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极地科普网站是宣传极地考察和普及极地科学知识的重要窗口,它通过全面、深入、系统、权威的宣传我国极地考察事业,进而进一步弘扬爱国、拼博、协作、创新的《极地精神》、传播科学思想、提高民众的科学素养,特别是对广大青少年学生加强素质教育。利用极地卫星传输、Internet互联网、多媒体及数码影视等高新技术,把与世隔绝、环境恶劣、遥远而神秘的极地与文明世界联系起来,将极地的奇特景观和考察实情以快捷、保真、便利的途径与方式同广大观众见面、共享极地。通过把储藏在《国家极地档案馆》、《极地科普馆》、《雪龙》号破冰船和学科专业实验室中的静态极地考察的科普资源、科学实验和方法,利用互联网和多媒体新技术转换为动态的、整合的、形式多样和寓教育乐的形式奉献给网民,为两个文明建设服务。极地科普网是面向全国,特别是对广大中西部地区深入、系统的宣传我国极地科学考察的重大意义和成绩的最简捷、便利和有效的途径和方法。

将研究成果发表在同行评审期刊上几乎总是要经过多次的稿件修改。《极地研究》是由我编辑的期刊,期刊在最终接受作者的稿件前,要求其进行三、四次修改的情况并不少见。今天我想与广大作者交流一下我刊对作者在稿件修改过程中的一些要求。首先,如果审稿决定通知中没有明确说明,你需要查明修改稿中是否应该标注修改过的部分,如需要的话,可通过修订总修订、黄色荧光标记或彩色文字,任何一种你喜欢的方式予以标记。期刊编辑甚至可能要求你提交两个版本的修改稿,即带有修改标记的版本和干净无标记的版本。如果决定通知没有明确这一点,应通过电子邮件向编辑询问。其次,在提交修改稿时,应附上一份好的回复信,感谢审稿人(也可能是编辑)在上一次评估稿件时所投入的时间和精力不乏为一个好的开场白,这对详细且有建设性的审稿意见尤其适用。每一位审稿人的意见都应逐一复制到回复信中,并在每条意见之后简洁地注明你在修改稿中是针对此项做了哪些修改,以及明确修改位置,如果你选择不针对审稿人某一评论或建议修改手稿时,请说明原因。在准备回复信的同时,要切记审稿人很可能会阅读此信,所以即使你已决定不为某一点意见而修改手稿,也要向审稿人表现出你已经谨慎斟酌过每一条意见了。

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POLAR SCIENCE(极地研究)属于SCI,是2013年新增的,为季刊,,open access 期刊主页:/science/journal/18739652 期刊简介及文章要求如下:Published on behalf of the National Institute of Polar ResearchPolar Science is an international, peer-reviewed and quarterly It is dedicated to provide original research articles for sciences related to the polar regions of the Earth and other Polar Science has basically 13 disciplines listed below; they cover most aspects of space, earth, and life Those articles should attract interests of broad polar science communities, not limiting to interests of those who work under specific research - Space and upper atmosphere physics- Atmospheric science/climatology- Glaciology- Oceanography/sea ice studies- Geology/petrology- Solid earth geophysics/seismology- Marine earth science- Geomorphology/Cenozoic-Quaternary geology- Meteoritics- Terrestrial biology- Marine biology- Animal ecology- Environment

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中国极地研究中心是我国极地科学的研究中心,“国家海洋局极地科学重点实验室”的依托单位,主要开展极地雪冰-海洋与全球变化、极区电离层-磁层耦合与空间天气、极地生态环境及其生命过程以及极地科学基础平台技术等领域的研究;建有极地雪冰与全球变化实验室、电离层物理实验室、极光和磁层物理实验室、极地生物分析实验室、微生物与分子生物学分析实验室、生化分析实验室、极地微生物菌种保藏库和船载实验室等实验分析设施;在南极长城站、中山站建有国家野外科学观测研究站,是开展南极雪冰和空间环境研究的重要依托平台。中国极地研究中心是我国极地考察的业务中心。负责“雪龙”号极地科学考察船、南极长城站、中山站、昆仑站,北极黄河站以及国内基地的运行与管理;负责中国南北极考察队的后勤保障工作;开展极地考察条件保障的国际交流与合作。中国极地研究中心是我国极地科学的信息中心。负责中国极地科学数据库、极地信息网络、极地档案馆、极地图书馆、样品样本库的建设与管理并提供公益服务;负责出版《极地研究》中英文杂志;负责进行国际极地信息交流与合作;负责极地博物馆、极地科普馆的建设和管理。中国极地研究中心现有职工142人,其中专业技术人员62人,机关管理人员35人,船员31人,业务保障人员14人,形成了一支热爱极地科学考察事业、年轻、精干、高学历、高层次的科学研究与管理保障队伍。

