改委统一制定，但实际经营中地理位置、周围加油站数量（竞争环境）是价格的主要决定因素，也就是供需关系决定的。加油站会依据不同区域作出不同的营销调整。因此，中石油与中石化会有一些直降活动也是正常现象。为什么中石油的优惠力度看起来会比中石化的要大一些呢？首先，中石化的原油主要来自国外采购，而中石油是国内自采，从源头上中石化的成本就高于中石油，加上炼化过程中中石化的成本也是偏高的，导致中石化的出厂价格就是居高不下。因此，大家看起来中石油的优惠力度往往要稍大于中石化的，但这种现象也并非普遍存在，更与油品无关
杭州是应该是中石化加油站多。中石化主要市场在长江以南方而中石油主要市场在长江以北，应该是国家事先在组建时就划分好的。
回答 通常情况下，中石化生产出来的燃油密度要比中石油高一点，密度高的燃油耗能量是相对较小的，那么中石化的油比中石油的耐烧，也就是说中石化的油比中石油的好一些。 中石化和中石油的区别 1、生产地不同，因为中石油的定位主要是开采国内的原油，注重原油开采和原油买卖等业务，而中石化的原油靠进口为主，注重原油的炼油技术和品质研究。那么国内的原油跟进口的原油，因为地域的不同，使得密度不同，进口原油密度比国内的原油高。 2、燃油添加剂不同，中石化增加的是汽油抗爆性、改善汽油化学性的添加剂，还有起到一定的清洁作用，而中石油的原油添加剂中石化弱一点。 3、油价不同，中石化比中石油耐烧，当然油价也会比中石油的高一点。 希望以上回答对您有所帮助~ 如果您对我的回答满意的话，麻烦给个赞哦~ 更多4条
回答 加油站是终端销售的主阵地，有着十分重要的战略地 位。加油站的经营业绩不仅和营销策略有关，还与员工的精 神状态有 直接的联系，激发加油站员工的工作热情就显得十 分重要。XX给大 家整理了加油站站长个人工作总结， 希望对 大家有所帮助。 20xx 年年初，按公司要求我被调至加油站任站长一职， 这一年 里在上级领导的正确指导和帮助下，通过全站员工的 共同努力，截止 到 11 月，我站共销售成品油吨，完成全年 任务的 69%较去年相比减 少 %其中汽油吨，柴油吨，汽柴 比 1： 2, 非油品共销售 26259 元， 较去年相比增加 % IC 卡 共发卡 330 张，现就近一年的经营和管理工 作各方面情况汇 报如下： 今年我站凭着中国石化质优量足的品牌形象，并在站领 导的正 确管理下，紧紧围绕公司的营销策略，加油站用热情 的服务打动来来 往往的每一位顾客。春耕时节，站内提前进 行春耕油品供应市场调 研， 走到村屯询问顾客需求，发放“春 耕惠农”的宣传单，并根据 实际情况，提前进行油品调配， 有效控制了销售节奏，保证了春耕油 品供应平稳，给站内带 来了销量的提升和顾客的赞。同时，发动站 内每一位员工 加油站经营的是危险化学品，可以说安全是最重要的， 在这一 年里站内新增员工的安全教育是尤为重要，员工的安 全意识不强、操 作不正确都可能酿成大灾难，在增强员工安 全意识方面，经常贯彻落 实“七想、七不干”、《现场九条 禁令》等，让员工在工作中养成良 好的安全习惯，保证站内 安全；勤检查、重整改、杜绝隐患，坚持每 日交接班时检查 安全，发现加油枪、加油机内部或计量孔等部位有渗 漏情况 时及时处理，杜绝了各种隐患；此外，站内的安全防火设备 设施的维护和保养也是很重要，从设备设施的维护保养上， 重保养、 重维护、重防范，做好各项安全工作，着重做好了 防火、防静电、防 雷击、防洪、防冻、防抢等安全工作。 坚持按照“卸油十步法”进行卸油，认真核对来油品号 和数 量，避免“跑冒滴漏”，每日计量库存数量及温度，每 月进行加油机 自校保证加油机的准确度，总之，加强计量管 理，明确计量员责职， 发现问题立即查找分析，不隔夜，建 立健全计量分析制度，努力确保 将油品损耗降到最
