发布时间：
直接书上抄，或者百度上下载
你现在是什么情况，需要的是什么层次的论文，是本科、硕士毕业论文呢，还是专业论文，还是课程作业等等，情况不同方式方法不同。
新经济地理学又名空间经济学。由于世界经济全球化与区域一体化的发展，主流经济学理论在解释现有经济现象时遇到越来越多的问题。因此，以克鲁格曼( Paul Krugman) 为代表的西方经济学家又重新回归到经济地理学视角，以边际收益递增、不完全竞争与路径依赖为基础，拓展分析经济活动的空间集聚与全球化等经济现象，借此开创了“新经济地理学”。中文名新经济地理学外文名New Economic Geography定义地理学发展中的一门边缘性分支学科学科地理学快速导航产生背景兴起原因研究传统理论背景理论基础研究内容模型类别理论含义学科局限学科创新学科发展内容简介本书用通俗易懂的语言，为读者全面介绍了2008年诺贝尔经济学奖得主保罗·克鲁格曼的理论、思想及其巨大影响。 克鲁格曼通过建立各种模型将规模经济、不完全竞争市场结构引入国际贸易，指出规模经济是国际贸易产生的原因，从而成功解释了战后国际贸易发展变化的新格局，建立了国际贸易新理论。同时，克鲁格曼考虑了运输费用问题，突破了传统国际贸易理论运输成本为零的假定，提出了经济活动的区位问题。克鲁格曼以规模经济和产品差异为出发点，将国际贸易模式和经济活动区位分析结合起来，创造性地提出了新经济地理学理论，开创了经济地理学研究的新时代，被誉为“新经济地理学之父”。 本书把高深的理论进行通俗解释，使读者能轻松领略经济学大师的思想理论，同时学会用大师的智慧来观察和指导生活，借助巨人的肩膀，站得更高，看得更远。[1]产生背景20 世纪80 年代以来，西方社会科学进入了一个相互交叉与互动的新时期，各学科在理论互动中对区域与空间产生了浓厚兴趣。特别是20 世纪90 年代以来，经济地理学与经济学研究领域的交织更加明显，以克鲁格曼等为代表的主流派经济学家重新审视了空间因素，以全新的视角，把以空间经济现象作为研究对象的区域经济学、城市经济学等传统经济学科统一起来，构建了“新经济地理学”。新经济地理学主流经济学以往常常对空间置之不理,除了城市经济学和区域经济学以外,其研究基本上是非空间的,这其中的原因,主要是因为经济学家们知道无法把空间因素模型化,所以不去研究经济的空间问题。然而,在现实中,如果忽视空间因素在经济活动中的作用,很多经济问题的研究就难以得到理想的答案。因此,新经济地理学的发展,为经济学家研究区位提供了一种新方
经济地理学是一门比较年青的现代科学，但它的发展过程渊源久远，从古代的经济地理资料积累、近代学科的形成和演化，到现代的经济地理学，大致经历了三个阶段。 早在2000多年前，人类由于发展生产和改善生活的需要，开始从各方面观察并记述地理环境、生产活动和各种有关现象的分布情况，逐渐积累经济地理知识。早期有关经济地理的记述，大多见诸历史学者的著作，如古希腊历史学家斯特拉波著有《地理学》17卷，描述当时欧洲人所了解的世界各地的自然特征、物产、居民、风俗习惯等，可说是西方最早的人文和经济地理志；中国西汉史学家司马迁编写的《史记》中的《货殖列传》，叙述了黄河流域和长江中下游等地区的人口、经济、物产、贸易和城市；东汉史学家班固主编的《汉书》中包括《地理志》和《食货志》，记述了全国各地的山川、物产、户口、城邑、田制、赋役、仓储、漕运、农业、牧业、手工业、采矿业和市场。以后历代正史编撰均承袭这一体例，积累了丰富的历史经济地理资料。 到九世纪，在阿拉伯世界出现了区域性地志，记述西亚和地中海沿岸各地的物产、商业和交通情况。大致与此同时，中国的地方志也开始盛行，此后一千多年中，据估计全国各地先后刊行的各种类型的地方志超过一万种。其内容包括行政区沿革、山川、户口、农事、物产、水利设施、道里、交通、贡赋、城邑、关塞、灾异、民俗等，并附有地理图。 公元14～17世纪，欧洲出现了资本主义的萌芽，并伴有地理大发现的活动，从而开辟了新航道、发现了新大陆、向海外大量移民、掠夺殖民地资源、扩大世界市场。因此产生了对世界各地的地理环境、资源分布、经济生产、交通运输、商业中心和进口城市等的情况进行广泛调查研究，促进了经济地理学的前身——商业地理学的发展。 在此期间，中国由于明初以后的明、清封建政府多实行海禁，基本上未受地理大发现的影响，未向海外开放，以致经济地理著作仍停留于本乡本土的记述。 1760年俄国科学家罗蒙诺索夫首先提出了“经济地理学”这个名称，指出研究国家经济必须结合地理条件来进行。1882年德国地理学家格茨发表《经济地理学的任务》—文，论述了经济地理学的性质及其构成。 经济地理学同以前出现的商业地理学相比，研究范围更为广泛，内容也比较系统化，标志着经济地理学已从地理学中分化，独立成为一门学科。在此前后，德国经济学家屠能于1826年提出农业区位论，韦伯于1909年提出工业区位论，地理学家克里斯塔勒于1933年提出中心地学说，经济学家廖什于1940年发表《区位经济学》，逐渐充实了经济地理学的理论。 中国从20世纪20年代开始接受西方经济地理学，主要通过欧美学者讲学和向欧美派送留学生。到40年代末，在10多所大学地理系内系统讲授经济地理学，其中以英国斯坦普为代表的统计记述学派影响较广泛。这一时期，中国的经济地理工作主要是关于人口分布、土地利用、农业分区、边疆勘察和地区性考察等。 第二次世界大战对地理知识的普及起到了明显的促进作用。战后各国的经济恢复和建设，促进了经济地理学的发展。第二次世界大战前，经济地理学的中心理沦是分布论，重点是研究地域差异，战后进入了区位论和景观类型论研究的现代阶段。 20世纪60年代以来，工业化和城市化的急剧发展，电子计算机的应用日益推广，社会生产力的强大和新技术的应用，以及世界上大部分国家人民生活水平的提高，迅速改变原有的社会经济结构和生活环境，在经济活动所创造的地区布局方面和人类活动与地理环境的关系方面，都出现了一系列全球性或地区性的新问题。这种新形势向经济地理学提出了新课题，要求探讨社会经济活动的地域系统的形成过程和发展方向。 经济地理研究中的一个新特点是加强社会观点、经济观点和生态观点，把协调人类活动和地理环境的关系看作中心任务。在研究方法上，出现了地理数量方法，计算机和遥感等新技术手段的应用也逐渐推广，并从经济学、社会学、生态学方面引进有关理论方法，使经济地理学朝着数量化、经济化、生态化、社会化的方向发展。 目前，经济地理学在世界多数国家中已成为地理科学系统中最为发达的一门分支学科。经济地理著作在各国所发表的地理文献中占有较大比重。