发布时间：
投稿方式简便，发稿直接通过自己的编辑部，不是代发，没有中间环节，不错的一个投稿网站。
211工程,属于一本
兰州学刊
211，清华大学等高校对口支援，一本
放心的去吧 好好学习就是了 生活问题都不用担心的！！
我认为你要是搞农药研究的就的看看一下书籍：一是化学类，包括有机，无机等；二是农药合成方面的书籍，包括农药的中间体提取，合成工艺；三是农药环境类书籍，包括农药对自然的融合度！可以说农药的研究是很复杂的，涉及的范围也是挺广的！主要是要看你从事哪一个环节，这样分工细才能研究出高效，环保的新型农药！
青海省农林科学院院总建筑面积45万平方米，有大型科研仪器百余台（件），科研试验用地千余亩，在职职工300余人，各类专业技术人员有291人，其中，高级职称38人，中级职称99人，享受国务院政府特殊津贴专家15人，省级优秀专家工人，省级优秀专业人才3人，有突出贡献的中青年专家1人。建院以来荣获科研成果328项。出版学术专（编）著作90余部，发表论文800余篇，编印召开发行的学术刊物有《青海省农林科技》，该刊创始于1971年，1992年改为具有国内，国际统一刊号的国外公开发行的综合性农林科技期刊，为青海省农林科技事业和农林生产发展发挥了巨大作用，产生了良好的社会效益和不可估计的经济效益。建院以来（至96年）有图书藏书六万余册，84─98年国际生物学CAB光盘库1个，CSTDB农业文摘库1个，学术期刊光盘库1个，印刷版期刊五十余种。 青海省农林科学院始建于1951年，2000年11月整建制划归青海大学，实行大学领导下的二级研究院管理体制。现有作物育种栽培（含旱地农业）、植物保护、园艺、土壤肥料、林业、春油菜、生物技术、野生植物资源8个专业研究所；具有培养一级学科博士授权点1个、二级学科授权点2个，一级学科硕士授权点4个、二级学科授权点9个。拥有“青海省高原作物种质资源创新与利用”国家重点实验室培育基地、国家农作物种质资源复份库、农业部植物新品种测试（西宁）分中心和国家春油菜改良分中心4个国家级科技创新平台，3个农业部产业技术体系综合试验站、4名农业部岗位专家，7个省级重点实验室，2个省级研究开发中心，4个服务资质和4个农业部重点实验室科学观测实验站。公开发行学术刊物《青海农林科技》。全院建筑面积59万㎡，院内试验基地620亩，实验室面积2200平方米。拥有仪器设备500余台（套），价值2320万元。在湟源县寺寨乡采用土地流转方式建有马铃薯基地120亩；在互助、湟中、大通等地采用租地方式建立油菜制种基地近万亩；在各县建立小麦、蚕豆、马铃薯、豌豆、植保、设施农业等非永久性基地15个，面积达5万亩。 现有职工224人，其中各类专业技术人员180人，占职工总数的4%。专业技术人员中正高38人，副高70人，占60%；博士7人，硕士64人；享受国务院政府特殊津贴专家6人，农业部岗位专家4名；入选青海省“135高层次人才培养工程” 4人，青海省自然学科与工程技术学科带头人17人；有省级优秀专家、优秀专业技术人才9人，青海省“人才小高地”团队2个；自2011年“昆仑学者”计划实施以来，我院柔性引进“昆仑学者”3人，其中特聘教授2人、讲座教授1人。 “十五”以来，完成各类科研项目130项，取得科研成果127项，育成并审定新品种27个，获省部级以上奖励9项，其中获得省科技进步一等奖3项，省科技进步二等奖4项，年均获奖8项。无论完成科研项目数、成果数、获奖数、成果水平皆位居全省前例。特别是，在省科技厅“1020”重大专项的支持下，我院在油菜、马铃薯、蚕豆、枸杞、设施农业等方面创新成果不断涌现，有力的支撑了我省高原现代农业的发展。经过六十多年的探索和积累，我院现已成为学科比较齐全、 专业人才相对集中、条件设施基本完善的农林业科研基地。先后育成和推广一大批作物优良新品种和新技术，为青海农作物品种的五次更新换代和农业增产做出了巨 大贡献，有力地推动并支撑了油菜、马铃薯等由普通作物发展成为我省的两大支柱产业，为我省高原现代农业的发展和“三农”事业的进步做出了一定贡献。形成春 油菜育种与研究、脱毒马铃薯技术和种薯生产、蚕豌豆育种和研究、农田草害防治研究等在国内有一定特色和影响的优势学科。 青海省农林科学院成立于1951年，是厅级建制的省级农林业科研机构，由省农林厅代管。2000年11月整建制划归青海大学，试行大学领导下的二级研究院管理体制，为副厅级建制，省教育厅主管，省科技厅、省农业厅、省林业局协管。继续保留青海省农林科学院牌子，原机构设置保持不变，人员编制转为大学科研事业编制，事业经费预算由省财政核定基数戴帽下达。2002年12月17日，青海省编制委员会下发《关于青海大学机构改革方案的批复》（青编委〔2002〕94号），青海省农林科学院下设行政职能部门4个：办公室、组织人事处、科研管理处、财务处；科研机构8个：作物育种栽培研究所（旱地农业研究所）、园艺研究所、土壤肥料研究所、植物保护研究所、春油菜研究所、生物技术研究所、林业科学研究所、青藏高原野生植物资源研究所。重新核定定额补助事业编制291名，自收自支事业编制20名。
