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专业不在好坏，全国只有像天津大学、大连理工大学、大连海事大学、青岛海洋大学、上海交通大学、同济大学、河海大学、重庆交通学院等寥寥几所大学开设此专业，而社会需求量巨大，这就造成了就业形势非常之好， 所以就业前景不错 干下去会有一番作为祝你成功
待遇很不错。中建港航局集团有限公司于1981年06月24日成立。法定代表人王连生。公司经营范围1、港口与航道建设工程施工，房屋建设工程施工，市政公用建设工程施工，公路建设工程施工，地基与基础建设工程专业施工。2、钢结构建设工程专业施工，建筑装修装饰建设工程专业施工，混凝土预制构件建设工程专业施工，机电设备安装建设工程专业施工，送变电建设工程专业施工，水电安装、维修。3、港口设备安装维修，构件制造，普通货物运输（本单位），自有房屋的融物租赁，对外承包工程业务等。
专业不在好坏，全国只有像天津大学、大连理工大学、大连海事大学、青岛海洋大学、上海交通大学、同济大学、河海大学、重庆交通学院等寥寥几所大学开设此专业，而社会需求量巨大，这就造成了就业形势非常之好， 所以就业前景不错 干下去会有一番作为祝你成功
《中国港湾建设》不错的，主要刊登港口、航道、水运、桥梁及港口机械制造等领域的应用理论，新结构、新工艺、新材料、新技术的研究与应用，报道国内外有关港湾建设方面的科技发展动态。 重点是论文的创新，之前就是缺乏创新点被拒了，还是同事给的莫‘文网，帮忙修改的，很专业的说
不怕上当你就去那发表吧，我在那发表过，结果公司不承认，我当初还给他们介绍了两个同事一起发表，我都快郁闷死了！！他们是电子期刊不具备发表职称论文的资格！这帮们！
根据你说的《建筑经济》、《施工技术》这两个 比较符合你说的要求。但核心期刊审稿严格，对论文质量和作者本身的要求都很高，还是要根据你具体的工作专业，自身的学历和职称，对时间的要求，选择更适合的期刊。具体的可以企鹅聊：齐留齐腰就散斯斯尔
《中国港湾建设》不错的，主要刊登港口、航道、水运、桥梁及港口机械制造等领域的应用理论，新结构、新工艺、新材料、新技术的研究与应用，报道国内外有关港湾建设方面的科技发展动态。 重点是论文的创新，之前就是缺乏创新点被拒了，还是同事给的莫‘文网，帮忙修改的，很专业的说
能否详细说明你的问题，方便大家交流。
给点建议：一、准备 下载你想要投稿的杂志的跟你相关的最新的文献几篇，看看人家怎么写的，照葫芦画瓢，引用文献时，注意不能照抄原文，要将别人的话换种说法转成自己的话。二、写文章 文章一般包括题目，摘要，引言，正文，结论，参考文献几部分组成。摘要部分语言要简明扼要，一般包括目的，内容手段，结论三部分。引言也要重视，一般包括：1）你课题研究的意义（宏观上）；2前人研究的现状（多多引用参考文献）和存在问题、不足之类；3）你的研究创新点，就是和别人不一样的地方，比如可以解决前人未解决的问题，或者在前人研究的比较浅，你在人家研究基础之上更深入进行研究。正文是你要表达的内容，语句通顺，少用口语，有理有据就OK。结论部分，要简洁高度概括，可以分几条来写，每条一两句话概括。参考文献就是要严格按杂志要求格式来，这块每个杂志要求不一样的。三、在线投稿 搜索你准备投稿杂志的网站，注册一个用户名，网站上一般会有格式内容要求，有的还会有论文格式WORD模板，注意格式很重要的。上传稿件时，网站上一般有投稿指南，按照那个一步一步来。提醒一下，推荐审稿人选你所引用的参考文献里的作者专家，或者你的导师的师兄弟姐妹，总之要是了解你这个领域的专家。手打写了半天啊，觉得有用，给好评啊。