在各国许多类型的高等院校中，都开设了经济地理课程，并出现了专门的经济地理系和经济地理研究所。一些国家还在政府中建立了有关经济地理调查研究的业务机构。[编辑本段]经济地理学的基本内容 对于经济地理学的研究对象和任务，多年来一直是各国经济地理学者探讨的一个理论问题。在欧美各国，大致认为经济地理学主要研究包括生产、交换、消费的广义的经济活动，这种研究是在地区基础上或以一定的地区为单位而进行的；不仅研究经济活动的分布，而且联系到经济的空间结构；在联系有关因素时，把地理环境摆在重要地位，着重探讨经济活动和地理环境的关系。 经济地理学所研究的经济活动的地域系统，即包括各经济部门在地域上的布局，也包括各地区经济部门的结构、规模和发展，以及地域布局和部门结构的相互联系。因此经济地理学涉及自然、社会经济、技术条件多方面的综合性问题，具有综合性特征。经济活动必然发生在一定的地域内，与一定的地理环境相关，因此经济地理学又具有明显的地域性。 与经济活动有关的条件是多方面的，包括自然条件和社会、经济、技术条件。因此经济地理学的研究工作具有自然—社会经济—技术相结合的特点。经济地理学根据国民经济发展的要求，联系一定地区的各种有关条件来论证经济活动的地域布局系统，有助于国家和地区的发展和经济建设。 由于经济地理学所研究的特殊领域具有自然、技术、经济相结合的特点，可以认为它是一门与自然科学和技术科学有着密切联系的社会科学范围内的边缘科学。 经济地理学是人文地理学的重要分支学科，它同人文地理学的其他分支如人口地理学、城市地理学、社会地理学、文化地理学等有互相交流观点、方法和资料的密切联系，研究领域也有部分重叠。经济地理学和新兴的国土经济学、生态经济学区域科学(区域经济学)也有许多共同的研究对象。 此外，由于基本理论和分析方法的发展以及社会的需要，现代经济地理学研究内容不断丰富，与有关学科互相渗透，在地理科学体系内部产生了一系列新的边缘科学，如资源地理学、应用地理学、建设地理学、数量地理学、发展地理学、预测地理学等。 经济地理学根据研究对象和范围的不同，可分为综合经济地理学、部门经济地理学和区域经济地理学3类主要是对经济地理学中一些带普遍性的综合问题和基本理论、方法论等问题进行规律性研究，如经济活动和自然环境之间的相互关系自然资源的经济讦价、经济发展对资源的远景需求及进行地区间平衡的可能性、生产布局的一般规律和原则，经济活动地域系统的形成和发展规律、经济地理学方法的革新、经济地理学史等。
请问要用来干什么的，如果可以的话我愿意试一试。
应该是经济地理学吧？没有谁把它带到中国，在古老的中国就已经有关于经济地理学的文献，战国时代的《山海经》和《禹贡》。关于20世纪前的经济地理学相关研究可大致分为史志描述、商业地理和经济地理学三个阶段。经济地理学这个名称是1760年俄国科学家罗蒙诺索夫在他的《地理考察》笔记中首次提出来的。
百度文库 豆丁网 道客巴巴看看，有没有免费的
五年高考三年模拟中学生教材详解
关于地理的的学科有地质学，地理信息系统，大气研究，空间地理研究等。
地理科学专业包括地球概论、地质学基础、地貌学、气象与气候学、地理信息系统、人文地理学、城乡规划、城市规划、植物地理学、土壤地理学、水文学、自然资源学原理、测量与地图学、中国地理、世界地理、多媒体课件制作、地理教学论、遥感概论等。
保罗· 克鲁格曼是当代最有影响的经济学家之一。他凭借自己的天才与勤奋，开拓出新贸易理论、经济地理学等全新的研究领域，对当代经济学的发展产生了深远影响。2008年克鲁格曼获得诺贝尔经济学奖，评审委员会将此奖项颁给他是为了表彰其“证明了规模经济对贸易模式及经济活动区域的影响”。克鲁格曼获奖的原因是，他从1979年就开始从事的研究解释了国家之间的贸易模式，以及何种商品出自何处及为什么会这样。传统的贸易理论包括:①亚当·斯密的绝对成本论(绝对比较优势论):认为各国相同产业生产成本存在差异，贸易可使各国按生产成本最低原则安排生产而获利。②大卫·李嘉图的相对成本说(相对比较优势论):认为决定国际贸易的不是绝对成本的低廉而是相对成本的低廉。每一个国家，不管处于何种发展水平，均可生产本国相对成本低的产品，然后进行贸易。③俄林的资源察赋说:将国际贸易的决定因素由劳动成本差别推广为生产要素投入量的相对差别，认为各国生产要素资源的相对丰裕程度(资源察赋状况)是决定国际贸易产生和流向的根本原因。十分明显，以上贸易理论均基于国家间的差异，尤其是生产要素的相对差异(绝对差异可作为相对差异的特殊形式)来解释贸易。这意味着，国家间的相似性与贸易量之间有相反的关系。然而，大量的世界贸易，大多数的经济合作与发展组织(OECD)成员间的贸易，是在生产要素察赋相似的国家进行的。而且，战后以来的大部分年份，工业国之间的贸易占这些国家收入的比例均在上升。以大多数标准衡量，这些国家在生产要素察赋上，越来越趋于相似。它们的贸易产品种类也相似。新贸易理论就是试图解释这种贸易现象。1、相似条件下的贸易理论克鲁格曼的新贸易理论也承认国家之间的差异是贸易发生的原因之一，但是，他的观点与传统贸易理论有以下明显不同之处。(l)克氏认为，国家之间的贸易，尤其是相似国家同类产品的贸易，代表了这些国家根据规模收益递增原理而发展专业化的结果，与国家生产要素享赋差异关系不大。李嘉图等人的相对优势与贸易理论的基点是完全竞争和规模收益不变。新贸易理论则与此相反，假设市场环境为不完全的流行特点。在规模经济和收益递增的驱动下，产出规模扩大带来生产成本下降。各国通过发展专业化和贸易，提高其收益。(2)在以上理论前提下，各国发展何种专业化在一定程度上具有历史偶然性。某一特定产品的生产区位，在较大程度上是不确定的和历史依赖的(history一dependent)。克鲁格曼曾列举一些例子说明这种历史依赖性。如1895年美国佐治亚州的达尔顿(Dalton)一个女孩为了送朋友结婚礼品，制作了一件簇状床罩。这种特殊的手工艺结婚礼品，使得达尔顿在二次大战后成为美国的地毯制造之都。全国最大的20家地毯制造公司中，有6家位于达尔顿;该市和邻近地区有2万人在地毯制造部门就业。其它如纽约州特洛伊的衣领、衣袖制造，纽约州的格拉弗斯维尔(Gloversvine)和约翰斯敦(J。hnston)的皮手套制造，麻省东北部的制鞋业等，均有与达尔顿相似的原因。但是，一旦区域专业化格局形成以后，这种格局将通过贸易不断积累发展下去。推延至国家之间，也就是说，国家之间的专业化和贸易格局，具有很强的“路径依赖”（path一dependence)。