回答 你好呀，很高兴为你进行解答～打字需要一些时间哦，请稍等 青海大学医学院很不错的，亲 医学专业是青海大学的招牌专业，其中临床医学和藏医学这两专业又是医学院的佼佼者。 硬件设备没得说，首先得说一下，医学院在青海大学相对独立，上课的地方只在医学院的教学楼。其他的学生也不会在医学院上课，医学院女生相对较多。青海大学缺少大师级的人物，但临床医学绝对有让你信服的大师，实习基本都是到青海大学附属医院。 青海大学医学部历史悠久，1958 年成立的青海医学院开启了青海省的高等医学教育，是青海省唯一一所普通高等医学院校。 2004 年 11 月与青海大学整合组建为新的青海大学。63 年来，医学部立足青海、突出特色、服务地方，现已发展成为集本科生教育、研究生教育、留学生教育、普通教育、成人教育、继续教育为一体的多层次、多形式的办学新格局，为国家和青海省地方医疗卫生事业培养了大批优秀医学人才，做出了重要贡献。 更多4条
1、北方交通 2、北京公路 3、北京汽车 4、变流技术与电力牵引 5、长客科技 6、车辆与动力技术 7、车迷 8、车时代 9、车世界 10、车用发动机 11、车与人 12、车主之友 13、城市车辆 14、城市道桥与防洪 15、城市公共交通 16、城市轨道交通研究 17、城市交通 18、船舶 19、船舶标准化 20、船舶标准化工程师 21、船舶标准化与质量 22、船舶工程 23、船舶经济贸易 24、船舶力学 25、船舶设计通讯 26、船舶物资与市场 27、船电技术 28、船海工程 29、船检科技 30、船艇 31、大众汽车（豪华版） 32、当代汽车 33、道路交通管理 34、道路交通与安全 35、地下工程与隧道 36、电动自行车 37、电力机车与城轨车辆 38、电气化铁道 39、东北公路 40、东风汽车 41、都市快轨交通 42、发动机燃料系统 43、福建交通科技 44、港工技术 45、港工技术与管理 46、港工勘察（内部资料） 47、港口经济 48、港口科技 49、港口装卸 50、公路 51、公路工程 52、公路交通技术 53、公路交通科技 54、公路与汽运 55、广船科技 56、广东公路交通 57、广东造船 58、广铁科技 59、广西交通科技 60、国防交通工程与技术 61、国际船艇 62、国家安全通讯 63、国外机车车辆工艺 64、国外舰船工程 65、国外内燃机车 66、国外铁道车辆 67、哈尔滨铁道科技 68、海交史研究 69、海事大观 70、航道科技 71、航海 72、航海技术 73、黑龙江交通科技 74、湖北汽车 75、湖南交通科技 76、华东公路 77、华南航道 78、机车车辆工艺 79、机车车辆通讯 80、机车电传动 81、机电兵船档案 82、机电设备 83、集装箱化 84、驾驶天地 85、驾驶园 86、减速顶与调速技术 87、舰船电子工程 88、舰船科学技术 89、舰船知识 90、江苏船舶 91、江苏交通 92、江苏交通科技 93、江西交通 94、交通标准化 95、交通环保 96、交通节能与环保 97、交通科技 98、交通科技与经济 99、交通世界（建养机械） 100、交通世界（运输车辆） 101、交通与计算机 102、交通与社会 103、交通与运输 104、交通运输工程学报 105、交通运输工程与信息学报 106、交通运输系统工程与信息 107、轿车情报 108、京铁科技通讯 109、客车技术 110、客车技术与研究 111、路基工程 112、眉厂科技 113、名车志 114、摩托车 115、摩托车技术 116、摩托车信息 117、内蒙古公路与运输 118、内燃机车 119、汽车导购 120、汽车电器 121、汽车工程 122、汽车工业研究 123、汽车工艺与材料 124、汽车技术 125、汽车驾驶员 126、汽车科技 127、汽车情报 128、汽车生活 129、汽车时代 130、汽车实用技术 131、汽车维护与修理 132、汽车维修 133、汽车维修技师 134、汽车维修与保养 135、汽车文摘 136、汽车与安全 137、汽车与驾驶维修 138、汽车与你 139、汽车与配件 140、汽车与社会 141、汽车运输研究 142、汽车运用 143、汽车杂志 144、汽车之友 