交通企业管理投稿点评怎么写

一认识；•城市轨道交通主要通过合理的客运组织来完成其大容量的客运任务。•城市轨道交通客运组织是指通过合理布置客运有关设备、设施，对客流采取有效的分流或引导措施来组织客流运送的过程。运营管理重在依据质量管理对运营服务过程形成有效的管理。客运组织服务的对象是市内交通乘客，不办理行李包裹托运服务。全日客流分布在时间上有较为明显的高峰（一般为早晚高峰）和低谷之分。全年客流分布在时间上按季、月、周、节假日有较大起伏。轨道交通企业建立质量管理体系,首先要分析公共交通运输市场，熟知轨道交通乘客的需求；其次，对自身的服务条件和能力进行评价；最后，根据评审结果策划运营服务过程，制定车站窗口服务标准和行车服务标准,为乘客提供优质服务。运营管理重在依据质量管理对运营服务过程形成有效的管理。轨道交通服务发生在乘客与轨道交通设施、设备和各个岗位工作人员相互作用的过程中，目的是为了在这个过程中，尽可能满足乘客的需求。服务管理是城市轨道交通管理的重要组成部分。服务管理能展示企业形象，是保证企业社会效益与经济效益的重要环节，是城市交通企业管理水平的综合体现轨道交通服务发生在乘客与轨道交通设施、设备和各个岗位工作人员相互作用的过程中，目的是为了在这个过程中，尽可能满足乘客的需求。服务管理是城市轨道交通管理的重要组成部分。服务管理能展示企业形象，是保证企业社会效益与经济效益的重要环节，是城市交通企业管理水平的综合体现。二，确定城市轨道交通客运服务内容确定城市轨道交通客运服务是《标准》编制的一项主要任务。1）通过轨道交通客运服务质量规范服务内容国外先进的服务标准对服务内容通常不进行规定或只进行较少规定，更多是通过服务质量来规范服务。这种服务标准可以避免对不同的服务对象和不同的服务需求分别规定服务内容的复杂情况，这为我过指定《标准》提供了可以借鉴的思路：①运输效率：包括平均乘车距离，服务范围，发车频率，运力，乘坐适合性和可靠性等会；②换乘服务：包括不行，自行车，小汽车等交通方式之间的方便换乘，公共交通之间的换乘等；③信息服务：包括一般信息，必要信息，非正常状态信息，以及信息交流等。客运服务应说明信息来源，并向乘客提供有效性，可靠性，及时性的信息；④时间效率：包括运行时间，行车守时性和准时性，平均候车时间，平均换乘时间；⑤服务设施：包括服务设施，食品亭，商业和娱乐设施等；⑥治安与安全：包括治安设备，事故预防，紧急情况预案和紧急响应等；⑦运营环境：包括通风，震动与噪音，尘土和垃圾，气味，视觉，电磁辐射与干扰等。2）从乘客的实际需要发规范服务内容从轨道交通客运服务质量准则出发，可以直接形成《标准》的部分服务内容，国外发达国家的服务标准还特别关注曾经我们忽视的乘客关怀内容，这将直接史乘客受益。①乘客关怀。包括向乘客提供适宜或舒适的候车和乘车环境；残疾人，儿童，老年人，体能障碍者使用的设施设备；询问，投诉和赔偿服务；相应的环境信息，客流信息，对乘客拥有的选择权等进行规定。还对包括对长距离通勤乘客的候车，乘车的舒适性，对骑自行车乘客的乘车和换乘进行规定，充分考虑和关心不同乘客的需要；服务人员精神面貌，服务技能和态度以及服务灵活性等②企业服务承诺。轨道交通客运服务机构应就其服务乘客做出承诺，并通过多种方式向乘客和社会公布。出现意外情况或因某种需要，引起服务内容变化火服务质量提高火降低时，要采用服务声明向乘客公示或向社会公布。掌握乘客的心理城市轨道交通客运服务及特点（1）让乘客及时乘上车，是乘客最基本的要求。（2）关心安全，方便乘行，满足乘客的普遍性需要。（3）体贴照顾，热情周到，满足乘客的特殊需要。讲究语言技巧（1）言语亲切（2）商量口气（3）言辞委婉（4）恰到好处（5）留有余地（6）语言幽默（7）注意自责（8）顾全大局坚持“以理服人，得理让人”的服务原则客运设施的设置及调整导向设施导向设施的设置主要是根据客流流动的需要，确定导向识别设备的位置。在车站的出入口、售检票系统处、客运服务中心、楼梯、转角、通道、站台等这些乘客主要经过的地方进行乘车、出入、进出站等信息的发布。导向系统设计的要点如下：（1）全过程、不中断地提供导向信息。（2）静态导向标志以图形、符号及它们的组合为主。（3）在满足引导客流功能的前提下，信息量应最小；为避免导向信息被弱化，商品广告应远离导向标志。（4）考虑盲人乘客、轮椅乘客、不识汉字乘客对导向标志设置的特殊要求。（5）考虑运营结束后进行保养，维修的方便与经济。车站售检票系统的布局车站AFC设备的布局需要考虑的主要因素：（1）方便乘客（2）便于管理（3）对客流起到引导作用城市轨道交通客流预测精度的影响因素预测内容包括年度断面流量、全线客流、车站客流、换乘客流量、平均运距等。