(3)在不完全竞争和同类产品贸易的条件下，生产要素的需求和报赏状况，取决于微观尺度上的生产技术条件。生产技术变化，可以改变生产要素的需求结构和收益格局，从而影响相似要素条件下的贸易，促成同类产品的贸易。(4)新贸易理论认为，不完全竞争和收益递增的存在，为国家和区域采取战略性贸易政策，创造竞争优势提供了可能。比如，有一些部门规模经济(尤其是外部经济)十分突出，区域可以通过促进这些部门的出口和发展，获得竞争优势。也就是说，战略性贸易政策，可以使一个国家改变其在国际经济中的专业化格局，向有利方向发展。二、新经济地理学主要理论 克鲁格曼创建器“新经济地理学”是受“新贸易理论”的启发，在很多时候“新经济地理学”都是新贸易理论的延伸。传统的国际贸易理论完全植根于新古典主义传统（即基于理性个人行为假设的均衡模型），偏向静态、完全竞争和不变报酬的研究。大部分模型构建将世界想象为没有运输成本的世界，国际贸易模式由技术差异或要素禀赋引起的比较优势来决定。基于很大一部分国际贸易发生在要素禀赋相似的国家之间的事实，克鲁格曼构建了一种即使没有比较优势的国家也会以提高福利为目的进行贸易的模型。1979年他在对厂商层次规模报酬递增和消费者多样化偏好效应的讨论中，暗示了不完全竞争的市场结构，并借用迪克西特与斯蒂格利兹（Dixit—Stiglitz,D-S）模型来建立他的观点。克鲁格曼认为其“新经济地理学”最大的贡献是帮助结束了主流经济学家不考虑空间结构问题的做法。新经济地理学沿袭了传统经济学的一般均衡分析方法，在迪克西特—斯蒂格利茨垄断竞争、替代弹性效用函数和冰山运输成本基础上将现实世界数学化、抽象化和模型化。通过描述经济活动集聚的向心力和使经济活动分散的离心力，揭示经济活动的地理结构和空间分布如何在这两种力量的作用下形成集聚以及其微观基础决定因素。目前，新经济地理学第一代理论已经发展成熟，主要包括：核心—边缘理论、城市演化理论和集聚与贸易理论。1．核心—边缘理论。克鲁格曼提出的核心—边缘理论奠定了新经济地理学理论的基本框架。该理论通过离心力和向心力解释了报酬递增、运输成本和要素流动之间如何相互作用并最终演变出完全不同的经济结构。离心力来源于某种固化效应存在而导致交易成本增大，向心力则主要取决于激励劳动者更接近消费品生产商的“前向联系”以及激励生产者集聚在较大市场的“后向联系”。例如，如果某地区聚集有较多的公司，那么这个地区产品差异显著，竞争激烈，而且在同等条件下，该地区工人将拥有较高的实际收入，进一步诱使大量工人向该地区迁移；工人数量的增加会通过需求拉动效应扩大市场规模，产生克鲁格曼在国际贸易中分析的本地市场效应。如果此时运输成本降低到某一适当水平，则激励每种产品的生产将会只集中在某个特定的地区。因而，当运输成本足够低、产品差异性显著和生产规模足够大的前提条件下，“前向”和“后向”关联足以克服非流动性农民产生的离心力，经济将会演化成“中心—外围”模式，即所有制造业都集中在一个地区。2．城市与区域演化理论（城市层级体系的自组织演化）。克鲁格曼认为在经济动力学分析中，自组织理论和复杂理论十分重要。他在《自组织经济》一书中将复杂理论用于空间理论分析，并用此方法设计城市发展过程研究的一般框架。自组织理论展示了局部和小范围的相互作用可以导致大尺度的结构变化。城市等级规模模型通过揭示人口增长与迁移行为为大城市增长和新城市形成提供了基础。通过以上模型克氏企图展示自组织活动隐含在许多城市现象中。为了说明一个都市区商家的相互依存的区位决策是怎样导致多中心结构——在这类结构中商家集中在几个空间上分离的聚落中——形成的，克鲁格曼建立起多中心城市空间自组织模型—边缘城市模型。克鲁格曼的多中心城市结构空间自组织模型以对厂商之间的向心力和离心力，其相互作用的分析为基础，向我们清楚地阐明了经由“一只看不见的手”形成大范围内的有规则的经济空间格局的内在机理。它回答了早期的杜能模型以及克里斯塔勒和廖什的中心地方理论所不能回答的问题，这在很大程度上构成了对中心地方理论的补充和完善，成为空间经济学、特别是近年来发展起来的新经济地理学领域的重要分析工具。经济地理学的一项重要任务是要解释人口和经济活动的集中:如制造带和农业带的区别，城市的存在以及产业群聚的作用。广义地说，所有这些集中都是因为某种形式的集聚经济而形成和存续的，在这样的集聚经济中空间集中本身创造了可以支持进一步的或持续的集中的有利经济环境。在传统城市体系研究的文献中，只要假定有集聚经济的存在就足够了。但是，新经济地理学研究必须进入到黑箱的内部，以便从更为基本的考察中导出空间集聚的自我强化特性。这不仅仅是因为假定集聚经济的存在看上去有点像假定某人的结论是理所当然的，更重要的是，通过对空间集聚的报酬递增之源建模，我们可以对这种报酬如何以及何时变化有所了解，从而探讨经济行为如何随之而改变。克鲁格曼的多中心城市结构空间自组织模型正是通过对黑箱内部的动态演变机制的深入分析，向人们勾画出一个随时间发展的滚雪球似的城市或区域集中的图像。这一动态模型己经成为新经济地理学不可或缺的重要理论支持。新经济地理学的城市与区域演化理论一方面关注集聚的空间分布，比如集聚的数量、规模和产业间的空间协同等现象；另一方面抽象化集聚的内部空间结构，将城市抽象为区位空间中的一点。克鲁格曼在冯·杜能的基础上建立了动态多区域模型，将城市定义为被农业腹地包围的制造业的集中地，并且抽象为空间结构均衡的等距离分布的集聚点。随后，藤田昌久和克鲁格曼采用均衡分析的方法提出中心城市的存在来自于前向和后向联系的作用。他们认为，由于人口的不断增加，导致腹地外部延伸并且远离中心城区，从而形成了众多新的城市。一旦城市的数目变得足够多，由于向心力和离心力的相对力量的存在，城市规模和城市之间的距离往往保持大体固定水平。随着农业、工业运输成本的相对下降，则可能最终形成由大的核心城市组成的大都市群。3．产业集聚与贸易理论。新经济地理学通过细微修正中心—外围理论，把研究重点从集聚资源转到特定产业的地域集聚，并进一步从产业之间的关联、运输成本和要素的流动性来研究产业集聚与贸易。克鲁格曼认为产业的“后向关联”和“前向关联”是促进产业聚集和区域专业化发展的两种力量，上游和下游生产商由于运输成本和递增回报的影响集中在单一区位。一方面，产业集聚依赖于在该产业商品上的支出（包括中间投入等商品支出），一个较大规模的产业则恰恰能提供该产业的较大市场，商品生产者则被激励到上游产业区位布局生产；另一方面，由于外部规模经济的存在，具有较大规模产业的地区将为最终商品的生产者提供多种中间投入品，降低该产业的最终商品的成本，激励中间产品的生产者在所控制的最大市场内布局生产，而这却恰恰是下游产业。所以，在特定的地域，“前向关联”和“后向关联”效应可以产生一种专业化过程，使制造业或特定产业集聚到有限的几个地区。