145、汽车知识 146、汽车族 147、桥梁建设 148、青海交通科技 149、轻型汽车技术 150、山东交通科技 151、山西交通科技 152、商用汽车 153、上海船舶运输科学研究所学报 154、上海公路 155、上海汽车 156、上海铁道科技 157、上海造船 158、时代汽车 159、实用汽车技术 160、世界海运 161、世界汽车 162、世界桥梁 163、世界隧道 164、水道港口 165、水路运输文摘 166、水运工程 167、水运管理 168、水运科学研究 169、四机科技 170、隧道建设 171、隧道译丛 172、天津航海 173、天津汽车 174、铁道标准设计 175、铁道车辆 176、铁道工程学报 177、铁道货运 178、铁道机车车辆 179、铁道机车车辆工人 180、铁道技术监督 181、铁道建筑 182、铁道建筑技术 183、铁道勘测与设计 184、铁道勘察 185、铁道劳动安全卫生与环保 186、铁道通信信号 187、铁道文摘 188、铁道学报 189、铁道运营技术 190、铁道知识 191、铁路安全 192、铁路采购与物流 193、铁路地质与路基 194、铁路工程造价管理 195、铁路技术创新 196、铁路通信信号工程技术 197、西部交通科技 198、现代城市轨道交通 199、现代船舶 200、现代交通技术 201、现代隧道技术 202、小型内燃机与摩托车 203、学术动态 204、移动电源与车辆 205、游艇业 206、云南交通科技 207、云南现代交通 208、运输经理世界 209、造船技术 210、浙江交通科技 211、中船重工 212、中国船检 213、中国道路运输 214、中国港口 215、中国港湾建设 216、中国公路 217、中国公路学报 218、中国海事 219、中国航海 220、中国航务周刊 221、中国机械 222、中国舰船研究 223、中国交通年鉴 224、中国交通信息产业 225、中国轮胎资源综合利用 226、中国汽车工业年鉴 227、中国汽车画报 228、中国汽车市场 229、中国水运（理论版） 230、中国水运（上半月） 231、中国水运（下半月） 232、中国水运（学术版） 233、中国索道 234、中国铁道科学 235、中国铁道年鉴 236、中国铁路 237、中国铁路（英文版） 238、中国修船 239、中国造船 240、中国自行车 241、中外船舶科技 242、中外公路 243、中文科技资料目录-船舶工程 244、重型汽车 245、珠江水运 246、筑路机械与施工机械化 247、专用汽车 248、装备维修技术 249、综合运输
大武经达日至班玛公路工程施工招标公告2015-04-08 09:54:招标条件 大武经达日至班玛公路由青海省发展和改革委员会以青发改基础（2014）1034号批准建设，项目业主为青海交通投资有限公司，建设资金来自中央补助和省内自筹，招标人为青海交通投资有限公司。项目已具备招标条件，现对该项目的施工进行公开招标。本项目招标采用资格后审方式。项目概况与招标范围 1建设地点：青海省果洛藏族自治州玛沁县、甘德县、达日县、班玛县境内。 2项目概况 大武至达日公路：路线起点位于大武镇城镇道路黄河路交叉口(K0+000)，后路线向南顺原有旧路布设，穿过青珍乡，继续沿既有老路布线，经过新建甘德县城过境段，跨越甘德桥与既有老路相接后，顺旧路西南方向继续布设,与上贡麻乡形成交叉口，从多卡贡巴（确卡寺）前面通过，路线顺黄河岸边展线下山，接原有老路西南方向继续前行，K123+900与花石峡路口形成平面交叉，之后顺老路行至达日黄河大桥，在原桥东侧约070公里处新建黄河大桥跨越黄河，最终接G227张掖至孟连公路达日至班玛段设计道路起点，路线总体走向为西南向，路线全长735km 。达日至班玛公路：路线起点位于达日县城以东，起点顺接大武至达日公路设计终点K134+068（现西久线K577+700），道路沿线经过窝赛乡、原德昂乡、莫坝东山垭口(海拔4450m)、满掌山垭口、满掌乡、多贡麻乡、多尕玛交叉口、赛来塘镇，路线终点沿班玛县滨河西路（完全利用段）过境后接班（前）友（谊桥）公路K0+200位置，路线全长087Km。路线经过达日县、窝赛乡及班玛县城分别设达日连接线、窝赛连接线及班玛连接线。 地震动峰值加速度为1g-20g，地震基本烈度为Ⅷ度；地震动反映谱特征周期45s。境内平均海拔4000米以上。 本项目全线采用交通部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)中二级公路标准设计。设计速度采用80、60、40 km/h。 