参考这个写尊敬的各位领导、同志们： 大家好！ 迎着十六大的春风送走旧去的一年，我公司在现任领导班子的带领下，各项工作蒸蒸日上，欣欣向荣，面对石油事业的明天，我布满信心，鼓足干劲。今天xx石油公司站长竞聘开始了，强烈的事业心和责任感驱使我勇敢地站在了演讲台上，不管成功与否，我相信，敢拼就是赢。 新鲜的事物总是伴随着全新的契机，伟大的企业、伟大的改革，通过这一制度的不断完善，必将对深化加油站用人分配机制起决定性的作用，为企业的做大、做强奠定良好的基础，又一次面对竞聘，我心中兴奋之情无以言表，去年的失利带给我深深的思考，激励我在工作中更加努力，因为失败是成功之母。通过这一年的不断自我更新、自我调整，我自感与去年相比，应变能力、组织能力、协调能力、处事能力都已提高，所以我决心在今年的竞聘中一展身手，完成我心中的抱负，让美梦成真。 今年我参聘的加油站是公司的标杆站－－南站。面对竞聘我信心十足，自认为具备了应聘的条件，从南站建立开始，下管道、控地面、立罩棚……处处都留下我的足迹和汗水，我对南站的每条线路、每段管线甚至每处接头都了如指掌，烂熟于胸。开业以后，又因工作需要从维修调到南站，加过油、当过班长、代理过站长，将近一年的工作使我对站内站外情况十分熟悉，更跟左邻右舍结下了深厚的友谊，建立了良好的关系，这对我以后开展工作十分有利。 假如我竞聘成功，我将努力做好以下工作。 第一，强化职工的优质服务意识，树立以人为本的治理理念，服务竞争越来越成为商家的主要竞争内容，只有不断的改善服务、创新服务才能在市场竞争中立于不败之地。提高服务的重要性有目共睹，是每位干部职工的共识，可是为什么总是说的多做的少呢？究其原因是多方面的，但根源还是人的因素在作怪，“不好意思、难为情、放不下架子……”只要这样的意识存在，我们的优质服务就是空谈，所以我决心，从我做起，从南站做起，星级服务，使“青年文明号”倡业、树德、争优、践诺、建制、创效的十六字方针真正落实到位，追赶先进，超越榜样。在去年的竞聘中我提出了站长前台服务制，加油员站位服务制、早晚点验制、服务评分制等具体措施，要果断落实下去，严抓、严管，突出“严”字，从严治站，用两个月的时间使我提出的各项制度成为每位南站职工的行为规范，使之成为理念。在提高熟悉的的同时，加大监督力度，实行站内、用户、公司三重监督，站内设监察站长一名，主抓日常服务、卫生工作，定立服务十分制，每日由站长组织抽车看服务，达不到标准扣减一分，每扣一分罚款10元 ，累计扣满十分者，予以辞退，交回公司。面向用户公布监督电话，站内设投诉处，对用油数量较大或有政治影响力的客户发放监督卡（附有样本），随时接受监督，无论谁发生有效投诉，给公司造成不良影响的，上报公司建议辞退。面向公司上至站长下至职工层层定立服务责任状，并上报公司，如工作中发现未能做到，自愿扣减全月工资，两次达不到我愿自动辞职。工作中推行特色服务、精神服务，建立健全用户档案，要求全站职工对三次来站的大用户要知其名，认其人，使他们真正找到上帝一样的感觉，向用户发放救助卡，帮助他们解决一些力所能及的困难，让他们信任我们，支持我们。 第二，开扩视野，拓展市场。全站工资实行二次分配－－升油工资，真正体现多劳多得，少劳少得的原则，提高职工的积极性，编制包月任务卡，上至站长、下至职工分配额外销售任务，如完不成任务只发放实际月工资的百分之七十，促使职工主动走出去推销油品。日常业务上建立营销台帐，每日分析全天营业情况，发现问题及时解决，发现有利因素及时出击，站内设立信息奖、点子奖，每月从全站工资总额中拿出部分资金用于奖励那些提供对经营有益、对站务工作有贡献的好信息、好点子，激发职工的创造热情，如条件答应，多印发宣传单，我将组织职工走上街头宣传我们的企业，宣传我们的油品，使石化品牌深入人心。同时我认为南站地处城乡结合部，左右有两座个体加油站，竞争压力很大，而且距黄土坑站不远，竞争较为激烈，根据这一情况，在拓保市场方面首先要禁止内部无序竞争，一至对外，工作中要多和黄土坑站沟通，找差距、想对策。今年我利用休息时间曾多次考察过这两座加油站，服务质量一般，加油环境一般，但经营手段灵活，价格较低，搞有奖销售，多元化服务为零。与我正规大站相比，人员素质不如我们，硬件条件不如我们，但我们经营手段死板，同样多元化服务为零。这种现状对我们控制市场构成威胁，单站效益下滑，所以我认为我们除了努力提高服务质量，还应该向多元化服务上下功夫，如政策答应，试想我们能否取消南站车库，将其改造成商店及洗车场，来吸引用户，我想这样会大大增强我们的竞争能力。我们还可以购买洗 衣机、吸尘器、打气机、加水机等吸引用户，例如：青平路上，长途、短途班车较多，但因我公司油价较高流失严重，经我测算平泉－党坝－青龙－宽城一线的中、短途班车及小公共汽车大约有四十余辆，跑天津的长途车县内就有七八辆之多，如每辆车天天加油25升计算，天天就是1125升，一个月就是3万多升，这么一大块市场的流失，怎能不令我们反思，如何才能抢回这部分失去的用户，我认为只有提高服务的含金量，如为他们收车后清洁车辆、擦拭门窗，定期免费除尘，清洗坐套等吸引他们。 