石油库与加油站投稿经验分享会

杭州是应该是中石化加油站多。中石化主要市场在长江以南方而中石油主要市场在长江以北，应该是国家事先在组建时就划分好的。

《石油库与加油站》杂志征稿须知《石油库与加油站》杂志是经国家科技部和新闻出版署批准，由中国石化销售公司主办的有关石油库与加油站安全管理、安全技术培训、储运技术和经营管理等方面的国内外公开发行的科技周刊。本刊具有较强的实用性、普及型、针对性和工作指导性，读者对象主要为石油石化销售企业各级领导干部和职工、工程技术人员、市场营销人员、民航系统石油库和加油站管理人员及大专院校师生等。因此，本刊自创刊以来，深受广大读者的喜爱，发行量逐年上升。为了进一步提高期刊质量，使作者投递的稿件能够及时发表，根据《中国石油化工集团公司科学技术期刊编排规范》的有关规定，现有投寄稿件中需要注意的有关问题告知如下，请遵照执行。稿件请勿一稿两投，内容若有侵权行为，一律由作者负责。自投入之日起，8个月未采用者，可自行处理稿件。来稿一律不退，请作者自留底稿。编辑部有权对刊发的稿件进行编辑加工和删改，并根据具体情况安排发稿时间。稿件如涉及相关单位统计资料、技术保密信息，须加盖单位公章。来搞请务必写清作者的工作单位、详细通讯地址、邮政编码、联系电话等，特别是要写清第一作者的姓名、性别、出生年、何时毕业于何院校何专业、学历、学位、现职务或职称、所从事的主要工作及发表论文和专著的情况等。稿件文字及图表应清晰准确，尽量提供打印稿和电子稿（本刊电子信箱为：），图表语所述文字不得重复，推荐使用三线表，必要时可加辅助线。来搞应论点准确，层次清楚，逻辑严谨，数据可靠，标点正确，文字精炼。稿件字数控制在3000~5000字左右，最多不超过8000字。稿件标题及文内各层次标题不得超过20字。稿件应附有中、英文摘要（一般不超过300字)及关键词 (3~8个字）。物理量、计量单位必须执行《中华人民共和国法定计量单位使用方法》的规定，量和单位尽可能用符号表示。参考文献的标注格式如下：1) 专著。主要责任者书名其他责任者（如编者、译者，供选择）版本（第1版不写） 出版地：出版者，出版年页码2） 期刊。析出责任者析出题名（供选择）刊名，出版年，卷号（期号）：页码3） 会议论文文集（或汇编）。析出责任者析出题名见（英文用In):文集编者（英文姓名后加ed或eds）文集名，（供选择项：会议名，会址，开会年)出版地：出版者，出版年页码4） 学者论文。责任者题名：【学位论文（英文用Dissertation)】保存地址：保存单位，年份5） 专利。专利申请者题名专利国别（或地区），专利号出版日期6） 报纸。析出责任者析出题名报纸名，年—月—日（版次）稿件一经发表，即付稿酬，并送当期刊物1册。本刊所支付的稿酬已含本刊电子出版物稿酬，不再另行支付稿酬。 不知道你说的是不是这个嘻嘻*^_^*