3招标范围及标段划分： 主要工程内容及标段划分见下表：监理合同段施工标段起讫点桩号里程(km)主要工程内容JL1DB-SG1K0+000-K27+200主线：2长链：09路基工程、路面工程、桥涵工程、防护工程、排水工程、交叉工程等施工图纸及工程量清单所包含的全部工程内容。 DB-SG2K27+200-K55+500主线：44青珍乡支线：3长链：84JL2DB-SG3K55+500-K86+275主线：8甘德支线：6DB-SG4K86+275- K119+000主线：7长链：25JL3DB-SG5K119+000-K134+015主线：015达日支线：5DB-SG6K0+000-K30+500主线：508窝赛连接线：714长链：008JL4DB-SG7K30+500- K68+900主线：394短链：006DB-SG8K68+900-K102+000主线：693短链：407JL5DB-SG9K102+000- K137+200主线：2DB-SG10K137+200- K162+388主线：059班玛县城道路：396长链：702 计划施工工期:2015年5月20日—2017年10月31日； 投标人资格要求 1本次招标要求投标人具备独立法人资格，持有有效的安全生产许可证，在人员、设备、资金等方面具有相应的能力，并满足下列条件：投标人须具备建设主管部门核发的公路工程施工总承包二级及以上资质。近五年（1—投标截止日）内在海拔3000米及以上地区独立完成过国(省)道干线三级及以上等级公路单项合同路基、路面（沥青砼路面）工程各 20km及以上公路施工业绩。 投标人所报业绩须在《青海省公路建设市场信用信息管理系统》中可查且一致（所报业绩截止时间为投标文件递交截止时间），并保证所附业绩的真实性和完整性，否则其资格审查不予通过。 2本次招标不接受联合体投标。 3与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或个人，不得参与投标。单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标。否则，相关投标均无效。 4 2014年度被青海省交通运输厅评为AA级、近三个年度连续被评为A级及以上信用等级的投标人，最多可对本项目的3个标段投标，且只允许中1个标段；被评为A级信用等级的投标人，最多可对本项目的2个标段投标，只允许中1个标段；被评为B级信用等级的投标人，最多可对本项目的1个标段投标。 5在交通运输部或青海省交通厅信用等级降为C、D级或进入“黑名单”的企业或从业人员谢绝参与本项目投标。 投标人信用评价按《青海省公路建设（施工）市场信用评价实施细则》（青交办公【2014】81号）执行。招标文件的获取 1凡有意向参加投标者，持企业用户密码锁注、企业法人营业执照副本原件、企业资质证书副本原件、企业安全生产许可证副本原件、单位介绍信、经办人身份证及上述资料彩色复印件一套并加盖公章，请于2015年4月8日至2015年4月14日(法定节假日、公休日除外)，每日上午9:00时至12:00时，下午13:30时至17:00时，在青海省西宁市西川南路53号(青海省人民政府行政服务和公共资源交易中心二楼大厅)购买招标文件、图纸及参考资料。参加多个标段投标的投标人必须分别购买相应标段的招标文件，并对每个标段单独递交投标文件。 注：未购买企业用户密码锁的请登陆《青海交通网》 ()查询“关于购买企业用户密码锁的通知”。 2招标文件每套售价1000元，图纸及参考资料每套售价1200元，逾期不售，售后不退。投标文件的递交及相关事宜 1招标人不组织工程现场踏勘、不召开投标预备会。 2递交投标文件的截止时间（投标截止时间，下同）为2015年5月5日15时00分，投标人应于当日8时30分至15时00分将投标文件递交至青海省西宁市五四大街72-6号（青海省交通科技大楼五楼会议室） 3逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。发布公告的媒体 本次招标公告同时在中国采购与招标网：、青海省招标投标网：、青海经济信息网：、青海省交通网：、青海路达招标网：上发布。 联系方式招标人：青海交通投资有限公司地 址：青海省西宁市五四大街68号邮 编：810008电 话：0971—7172809传 真：0971—7172818联系人：黄先生招标代理：青海路达交通建设招标有限公司地 址：青海省西宁市五四大街72-6号邮 编：810008电 话：0971-8813971传 真：0971-5115639联 系 人：许女士 2015年4月8日大武经达日至班玛公路工程施工监理招标公告2015-04-08 09:36:00 大武经达日至班玛公路由青海省发展和改革委员会以青发改基础（2014）1034号批准建设，建设单位为青海交通投资有限公司。