我记得有这样一句话，世上一切美好与辉煌都是在不断的创新与变革中体现出来的，正如我们的工作一样，要不断的变换手段，出新出奇，才能在如此激烈的市场竞争中立足与发展。 第三，在安全工作方面，要加强培训，严格遵守各项服务规程，严抓、常管，时刻把安全工作放在第一位，每月月末组织安全常识考试，如两次达不到标准予以辞退，交回公司。 第四，南站由于地理位置非凡，是平泉石油公司的窗口站、门脸站，故环境卫生尤为重要，它代表了一个企业的整体形象，时刻保持整洁舒适的站容站貌，使之成为平泉又一道靓丽的风景线。 第五，假如竞聘成功，我决心用人格魅力凝聚人，靠模范行为带动人，对工作主动热情，尽心尽责，尊重领导，爱护职工，努力提高自身素质，争取带出一支作风扎实、高服务、高素质的队伍，为企业的发展贡献力量。
一、“南方选择中石化，北方选择中石油”为什么会有这么一个说法呢？中石油的全称是中国石油天然气集团公司，中石油可以说是中国最有资格的燃油加工厂了，其前身是中国的石油工业部，早期各大石油开采公司都是其子公司。中国的油田主要在北方，如大庆、辽河、克拉马依等。由于地域原因，北方的炼厂都炼制国内北方油田的原油，中石油的原油来源几乎都是来自国内。因此，中石油更擅长原油、天然气的勘探开发的上游功夫。中石化的全称是中国石油化工集团公司，而中石化的地盘主要是在南方地区，由于南方油田比较少，所以中石化的原油来源基本依靠进口，进口地大多为中东地区。原油勘探就不需要中石化过多研究了，中石化也就更专注于炼油、化工的中游功夫。1988年，国务院对中石油、中石化两大集团进行上、中、下游的重组整合：两大石油公司以长城为界划分南北，形成两大集团平行竞争格局，这也是为什么民间传言南方选中石化、北方选中石油的原因。后来，中石油南上，中石化北下，两大集团对立格局被逐步打破。目前在下游的销售业务互有渗透，在南方可以见到很多中石油的加油站，北方也能见到很多中石化的加油站了，南中石油北中石化的印象也就渐渐淡化了。二、“中石化比中石油更耐烧”很多车主都听说过中石化的油比中石油的更加耐烧，同样加满一箱油总是会觉得在中石化加的油开的里程更远，到底是不是这样的？汽油属性有三个重要关键词，密度、热值、挥发性。其中热值决定同体积的汽油转化成内能的比例大小，而密度决定注入同体积汽油的质量大小。_虽然中国石化和中国石油在炼油的方法上基本一致，并且加工后也都符合国家标准，但是二者在原材料和添加剂上的区别，导致中国石化的油在密度上比中国石油的油略大一些。在国V排放标准实施之前中石油密度72-73，中石化密度75-77。也就是说加注同体积的汽油，中石化的汽油质量比中石油的更大，也就是汽油含量更高，这也就是导致大家觉得中石化的汽油比中石油更耐烧的原因。但是，近些年随着国V、国VI排放标准的实施，两家在汽油密度上的差距进一步缩小。不仅如此，中石化与中石油之间签署有油品互换协议，很多地方都是中石化、中石油的油库相互出油。并非所有城市都有油库，因此在同一区域内的中石油与中石化油品几乎没有区别。可能有些老司机在自己实际用车时发现，某几次在中石化加油比在中石油加油能多开一定的里程，但请注意哦，不同路况以及不同的驾驶习惯也是油耗大小的决定性因素！此外，不同批次的油品可能也存在差异。如果对于油品是真的有执念，建议长期在同一加油站加油，因为不同区域的加油站油品会因实际生产操作情况产生微小变化，但这影响微乎甚微。三、“中石油的优惠大所以油品差”中石化与中石油的加油站经常都会有一些促销活动，但很多朋友发现中石油的优惠力度往往比中石化的更大，这也让大家觉得中石油的油品可能会不如中石化，但事实并非如此。_中石油与中石化在上游勘探开采、中游炼化领域相对而言都处于一家独大的境地，但下游销售的竞争还是非常大，市面上除了这两桶油还有中国海油、中化石油以及一些民营加油站，尽管油价由发改委统一制定，但实际经营中地理位置、周围加油站数量（竞争环境）是价格的主要决定因素，也就是供需关系决定的。加油站会依据不同区域作出不同的营销调整。因此，中石油与中石化会有一些直降活动也是正常现象。为什么中石油的优惠力度看起来会比中石化的要大一些呢？首先，中石化的原油主要来自国外采购，而中石油是国内自采，从源头上中石化的成本就高于中石油，加上炼化过程中中石化的成本也是偏高的，导致中石化的出厂价格就是居高不下。因此，大家看起来中石油的优惠力度往往要稍大于中石化的，但这种现象也并非普遍存在，更与油品无关