预测年限城市轨道交通从开始到建成通车需要5年，通常需要预测建成后25年的客流规模。经济文化因素客流预测模型技术轨道交通客流预测一般性原则宏观与微观相结合：是指轨道交通线路、车站、以及乘客需求等的预测都能结合到城市总体规划中。定性与定量相结合理论先进性和数据累积相结合：是指在丰富、可靠和连续的调查资料基础上，采用先进的理论方法预测客流。1城市轨道交通服务的特点服务对象的广泛性：包括各地、各阶层和各种职业的固定居民和流动人口。服务方式的多样性：根本原因在于服务对象的广泛性。服务时间的规律性：每日客流规律和节假日客流规律等。乘客需求是多方面的：购票方便、候车舒适、安全、便捷，车站服务良好等。乘客需求是有层次的：交通工具便利，出行安全、出行服务、环境舒适、受人尊重。乘客需求是不断发展的。主要随经济水平、国家政策、职业变迁等的变化而变化。城市轨道交通客运组织管理模式。结语：根据城市轨道交通客运服务性，建立“以人为本”以乘客为中心的《标准》编制原则和方法，借鉴国外的先进服务理念，提出符合国际服务发展趋势的《标准》的基本内容。同时，城市轨道交通客运服务是与设备，设施，人员，机构，环境和运营紧密相关的工作，不同的服务机构存在不同的管理模式，《标准》滚定的内容和深度更应具有普遍的意义，要为进一步制定专用标准规范留有空间。客运服务机构可以根据客运《标准》的原则与方法，结合自身和本地服务特性提出相应标准规范。

您所提问的“内刊设计”是指内容还是版面的美工方面？　　就我在企业里做内刊的思路，以下是我的一些经验分享，希望能给您抛砖引玉。　　首先统一您的意识，做企业内刊不是一个简单的编辑过程，企业文化的再现和深化是可以通过内刊来传达的，所以我们这里谈的内刊策划不是编一本册子，而是要站在企业文化建设的高度进行操作。　　弄清了我们为什么做内刊，接下来怎么做可以分步骤进行——　　第一步：建议您了解贵公司的“企业文化背景”　　企业内刊是我们企业文化建设的具体活动和物化的表现形式，企业内刊必须在企业文化建设的大框架下构建、设计、执行，必须要为企业文化建设提供铺垫和服务。在进行企业内刊的具体执行之前，必须先建立相关配套措施、政策保证其运作的可延续性和规范性，使之成为我司建立现代企业制度的一个亮点。　　第二步：明确我们做内刊的目的和目标　　企业内刊无外乎以下几个目的——　　1、传播企业优秀的物质和精神文化、内聚人心、外塑形象，扩大公司的知名度和美誉度；　　2、挖掘、报道、表彰先进人物和事迹，发挥文化作为软力量的渗透作用；　　3、成为公司治理、团队交流的渠道，承担上情下达和下情上达作用。　　4、培养员工的再学习能力，为打造知识型企业积累素材和资源。　　5、配合企业其他目标的完成　　第三步：明确内刊工作程序　　这一步比较关键，明确了工作程序，对后面开展正常的操作是很有帮助的。　　一般而言，内刊工作程序分为——　　1、编前会：每期内刊出版前，召集编委会成员讨论并确定当期的宣传重点，执行主编向编委会领导汇报当期的组稿情况和组稿意向，并经领导审议通过。　　2、稿件签发：当期所有稿件到位后，由执行主编交由执行总编审稿并签字，再交总编审签字确认。　　3、小样签发：当期内刊小样设计出来后，交编委会领导传阅，并由执行总编和总编审签字确认。　　4、印刷出版：按执行总编和总编审签字确认的小样版本出菲林并印刷装订成册。　　5、编评会：内刊印刷出来后，在第一时间内交编委会传阅，并在一周内召集编委会成员召开编评会，评价当期内刊的优劣，重点指出当期内刊的不足之处。　　6、开始下一期的预备工作。　　第四步：具体栏目的设计方案　　您可以结合贵企业的背景、行业特点、企业自身特点等因素，设计能体现贵公司特色的栏目，当然同时也要兼顾到内刊作为宣传物品的固有栏目。　　一般您可以从以下几个栏目着手，栏目的名称可以作进一步优化——　　目录　　卷首语　　论坛视窗　　总裁论道　　企业动态　　管理平台　　市场扫描　　精英风采　　实战课堂　　媒体链接　　信息之窗　　封面　　第五步：稿件收集实施方案　　建议成立一个非常设性质的“内刊编委会”，作为每次内刊筹备的组织、实施部门，这样可以较好的避免在征稿工作中许多部门的扯皮和拖沓。　　一、企业内部新闻收集：　　公司新闻由行政管理部收集，并按照新闻格式写作；各个部门的新闻由各部门负责人或指定专人作为企业内刊通讯员在规定的时间内完成写作。　　二、集团新闻收集：　　公司内部高管参加集团会议的，可通知记者采访。　　三、其它来源：　　个人主动投稿、征稿、约稿（主要是针对工作表现突出的个人，比如：“XX之星”，我公司先进个人等等）、网稿（比例不益太大，一般不超过10）。　　