“一带一路”是一个以极高频率出现在各种场合的热词。所谓“一带一路”，分别指的是丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路。无论是在媒体的通俗报道中，还是在学术研究文章中，人们不断地与这个作为中国发展重大战略的新概念相遇。 但是，“一带一路”这一国家发展战略究竟意味着什么？究竟会给我们的社会和世界的发展带来什么变化？实施这一战略需要做出什么样的准备、调整？其实人们的理解和关注点还是存在着一定的差异，甚至是误解。 正是由于这样的现实背景，《改变世界经济地理的“一带一路”》一书便有了很大的阅读价值，学者们对“一带一路”作了各有特色的学术解读。大多数人关注“一带一路”战略，关注的是其在经济和政治上的意义。但显然，一种经济和政治战略的实施，其意义和影响终会超出经济和政治本身。书中学者针对“一带一路”，从多个维度，进行深入的学术分析和探讨，涉及的领域广泛，包括了历史、地理、军事、外交、法律、文化多样性、海洋开发、教育合作等诸多方面。 其中一些观点和论述颇为独特，在其他一些讨论“一带一路”的文章中未有所见，颇具启发意义。 首先，“一带一路”的概念显然与丝绸之路的历史概念不可分割。对于历史背景以及历史经验的总结，在书中占了不小的篇幅。但值得注意的是，作者们并未一味谈论过去的辉煌，而是对历史有着不少的反思。 比如，在谈及海上丝绸之路时，有作者谈到，中国人在历史上有特殊的、不同于西方的海洋观。过去的中国人，注重的是内地政治经济发达地区，而将海洋视为边缘，既不重视海洋给自己带来的潜在威胁，也不像西方那样，敏感于海洋的潜在利益。事实上，中国历史上无论是在海上，还是在陆上展开的活动，经常重政治目的而轻经济效益。作者进而认为，历史上的“一带一路”，实际上并没有给我们留下多少财富或者经验。因此，今天的“一带一路”建设，需要我们有创新的勇气。 就当下来说，“一带一路”更为现实的背景是西方，特别是美国在经济、军事、文化等方面的霸权的存在，是世界上现实存在的“文明冲突”。虽然随着世界格局的变化，人们开始注意到正在出现的“去中心化”趋势带来的对美国霸权的解构，而中国的“一带一路”战略无疑将在此过程中扮演重要的角色。但“一带一路”所倡导的，并非是简单的对抗，而是强调开放、合作、互利、共赢和互通，这样一种目标和理念，用书中作者的总结，就是顺应世界多极化、经济全球化、文化多样化、社会信息化发展的潮流，其中最重要的是坚持和谐与包容的准则，强调倡导文明宽容，尊重各国发展道路和模式选择，加强不同文明之间的对话，求同存异、兼容并蓄、和平共处、共生共荣。基于这样的在理解文化多样性基础上的文化观，除了在对外合作中增进各国人民之间的人文交流与文明互鉴、共享和谐之外，对边疆少数民族地区的文化发展，亦有积极的示范效应。这是作为“一带一路”建设的社会根基的“民心相通”。 对于“一带一路”战略的实施，除了美好的愿景之外，现实中也还存在着不少迫切需要解决的问题和困难。对此，书中作者也有着深刻的思考。例如，在涉及海洋发展问题上，就有作者指出，在我们国家，由于机制、体制问题，观测、机理与预测三方面联系松散，观测资料缺乏连续性、系统性，共享程度低，关键观测仪器被国外封锁，科学与技术发展脱节、科学研究与人才培养结合不紧密、多学科交叉的人才培养体制亟待完善等，这些都已成为制约“透明海洋”实现的因素。实际上，这些问题不仅存在于“一带一路”，也存在于我国科研与经济发展的其他领域中，是一个普遍问题。 像“一带一路”这样的国家发展战略，在提出后，自然面临着对其理解、诠释、研究和面向公众进行普及的需求。这些需要，对于这一发展战略的成功实施，是不可缺少而且非常迫切的。本书对这样的需求作出了回应。无论是政策的制定者、执行者，还是研究者，以及对“一带一路”战略有着了解愿望的普通人，此书都值得一读。
开心极了
0世纪前的经济地理学相关研究，大致可分为史志描述、商业地理研究和经济地理学研究三个阶段。 新近出现的跨国公司研究、经济活动全球化研究以及结构主义思维方式反映了经济地理学发展的新趋势。经济地理学是研究经济活动区位、空间组织及其与地理环境相互关系的学科。包括经济活动的内容、经济活动区位、经济活动空间组织、经济活动与环境的关系。 企业经营的范围并不局限于产业的划分。现代企业的跨产业部门发展已十分普遍。由于企业是经济活动的主体，对经济活动的产业划分在一定程度上割裂了企业所从事的各部门经营。为此，一些学者们开始从企业组织角度来认识经济活动。著名经济学家克鲁格曼（P．Krugman）指出，经济学长期忽视区位研究①，然而，经济地理学对经济学具有重要意义。区位理论有两层基本内涵，一层是人类活动的空间选择；另一层是空间内人类活动的有机组合。区位因子则是对于生产者而言，由于场所不同表现出其生产费用或利益的差异。市场地域大小与商品的市场价格、地域人口数量和居民收入有关。人口密集和收入水平高的地域是区位选择的最佳侯选地，特别是现代区位选择主要表现为接近消费地。 尽管在区位决策过程中，经济因子中的成本以及收入因子都在起着重要的作用，但有时与经济因子毫无关系或者说关系不大的一些非经济因子也在起作用。在这些因子作用下进行的区位选择一般追求的不是成本最低，也不是利润最大，而是某种程度上的满足。 劳动、自然和资本是生产的最基本的要素，在经济学的生产理论中通称为生产的三要素。 由于不同的土地利用方式所能提供的地租差异，城市内部土地利用的圈层分化较显著 土地作为经济活动的一个影响因素主要是通过自身的特性以及所处的经济区位所决定。 地理惯性 资本是生产要素中流动性最大的要素。 经济活动的核心生产要素开始从资本、有形资产、一般劳动力转为知识、科技劳动力、风险资金、无形资产以及优美环境。 市场规模也直接影响到经济活动的合理性，这是因为规模经济在起作用。规模经济一般分为内部规模经济与外部规模经济。 社会学和管理学在对信息流通渠道的研究中发现，绝大部分对决策起重大作用的关键信息来自于偶然 生产与消费的空间分离是现代经济活动的一个重要特征。 影响经济区位活动的包括要素投入（土地、原材料、能源、资本、劳动力）、市场（市场规模、市场战略、市场特性、其它市场条件）、区域环境（产业环境、政策环境、环境因素、可进入性）、交通。 自给性农业经营的存在是导致杜能模式与现实农业空间分布状况产生偏离的最大原因之一。 