北京交通大学高水平论文奖励

北京交通大学办学类型： 一本院校 211高校 教育部直属 自主招生试点院校类型： 理工类高校地址：北京市海淀区高梁桥斜街44号 学校简介：北京交通大学（Beijing Jiaotong University）位于中国首都，政治、文化、科教中心北京，是教育部直属，由教育部、中国铁路总公司、北京市共建的全国重点大学，是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”、“2011计划”、“111计划”、“卓越工程师教育培养计划”项目建设高校。学校的“2011计划”、“轨道交通安全协同创新中心”是国家首批14个认定的协同创新中心之一，学校是国家建设高水平大学公派研究生项目签约高校，是具有研究生院的首批博士、硕士学位授予权高校。北京交通大学为中国最早兴办的高等学府之一，历史渊源追溯到1896年，前身是1909年9月清政府在北平创办的邮传部铁路管理传习所，是中国电信工程、交通工程和管理学教育的策源地。1921年合并组建交通大学，曾先后定名“交通大学北京学校”、“北京交通大学”、“国立交通大学”、“国立北平铁道管理学院”、“中国交通大学”、“北京铁道学院”、“北方交通大学”。截至2014年12月，学校有在校本科生13690余人，博士研究生2593人，硕士研究生7727人，在职专业学位研究生8052余人，成人学生8324人。有教职工2952人，其中专任教师1790人，中国科学院院士4名，中国工程院院士8名。拥有教学、科研仪器设备资产6亿元，图书馆纸本藏书、电子图书、网络资源等总量85万余册。交通：北下关 - 公交站 66米途径公交车： 16路 26路 夜14路运通103线 运通105线北京交通大学 - 公交站 331米途径公交车： 16路 26路 夜14路运通103线 运通105线北京交通大学(东校区)地址：北京市海淀区高梁桥斜街44号

北京交通大学和北京邮电大学综合实力相当，都是不错的一流大学。一、学校荣誉对比1、北京交通大学：位列“211工程”“985工程优势学科创新平台”“世界一流学科建设高校”。该校入选“高等学校创新能力提升计划”“高等学校学科创新引智计划”“卓越工程师教育培养计划”。国家建设高水平大学公派研究生项目、新工科研究与实践项目、中国政府奖学金来华留学生接收院校，是北京高科大学联盟、中俄交通大学联盟成员高校。2、北京邮电大学：位列国家“211工程”“985工程优势学科创新平台”“世界一流学科建设高校”。该校是北京高科大学联盟、CDIO工程教育联盟成员单位，是中国政府奖学金来华留学生接收院校、国家建设高水平大学公派研究生项目实施高校、全国深化创新创业教育改革示范高校。国家大学生文化素质教育基地，入选国家“111计划”“2011计划”和教育部首批“卓越工程师教育培养计划”“新工科研究与实践项目”。二、师资力量对比1、北京交通大学：据2021年1月学校官网显示，全校在职教职工3021人，其中专任教师1987人（具有副高级及以上专业技术职称的1374人，具有硕士及以上学历的1878人）。学校有中国科学院院士4人，中国工程院院士9人，中国工程院外籍院士1人，国家级教学名师5人，国务院学位委员会学科评议组成员6人，国家“万人计划”专家13人，百千万人才工程国家级人选9人。国家杰出青年基金获得者13人、优秀青年基金获得者19人，何梁何利基金科学与技术进步奖获奖者2人，中宣部“四个一批”人才2人、“宣传思想文化青年英才”1人，享受政府特殊津贴专家155人。2、北京邮电大学：据学校官网显示，截至2020年12月，学校拥有着一支以中国科学院院士、中国工程院院士、外籍院士、973项目首席科学家、国家自然科学基金委创新研究群体、“新世纪百千万人才工程”国家级人选。国家级突出贡献专家、“国家杰出青年科学基金”获得者、教育部“跨世纪优秀人才计划”获得者、“新世纪优秀人才支持计划”获得者。北京市优秀教学团队、北京市科技新星、省部级“青年学科带头人”、省部级“优秀青年骨干教师”、政府特殊津贴专家、国家级教学名师等为骨干的实力雄厚的师资队伍。具有博士、硕士学位的教师占专任教师总数的95%，外籍教师近百人。三、研究成果对比1、北京交通大学：学校始终瞄准科技发展前沿和国家重大战略需求，依托信息、管理和交通科学与技术等优势特色学科。通过智力支持、人才保障和专业服务，全面参与了铁路大提速、青藏铁路建设、大秦铁路重载运输、高速铁路建设和城市轨道交通核心技术自主研发等中国轨道交通发展的重大历史事件。取得了一系列具有完全自主知识产权、处于国际先进水平的原创性重大成果，为服务国家交通、物流、信息、新能源等行业以及北京经济社会发展作出了积极贡献，成为支撑和引领国家、行业和区域科技创新发展的重要力量。据2020年4月学校官网显示，近5年，学校承担了“973”计划、“863”计划、国家重点研发计划项目（课题）、国家社会科学基金重大项目、国家自然科学基金项目以及有关部委的各类科研课题1万余项，科研经费41亿元。在国内外重要科技期刊发表论文10103篇；发表国际会议论文2749篇。申请专利3135项，获授权专利1624项。创立学术交流品牌“中国交通高层论坛”“交大大讲堂”“首都高端智库北京交通发展论坛”，主办和承办高水平国际学术会议66场。2、北京邮电大学：“十二五”期间，北京邮电大学获得国家自然科学基金获得资助419项，其中含国家重大科研仪器设备研制专项2项，总数是“十一五”的57倍，经费是“十一五”的11倍；973计划项目连续4年获得立项，863计划重大项目课题牵3项。主题项目课题牵头7项，国家科技重大专项有62项（牵头6项）课题获准立项，国家社会科学基金重大项目首次获得重大突破；获得国际科技合作项目12项，资助经费2137万元；获得国家科技奖励9项（包括国际科学技术合作奖1项），省部级科技奖励25项，社会力量设奖40项。三大检索论文总数为10116篇，其中SCI有2913篇，是“十一五”的2倍；获得授权发明专利1022件，是“十一五”的35倍，软件著作权登记数为425件；作为参与单位获得国家科技进步二等奖1项（SM）；全军科技进步二等奖4项，全军科技进步三等奖2项，获得国防专利授权21项。以上内容参考百度百科——北京交通大学、百度百科——北京邮电大学