四、图片收集：　　公司的大新闻和大稿件，必须配图。图片的采集、选择、编辑（图片文字说明）由企业治理部门蔡葵和谭松具体负责。要求：图片说明必须注明时间、地点、事件、人物、职务，并必须保证准确。图片的治理和稿件的治理一样，需登记。原始图片必须存档，备以后使用。　　五、稿件治理办法：　　稿件一律存档，以便查找。在网站上下栽的集团公司新闻必须发传真到集团公司相关部门核实，各个部门的新闻稿件必须经过部门负责人签字认可后方可以送到企业治理部。网稿治理办法。涉及到数字的报道要请分管的老总签字核实后方可刊发。　　六、稿件收集标准化工作流程：　　收稿登记：转送到编辑部签收登记表、　　编委会讨论：经讨论后的稿件，由编委会主任签字后方可以发表。若是月底发生的公司新闻，经过编委会主任签字后，即可以交编辑部进行排版。　　第六步：激励形式　　员工给内刊写稿子也是一项工作，并非在岗位职责中规定，全凭对企业的热爱及自发、自觉的精神，因此，我个人推荐使用一定的稿酬方式进行激励，让员工的参与热情更高涨，也能很好的体现内刊的价值。　　可以从以下方式中选取适合企业的——　　1、实行稿酬制度，按每500字20元的稿费标准计算。　　2、将投稿列入绩效考核，与奖金等结合。　　3、进行荣誉鼓励，每季度颁发一次内刊通讯员荣誉证书，并评选出优秀通讯员颁发奖品和荣誉证书　　第七步：其他工作　　接下来就进入稿件编辑、校对工作、刊物的印刷、发行、费用预算等，这里就不一一讲述了。　　希望这快砖抛的值得，预祝您办出精彩的内刊。

目前中国交建股价接连增长，抓住了不少人的眼球，这只股票做的怎么样呢，投资是盈利还是亏本呢，下面我来为各位朋友揭晓答案。在正式测评中国交建之前，我要给大家奉上一份建筑装饰行业龙头股名单，点击就可以领取：宝藏资料！建筑装饰行业龙头股一栏表 一、从公司角度来看公司介绍：中国交通建设股份有限公司是全球领先的特大型基础设施综合服务商，主要从事交通基础设施的投资建设运营、装备制造、房地产及城市综合开发等，为客户提供投资融资、咨询规划、设计建造、管理运营一揽子解决方案和一体化服务。中国交建在香港、上海两地上市，公司盈利能力和价值创造能力在全球同行中处于领先地位。大约认识了中国交建后，下面通过亮点分析中国交建有没有投资价值。亮点一：中国领先的交通基建企业，资质完善中国交建是中国出色的交通基建企业，凭借多年来在多个领域的各类项目中积累的专业知识及技能，将基建项目每个阶段的综合性解决方案提供给客户。中国交建主营业务涵盖了多项特级、甲级、综合甲级的资质，该公司及下属企业共拥有9项港口与航道工程施工总承包特级资质、18项公路工程施工总承包特级资质和1项建筑工程施工总承包特级资质。亮点二：实力雄厚，广受好评关于中国交建在设计和承建的很多国家重点项目当中，创造了诸多国内乃至亚洲和世界水工，称得上是桥梁建设史上的"第一"，"之最"，上海洋山深水港，长江口深水航道整治工程还有港珠澳大桥等工程不仅仅明显突出了中国最高水平，也直观反映世界顶级水平。除了上面提到的，中国交建多个海外项目分别拿下了鲁班奖，国家优质工程奖和ENR奖项。由于篇幅存在一定程度的限制，更多和中国交建的深度报告和风险提示有着密切关联的信息，我放到了这篇研报里面，直接点击链接就能查看了：【深度研报】中国交建点评，建议收藏！ 二、从行业角度看2021年9月23日，交通运输部印发《交通运输领域新型基础设施建设行动方案（2021-2025年）》（下称《方案》）。《方案》重点任务包括智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧枢纽、交通信息基础设施、交通创新基础设施等建设行动及标准规范完善行动等，目标至2025年促进交通基础设施网与运输服务网、信息网、能源网融合发展等。另外，"十四五规划"就明确提出了"加快建设交通强国"的目标，囊括了交通运输的各个环节。而今年发布的《国家综合立体交通网规划纲要》，则将目标进一步具体化：到2035年，全国123出行交通圈"和"全球123快货物流圈"要基本实现。在政策的推动下，相关企业将持续受益。总的来说，中国交建有着十分强大的实力，且在基建方面有很大优势，未来发展一片明朗。只是创作文章会耗费一定时间，若是想进一步认清中国交建未来行情，不要错过下面的链接，你将得到来自专业投顾的帮助，看下中国交建估值有没有问题：【免费】测一测中国交建现在是高估还是低估？应答时间：2021-11-30，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

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