最小运费指向是韦伯工业区位论的骨架 相互依存区位论主要是研究在不完全竞争条件下，均衡状态的形成过程。探讨在直线市场条件下，存在两个竞争企业时，区位与市场地域的关系，其中比较有影响的是霍特林模式。 按照廖什的理论，区位空间达到均衡时，最佳的空间模型是正六边形。 企业家的经营手段不同可造成区位模型的变化；因政府的区位补贴或高额税收等区位政策可造成的区位变化 高级中心地按交通原则布局，中级中心地布局行政原则作用较大，低级中心地的布局用市场原则解释较合理 企业增长在战略上可分为一体化扩张和多样化扩张。一体化扩张又可分为横向一体化（水平一体化）和纵向一体化（垂直一体化）。实现这些扩张的方法包括内部发展和外部发展（合并和合资等）。 市场进入、市场拓展和生产发展是公司发展的基本策略。 大多数跨国公司的总部和区域总部位于少数主要都市。被称为“全球性城市”或“世界城市”，是全球经济的地理控制点。 第二篇 经济活动区域分析 区域经济结构是指一个区域内各经济单位之间的内在经济、技术、制度及组织联系和数量关系，是影响区域经济增长的重要因素之一，它决定了区域资源配置的基本模式。 区域产业结构是区域进行资源配置，实现资源增值的载体。 支柱产业不等同于主导产业，因为，支柱产业虽然在本区域的经济总量扩张中占有较大的比重，但在全国的同类产业中所占比重却较小，或者与其它区域的同类产业相比并不具备发展的优势，产品输出率低，因而它不能发挥区际分工的作用，也就不具有主导产业应有的功能。 如果一个产业的感应度系数和影响力系数都高，那么它就是主导产业的最佳选择 所谓创新是指对资源、资金、技术和劳动力等生产要素和生产条件进行新的组合，从而创造出新的产品、新的生产方法，开发出新的原材料，引入新的产业组织形式，开拓出新的市场等等。 只有具备下列特征的产业才能作为主导产业：高比较优势系数（区位熵）、高产业关联度、高需求收入弹性、高生产率上升率、高产业创新能力。 对本区域没有条件发展的关联产业，应该寻求区际合作的方式来解决配套问题。 在构建区域产业结构时，必须考虑如何根据世界技术进步的大趋势和全国经济发展的总体走向，以及本区域的具体经济发展状况与条件，选择有巨大发展前景的新兴产业作为潜导产业。 区域产业结构的演进机制有两个，一是市场机制，另一个是政府干预 市场机制对区域产业结构产生作用的途径是供需关系、价格机制和竞争机制。 政府干预是指政府运用宏观经济杠杆和产业政策对区域产业结构变化进行有目的的调控，弥补市场机制的不足，以推动区域产业结构合理化。 后进国家的产业发展是按“进口—国内生产—出口”的模式相继交替发展。这样一个产业结构变化过程在图形上很象三只大雁在飞翔，故称之为“雁行形态说”。 由城镇所组成的线是区域空间结构中一种综合性的重要的线，在区域经济发展中具有特殊意义，因而往往被称之为轴线。 区域空间结构有以下几种较典型的模式：极核式空间结构、点轴式空间结构、网络式空间结构。 依托网络空间结构，充分利用各种经济社会联系就能够把区域内分散的资源、要素、企业、经济部门及地区组织成为一个具有不同层次、功能各异、分工合作的区域经济系统。 影响区域空间结构形成与发展的机制：区位指向、要素和经济活动的集聚与扩散、经济影响的空间近邻效应。 集聚机制的形成源于三个方面：经济活动的区位指向、经济活动的内在联系、经济活动对集聚经济的追求。 在集聚引力的作用下，区域经济在空间上会发生一系列的变化。首先，集聚导致区域的极化现象。其次，集聚将加剧经济发展的空间差异与不平衡。第三，集聚是促进发达地区、城市、城市密集区、专业化地区、产业密集带等形成和发展的主要力量。第四，集聚还能够引发和加剧经济发达地区与落后地区、城市与农村、专业化地区与一般地区等之间形成发展关系上的“马态效应”。 扩散机制的形成源于以下几个方面。第一，避免集聚不经济。第二，寻求新的发展机会。第三，部分经济活动区位指向的作用。第四，政府的政策作用。 扩散机制有就近扩散、跳跃式扩散、等级扩散和随机扩散四种表现形式。 集聚与扩散的关系体现在以下几个方面：首先，在区域空间结构形成与发展的不同阶段，集聚与扩散机制发生作用的强度不一样。其次，集聚机制与扩散机制的作用都存在一定的惯性。虽然，集聚与扩散机制的作用有一定的惯性，但是，其作用也是有限度的。 空间近邻效应是指区域内各种经济活动之间或各区域之间的空间位置关系对其相互联系所产生的影响。 各种经济活动或区域的经济影响力是随空间距离的增大而呈减小的趋势。这就是地理学的空间距离衰减原理。 城市对区域发展的作用：组织和带动区域发展（城市是区域的生产中心、流通中心、服务与管理中心、人力资源培育中心、对外交流中心、创新中心）、构造区域空间结构、城市化推动区域经济和社会的演进。 城市体系就是一定区域内的一组相互依存、彼此间有较稳定的分工和联系、分布有序的城市群。 每个城市都与周围地区构成大小不等的地域单元。这些地域单元依据其中心城市在城市体系中的空间关系进行组合，并与各种网络结合在一起，就把区域连成了一个有机整体。城市体系实际上就构成了区域的空间框架。 城市化是根源于城市发展而兴起的区域经济、社会结构和空间结构以城市为模式的演进过程。具体表现是，农村人口转变为城市人口和城市地域不断扩大。 由于在现实中城市用地往往因城市的经济和社会结构，城市所在地的自然环境等而存在较大的差异，可比性有限，所以，一般都采用人口指标来对城市化进行测度。 城市化在时间上的变化过程总体上为一条S形曲线，大致分成3个阶段，即初始阶段、加速阶段和终极阶段。 城市化在空间上的变化称为城市化的地域推进，分成两个部分，一是近域推进，另一个是广域推进。 农村工业化使得农村与城市之间的界限开始趋于淡化，农村从自身这边努力主动地建立新型的城乡关系，使城乡之间在发展上关联互动。 技术创新的结果主要有，发现新的原材料或新的原材料供给来源，生产出全新概念的产品或增加产品的新功能、新品质，开发出新的消费市场，引入新的经营管理方法，产生新的企业组织形式等。 制度是用于支配特定的行为模式与相互关系的一套行为规则。 技术创新使得区域经济增长的方式发生了重大变化。内涵式的经济增长方式日益被接受，即依靠科技进步，改善实体性生产要素的质量，提高劳动生产率和生产资料的利用率。 技术创新对区域结构变迁的作用机制如下：技术创新引起产品、产业的更替；技术创新引导和改变消费需求；技术创新引发和促进制度创新；技术创新增强了区域的经济竞争力。 区域经济发展是指区域经济总量的增长和结构的演进。 