项目已具备招标条件，现对该项目施工监理进行公开招标，招标人为青海交通投资有限公司。诚邀具备相应资格条件的监理单位参与本项目的投标。本项目采用资格后审方式。 项目概况及招标范围 1建设地点：青海省果洛藏族自治州玛沁县、甘德县、达日县、班玛县境内。 2项目概况 大武至达日公路：路线起点位于大武镇城镇道路黄河路交叉口(K0+000)，后路线向南顺原有旧路布设，穿过青珍乡，继续沿既有老路布线，经过新建甘德县城过境段，跨越甘德桥与既有老路相接后，顺旧路西南方向继续布设,与上贡麻乡形成交叉口，从多卡贡巴（确卡寺）前面通过，路线顺黄河岸边展线下山，接原有老路西南方向继续前行，K123+900与花石峡路口形成平面交叉，之后顺老路行至达日黄河大桥，在原桥东侧约070公里处新建黄河大桥跨越黄河，最终接G227张掖至孟连公路达日至班玛段设计道路起点，路线总体走向为西南向，路线全长735km 。 达日至班玛公路：路线起点位于达日县城以东，起点顺接大武至达日公路设计终点K134+068（现西久线K577+700），道路沿线经过窝赛乡、原德昂乡、莫坝东山垭口(海拔4450m)、满掌山垭口、满掌乡、多贡麻乡、多尕玛交叉口、赛来塘镇，路线终点沿班玛县滨河西路（完全利用段）过境后接班（前）友（谊桥）公路K0+200位置，路线全长087Km。路线经过达日县、窝赛乡及班玛县城分别设达日连接线、窝赛连接线及班玛连接线。 地震动峰值加速度为1g-20g，地震基本烈度为Ⅷ度；地震动反映谱特征周期45s。境内平均海拔4000米以上。 本项目全线采用交通部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)中二级公路标准设计。设计速度采用80、60、40 km/h。 本工程计划施工工期：2015年5月20日—2017年10月31日； 监理服务期：2015年5月20日-2019年 11 月 30日（含施工准备阶段、施工阶段、交工验收与缺陷责任期阶段） 本工程设置 一级监理机构。划分为五个监理合同段。 监理合同段施工标段起讫点桩号里程(km)主要工程内容JL1DB-SG1K0+000-K27+200主线：2长链：09路基工程、路面工程、桥涵工程、防护工程、排水工程、交叉工程等施工图纸及工程量清单所包含的全部工程内容。 DB-SG2K27+200-K55+500主线：44青珍乡支线：3长链：84JL2DB-SG3K55+500-K86+275主线：8甘德支线：6DB-SG4K86+275- K119+000主线：7长链：25JL3DB-SG5K119+000-K134+015主线：015达日支线：5DB-SG6K0+000-K30+500主线：508窝赛连接线：714长链：008JL4DB-SG7K30+500- K68+900主线：394短链：006DB-SG8K68+900-K102+000主线：693短链：407JL5DB-SG9K102+000- K137+200主线：2DB-SG10K137+200- K162+388主线：059班玛县城道路：396长链：702 JL1合同段监理工程师办公室，负责大武至达日，施工DB-SG1、DB-SG2标段的施工监理，主要工程内容为路基工程、路面工程、桥涵工程、防护工程、排水工程、交叉工程等施工图及招标文件所包含的全部工程内容的施工准备期监理、施工期监理、交工验收及缺陷责任期监理及施工过程中环境保护和施工安全等监理服务工作 。 JL2合同段监理工程师办公室，负责大武至达日，施工DB-SG3、DB-SG4标段的施工监理，主要工程内容为路基工程、路面工程、桥涵工程、防护工程、排水工程、交叉工程等施工图及招标文件所包含的全部工程内容的施工准备期监理、施工期监理、交工验收及缺陷责任期监理及施工过程中环境保护和施工安全等监理服务工作 。 JL3合同段监理工程师办公室，负责达日至班玛，施工DB-SG5、DB-SG6标段的施工监理，主要工程内容为路基工程、路面工程、桥涵工程、防护工程、排水工程、交叉工程等施工图及招标文件所包含的全部工程内容的施工准备期监理、施工期监理、交工验收及缺陷责任期监理及施工过程中环境保护和施工安全等监理服务工作 。 JL4合同段监理工程师办公室，负责达日至班玛，施工DB-SG7、DB-SG8标段的施工监理，主要工程内容为路基工程、路面工程、桥涵工程、防护工程、排水工程、交叉工程等施工图及招标文件所包含的全部工程内容的施工准备期监理、施工期监理、交工验收及缺陷责任期监理及施工过程中环境保护和施工安全等监理服务工作 。 