一、“南方选择中石化，北方选择中石油”为什么会有这么一个说法呢？中石油的全称是中国石油天然气集团公司，中石油可以说是中国最有资格的燃油加工厂了，其前身是中国的石油工业部，早期各大石油开采公司都是其子公司。中国的油田主要在北方，如大庆、辽河、克拉马依等。由于地域原因，北方的炼厂都炼制国内北方油田的原油，中石油的原油来源几乎都是来自国内。因此，中石油更擅长原油、天然气的勘探开发的上游功夫。中石化的全称是中国石油化工集团公司，而中石化的地盘主要是在南方地区，由于南方油田比较少，所以中石化的原油来源基本依靠进口，进口地大多为中东地区。原油勘探就不需要中石化过多研究了，中石化也就更专注于炼油、化工的中游功夫。1988年，国务院对中石油、中石化两大集团进行上、中、下游的重组整合：两大石油公司以长城为界划分南北，形成两大集团平行竞争格局，这也是为什么民间传言南方选中石化、北方选中石油的原因。后来，中石油南上，中石化北下，两大集团对立格局被逐步打破。目前在下游的销售业务互有渗透，在南方可以见到很多中石油的加油站，北方也能见到很多中石化的加油站了，南中石油北中石化的印象也就渐渐淡化了。二、“中石化比中石油更耐烧”很多车主都听说过中石化的油比中石油的更加耐烧，同样加满一箱油总是会觉得在中石化加的油开的里程更远，到底是不是这样的？汽油属性有三个重要关键词，密度、热值、挥发性。其中热值决定同体积的汽油转化成内能的比例大小，而密度决定注入同体积汽油的质量大小。_虽然中国石化和中国石油在炼油的方法上基本一致，并且加工后也都符合国家标准，但是二者在原材料和添加剂上的区别，导致中国石化的油在密度上比中国石油的油略大一些。在国V排放标准实施之前中石油密度72-73，中石化密度75-77。也就是说加注同体积的汽油，中石化的汽油质量比中石油的更大，也就是汽油含量更高，这也就是导致大家觉得中石化的汽油比中石油更耐烧的原因。但是，近些年随着国V、国VI排放标准的实施，两家在汽油密度上的差距进一步缩小。不仅如此，中石化与中石油之间签署有油品互换协议，很多地方都是中石化、中石油的油库相互出油。并非所有城市都有油库，因此在同一区域内的中石油与中石化油品几乎没有区别。可能有些老司机在自己实际用车时发现，某几次在中石化加油比在中石油加油能多开一定的里程，但请注意哦，不同路况以及不同的驾驶习惯也是油耗大小的决定性因素！此外，不同批次的油品可能也存在差异。如果对于油品是真的有执念，建议长期在同一加油站加油，因为不同区域的加油站油品会因实际生产操作情况产生微小变化，但这影响微乎甚微。三、“中石油的优惠大所以油品差”中石化与中石油的加油站经常都会有一些促销活动，但很多朋友发现中石油的优惠力度往往比中石化的更大，这也让大家觉得中石油的油品可能会不如中石化，但事实并非如此。_中石油与中石化在上游勘探开采、中游炼化领域相对而言都处于一家独大的境地，但下游销售的竞争还是非常大，市面上除了这两桶油还有中国海油、中化石油以及一些民营加油站，尽管油价由发改委统一制定，但实际经营中地理位置、周围加油站数量（竞争环境）是价格的主要决定因素，也就是供需关系决定的。加油站会依据不同区域作出不同的营销调整。因此，中石油与中石化会有一些直降活动也是正常现象。为什么中石油的优惠力度看起来会比中石化的要大一些呢？首先，中石化的原油主要来自国外采购，而中石油是国内自采，从源头上中石化的成本就高于中石油，加上炼化过程中中石化的成本也是偏高的，导致中石化的出厂价格就是居高不下。因此，大家看起来中石油的优惠力度往往要稍大于中石化的，但这种现象也并非普遍存在，更与油品无关

鳞次栉比的高楼大厦，车水马龙的绿色大道，摩肩接踵的来往行人，构成了一幅繁荣昌盛的七彩生活画卷。 可是，您知道么？有多少不安全因素悄悄潜伏在这多姿多彩的世界里，企图打破这个平静而又美丽的生活。 随着人们物质生活水平的提高，人们的生活节奏也越来越快，随之而来的是各种安全隐患也随之增多。路上越来越多飞驰的车辆，各种能源的大量采集、消耗，各行各业不断追求着效益最大化…… 可是，在往来穿梭的高速车流里，在盲目追求经济增长的过程中，我们是否想到了安全的重要性，是否体味到生命的脆弱与可贵？ 记得我曾参观一次事故展览，在触目惊心的一幅幅事故插图、一行行沉重的数字面前，我深深地体会到了不注重安全给自己、家人带来的无限痛苦，给国家、单位带来的巨大损失。从这一幕幕人间悲剧不难看出，其中的许多事故都是完全可以避免的。面对那些惨痛的教训，我们有何理由不讲安全呢？我们有何理由不去抓安全呢？我们有何理由不去把安全牢记心间呢？ 生命是短暂也是漫长的，人的生命是如此可贵，也是如此的脆弱。生命对于我们每一个人来说，只有一次，一旦失去了，就无法挽回。 如果有人问我安全是什么？我会告诉她，安全是幸福、是快乐、是健康和生命。 说安全是幸福，是因为安全成就了平安，给我们每一个家庭带来了欢笑；说安全是快乐，是因为安全给了我们享受生活的激情和希望；说安全是健康，是安全赋予了我们健康的体魄，去实现我们的理想；说安全是生命，因为生命创造了世界，生命创造了人类历史。 安全关系到千家万户的幸福，安全关系到身边的你我他。 请珍惜我们的美好生活吧！每天，让我们伴着朝阳高高兴兴地走进美丽的学校。每天，让我们伴着晚霞平平安安地回到温馨的家园。 让我们珍爱生命，时时刻刻记住： ――把生命握在手中，把安全放在心中！

但两家油企的炼油工艺却不尽相同，虽然最后的成品都是汽油，但中石化石油炼制能力位居世界第一，油密度也比中石油的高一些，以一吨汽油对比，中石油的油会比中石化的油多出30升左右。所以在相等的油量下，虽然中石化的油可能会更耐烧一些，但中石化的油也相对贵了一点，算下来的话，两者也没有很大的区别。毕竟都是国家前500强的企业，对于油品有着极其严苛的要求，实际品质相差无几。