现代区域经济发展是一个多目标的过程，包括了经济目标、社会目标和环境目标。 我们从资源配置的角度把区域经济增长的因素归结为资源禀赋、资源配置能力、区位条件和外部环境等四个方面。 现代区域经济增长对技术进步的依赖程度越来越大。 资源配置能力主要由经济体制、政府的经济管理能力、企业的组织水平和产业结构等构成。 区位条件只是影响区域经济增长的外在条件之一，实质上是其它相关因素产生影响的综合反映，区域的经济增长状况不可能完全受制于区位条件。而且，区位条件也是在不断地发生变化。因此，一方面，可以充分利用所具有的好的区位条件，促进区域经济增长；另一方面，还可以通过改善对外交通条件、创造良好的投资环境等来改善区位条件，使其向有利于区域经济发展的方向转化。 佩鲁认为，经济增长首先出现和集中在具有创新能力的行业，而不是同时出现在所有的部门。这些具有创新能力的行业常常聚集于经济空间的某些点上，于是就形成了增长极。 区域经济增长机制：区域增长极理论、循环积累因果原理、乘数作用和加速原理。 区域经济中的增长极是指具有推动性的主导产业和创新行业及其关联产业在地理空间上集聚而形成的经济中心。 增长极通过支配效应、乘数效应、极化与扩散效应而对区域经济活动产生组织作用。 增长极的极化效应和扩散效应的综合影响称为溢出效应。 加速原理说明了经济增长中收入或消费量的变化如何引起投资量的变动，即在工业生产能力趋于完全利用时，消费品需求的微小增加就会导致投资的大幅度增长。 在经济增长过程中，乘数作用和加速作用是同时存在的，并且相互发生作用，即投资的变动引起国民收入的成倍变动，国民收入的变动又会反过来影响投资的加速变动。在乘数作用和加速作用的影响下，经济增长就出现了周期性变化或波动。 区域经济增长阶段理论：胡佛-费雪尔的区域经济增长阶段理论、罗斯托的经济成长阶段理论，以及我国学者提出的区域经济增长阶段理论。 部门经济区的边界划分主要考虑某个行业或几个行业在空间上的集聚程度，同时，还要根据该行业在资源利用、生产或经营活动所涉及的主要空间范围，共同确定边界所在。 就国家的经济发展而言，国民经济的发展分解在空间上主要就是各个区域的经济发展问题。 区域间经济发展关系理论：赫希曼的极化-涓滴效应学说、梯度推移学说、中心-外围理论（核心-边缘理论或中心-边缘理论）、区域相互依赖理论。 梯度推移说的基本观点是，一个区域的经济兴衰取决于它的产业结构，进而取决于它的主导部门的先进程度。 他提出了所谓的不发达模式，说明处于外围的国家在其殖民时代的初期就被纳入了世界经济体系（即资本主义经济体系）之中，从而导致了它们立即陷入困境。在外围国家与资本主义的中心国家之间存在一条无限的宗主——卫星链，外围国家创造的剩余价值就通过这条链而流入到了中心国。可见，如果说卫星国地位是外围国家经济不发达的原因，那么，宗主——卫星联系的减弱就可以减轻结构性的不发达或更有可能使外围国家发展起来。因此，他主张唯一的解决问题的办法是外围国家通过社会主义革命而从对资本主义国家的依赖中摆脱出来，否则，继续留在资本主义体系中不可避免地结果就是不发达。 空间相互作用发生的前提条件：区域之间的互补性、区域之间的可达性、干扰机会。 区域分工理论：成本学说、要素禀赋学说。 区域合作包括了区域之间的要素自由流动、建立共同市场、建立经济联合组织、协调资源开发、合理保护环境、协调经济发展政策、共同维护经济秩序、保持经济的稳定性、对外采取一致的经济政策和行动以增强竞争力等等。从形式上看，区域合作主要有行业合作、区域全面合作。 行业合作包括了区域性的生产合作、商业合作、运输合作、物资合作、金融合作和综合的行业合作。 区域经济差异是指一定时期内全国各区域之间人均意义上的经济发展总体水平非均等化现象。 区域经济差异警戒线 区域经济协调发展是90年代初我国理论界提出的解决区域经济发展差异问题的新概念。 促进区域经济协调发展必须解决好以下几个问题：促进区域之间经济体制环境的统一、促成区域之间要素市场的统一、推进区域产业协调发展、推动和规范地方政府间的区域经济合作、鼓励企业跨区域发展、中央政府应在继续发展经济相对发达区域的同时注重采取措施加快欠发达区域的经济发展。 区域之间产业转移是引起区域产业结构有序调整、协调发展的有效方式。自主选择、互惠互利是市场经济条件下区域之间产业转移需遵循的基本原则。 第三篇 经济活动全球化 一般说来，一体化是指事物通过一定的组织形式将各个分散的部分组合成一个整体，世界经济一体化指世界各国通过一定协议、规则使其经济活动成为一个相互联系、相互制约的整体。而经济全球化则是指世界各国、各地区之间经济联系日益紧密的现象。 从世界经济一体化的发展进程来看，一体化以贸易自由化为先导向金融国际化发展，进而向生产一体化推进。 影响经济全球化的因素包括科学技术、跨国公司、国家政策、金融市场等方面。 信息产业成为当代世界发展势头最迅猛的新产业，它的高速发展对国际分工产生了深远的影响。首先，以信息产业为核心的一大批新产业的产生和发展使工业本身国际化分工加深；其次，由于信息产业与生俱来的全球化特征，使各国在信息产品上几乎不存在明显的比较优势，因而该领域能表现出充分的产业内部分工，从而推动了同一水平国际分工合作的进一步发展。 企业内部运行机制的信息化将导致企业中层管理的萎缩，降低管理成本，克服企业所属工厂之间的距离障碍，推动生产的全球化管理，促进跨国公司的发展。 跨国公司的成长过程大体上可以分为产品出口、设立海外分销机构、建立海外装配生产企业、建立海外完整生产设施和具有独立法人地位的子公司、在海外设置研究与开发机构、把海外子公司纳入总公司全球经营网络等几个阶段。 跨国公司有力地促进了世界经济的发展和全球化进程。具体表现在：第一，跨国公司加速了生产与资本的国际化，促进了生产力的发展。第二，跨国公司促进了技术进步和国际技术交流。第三，跨国公司的生产经营活动扩大了国际贸易量，促进了世界贸易的发展。第四，跨国公司的国际金融活