JL5合同段监理工程师办公室，负责达日至班玛，施工DB-SG9、DB-SG10标段的施工监理，主要工程内容为路基工程、路面工程、桥涵工程、防护工程、排水工程、交叉工程等施工图及招标文件所包含的全部工程内容的施工准备期监理、施工期监理、交工验收及缺陷责任期监理及施工过程中环境保护和施工安全等监理服务工作 。 2．投标人资格要求 凡具有交通运输主管部门颁发的公路工程专业乙级及以上监理资质证书，持有工商行政管理部门核发的企业法人营业执照，近五年（1—投标截止日）内在海拔3000米及以上地区累计成功监理过国（省）道三级及以上公路路基、路面（沥青混凝土）工程各30公里及以上施工监理的业绩，并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工监理能力的监理单位均可提出参加投标。 本项目不接受联合体投标。 投标人可对本项目的 2个监理合同段投标，但只能取得 1个监理合同段的中标资格。 与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或个人，不得参与投标。单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标。否则，相关投标均无效。 投标人不得与其所投监理合同段对应施工标段的施工单位以及建筑材料、建筑构配件和设备供应单位有隶属关系或者其他利害关系。 在交通运输部或青海省交通运输厅信用等级降为C、D级或进入“黑名单”的企业或从业人员谢绝参与本项目投标。3．招标文件的获取 请投标人于2015年4月8日至2015年4月14日(法定节假日、公休日除外)，每日上午 9时00分至 12时00分，下午13时30分至17时00分，持企业用户密码锁注、企业法人营业执照副本原件、工程监理资质证书副本原件、单位介绍信和经办人身份证原件及加盖单位公章的复印件各一份到青海省西宁市西川南路53号（青海省人民政府行政服务和公共资源交易中心二楼大厅）购买招标文件，招标文件每套售价1000元，图纸及参考资料每套售价2000元，逾期不售，售后不退。 注：关于企业用户密码锁请登录《青海交通网》（）查询“关于购买企业用户密码锁的通知”。4．投标文件的递交 递交投标文件的截止时间（投标截止时间，下同）为2015年5月5日15时00分，请在该截止时间之前，将投标文件正本1份，副本1份递交至青海省西宁市五四大街72-6号（青海省交通科技大楼五楼会议室）逾期送达或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。5．发布的媒介 本次招标公告同时在中国采购与招标网：、青海省招标投标网、青海经济信息网：、青海交通网：、青海路达招标网：上发布。 联系方式 招标人：青海交通投资有限公司地 址：青海省西宁市五四大街68号邮 编：810008电 话：0971—7172809传 真：0971—7172818联系人：黄先生招标代理：青海路达交通建设招标有限公司地 址：青海省西宁市五四大街72-6号邮 编：810008电 话：0971-8813971传 真：0971-5115639联 系 人：许女士 2015年4月8日
交通技术，直接找这些期刊的官网~咨询编辑如何投稿就可以了
肯定不是，核心期刊的的评价有南京大学和北京大学两个版本，两个版本里面都没有青海科技
1、北方交通 2、北京公路 3、北京汽车 4、变流技术与电力牵引 5、长客科技 6、车辆与动力技术 7、车迷 8、车时代 9、车世界 10、车用发动机 11、车与人 12、车主之友 13、城市车辆 14、城市道桥与防洪 15、城市公共交通 16、城市轨道交通研究 17、城市交通 18、船舶 19、船舶标准化 20、船舶标准化工程师 21、船舶标准化与质量 22、船舶工程 23、船舶经济贸易 24、船舶力学 25、船舶设计通讯 26、船舶物资与市场 27、船电技术 28、船海工程 29、船检科技 30、船艇 31、大众汽车（豪华版） 32、当代汽车 33、道路交通管理 34、道路交通与安全 35、地下工程与隧道 36、电动自行车 37、电力机车与城轨车辆 38、电气化铁道 39、东北公路 40、东风汽车 41、都市快轨交通 42、发动机燃料系统 43、福建交通科技 44、港工技术 45、港工技术与管理 46、港工勘察（内部资料） 47、港口经济 48、港口科技 49、港口装卸 50、公路 