新年伊始,长安集团旗下两个合资企业的新闻动态便已在业界传得沸沸扬扬。其一是长安福特加码中国市场,或在天津启动第三工厂;其二是长安PSA项目获批在即,具体战略规划将于上海车展期间揭晓。这一系列战略扩张的背后,是长安汽车质量这一坚实的靠山作为依托。质量稳固,已是长安汽车的发展的先决条件。 按照长安汽车董事长徐留平的规划,要想成为主流的汽车企业,必须先做大,才能谈到做强。而在这一思想的指导下,五国九地研发中心的全球布网以及生产基地建设的庞大投资计划便成为了长安在去年的主要基调。长安汽车质量也向着多元化方向拓展中。 从相关人士处获悉,在长安集团内部,一个旨在利用10年时间达成600万辆产销计划的2020战略也正在酝酿之中。该计划将于4月份发布,长安汽车质量将会从产能、车型、技术等角度入手,详细描绘长安集团的未来发展轨迹。这一战略的重点在于自主品牌体系的构建,最终目的是增强自主品牌自身的造血能力。使长安汽车质量更加牢不可摧。 据悉,目前长安福特马自达拆分一事已达冲刺阶段,福特和马自达各自的中国计划也正在制定之中。根据福特酝酿已久的3158战略,福特将用10年时间实现150万辆的产销,占据中国汽车市场8%的市场份额。而作为该战略的重要内容之一,新的长安福特工厂也提上了日程。该工厂极有可能落户天津,并成为长安福特在北部区域的大本营。 作为长安最为重要的合资伙伴之一,福特的3158战略对长安而言可谓强势利好。凭借着出色的长安汽车质量为依托,2010年,为追赶传统三大汽车集团,长安便开始了在产能基地方面的布局,并与合肥、南京、北京等八个地方政府签订了总额超过350亿元的投资协议。 除去长安福特,新近成立的长安PSA项目也有望成为长安集团未来的盈利发动机。有消息称,发改委正在对英文简称为CAPSA的长安PSA项目进行最后一道审批。这意味着,合资公司的正式挂牌已指日可待。而CAPSA也将以独立的姿态参加4月的上海车展,并展出包括雪铁龙DS3、DS4、DS5等在内的新车型。 长安汽车质量的不断的创新和突破也需要资金积累,为此,长安也将其触角伸到了资本领域。在业内人士看来,通过一系列资本运作已使长安集团构建起了涵盖长安汽车(SZ)、云内动力、东安动力(SH)和ST轻骑四家上市公司在内的资本谱系。而这无疑也将增强长安在资本市场上辗转腾挪的能力。也为长安汽车质量的不断发展提供资金上的支持。 长安将未来的十年定义为了做强的十年,并已开始在集团内部酝酿一个涵盖产品研发、技术创新等细节在内的规模宏大的2020战略。据悉,这一战略将于4月份推出,并会与随后的高端品牌计划互为犄角,共同成为长安未来十年的行动纲领。在这一思想指导下,长安汽车质量必将有更大的发展空间,这一战略愿景也能如期实现。长安汽车质量 长安汽车质量 长安汽车质量 长安汽车质量 长安汽车质量 长安汽车质量 长安汽车质量 长安汽车质量长安汽车质量 长安汽车质量 长安汽车质量 长安汽车质量 长安汽车质量 长安汽车质量 长安汽车质量 长安汽车质量 长安汽车质量 长安汽车质量 长安汽车质量相关的主题文章:情系中原 长安汽车质量助力河南抗旱保丰收 长安汽车质量理念 引领奔奔MINI时尚奔放 首款3G车型悦翔3G版即将上市 长安汽车质量迎来新阶段 长安汽车质量理念 引领奔奔MINI时尚奔放 30万公里品质之旅凯旋 CX30质量完美呈现 首款3G车型悦翔3G版即将上市 长安汽车质量迎来新阶段 30万公里品质之旅凯旋 CX30质量完美呈现 30万公里品质之旅凯旋 CX30质量完美呈现