《中国地理百科》读后感 在这个寒假里面，我阅读了了一本叫《中国地理百科》中国的地理课外书。里面着重介绍了我国的 56个民族的风俗习惯、我国的气候类型和我国的地形、地势。看了这本书后，让我受益匪浅。 首先翻开书的第一页，我就看到了一张张笑呵呵、红扑扑的脸庞，翻开第二页介绍了我我56个民族的特色、风俗习惯，也讲述了56个民族在我国人口中占的比例，其中以汉族92%的比例占第1，其次就是壮族和满族。然后讲述了各个民族的风俗、语言，这让我感到了我国民族的特色多姿多彩。 然后又讲述了我国的地形和地势特征，文章中讲述了我国的地势西高东低，呈三级阶梯状分布。 第一阶梯，是大兴安岭、太行山、四川、贵州以东的地区。这一地区地形以平原、丘陵为主。 第二阶梯，是内蒙古高原、黄土高原、云贵高原和新疆。这一地区以山地为主。 第三阶梯，青藏高原。这一地区海拔很高，平均海拔4000多米 。中国的地形分布特点和人口、经济的分布特点很相似，第一阶梯是人口聚集区，人口密度大，经济相对发达。 然后有介绍了我国五种的气候类型，热带季风气候：全年高温，有明显的旱雨两季。亚热带季风气候：夏季高温多雨，冬季低温少雨。温带季风气候：夏季高温多雨，冬季寒冷干燥。温带大陆性气候：夏季高温，冬季寒冷，全年降水较少。高山气候：全年低温。 看了这本书后，大大增加了我的 地理知识。
要这些文章啊，不知道是干什么用？光论文的话到cnki去找。
保罗· 克鲁格曼是当代最有影响的经济学家之一。他凭借自己的天才与勤奋，开拓出新贸易理论、经济地理学等全新的研究领域，对当代经济学的发展产生了深远影响。2008年克鲁格曼获得诺贝尔经济学奖，评审委员会将此奖项颁给他是为了表彰其“证明了规模经济对贸易模式及经济活动区域的影响”。克鲁格曼获奖的原因是，他从1979年就开始从事的研究解释了国家之间的贸易模式，以及何种商品出自何处及为什么会这样。传统的贸易理论包括:①亚当·斯密的绝对成本论(绝对比较优势论):认为各国相同产业生产成本存在差异，贸易可使各国按生产成本最低原则安排生产而获利。②大卫·李嘉图的相对成本说(相对比较优势论):认为决定国际贸易的不是绝对成本的低廉而是相对成本的低廉。每一个国家，不管处于何种发展水平，均可生产本国相对成本低的产品，然后进行贸易。③俄林的资源察赋说:将国际贸易的决定因素由劳动成本差别推广为生产要素投入量的相对差别，认为各国生产要素资源的相对丰裕程度(资源察赋状况)是决定国际贸易产生和流向的根本原因。十分明显，以上贸易理论均基于国家间的差异，尤其是生产要素的相对差异(绝对差异可作为相对差异的特殊形式)来解释贸易。这意味着，国家间的相似性与贸易量之间有相反的关系。然而，大量的世界贸易，大多数的经济合作与发展组织(OECD)成员间的贸易，是在生产要素察赋相似的国家进行的。而且，战后以来的大部分年份，工业国之间的贸易占这些国家收入的比例均在上升。以大多数标准衡量，这些国家在生产要素察赋上，越来越趋于相似。它们的贸易产品种类也相似。新贸易理论就是试图解释这种贸易现象。1、相似条件下的贸易理论克鲁格曼的新贸易理论也承认国家之间的差异是贸易发生的原因之一，但是，他的观点与传统贸易理论有以下明显不同之处。(l)克氏认为，国家之间的贸易，尤其是相似国家同类产品的贸易，代表了这些国家根据规模收益递增原理而发展专业化的结果，与国家生产要素享赋差异关系不大。李嘉图等人的相对优势与贸易理论的基点是完全竞争和规模收益不变。新贸易理论则与此相反，假设市场环境为不完全的流行特点。在规模经济和收益递增的驱动下，产出规模扩大带来生产成本下降。各国通过发展专业化和贸易，提高其收益。(2)在以上理论前提下，各国发展何种专业化在一定程度上具有历史偶然性。某一特定产品的生产区位，在较大程度上是不确定的和历史依赖的(history一dependent)。克鲁格曼曾列举一些例子说明这种历史依赖性。如1895年美国佐治亚州的达尔顿(Dalton)一个女孩为了送朋友结婚礼品，制作了一件簇状床罩。这种特殊的手工艺结婚礼品，使得达尔顿在二次大战后成为美国的地毯制造之都。全国最大的20家地毯制造公司中，有6家位于达尔顿;该市和邻近地区有2万人在地毯制造部门就业。其它如纽约州特洛伊的衣领、衣袖制造，纽约州的格拉弗斯维尔(Gloversvine)和约翰斯敦(J。hnston)的皮手套制造，麻省东北部的制鞋业等，均有与达尔顿相似的原因。但是，一旦区域专业化格局形成以后，这种格局将通过贸易不断积累发展下去。推延至国家之间，也就是说，国家之间的专业化和贸易格局，具有很强的“路径依赖”（path一dependence)。(3)在不完全竞争和同类产品贸易的条件下，生产要素的需求和报赏状况，取决于微观尺度上的生产技术条件。生产技术变化，可以改变生产要素的需求结构和收益格局，从而影响相似要素条件下的贸易，促成同类产品的贸易。(4)新贸易理论认为，不完全竞争和收益递增的存在，为国家和区域采取战略性贸易政策，创造竞争优势提供了可能。比如，有一些部门规模经济(尤其是外部经济)十分突出，区域可以通过促进这些部门的出口和发展，获得竞争优势。也就是说，战略性贸易政策，可以使一个国家改变其在国际经济中的专业化格局，向有利方向发展。二、新经济地理学主要理论 克鲁格曼创建器“新经济地理学”是受“新贸易理论”的启发，在很多时候“新经济地理学”都是新贸易理论的延伸。传统的国际贸易理论完全植根于新古典主义传统（即基于理性个人行为假设的均衡模型），偏向静态、完全竞争和不变报酬的研究。大部分模型构建将世界想象为没有运输成本的世界，国际贸易模式由技术差异或要素禀赋引起的比较优势来决定。基于很大一部分国际贸易发生在要素禀赋相似的国家之间的事实，克鲁格曼构建了一种即使没有比较优势的国家也会以提高福利为目的进行贸易的模型。1979年他在对厂商层次规模报酬递增和消费者多样化偏好效应的讨论中，暗示了不完全竞争的市场结构，并借用迪克西特与斯蒂格利兹（Dixit—Stiglitz,D-S）模型来建立他的观点。克鲁格曼认为其“新经济地理学”最大的贡献是帮助结束了主流经济学家不考虑空间结构问题的做法。新经济地理学沿袭了传统经济学的一般均衡分析方法，在迪克西特—斯蒂格利茨垄断竞争、替代弹性效用函数和冰山运输成本基础上将现实世界数学化、抽象化和模型化。通过描述经济活动集聚的向心力和使经济活动分散的离心力，揭示经济活动的地理结构和空间分布如何在这两种力量的作用下形成集聚以及其微观基础决定因素。目前，新经济地理学第一代理论已经发展成熟，主要包括：核心—边缘理论、城市演化理论和集聚与贸易理论。1．核心—边缘理论。克鲁格曼提出的核心—边缘理论奠定了新经济地理学理论的基本框架。该理论通过离心力和向心力解释了报酬递增、运输成本和要素流动之间如何相互作用并最终演变出完全不同的经济结构。离心力来源于某种固化效应存在而导致交易成本增大，向心力则主要取决于激励劳动者更接近消费品生产商的“前向联系”以及激励生产者集聚在较大市场的“后向联系”。例如，如果某地区聚集有较多的公司，那么这个地区产品差异显著，竞争激烈，而且在同等条件下，该地区工人将拥有较高的实际收入，进一步诱使大量工人向该地区迁移；工人数量的增加会通过需求拉动效应扩大市场规模，产生克鲁格曼在国际贸易中分析的本地市场效应。