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城市轨道交通(URRT)是一种快捷高效、安全舒适、节能环保的大容量城市客运交通方式。由于大城市普遍存在交通拥挤、环境污染和土地资源短缺等问题,大力发展URRT,被广泛认为是解决这些矛盾和问题的有效途径。然而,我国URRT的发展普遍面临着建设资金短缺、营运收支难以平衡等难题。与此同时,URRT发展给站点周边(以下简称周边)房地产带来的增值效益,却被其所有者和使用者所独享,并没有为URRT的可持续发展做出贡献。因此,定量分析URRT发展对周边房地产价值的影响、建立URRT发展与周边土地利用的协调互补关系,具有重要的理论意义和应用价值。 论文首先在总结国内外相关领域研究成果的基础上,分析了URRT的特性和房地产价值影响因素,以及URRT促进周边房地产增值的机理,概要总结了我国URRT建设运营的现状与问题以及可资借鉴的国际经验。 论文接着研究了定量分析URRT对周边房地产价值影响程度的计量经济学模型。在比较现有的交通成本模型(TCM)、特征价格模型(HPM)和支出系统需求函数综合模型(LESHM)等对解决本研究课题的适用性和有效性的基础上,选定了HPM作为论文研究的基础模型,并提出 文献】 导师：刘洪玉 导师单位：清华大学 学位授予单位：清华大学[1] 张宇住房金融政策对中国城市住房市场的影响机制与政策选择[D] 清华大学,2010[2] 郑捷奋城市轨道交通与周边房地产价值关系研究[D] 清华大学,2004[3] 王世忠新土地供应方式下国有开发企业的应对策略研究[D] 清华大学,2004[4] 黄霆基于实物期权模型的房地产开发决策研究[D] 清华大学,2004[5] 周森锋基于分散化组合策略的房地产投资绩效研究[D] 清华大学,2004[6] 何剑华用hedonic模型研究北京地铁13号线对住宅价格的效应[D] 清华大学,2004[7] 郭散皞公务员住房需要与住房补贴标准研究[D] 清华大学,2005[8] 刘标中关村专业科技园区的规划、开发与管理研究[D] 清华大学,2005 网址
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是11版 核心 包括：特约时评、百家论坛、学术专论、研究报告、施工技术、应用技术等
《城市轨道交通研究》在坚持办刊宗旨的同时，对科技期刊如何走下象牙塔、走出校门、走向市场方面做了很多探索。针对城市轨道交通的产业发展需求，以及城市轨道交通产业跨行业、跨部门、跨学科的特点，《城市轨道交通研究》杂志社于 2001年成立了以《城市轨道交通研究》为媒介的一个服务性组织——城市轨道交通研究理事会。理事会成员由城市轨道交通产业链群内的企事业单位以及与该产业发展相关的政府部门、科研机构、高等院校和社会团体所组成。目前理事会已有近200家会员单位。城市轨道交通研究理事会的服务宗旨是依托媒体传递信息、倡导合作、推动创新，为管理干部和专业技术人员提供服务，为领域内企业产品的市场推广提供服务，已逐渐发展成为以市场为导向的信息交流和沟通的交互式服务平台。通过城市轨道交通研究理事会的日常活动、专题研讨会，以及每年一届的城市轨道交通国际论坛，大力推动科技创新，推进产学研结合，促进科技成果转化。经过近几年的市场化运作，城市轨道交通研究理事会已成为业界最具影响力的专业性协会组织，成员单位共同创建城市轨道交通的供应链与价值链；《城市轨道交通研究》杂志社也逐步形成了比较成熟的市场化发展模式。
这个好像的花钱买。版权版权！
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从专业性来讲应该是比较权威的。文章多为总论性质的，具体中稿率，那要看你的水平了。
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广州地铁邮箱地址是: 。地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，英语为metro（underground railway、subway）。 地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（Metro），中国台湾地铁称之为“捷运”（Rapid transit）。除了地下铁以外，也包括高架铁路（Elevated railway）或路面上铺设的铁路。因此，地铁是路权专有的、无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。世界上最早的（也是第一条）地铁是英国伦敦的大都会地铁，始建于1863年。
城市轨道交通(URRT)是一种快捷高效、安全舒适、节能环保的大容量城市客运交通方式。由于大城市普遍存在交通拥挤、环境污染和土地资源短缺等问题,大力发展URRT,被广泛认为是解决这些矛盾和问题的有效途径。然而,我国URRT的发展普遍面临着建设资金短缺、营运收支难以平衡等难题。与此同时,URRT发展给站点周边(以下简称周边)房地产带来的增值效益,却被其所有者和使用者所独享,并没有为URRT的可持续发展做出贡献。因此,定量分析URRT发展对周边房地产价值的影响、建立URRT发展与周边土地利用的协调互补关系,具有重要的理论意义和应用价值。 论文首先在总结国内外相关领域研究成果的基础上,分析了URRT的特性和房地产价值影响因素,以及URRT促进周边房地产增值的机理,概要总结了我国URRT建设运营的现状与问题以及可资借鉴的国际经验。 论文接着研究了定量分析URRT对周边房地产价值影响程度的计量经济学模型。在比较现有的交通成本模型(TCM)、特征价格模型(HPM)和支出系统需求函数综合模型(LESHM)等对解决本研究课题的适用性和有效性的基础上,选定了HPM作为论文研究的基础模型,并提出 文献】 导师：刘洪玉 导师单位：清华大学 学位授予单位：清华大学[1] 张宇住房金融政策对中国城市住房市场的影响机制与政策选择[D] 清华大学,2010[2] 郑捷奋城市轨道交通与周边房地产价值关系研究[D] 清华大学,2004[3] 王世忠新土地供应方式下国有开发企业的应对策略研究[D] 清华大学,2004[4] 黄霆基于实物期权模型的房地产开发决策研究[D] 清华大学,2004[5] 周森锋基于分散化组合策略的房地产投资绩效研究[D] 清华大学,2004[6] 何剑华用hedonic模型研究北京地铁13号线对住宅价格的效应[D] 清华大学,2004[7] 郭散皞公务员住房需要与住房补贴标准研究[D] 清华大学,2005[8] 刘标中关村专业科技园区的规划、开发与管理研究[D] 清华大学,2005 网址