美国消费者杂志

我只知道美国有个健康专业月刊《健康》杂志，其他的就不清楚了

《消费者报告》由美国消费者联盟（Consumers Union）主办出版。作为一个独立的非盈利组织，美国消费者联盟以向消费者提供涵盖产品、服务、个人理财、健康和营养等领域的中立信息为宗旨。从成立至今，这份杂志从未登过广告，也不看任何企业的脸色行事，只把对消费品的评估报告的信誉放在第一位。《消费者报告》杂志拥有390万订户，网站拥有330万付费用户，2004年以来已经增长了33%。而《华尔街日报》网站收费内容的订阅人数仅是它的1/3。更令人惊叹的是，虽然某些公司的产品一旦被《消费者报告》批评，就会立马控告该杂志犯有诽谤罪，但是它从未输过或私下了结过任何一桩官司。《消费者报告》的国家测试与研究中心位于美国纽约州的杨克斯市，建造目的为“科学地折磨市面上可以买到的所有商品，并且根据表现给它们打分”。20年前，杂志的主要评测目标是跑步机。他们专门建造了一台机器，取名为约翰尼·沃克，意为“走路的约翰尼”。这个特殊的约翰尼是一个金属圆筒，形似大鼓，里面塞满了粗制生胶球。检测时，约翰尼就在跑步机的传送带上旋转，模仿一个77公斤的人在上面跑步时对传送带的冲击。一些跑步机在约翰尼连续几个小时坚持不懈的“跑步”之后，起火了。测试的结果被长篇累牍地发表在《消费者报告》上，为跑步机的制造商得到了罕见的最糟糕的评分。过去6个月里，这本已经有74年历史的杂志挑战了几个世界上最受消费者信赖的品牌。4月，杂志对丰田雷克萨斯2010年的GX460 SUV进行了测试，并给这款车型打上了“请勿购买：有安全隐患”的标签。测试结果出来后，丰田公司召回了这款车型，并升级了SUV的软件系统，杂志重新对这款GX 460进行了测试，并把“请勿购买”从该车型的评级中去除。　　美国消费者联盟成立于1936年的大萧条时期，创立的初衷是想让美国的企业停止天花乱坠的产品宣传方式。有意思的是，由于当时创办杂志的资金少得可怜，他们只能拿最便宜的商品做检测，例如早餐的燕麦片和泡腾片。当时，消费者联盟也并不受舆论“待见”。《读者文摘》给它打上了“危险的异端分子”的标签，称创立者们一心想挑战大企业的诚信，“如果他们不是想毁灭经济体系，至少也想给它抹黑。”　　即便如此，杂志的订阅量却在稳步增长，它的内容也开始影响美国的消费者文化。1950年代早期，《消费者报告》制造了一台吸烟机，可以把吸烟者吸入物的剩余吸进一个烧瓶里。1953年，杂志报告说，吸烟者抽带过滤嘴的香烟所吸入的尼古丁量和抽无过滤嘴的香烟所吸入的尼古丁量是大致一样的。1964年，美国卫生局局长的顾问委员会在一份里程碑式的警告吸烟危害的报告中援引了《消费者报告》的研究。随着时间的推移，《消费者报告》开始紧跟市场上的新品，并把测试结果公布在网站上。过去7年，《消费者报告》网站的注册人数增加了3倍。但盈利的背后也隐藏着问题，例如消费者联盟决定和其他网站合作，提供他们评级过的产品的链接，以方便其他网站的顾客购买，消费者的用户体验也被放在了专业评测结果的旁边。这让一些人一度担心会降低杂志评分的科学性和公正性，不过《消费者报告》却并没有因此受到影响。

如果你是一名资深的车迷，对于《消费者报告》应该不会感到陌生。该杂志由美国消费者联盟（Consumers Union）主办出版的非营利性机构，每一份的报告都是基于40万车主的64万辆汽车所做的调查。所以该杂志在业内和美国消费者都有较大的影响力，对于国外车型来说也有一定的参考价值。而在上周这家权威媒体发布了2017年十大最不可靠车型，10辆车型当中只有GMC Acadia一款没登陆中国市场。在这份榜单中可以看到不少的常客以及一些令人意外的陌生面孔。首先，去年也成为最不靠谱车型的福特-福克斯&嘉年华，主要的问题在于变速箱顿挫、传动系统抖动问题，特别福克斯双离合变速箱问题一直没有得到解决。除此之外，另外一位常客就是来自意大利的菲亚特。去年是500L车型，今年则是500车型。车主们主要抱怨的是500的隔音效果太差、方向盘距离座位太远，以及在IIHS小面积重叠碰撞测试中500的得分也较差。上面所说的都是一些老问题，今年比较突出的问题是车载电子系统的投诉。捷豹F-Pace所收到的投诉包括差速器故障和InControl信息娱乐系统，娱乐系统主要存在屏幕卡顿及难以启动的现象。沃尔沃XC90也是类似的问题，诸多车主反馈多媒体系统不是很直观，而且在用户体验上并不是那么的流畅。美国本土的通用集团也是这份榜单的重点，旗下科迈罗、GMC Acadia、凯雷德都是在其中。。GMC Acadia美国本土的车型，继承了美系车的传统。刹车有异响或者异常磨损，风噪也是很投诉较多的一点。科迈罗的问题在于即便作为运动车型，它的座椅还是太硬了。而且前后方向的视野十分的差，空调的出风口还会一直往方向盘吹，这让你的手很难受。凯雷德问题与前者类似，主要是投诉座椅太硬，第二排不是很舒服。不过令人诧异的是，消费者报告推荐了同样是通用旗下的雪佛兰Suburban和GMC育空。在所有车型中被评为最不可靠车型的则是特斯拉Model X，投诉主要问题在于Model X的鸥翼门打开和关闭的时间太长，而舒适度与隔音效果也不如Model S，气候控制系统与电子娱乐系统也不怎么好用。此外，特斯拉Model 3在消费者报告的评级也并不高，认为它仅为平均水平，低于同门车型Model S。当然特斯拉对于这样的评价肯定表示不服，并质疑《消费者报告》是如何得出这一结论的，因为其汽车团队还没有机会驾驶Model 3，其预测结果是不负责任的。现如今的汽车不单单只有一台机械这么简单，更像是沙发、iPad与发动机的结合体。今年的大多数投诉都是集中在电子系统上面，车主表示车载系统在可靠性和流畅度上面不及自己使用的手机，毕竟车企在系统研发上不能和谷歌、苹果比。以后消费者对于汽车厂家的要求将高于其他行业，因为未来汽车涉及到的使用情况将会越来越多了。也许哪天，我们还会抱怨汽车为什么不会自己去接小孩。还有比较令人关注的就是Model X，无独有偶，上周五20号特斯拉在中国区域召回2277辆Model X。《消费者报告》的排行是否有效，我想时间会慢慢证明。