51、公路工程 52、公路交通技术 53、公路交通科技 54、公路与汽运 55、广船科技 56、广东公路交通 57、广东造船 58、广铁科技 59、广西交通科技 60、国防交通工程与技术 61、国际船艇 62、国家安全通讯 63、国外机车车辆工艺 64、国外舰船工程 65、国外内燃机车 66、国外铁道车辆 67、哈尔滨铁道科技 68、海交史研究 69、海事大观 70、航道科技 71、航海 72、航海技术 73、黑龙江交通科技 74、湖北汽车 75、湖南交通科技 76、华东公路 77、华南航道 78、机车车辆工艺 79、机车车辆通讯 80、机车电传动 81、机电兵船档案 82、机电设备 83、集装箱化 84、驾驶天地 85、驾驶园 86、减速顶与调速技术 87、舰船电子工程 88、舰船科学技术 89、舰船知识 90、江苏船舶 91、江苏交通 92、江苏交通科技 93、江西交通 94、交通标准化 95、交通环保 96、交通节能与环保 97、交通科技 98、交通科技与经济 99、交通世界（建养机械） 100、交通世界（运输车辆） 101、交通与计算机 102、交通与社会 103、交通与运输 104、交通运输工程学报 105、交通运输工程与信息学报 106、交通运输系统工程与信息 107、轿车情报 108、京铁科技通讯 109、客车技术 110、客车技术与研究 111、路基工程 112、眉厂科技 113、名车志 114、摩托车 115、摩托车技术 116、摩托车信息 117、内蒙古公路与运输 118、内燃机车 119、汽车导购 120、汽车电器 121、汽车工程 122、汽车工业研究 123、汽车工艺与材料 124、汽车技术 125、汽车驾驶员 126、汽车科技 127、汽车情报 128、汽车生活 129、汽车时代 130、汽车实用技术 131、汽车维护与修理 132、汽车维修 133、汽车维修技师 134、汽车维修与保养 135、汽车文摘 136、汽车与安全 137、汽车与驾驶维修 138、汽车与你 139、汽车与配件 140、汽车与社会 141、汽车运输研究 142、汽车运用 143、汽车杂志 144、汽车之友 145、汽车知识 146、汽车族 147、桥梁建设 148、青海交通科技 149、轻型汽车技术 150、山东交通科技 151、山西交通科技 152、商用汽车 153、上海船舶运输科学研究所学报 154、上海公路 155、上海汽车 156、上海铁道科技 157、上海造船 158、时代汽车 159、实用汽车技术 160、世界海运 161、世界汽车 162、世界桥梁 163、世界隧道 164、水道港口 165、水路运输文摘 166、水运工程 167、水运管理 168、水运科学研究 169、四机科技 170、隧道建设 171、隧道译丛 172、天津航海 173、天津汽车 174、铁道标准设计 175、铁道车辆 176、铁道工程学报 177、铁道货运 178、铁道机车车辆 179、铁道机车车辆工人 180、铁道技术监督 181、铁道建筑 182、铁道建筑技术 183、铁道勘测与设计 184、铁道勘察 185、铁道劳动安全卫生与环保 186、铁道通信信号 187、铁道文摘 188、铁道学报 189、铁道运营技术 190、铁道知识 191、铁路安全 192、铁路采购与物流 193、铁路地质与路基 194、铁路工程造价管理 195、铁路技术创新 196、铁路通信信号工程技术 197、西部交通科技 198、现代城市轨道交通 199、现代船舶 200、现代交通技术 201、现代隧道技术 202、小型内燃机与摩托车 203、学术动态 204、移动电源与车辆 205、游艇业 206、云南交通科技 207、云南现代交通 208、运输经理世界 209、造船技术 210、浙江交通科技 211、中船重工 212、中国船检 213、中国道路运输 214、中国港口 215、中国港湾建设 216、中国公路 217、中国公路学报 218、中国海事 219、中国航海 220、中国航务周刊 221、中国机械 222、中国舰船研究 223、中国交通年鉴 224、中国交通信息产业 225、中国轮胎资源综合利用 226、中国汽车工业年鉴 227、中国汽车画报 228、中国汽车市场 229、中国水运（理论版） 230、中国水运（上半月） 231、中国水运（下半月） 232、中国水运（学术版） 233、中国索道 234、中国铁道科学 235、中国铁道年鉴 236、中国铁路 237、中国铁路（英文版） 238、中国修船 239、中国造船 240、中国自行车 241、中外船舶科技 242、中外公路 243、中文科技资料目录-船舶工程 244、重型汽车 245、珠江水运 246、筑路机械与施工机械化 247、专用汽车 248、装备维修技术 249、综合运输
