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学术论文一般是800；约稿的话是有稿费的且不收取版面费，但对主题、作者职称和成稿时间要求较高；自投稿件发表周期为一年半至两年。
中国科学引文数据库（CSCD）分为核心库和扩展库，其中，核心库期刊：669种(以*号为标记)；扩展库期刊：378种。CSCD已被中国科学院院士主席团指定为中国科学院院士推选人查询库，被国家自然科学基金委员会列为国家杰出青年基金申请项目、基金资助项目后期绩效评估、国家重点实验室评估等指定查询库。扩展资料注意事项：1、刊物选择：一般发表核心期刊都是要求发到专刊上面，所以投稿的时候一定要选对，如发的是教育类的，教育类专刊CN刊号一定要带有G4的标志。2、格式字数：不同的刊物对格式字数等要求都不同，字数只能多不能少，如图教育探索征稿要求。3、科学性：文章一定要有科学依据，真实的数据真实存在的。4、可读性：可读通过数据图表等有一定的启发，专业术语语言规范性都有要求。参考资料来源：百度百科-核心期刊
SCI：科学引文索引(Science Citation Index, SCI)是由美国科学信息研究所(ISI)1961年创办出版的引文数据库SCI(科学引文索引 )、EI(工程索引 )、ISTP(科技会议录索引 ) 是世界著名的三大科技文献检索系统，是国际公认的进行科学统计与科学评价的主要检索工具,其中以SCI最为重要。EI：工程索引（The Engineering Index，EI）创刊于1884年，是美国工程信息公司（Engineering information I）出版的著名工程技术类综合性检索工具。Ei Compendex是全世界最早的工程文摘来源。Ei Compendex数据库每年新增的50万条文摘索引信息分别来自5100种工程期刊、会议文集和技术报告。Ei Compendex收录的文献涵盖了所有的工程领域，其中大约22%为会议文献，90%的文献语种是英文。
我知道其中之一是材料还有就是缺乏前卫的设计理念
还是没有啊，毕竟造大飞机对从设计到制造工艺都有很多要求 我们国家在技术和人才方面的储备很薄弱，更不用说设计和制造经验了 至于核心技术是发动机、材料和综合设计 我们国家在材料方面有所突破但还是有差距 至于综合设计，我们国家还没真正研制成功一款大飞机（运10下马了），没有经验，不过可以仿制 至于发动机，呵呵，不说大飞机，就是我们引以为豪的歼10战斗机的发动机就是从俄国进口的，更不用说大飞机了，我们国家以前基本上都是造战斗机发动机（而且技术一般，大多是仿制），基本上没造过大飞机的发动机
曾经是现在不是，现在是一本统计源期刊。核心其月 刊 亻弋 写发 口口①⑦⑥0④⑤⑦⑥⑨③ ②⑤⑧⑨③①⑥⑥⑥④刊名： 航空精密制造技术 Aviation Precision Manufacturing Technology主办： 北京航空精密机械研究所周期： 双月出版地：北京市语种： 中文;开本： 大16开ISSN： 1003-5451CN： 11-2847/V历史沿革：现用刊名：航空精密制造技术创刊时间：1973核心期刊：中文核心期刊(2000)中文核心期刊(1996)刊名： 航空精密制造技术 Aviation Precision Manufacturing Technology主办： 北京航空精密机械研究所周期： 双月出版地：北京市语种： 中文;开本： 大16开ISSN： 1003-5451CN： 11-2847/V历史沿革：现用刊名：航空精密制造技术创刊时间：1973核心期刊：中文核心期刊(2000)中文核心期刊(1996)
制造飞机是一个复杂的工程，对于一个国家的基础学科，包括材料学、发动机、风洞研究理论、金属加工能力、飞行控制技术、电子设备研发能力等等等等都有着非常高的要求，哪怕是在装配上也有着比一般的设备更高的要求。
是的~期刊名称 航空维修与工程 期刊CN号 11-4912/V 主管单位 中国航空工业集团公司 主办单位 航空工业信息中心 文种 汉文 发行范围 公开 出版状态
好像不是，官网上没有标明收录为什么的核心啊
前几年是核心期刊，这两年不是了！
额，中文核心期刊。挺好的，就是难度很大
好像不是，官网上没有标明收录为什么的核心啊
放心吧，有戏！国内的很多期刊就是让你等，之后交稿费就可以了
前几年是核心期刊，这两年不是了！
不是核心的，查出来的结果显示当中，没标注是核心。如果是核心的话，在核心刊那里会标注的。
是的~期刊名称 航空维修与工程 期刊CN号 11-4912/V 主管单位 中国航空工业集团公司 主办单位 航空工业信息中心 文种 汉文 发行范围 公开 出版状态
额，中文核心期刊。挺好的，就是难度很大