学术堂整理了一份在核心期刊上发表论文的技巧,供大家参考: 1、投稿要对路 每个刊物都有自己的办刊方针以及刊文方向在投稿之前必须做到心中有数,首先要了解刊物的发文方向,如果刊物是社科类的期刊,那么你发数学、物理、生物这些就有点不太合适了 其次还要了解刊物的出版周期,出版周期有双月刊、季刊、月刊……有的作者可能认为出版周期是小事,是编辑部的事情,跟我们投稿有什么关系呢?这样想就打错特错了,出版周期越长说明文章见刊的时间越长,文章的录用率可能会更低一些,如果是评职称用的话,一定要参考一下出版周期,这决定了你的准备时间 再次,了解刊物的栏目栏目决定了刊物的发文方向,一般有两种情况:一、栏目是固定不变的那么你在发文章的时候就可以根据栏目去投稿了,比较有针对性二、栏目是变动的,比如说今年是建国七十周年,大部分刊物会出建国的专栏,你可以根据这个栏目进行专项写稿变动的栏目一般都在年初的时候再刊物上做一个预告,如果你有意向投稿,一定要去关注一下,避免写出来的稿件与刊物方向不符,导致退稿 最后,在投寄时最好在信封上注明栏目名称,以便于编辑人员及时准确地处理稿件 2、注意把握时机 教研论文按时效性大体可分为两类:一类时效性强,与教学进度配合(例如《中学化学教学参考》的新教材教学参考,各种同步练习等),另一类时效性不强,与教学进度无关 后者什么时候投稿都行,而前者必须掌握一定的提前量,到底提前多长时间投稿,一般报刊都会通过报刊启示提醒读者和作者正常情况下,如果报刊没有规定,与教学进度配合的稿件,双月刊、月刊应提前4-6个月总的说来,新闻类稿件越及时越好,报刊发行周期越短,提前量相应要小些 论文发表就像是新闻报道,越新的选题越近的时间越容易被录用但是学术期刊毕竟不是"日报",就出版周期而言,滞后性太强,你投稿的时候还是一个热点,等到出刊的时候可能已经没有话题度了 3、注意格式要规范 现在大部分都是邮箱投稿,需要形成电子版文档,建议投稿之前先观察一下刊物的排版习惯,最好能够将格式调整成刊物的标准格式如果刊物没有提供参考格式,也一定要整理一下,最起码要美观、可读 编辑部每天都会收到大量的稿件,如果每一篇文章格式都是乱的,极不方便编辑审稿,如此一来,被退稿也是很常见的建议一定要规范格式,另外如果有基金一定要带上,提高录用率 当然,这些并不是投稿被录用的决定性因素关键还是要看稿件的质量,提高命中率的根本还在于稿件质量 4、适当控制字数 不同的刊物,对论文字数的要求不同,而且差别很大,有的喜欢长篇大论,有的喜欢短小精悍,投稿时应对各刊物发表的文章进行研究,总结归纳出一些规律,这样投稿才有针对性一般说来,寄给报刊发表的文章,应尽量短些,选题最好小一点,内容实用些,可操作一些,让别人看了能受到启发教育或拿过来就可以用;而参加评选的论文,理论性应强些,选题可稍大点,字数亦应适当多一些,这样才能将问题说清说透通常组织论文评选的部门下通知或发启示时,对论文选题、格式、字数都有明确要求,撰写时应充分注意,如果没有要求,笔者以为参加评选的论文字数以3000- 5000字为宜,一般不要少于3000字,也不要多于7000字,根据选题只要论述清楚了就行,不必把过多的注意力放在字数多少上 不论哪类文章,在控制字数的同时应十分注意文章的科学性和可读性所谓科学性是指文章的观点不能出错,引用的论据资料应准确无误,论证过程应经得住推敲;所谓可读性主要是指文字表述要让人喜闻乐读,一看题目就想看内容,一看内容就让人爱不释手,非一口气读完不可,当然这不是一日之功,需要长时间磨炼,文字功底是练出来的 5、讲究投稿策略 刚开始投稿的人,将稿子投出后总希望尽快得到编辑部的回音事实上,由于编辑部每天要处理的稿件无以数计,所以,不少刊物收到稿件后常常连收稿通知都懒得发,这挫伤了不少作者的积极性还有个别刊物大量地照顾"关系稿件",眼睛只盯住几个"名人",结果使很多新人退避三舍 但应该承认,任何刊物都会考虑自己的信誉,真正有生命力的刊物在用稿上一定会坚持认稿不认人的原则,只要稿件对路时机合适,质量属于上乘之作,任何编辑部都没有舍优求次的道理
看你自己的喜好交通局主要职能（一） 贯彻国家有关交通行业的发展战略方针、政策和法律、法规，并监督实施。（二） 根据全市国民经济和社会发展的需要，组织编制全市公路和水路交通行业发展规划，中长期和年度计划，并监督实施。（三） 组织、指导中央、省、市投资以及合资、利用外资重点建设项目的前期工作和后期评价工作，负责全市交通行业统计管理和信息引导。（四） 管理全市公路、水路交通基础设施建设市场，负责全市公路、水路和交通战备工程的招投标管理和工程质量管理。负责公路、水路、交通战备工程和重点交通工程建设的监督管理，负责和会同有关部门组织公路、水路建设工程的设计审查竣工验收。（五） 行使全市公路、运输场站、码头、航道及其设施的建设、养护、管理等行业管理职能。