《中国科技论文在线精品论文》（CN11-9150/N5，ISSN 1674-2850）为正式出版物，请确认您投稿的论文没有在其他刊物上发表或被录用。本刊目前只收录自然科学领域的中文论文，且不收取任何版面费用。您可以通过中国科技论文在线网站和邮件两种方式进行投稿。通过中国科技论文在线网站投稿《中国科技论文在线精品论文》电子期刊的主要稿件来源为在中国科技论文在线网站（）发布的优秀科技论文。您可以采用以下方式和流程进行投稿： 注册为中国科技论文在线的用户。 下载投稿模板撰写论文。 在线提交论文时，选择同意评审、同意发表。 评审后的论文星级在3星以上。《中国科技论文在线精品论文》编辑部会根据本刊的出刊方案，给符合录用要求的作者发送本刊的拟录稿通知。作者收到拟录稿通知后，需登录精品论文稿件交互平台（从本网站右上方登录框进入）进行回复和后续的稿件上传。您也可以登录精品论文稿件交互平台，将在中国科技论文在线网站上已经发表并符合本刊录用要求的论文主动投稿到本刊编辑部。邮件投稿稿件要求： 论文应具有创新性；立论科学，主题明确，推理严谨；词语准确，句子精练，使用标准简化字；遵从国家法定计量单位、数字用法、标点符号及其他标准。稿件格式要求详见附件。 本刊只刊登首次发表的论文。为保证作者的署名权和知识产权，所有作者应在《版权转让协议》上签名（手签）。作者向本刊投稿即视为向本刊转让论文著作权中的汇编权（论文的部分或全部），印刷版和电子版（包括光盘版和网络版等）的复制权、发行权、翻译权、信息网络传播权的专有使用权等。投稿程序： 作者按照本刊的格式要求将论文手稿发送至本刊编辑部邮箱：e-，邮件主题标明“精品论文投稿”，邮件内注明投稿人姓名、联系电话。若投稿人为“中国科技论文在线”网站或《中国科技论文在线精品论文》的注册用户，请告知注册邮箱；若投稿人首次投稿，请在邮件中注明作为后续登录精品稿件交互平台的邮箱账户名（如未告知，则默认以投稿邮箱作为登录账户名）。论文被本刊录用后，会为作者直接建立本网站的登录账号。 编辑初审，5个工作日内回复投稿论文是否进入复审（专家评审）。 通过初审的论文需全部作者签署版权转让协议。 注：只接受第一作者来稿1篇/期，出刊方案见网站的通知公告。注意： 自投稿之日起90天内，若未收到退稿通知，则不得将投稿论文投往其他刊物。 每篇论文均需要注明投稿作者和通信作者，可以由同一人担任。如果投稿作者是学生，则通信作者应为指导教师。稿件流程： 作者以word形式将论文手稿发送到编辑部邮箱后，作者会接到编辑部回复的稿件收到通知； 稿件经初审合格后，作者会收到初审编辑发送的初审通过通知；作者发送所有作者手动签名的版权转让协议扫描件至编辑部邮箱； 收到版权转让协议后，该学科卷组稿负责人会将投稿论文送专家评审，以确认论文星级； 专家评定为三星以上的论文本刊会择优录用。拟录用论文的作者会收到编辑发送的复审通过通知，并向作者收集论文所有作者的常用邮箱（若为“中国科技论文在线”网站或《中国科技论文在线精品论文》的注册用户，请告知注册邮箱）； 论文拟录用后，编辑部将为投稿作者建立精品稿件交互平台的登录账号，并向作者发送拟录稿通知，告知作者登录账号和密码（若为已注册用户，则采用原注册账号和密码）； 作者凭账号、密码登录精品稿件交互平台，回复论文同意刊发，并补充联系信息，同时，上传按照评审意见修改后的论文； 作者积极配合完成论文稿件的两修、三校、终审及定稿工作； 若专家评定星级为三星以下，则不予以录用，版权转让协议失效，且不退原稿，请自留底稿。来稿如涉及保密事项，概由作者本人负责。
科教导刊、物流工程与管理杂志都可以的，投稿须知可随时问壹品优刊。
青海省科技查新检索咨询中心是青海省科技厅下辖事业单位，也是青海省省级唯一的科技查新检索咨询机构。地址：青海省西宁市五四大街2号 电话：0971-6164580
兰州学刊
问题挺简单，可是网上还真没有这类的简单方法。但我依然决定帮你。只请你记住我们单位的名称：山东期刊采编中心（名字直接复制进百度搜索）青海省的核心期刊目录：（本信息是我花费了半个小时为你筛选出来的，尽管只有2本杂志是青海省的核心期刊）《青海民族研究》2，《兽类学报》
《兽类学报》于1990年获得中国科学院优秀科技期刊三等奖；1992年分别获得中国科学技术协会和中国科学院优秀科技期刊三等奖；1995年获得青海省科技期刊一等奖；2001年被列入中国期刊方阵双效期刊；2003年被评为青海省编校质量一等奖期刊。