如果此时运输成本降低到某一适当水平，则激励每种产品的生产将会只集中在某个特定的地区。因而，当运输成本足够低、产品差异性显著和生产规模足够大的前提条件下，“前向”和“后向”关联足以克服非流动性农民产生的离心力，经济将会演化成“中心—外围”模式，即所有制造业都集中在一个地区。2．城市与区域演化理论（城市层级体系的自组织演化）。克鲁格曼认为在经济动力学分析中，自组织理论和复杂理论十分重要。他在《自组织经济》一书中将复杂理论用于空间理论分析，并用此方法设计城市发展过程研究的一般框架。自组织理论展示了局部和小范围的相互作用可以导致大尺度的结构变化。城市等级规模模型通过揭示人口增长与迁移行为为大城市增长和新城市形成提供了基础。通过以上模型克氏企图展示自组织活动隐含在许多城市现象中。为了说明一个都市区商家的相互依存的区位决策是怎样导致多中心结构——在这类结构中商家集中在几个空间上分离的聚落中——形成的，克鲁格曼建立起多中心城市空间自组织模型—边缘城市模型。克鲁格曼的多中心城市结构空间自组织模型以对厂商之间的向心力和离心力，其相互作用的分析为基础，向我们清楚地阐明了经由“一只看不见的手”形成大范围内的有规则的经济空间格局的内在机理。它回答了早期的杜能模型以及克里斯塔勒和廖什的中心地方理论所不能回答的问题，这在很大程度上构成了对中心地方理论的补充和完善，成为空间经济学、特别是近年来发展起来的新经济地理学领域的重要分析工具。经济地理学的一项重要任务是要解释人口和经济活动的集中:如制造带和农业带的区别，城市的存在以及产业群聚的作用。广义地说，所有这些集中都是因为某种形式的集聚经济而形成和存续的，在这样的集聚经济中空间集中本身创造了可以支持进一步的或持续的集中的有利经济环境。在传统城市体系研究的文献中，只要假定有集聚经济的存在就足够了。但是，新经济地理学研究必须进入到黑箱的内部，以便从更为基本的考察中导出空间集聚的自我强化特性。这不仅仅是因为假定集聚经济的存在看上去有点像假定某人的结论是理所当然的，更重要的是，通过对空间集聚的报酬递增之源建模，我们可以对这种报酬如何以及何时变化有所了解，从而探讨经济行为如何随之而改变。克鲁格曼的多中心城市结构空间自组织模型正是通过对黑箱内部的动态演变机制的深入分析，向人们勾画出一个随时间发展的滚雪球似的城市或区域集中的图像。这一动态模型己经成为新经济地理学不可或缺的重要理论支持。新经济地理学的城市与区域演化理论一方面关注集聚的空间分布，比如集聚的数量、规模和产业间的空间协同等现象；另一方面抽象化集聚的内部空间结构，将城市抽象为区位空间中的一点。克鲁格曼在冯·杜能的基础上建立了动态多区域模型，将城市定义为被农业腹地包围的制造业的集中地，并且抽象为空间结构均衡的等距离分布的集聚点。随后，藤田昌久和克鲁格曼采用均衡分析的方法提出中心城市的存在来自于前向和后向联系的作用。他们认为，由于人口的不断增加，导致腹地外部延伸并且远离中心城区，从而形成了众多新的城市。一旦城市的数目变得足够多，由于向心力和离心力的相对力量的存在，城市规模和城市之间的距离往往保持大体固定水平。随着农业、工业运输成本的相对下降，则可能最终形成由大的核心城市组成的大都市群。3．产业集聚与贸易理论。新经济地理学通过细微修正中心—外围理论，把研究重点从集聚资源转到特定产业的地域集聚，并进一步从产业之间的关联、运输成本和要素的流动性来研究产业集聚与贸易。克鲁格曼认为产业的“后向关联”和“前向关联”是促进产业聚集和区域专业化发展的两种力量，上游和下游生产商由于运输成本和递增回报的影响集中在单一区位。一方面，产业集聚依赖于在该产业商品上的支出（包括中间投入等商品支出），一个较大规模的产业则恰恰能提供该产业的较大市场，商品生产者则被激励到上游产业区位布局生产；另一方面，由于外部规模经济的存在，具有较大规模产业的地区将为最终商品的生产者提供多种中间投入品，降低该产业的最终商品的成本，激励中间产品的生产者在所控制的最大市场内布局生产，而这却恰恰是下游产业。所以，在特定的地域，“前向关联”和“后向关联”效应可以产生一种专业化过程，使制造业或特定产业集聚到有限的几个地区。
新经济地理学又名空间经济学。由于世界经济全球化与区域一体化的发展，主流经济学理论在解释现有经济现象时遇到越来越多的问题。因此，以克鲁格曼( Paul Krugman) 为代表的西方经济学家又重新回归到经济地理学视角，以边际收益递增、不完全竞争与路径依赖为基础，拓展分析经济活动的空间集聚与全球化等经济现象，借此开创了“新经济地理学”。中文名新经济地理学外文名New Economic Geography定义地理学发展中的一门边缘性分支学科学科地理学快速导航产生背景兴起原因研究传统理论背景理论基础研究内容模型类别理论含义学科局限学科创新学科发展内容简介本书用通俗易懂的语言，为读者全面介绍了2008年诺贝尔经济学奖得主保罗·克鲁格曼的理论、思想及其巨大影响。 克鲁格曼通过建立各种模型将规模经济、不完全竞争市场结构引入国际贸易，指出规模经济是国际贸易产生的原因，从而成功解释了战后国际贸易发展变化的新格局，建立了国际贸易新理论。同时，克鲁格曼考虑了运输费用问题，突破了传统国际贸易理论运输成本为零的假定，提出了经济活动的区位问题。克鲁格曼以规模经济和产品差异为出发点，将国际贸易模式和经济活动区位分析结合起来，创造性地提出了新经济地理学理论，开创了经济地理学研究的新时代，被誉为“新经济地理学之父”。 本书把高深的理论进行通俗解释，使读者能轻松领略经济学大师的思想理论，同时学会用大师的智慧来观察和指导生活，借助巨人的肩膀，站得更高，看得更远。[1]产生背景20 世纪80 年代以来，西方社会科学进入了一个相互交叉与互动的新时期，各学科在理论互动中对区域与空间产生了浓厚兴趣。特别是20 世纪90 年代以来，经济地理学与经济学研究领域的交织更加明显，以克鲁格曼等为代表的主流派经济学家重新审视了空间因素，以全新的视角，把以空间经济现象作为研究对象的区域经济学、城市经济学等传统经济学科统一起来，构建了“新经济地理学”。新经济地理学主流经济学以往常常对空间置之不理,除了城市经济学和区域经济学以外,其研究基本上是非空间的,这其中的原因,主要是因为经济学家们知道无法把空间因素模型化,所以不去研究经济的空间问题。然而,在现实中,如果忽视空间因素在经济活动中的作用,很多经济问题的研究就难以得到理想的答案。因此,新经济地理学的发展,为经济学家研究区位提供了一种新方