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这个问题似乎在以前某一期的中国国家地理杂志上提到过。从地理位置上看,北极被欧亚大陆、格陵兰岛、北美大陆所环抱。但由于北冰洋常年被海冰覆盖,因此从俄罗斯前往北美,或是从欧洲前往亚太地区(特别是太平洋西岸地区)都非常费时费力。俄罗斯前往美国有两条路,一是需要绕道欧洲,经大西洋到达美国东海岸,二是通过白令海峡,到达美国西海岸。欧洲前往东亚的中国、日本,有两条路,一条是经地中海、苏伊士运河,经印度洋,从马六甲海峡、南海抵达东亚,第二条是从欧洲经巴拿马运河,经太平洋到东亚。以上四条道路,都非常遥远。 13世纪马可·波罗的中国之行,使西方人相信中国是一个黄金遍地、珠宝成山、美女如云的人间天堂。于是,西方人开始寻找通向中国的最短航线——海上丝绸之路。当时的欧洲人相信,只要从挪威海北上,然后向东或者向西沿着海岸一直航行,就一定能够到达东方的中国。这就延伸出了北极的两条重要航线,即东北航线和西北航线。所谓东北航线是指从欧洲出发,向东北方向,经北冰洋南部的巴伦支海、白海、喀拉海、拉普捷夫海、东西伯利亚海、楚科奇海至太平洋白令海,进入太平洋。所谓西北航线,则从欧洲出发,经格陵兰岛,穿过岛屿密布的加拿大北极群岛地区,绕过阿拉斯加,经白令海峡到达北太平洋的航线。这两条航线是欧洲通过太平洋地区特别是东亚地区的捷径,远比绕道苏伊士运河或巴拿马运河近得多,至少要近5000公里以上。这对于海运企业,无论是运输的成本、时间、效率上,都有很大改善。随着全球气候变暖,北极海冰开始大量融化,北冰洋不再封冻,对于海运企业而言,东北航线和西北航线的经济价值就开始显露,到北冰洋彻底解冻的那天,欧洲、北美、亚洲可以建立起海上航线,不必绕行非洲、拉美,对外贸易可以因此而大大受益,民众也可以用更低的价格购买到自己心爱的进口产品。另外,北极地区的极昼天气,对于海运也是极为有利的,可以降低事故的发生。

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将研究成果发表在同行评审期刊上几乎总是要经过多次的稿件修改。《极地研究》是由我编辑的期刊,期刊在最终接受作者的稿件前,要求其进行三、四次修改的情况并不少见。今天我想与广大作者交流一下我刊对作者在稿件修改过程中的一些要求。首先,如果审稿决定通知中没有明确说明,你需要查明修改稿中是否应该标注修改过的部分,如需要的话,可通过修订总修订、黄色荧光标记或彩色文字,任何一种你喜欢的方式予以标记。期刊编辑甚至可能要求你提交两个版本的修改稿,即带有修改标记的版本和干净无标记的版本。如果决定通知没有明确这一点,应通过电子邮件向编辑询问。其次,在提交修改稿时,应附上一份好的回复信,感谢审稿人(也可能是编辑)在上一次评估稿件时所投入的时间和精力不乏为一个好的开场白,这对详细且有建设性的审稿意见尤其适用。每一位审稿人的意见都应逐一复制到回复信中,并在每条意见之后简洁地注明你在修改稿中是针对此项做了哪些修改,以及明确修改位置,如果你选择不针对审稿人某一评论或建议修改手稿时,请说明原因。在准备回复信的同时,要切记审稿人很可能会阅读此信,所以即使你已决定不为某一点意见而修改手稿,也要向审稿人表现出你已经谨慎斟酌过每一条意见了。

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