摘自:_htm营销精英大赛选手方案——荣威750汽车营销策划方案 2007-10-22 15:18:39 红网 字体: 【大 中 小】 [发表评论] 第1页:营销精英大赛选手方案——荣威750汽车营销策划方案第2页:营销精英大赛选手方案——荣威750汽车营销策划方案第3页:营销精英大赛选手方案——荣威750汽车营销策划方案第4页:营销精英大赛选手方案——荣威750汽车营销策划方案第5页:营销精英大赛选手方案——荣威750汽车营销策划方案第6页:营销精英大赛选手方案——荣威750汽车营销策划方案第7页:营销精英大赛选手方案——荣威750汽车营销策划方案第8页:营销精英大赛选手方案——荣威750汽车营销策划方案第9页:营销精英大赛选手方案——荣威750汽车营销策划方案第10页:营销精英大赛选手方案——荣威750汽车营销策划方案第11页:营销精英大赛选手方案——荣威750汽车营销策划方案第12页:营销精英大赛选手方案——荣威750汽车营销策划方案第13页:营销精英大赛选手方案——荣威750汽车营销策划方案第14页:营销精英大赛选手方案——荣威750汽车营销策划方案第15页:营销精英大赛选手方案——荣威750汽车营销策划方案第16页:营销精英大赛选手方案——荣威750汽车营销策划方案第17页:营销精英大赛选手方案——荣威750汽车营销策划方案 作者:饶应龙 关键字:品牌、文化、市场、服务 目录: 一、07年中国汽车市场的发展概况; 二、湖南07年汽车销售市场的走势分析以及发展特点; 三、关于荣威,解析荣威 四、对于荣威750车型的情况介绍和特色分析; 五、荣威750的销售背景; 六、荣威750的目标受众定位及市场前景分析; 七、荣威750与竞争对手相比较的优势及劣势所在; 八、荣威750在开拓汽车市场,广告营销,销售方面,价格政策,产品质量等方面的营销策划; 九、后注及其他内容摘要:荣威——一个融入中国传统元素,体现民族自强不息的精神和深厚的中国文化积淀品牌,同时也传递出一种经典、尊贵的气度。贵族气质,自主姿态,主流时尚,荣威的一切都值得我们期待,而荣威的成长便是我们关心的焦点。怎样让荣威在如此激烈的竞争对手中脱颖而出拙见成长,占有一定的市场地位,一份成功的营销策划方案对其来说就显得至关重要了。一、07年中国汽车市场的发展概况 从07年前八个月的全国汽车销售量与06年同期销售量图〈中国汽车工业协会统计信息网提供〉上比较:2007年我国汽车前八个月销量总体比2007年同期销量有较大提高。保持了我国汽车销量稳中有升的大好局势。 笔者从中商信息研究网《2007-2008年中国汽车行业研究咨询报告》中了解到: 2007年中国车市将呈现以下特点:汽车产销继续保持较高增长速度;行业竞争更加激烈,价格战仍将打个不休;国内汽车消费环境相对平稳,不会有大的政策出台;个性化需求特征越来越明显;进口汽车仍将以高档豪华车为主。2007年,我国国产乘用车内需约为575万辆左右,出口为17万辆左右,国产乘用车总销量将达到592万辆左右,同比增长14%或略高。乘用车需求增速将出现一定幅度的回落。2007年我国国产商用车内需为208万辆左右,出口为30万辆左右,国产商用车总销量将达到238万辆左右,同比增长17%或略高。 2006年我国汽车市场是近几年来最好的一年,中国汽车市场的国际地位及影响力提升到新的高度。经过这些年的快速发展,目前我国已经超过日本成为全球第二大汽车消费市场。加入WTO,并没有使原处于绝对弱势的国内汽车工业被汹涌而入的国外汽车巨头冲倒,反而呈现出迅速壮大的可喜局面。在2006年,我国自主品牌汽车的市场份额高达67%,奇瑞汽车冲入国内四强都说明了这一问题。 目前在我国的汽车市场仍存在着一些亟待解决问题,汽车自主品牌的竞争实力与国际汽车巨头还有一定的差距。数量众多但规模有限,增长迅速,但产品集中于低端市场,与合资品牌产品相比技术、性能、质量差距拉大,缺乏整体品牌规划,品牌差距巨大,溢价能力低下,价值差距明显,利润微薄差距悬殊等问题依然困扰着国内汽车行业的发展。目前,国资委和相关主管部门正拟加快央企重组步伐,汽车类央企的重组成为其中重要一环。在汽车企业的重组过程中,国资委将逐步收权,以培育几家具有竞争力的大汽车集团。
这些都是专业市场研究公司关于汽车研究方面的报告或者文章。还有其他的,在《市场研究》网络版里找,或者在研究文章里找。 1,_ID=329 2,_ID=298 3,_ID=299 4,_ID=9 5,_ID=60 6,_ID=149 7,_ID=315 8,_ID=314 9,参考资料:
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