嗯嗯，其实还不错的。虽然比不上清华北大这些学校，但学风很好，大家都很努力。环境也不错，呃，就是乌鸦比较多。整个学校的建设都还可以，老师们都挺好的，很慈祥，很幽默，呵呵呵。有一个主校区，还有一个分校区，听说还要扩建。嗯，未来是很美好的。 如果你想上一个能真正学到东西的大学的话，这里还是一个很好的选择的。但如果你爱面子，一定要上名校的话，就要好好考虑考虑了，因为北交不如西安交大和上海交大有名的，这些大家都知道的啊。不过，我个人认为，每个学校都有自己的专长的，不一定名声在外就好。

一般是会的。在之前国内学术界“唯论文”的大背景下，国内高校在科研论文的奖励上也不吝啬。学校层次不同，奖励的标准和额度也有差异。举个例子，在双非大学一篇中科院一区的SCI论文可奖励3-5万元，而在985高校同样期刊的一篇论文也许只奖励1万元。部分冲刺“ESI1%或1‰”学科的专业，对于论文还有额外30%的奖励提升，引用则是一次50元。硕士生、博士生在读期间发表的论文，和老师的科研奖励不同，得看学校是否有相应政策。就我熟悉的部分院校，没有单独发布针对在读硕士或博士的奖励。但是，研究生发放高水平的论文后，可以评选高一层级的学业奖学金。同时，可申报学校各类奖学金，比如985高校的校长拔尖奖学金博士生特等是6万元/年。硕士生、博士生在读期间发表的论文，和老师的科研奖励不同，得看学校是否有相应政策。就我熟悉的部分院校，没有单独发布针对在读硕士或博士的奖励。但是，研究生发放高水平的论文后，可以评选高一层级的学业奖学金。同时，可申报学校各类奖学金，比如985高校的校长拔尖奖学金博士生特等是6万元/年。

也搞不懂这事!期末总是会有人发一笔小小的财的!交通补助一般是发给家里贫困且是外省的,离湖南比较远的同学!但是也给的太过了,有的发几百竟然比车费还多,还纳下不少钱!而且这人也并不是贫困生!当然要是贫困生的话多发钱谁都没异议!