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米歇尔·贺立业先生，1944年生于法国安讷西； 1967年，毕业于巴黎政治研究院，并于1968年获得高级法律学位； 1996年，加入米其林集团； 1997年，米其林集团法律及财务总监； 1998年，先后担任集团规划、业绩及成本管理部门总监，同时成为米其林集团执行委员会成员之一；1999年，成为米其林集团首席财务官； 2005年，成为集团管理合伙人之一，与爱德华·米其林（Edouard Michelin）先生和詹凯夫(René Zingraff)先生共同管理公司的运营； 2006年5月，接替爱德华·米其林（Edouard Michelin）先生成为米其林集团CEO及集团管理合伙人。 米其林集团－全球轮胎科技领导者，逾百年前于法国的克莱蒙费朗建立。 在漫长的历程中，米其林集团自1891年发明首条可拆卸轮胎以及1895年第一个在汽车上装配了充气轮胎以来，在轮胎科技与制造方面发明不断： 米其林集团业务活动领域包括各种轮胎，移动辅助系统(如PAX系统),和旅游服务(如Via Michelin，GPS，旅游指南和地图)。其中地图与指南出版机构是该领域的领导者。著名的米其林指南在2000年已有100年历史。 关于米其林 米其林集团 米歇尔·贺立业先生，1944年生于法国安讷西； 1967年，毕业于巴黎政治研究院，并于1968年获得高级法律学位； 1996年，加入米其林集团； 1997年，米其林集团法律及财务总监； 1998年，先后担任集团规划、业绩及成本管理部门总监，同时成为米其林集团执行委员会成员之一；1999年，成为米其林集团首席财务官； 2005年，成为集团管理合伙人之一，与爱德华·米其林（Edouard Michelin）先生和詹凯夫(René Zingraff)先生共同管理公司的运营； 2006年5月，接替爱德华·米其林（Edouard Michelin）先生成为米其林集团CEO及集团管理合伙人。 米其林集团－全球轮胎科技领导者，逾百年前于法国的克莱蒙费朗建立。 在漫长的历程中，米其林集团自1891年发明首条可拆卸轮胎以及1895年第一个在汽车上装配了充气轮胎以来，在轮胎科技与制造方面发明不断： 今日，米其林集团在五大洲设立70家工厂，6个橡胶种植园；分别在法国、日本、西班牙、美国、泰国及中国设有研究与测试中心，在超过170个国家和地区设立了市场与销售机构。 每年，米其林集团全球生产： 197，000，000条轮胎 20，000，000份地图及旅游指南 米其林集团全球现拥有近129,000名员工，负责生产及推广包括米其林, BFGoodrich（百路驰）, Uniroyal, Kleber, Riken, Siam, Taurus, Stomil-Olsztyn, Laurant, Wolber,Tyremaster,Icollantas，回力等品牌在内的各类轮胎。米其林集团2005年全球的综合净销售额约为156亿欧元，2004年占全球轮胎市场份额的4％（信息来源：《轮胎商业》杂志，2005年9月）。 赛车运动长期以来与米其林的历史密不可分。1998年米其林集团庆祝其逾世纪的轿车、摩托车及自行车赛车运动。米其林于2001年重返一级方程式国际汽车大奖赛。 米其林轮胎先生，即米其林轮胎人，在1998年庆祝他的百岁寿辰。《金融时报》与《商业报导》杂志一起在2000年组成了一个由来自全球的艺术家、传播专家、建筑师、设计师组成的评审团评选二十世纪最佳标志，米其林轮胎先生因其全球闻名而荣誉当选。 详细:
当然可以自己给轮胎打气，只不过用气筒打气的话，会比较费力，最好去修理厂重新冲一下气。
总部位于法国克莱蒙-费朗的米其林集团成立于1889年，是全球轮胎科技的领导者，主要业务领域包括轮胎，移动辅助系统和旅游服务。米其林于1989年进入中国，并于2001年在上海成立米其林（中国）投资有限公司。欢迎登陆米其林官网了解更多关于米其林的信息。-Michelin/Michelin-Group/Culture-and-Values
不是中文核心期刊
轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。
