汽车制造的核心技术

纯电动汽车的核心部件为电池，电机和电力系统，主要的维护项目也是围绕着这三大件进行的。其次是制动系统、底盘检查丶灯光检查丶轮胎检查等项目的维护。首要任务是需要经常维护的部件当然就是动力电池组了，动力电池组对新能源车辆的至关重要性同样是不言而喻的。新能源车辆的汽车车主朋友需要定期维护动力电池组的状况，以防动力电池组出现亏电的状况，还需要注意排除安全隐患。再者就是电机了，电机是驱动新能源车辆驾驶的关键部件。和传统燃油车相同，新能源车辆的电机同样是需要定期实行冷却液的更换的；然后才是电路检测。对比于燃油车的电路，新能源车辆的电路要复杂得多，与此同时电压也必须高得多。出于我们的安全，我们需要定期维护接头有无松动，线路有无老化等等。最后，除了对新能源车辆的三电系统实行检测之外，我们也是要对新能源车辆的刹车片，轮胎以及雨刮器等常用易损件实行检测。比如说检测轮胎胎压是不是正常，刹车片是不是出现了老化等等，千万一定不要疏忽大意

汽车三大核心技术是发动机，变速箱，底盘。其实核心技术是没有明确概念的，各个行业的核心技术也是不一样的，汽车核心技术就是指汽车在设计与生产制造过程中不可或缺，不可替代的材料或者工艺流程以及思路方法更直白来说就是没有他就造不出来汽车或者造出来的汽车很差劲，这样的技术就是核心技术。

业内专家指出，“中级轿车看配备，高级轿车看技术”。懂行的消费者都知道，看“技术”关键要看汽车的“三大件”，也就是发动机、变速箱和底盘――这三个部分相当于人体的心脏、大脑和脊柱神经，决定了一辆高级轿

后来朱江洪回忆说：“我们科研人员没有辜负期望，我们只用了一年的时间就研发出来了。5年过后，戏剧性的场面出现了，先后有3家日本企业来到格力，恳请并购合作。2008年8月代表中日两国空调行业最高水平的巨头终于走在了一起，共同成立了“格力大金”。

新能源汽车在汽车行业中突出的核心技术是“三电”系统，也就是电池、电机和电控，电池就是新能源汽车的能源来源，而电机和电控是与电池相应的配套设备，目前我国新能源汽车的相关技术处于世界领先位置，但还有很多方面需要完善

新能源汽车在汽车行业有突出的核心技术，就是它的驱动系统的更改改变，从传统的方式上增加了有发碟机和蓄电池这些关键组件组成的动力系统。

核心技术就是关于混动的技术，并且热效率可以达到40%，这并不是所有的发动机都可以做到的。

新能源汽车的核心技术第一是充放电技术。也就是对应着燃油汽车所说的发动机技术，这里面有具体技术专业壁垒。第二新能源汽车的电子应用是非常普遍的，智能驾驶也会像新能源汽车倾斜，这也是新能源汽车领先燃油汽车，实现弯道超车的有效技术。第三是蓄航里程的增加，从一开始的100-200公里实现500-1000公里突破其中技术革新很彻底。

发动机、底盘、变速箱

VR38DETT的发动机，这样的发动机，它的宽容度非常大，能够有效改装出很大的马力，性价比是非常高的。