按照“统一领导、分级管理”的原则，指导全市公路、水路交通基础设施建设、养护和管理。（六） 负责全市公路路政管理工作，行使公路路政的行政管理职能，依法贯彻执行《公路法》、《公路路政管理条例》等法规、制度。检查、指导、协调全市公路两侧建筑控制区，超过公路或公路桥梁限载标准的车辆行驶，公路和公路路产的管理工作。（七） 管理全市公路、水路交通运输市场，行使全市公路、水路客货运输（含城市出租汽车客运管理）、搬运、装卸、汽车船舶（筏）维修和车辆综合技术性能检测、评定、运输服务业（含公路营运车辆停发车辆）的行业管理职能，维护公路、水路交通行业的平等竞争秩序。负责公路、水路交通运输组织管理，对重点物资、紧急客货运输进行调控。负责公路、水路运输业引进外资及涉外运输的审核转报管理；引导交通运输行业优化结构、协调发展。（八） 行使汽车驾驶学校和驾驶培训工作的行业管理职能，执行国家有关技术标准、教学大纲，负责制定管理规章制度，并实施监督检查。（九） 受市国有资产行政管理部门委托，负责局属单位国有资产的管理和保值、增值的监督，组织各专项交通规费的征收、管理、使用和监督。（十） 负责全市交通行业安全生产监督管理，负责内河水上安全监督，内河船舶、旅游竹筏（不含渔业捕捞船）及水上设施检查、航行保障，实施航道疏浚、码头及港航设施建设和使用岸线布局的行业管理。（十一） 负责局机关、直属单位的人事、工资、机构编制管理工作，按干部管理权限，负责机关和直属事业单位股级干部的培训、选调、考核、任免工作；组织指导交通行业人才预测、交流工作；负责组织交通行业工种工人技能培训、鉴定工作，指导交通行业体制改革，企业改革及其管理工作。（十二） 制定科技发展项目、中长期规划和年度计划，组织重大科技开发和科技成果推广，指导交通企业的技术改造和车船更新，推动技术进步。负责交通行业的技术和质量监督，制定交通行业教育规划和人才培训计划，指导交通业职业技术教育以及成人教育。（十三） 指导全市交通行业的精神文明建设和职工队伍建设。（十四） 规划本市国防交通网络布局，制定和实施国防交通物资的储备和调运计划。组织国防交通保障队伍，配合军事部门做好国防运力的动员和征用，负责与有关部门搞好战备项目报批、下达和实施管理。（十五） 承办市委、市政府交办的其他事项。文化局主要职能一）贯彻执行党和国家有关文化艺术、广播电影电视、新闻出版、版权、文物工作的方针、政策和法律法规；拟定文化艺术、广播电影电视、新闻出版、版权、文物地方性法规和管理办法；制定文化艺术、广播电影电视、新闻出版、版权、文物事业中长期发展规划和年度计划，经批准后组织和监督实施。 （二）管理和指导、协调文化艺术、广播电影电视、新闻出版、版权、文物直属事业单位的体制改革、艺术创作和生产，扶持代表性、示范性、实验性艺术精品；推动各门类艺术的发展；管理全市重大文化活动。 （三）拟定文化艺术、广播电影电视、新闻出版、版权、文物产业规划和经济政策；指导、协调文化艺术、广播电影电视、新闻出版、版权、文物产业发展；参与重点文化设施建设，管理市级公共文化设施。 （四）指导艺术教育工作，统筹规划并实施文化艺术、广播电影电视、新闻出版、版权、文物管理的队伍建设和人才培养；规划文化艺术、广播电影电视、新闻出版、版权及文物事业科技工作，指导本系统的科学研究。 （五）管理文化、出版物、广播影视及文物市场；指导文化、出版物、广播影视及文物市场稽查；指导和协调区相关部门对辖区内文化、广播影视、出版物及文物市场的管理工作；审批、核准文化经营项目。 （六）组织实行广播电视监听监看工作制度，把握舆论导向；负责全市广播影视社会行业的监督管理，审核本市广播电视节目制作经营单位，有线电视（卫星电视）设计安装单位，卫星地面设施接收单位、网上传播试听节目经营单位及宾馆饭店经营视频点播系统业务申请。 （七）归口管理市电视台、广播电台；审核广播电视频道的设置和变更；负责全市广播电视覆盖网建设、技术维护和开发工作；负责全市广播电视技术监测工作。 （八）归口管理海天出版社；负责新建出版单位、设立书报刊二级批发单位、设立驻深记者站的审核工作；会同有关部门审核新闻出版外商投资企业的设立。 （九）审核市属报纸开版、刊期和期刊开本、刊期等项目的变更；负责监督管理公开报刊和连续性内部资料性出版物；办理一次性内部资料性出版物准印证；组织审读工作。 （十）负责书报刊发行管理以及音像制品、电子出版物的经营和出租管理；审批音像制品经营许可证、电子出版物零售、出租许可证；承担辖区内非法出版物和非法违禁出版物的鉴定工作；核准地方或专业性图书展销。 （十一）会同有关部门监督管理印刷业；负责印刷企业开业、年审和境外出版物（印刷品、包装装潢）来料加工的审核工作；对报刊、图书、音像、电子出版物出版单位，印刷企业，音像制品和电子出版物复制单位，电子出版物制作、进口、发行单位以及新闻单位驻深记者站分别实行行业管理。 （十二）负责版权行政管理工作，处理涉外版权关系，调解版权纠纷，管理版权贸易活动；监督指导版权集体管理和代理机构工作；依法查处版权侵权案件；审核作品自愿登记。 （十三）指导和管理文化艺术、广播电影电视、新闻出版、版权、文物的对外以及与港、澳、台地区的交流与合作。 （十四）负责文化艺术、广播电影电视、新闻出版、版权、文物系列专业技术人员的职称评审工作以及行业的培训管理工作。 （十五）负责指导、管理社会文化、图书馆、博物馆事业以及文物管理和保护；承担市社会文化管理委员会办公室和市扫黄打非领导小组办公室的日常工作。 （十六）指导区文化艺术、广播电影电视、新闻出版、版权、文物事业以及相关行业协会、学会、研究会工作。 （十七）代管市语言文字办公室。 （十八）承办市委、市政府和上级文化艺术、广播电影电视、新闻出版、版权、文物部门交办的其他事项。
中国电建港航不是央企，中国电建集团港航建设有限公司是法人独资企业。中国水电港航公司主要从事港口航道、疏浚吹填、水利与市政、公路等相关基础设施工程施工等，已获得港口与航道施工总承包一级资质、水利水电施工总承包一级资质，取得安全生产许可证。通过了质量、环境和职业健康安全管理体系认证。现有员工600多人，下设13个职能部门，3个分公司，多个直属船队，拥有多艘绞吸、抓斗、起重、开体驳等各类大型工程船舶，在国内外知名船厂建造多艘现代化的先进船舶，设备装置实力雄厚。相关信息：中国水电港航公司坚持“立足国内，面向国际，国际为主，国际国内协调发展。依托集团优势，整合社会资源，打造核心竞争力，实现可持续发展”的战略方针，大力开拓国内非水电建筑市场，全力开发国际工程业务。参与了天津港、曹妃甸等国家重点工程建设和国内多个地区的工程项目施工，正在实施巴基斯坦卡拉奇深水集装箱港疏浚项目。市场信誉良好，荣获“全国质量施工优秀企业”的荣誉称号。
回答 你好亲，1、中国电力建设股份有限公司 2、中国水电工程顾问集团有限公司 3、水电水利规划设计总院 4、中国电建集团海外投资有限公司 5、中国水电建设集团国际工程有限公司 6、中电建建筑集团有限公司 7、中国水电基础局有限公司 8、中电建路桥集团有限公司 9、中国电建地产集团有限公司 10、中国电建集团铁路建设有限公司 11、中国水电建设集团新能源开发有限责任公司 12、中国电建集团港航建设有限公司 13、中国电建集团租赁有限公司 14、中国电建集团装备研究院有限公司 15、中国电建集团财务有限责任公司 亲你好，如果我的回答对你有所帮助，麻烦你手动点一个赞，谢谢，祝你生活愉快。 更多14条
江西省港航建设投资集团有限公司是2010-06-30在江西省注册成立的有限责任公司(国有独资)，注册地址位于江西省南昌市东湖区抚河北路249号交通科技大楼。江西省港航建设投资集团有限公司的统一社会信用代码/注册号是91360000558450107H，企业法人赵卫楚，目前企业处于开业状态。江西省港航建设投资集团有限公司的经营范围是：从事航电枢纽、港口、航道、船闸、物流等港航基础设施的建设、投资与运营管理；以及水资源综合开发利用、水电建设、发电；场所租赁。（以上项目国家有专项许可的除外）。在江西省，相近经营范围的公司总注册资本为257564万元，主要资本集中在 5000万以上 规模的企业中，共8家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。江西省港航建设投资集团有限公司对外投资4家公司，具有2处分支机构。通过百度企业信用查看江西省港航建设投资集团有限公司更多信息和资讯。