不是中文核心期刊
美国固铂轮胎。非常有名的！特别是在越野圈子里，名气很大。
对于汽车而言，轮胎是至关重要的，全球有很多生产轮胎的厂家，而每一个厂家都有自己的核心技术以及市场定位，那么这些知名的品牌到底有什么热点？选择轮胎的时候，又该注意什么呢？下面咱们就来分别说一说各种品牌
吉大的 高等学校学报 化学所的 高分子学报 哦，中文的呀。 吉大的 高等学校学报 化学所的 高分子学报 化工学报高分子材料科学与工程 农业工程学报木言木语(站内联系TA)个人觉得投中文的还不如投英文的，中文的发表周期都比较长，而且收版面费！像Journal of polymer research这些影响因子低一点的都没问题。 材料科学与工艺 中文的就这两个好点，还是发外文吧，外文的影响因子会高些chenqiao6390(站内联系TA)高分子学报 建议发国外的datian(站内联系TA)可以发到还是较多 中国稀土学报 属于化工的有：催化学报分析化学感光科学与光化学 高等学校化学学报 高分子材料科学与工程高分子学报高校化学工程学报 工程塑料应用硅酸盐学报合成纤维合成纤维工业 合成橡胶工业化工进展化工学报化工自动化及仪表 化学反应工程与工艺化学工程化学世界化学通报计算机与应用化学精细化工精细石油化工 离子交换与吸附煤炭转化膜科学与技术农药燃料化学学报石油化工塑料工业无机材料学报现代化工橡胶工业应用化学中国塑料中国医药工业杂志l88b0121(站内联系TA)好多的。高分子学报。。。橡胶工业。。轮胎工业。。。弹性体。。。
各种品牌的轮胎的性能特点不同，各有各的侧重点，不好统一衡量。打个比方，你说静音和耐磨那个好，不好回答吧！不同的人、不同的车有不同需求，还是根据所需，综合衡量进行选择吧。简单说一下目前市场上比较有名的六大品牌轮胎吧！先看表！看完表，有兴趣的可以继续细看。时间紧的可以退出了。意大利倍耐力，19世纪开始做轮胎，主打运动型轮胎，倍耐力的特点就是抓地超强，胎噪比较大，价格在高档胎里处于中等偏上，目前已经国产化。对于不关心噪音、不在乎价格，喜欢开快车、偶尔飚车的车主是不错的选择。德国马牌，也叫大陆轮胎，也是19世纪就有了。马牌的特点就是静音舒适，据说比米胖子还要好，有这种特点的胎一般都不算耐磨，抓地力还行吧，在国内路况有点水土不服，还没有国产，马牌轮胎主要配套一些中级车型上。如果追求舒适静音，不在乎耐磨、运动、价格的，可以选择马牌。日本邓禄普，19世纪英国的品牌，被日本控股了。据说越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普最大的特点比较中性，静音舒适性不如米其林、马牌，抓地力不如倍耐力，比较中庸的一款轮胎。国产的邓禄普小型号轮胎几乎适用于国内全部车型，价格比较亲民，适合劳苦普通车主。借用网上的话来评价“不敢说邓禄普是最好的，但性价是最高的”。美国固特异，抓地次于倍耐力，噪音和倍耐力有一拼，但不耐磨，价格贵,有人说易偏磨，具体没有验证过。价格和米其林差不多，在国产大品牌里面价格属中上吧。法国米其林，19世纪起源于法国，发明了子午线轮胎。米其林主打舒适轮胎，和马牌差不多，同样抓地力和耐磨一般，价格在国内也不算低，一般中高端车型用得比较多。好像比马牌更适合国内的路况，或许这是米其林在中国卖比较火的原因吧。总体来说，米其林不错。日本普利司通，六大品牌中的晚辈，20世纪才开始做轮胎。普利司通和国产邓禄普一样，主要特点就是没有特点，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。价格比米其林，固特异便宜点。
简介：北京橡胶工业研究设计院成立于1955年，是我国成立最早、规模最大的国家级橡胶科研设计综合机构，是国务院批准的高分子材料专业硕士学位授予单位，在国内外享有较高声誉和知名度。该院现有在职职工451人，其中具有大专以上学历的261人，博士2人；教授级高级工程师11人，其他高级技术职称 87人，36人享受政府特殊津贴。该院主要从事轮胎技术的开发与服务，橡胶工业用原材料的开发、应用研究与服务，橡胶设备及仪器的开发与生产，橡胶助剂的开发与生产，橡胶制品的开发与生产，橡胶行业标准和信息服务，化工行业工程咨询与监理服务，橡胶工业用原材料和胶料以及轮胎成品的检测和检验等工作。该院拥有设施完备的橡胶工业试验检测中心，各类试验检测仪器500余台（套）。该院是国家质量监督检验检疫总局认定的国家橡胶轮胎质量监督检验测试中心、中国轮胎强制认证实验室、轮胎进出口检验实验室和国家科技部认定的国家科技成果鉴定机构的挂靠单位，现拥有两个经国家实验室认可委员会认可的实验室。该院还承担了中国化工学会橡胶专业委员会、全国橡胶工业信息总站、全国轮胎轮辋标准化技术委员会、全国橡胶塑料机械标准化技术委员会、全国橡胶通用物理和化学试验方法标准化分技术委员会、化学工业橡胶测试设备标准化委员会等工作。同时具有工程建设监理甲级资质、化工工程咨询甲级资质，主办《橡胶工业》《轮胎工业》和《橡胶科技市场》3个国内外公开发行的专业期刊。地址：北京市海淀区阜石路甲19号邮编：100143电话：010-51338031，51338108传真：010-88621428法定代表人：李高平成立日期：2001-03-26注册资本：11000万元人民币所属地区：北京市统一社会信用代码：91110108400001491Y经营状态：开业所属行业：科学研究和技术服务业公司类型：有限责任公司(法人独资)英文名：Beijing Rubber Industry Research Design Institute人员规模：100-499人企业地址：北京市海淀区阜石路甲19号经营范围：产品认证和标准化;制造工程轮胎、垫带、橡胶制品;主办《橡胶工业》、《轮胎工业》、《橡胶科技》期刊(期刊出版许可证有效期至2018年12月31日);利用自有《橡胶工业》、《轮胎工业》、《橡胶科技》杂志发布广告;施工总承包;橡胶、橡塑、塑料制品及原材料、机械设备、橡胶工业新技术开发、技术转让、技术服务;化工工程、橡塑工程、环境工程污染防治工程、压力容器及管道设计;建筑设计;工程总承包;工程咨询;信息咨询;轮胎质量检验;物业管理;出租写字间;销售针纺织品、五金交电化工、金属材料、建筑材料、装饰材料、木材、计算机软硬件及外围设备、文化办公用机械、机械电器设备;租赁设备(未取得专项许可的项目除外);设计和制作印刷品广告;销售橡胶制品、轮胎;货物进出口;代理进出口;技术进出口。(企业依法自主选择经营项目,开展经营活动;依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动;不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)
一般小汽车轮胎以几千块左右的紧凑型小轿车为例。汽车轮胎是除了发动机、变速箱以外最重要的配件之一，我们应该及时注意轮胎的健康情况，进行适当的保养、维修以及更换，这样才能保证轮胎在关键时刻不会掉链子。每年因爆胎导致的交通事故不再少数，值得引起我们的重视。一般的话要根据车型以及不同规格的轮胎而定，正常的15万左右的车辆，换四条胎大概在2500左右。扩展资料若是轮胎坏了，至少需要更换同轴的两条轮胎。这是为什么呢？汽车要想跑的稳就需要良好的基础，举个例子：拿驭胜S300这款车来说吧，它采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂系统本身就优于竞争对手。良好的底盘响应是由福特战略合作伙伴公司ROUSH根据多种路况去调校的，电子转向系统在低速与高速时都有着良好的反馈；AWD车型搭载的是与翼虎相同的智能适时四驱系统相信能够更加从容的面对各种复杂路况。这其中轮胎起着很大的作用。
肯定不可以自己给轮胎打气的，都是真空轮胎，自己根本没有办法给轮胎打气，还是到汽车修理店去打吧，那里比较专业。
当然可以自己给轮胎打气，只不过用气筒打气的话，会比较费力，最好去修理厂重新冲一下气。
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当然可以，可以去附近的修车厂打气或者是自己买个打气筒。
这个要看怎么理解。石油可以称为液体黄金；牛奶可称为液体黄金；橄榄油可以称为液体黄金
不是中文核心期刊
当然可以自己给轮胎打气，只不过用气筒打气的话，会比较费力，最好去修理厂重新冲一下气。
是因为这种合成橡胶材料的优异性能。用老百姓的话说就是耐磨能跑得更远，省油省的就是钱，雨天刹得住车安全