发布时间：
刊名： 航空学报Acta Aeronautica Et Astronautica Sinica主办： 中国航空学会;北京航空航天大学周期： 月刊 合作：正刊论文网出版地：北京市语种： 中文;开本： 大16开ISSN： 1000-6893CN： 11-1929/V邮发代号： 82-148历史沿革：现用刊名：航空学报创刊时间：1965该刊被以下数据库收录：CA 化学文摘(美)(2011)SA 科学文摘(英)(2011)CBST 科学技术文献速报(日)(2009)Pж(AJ) 文摘杂志(俄)(2011)EI 工程索引(美)(2011)中国科学引文数据库(CSCD—2008)核心期刊：中文核心期刊(2008)中文核心期刊(2004)中文核心期刊(2000)中文核心期刊(1996)中文核心期刊(1992)
又称“中国科技核心期刊”，学科范畴主要为自然科学领域，是目前国内比较公认的科技统计源期刊目录。因其受科技部委托，带有官方色彩，权威性名列国内首位。覆盖范围：涵盖自然科学、工程技术、农业、医药卫生、经济、教育和图书情报等学科的8000余种中文期刊数据资源。 分类体系：按照《中国图书馆分类法》进行分类，所有文献被分为7个专辑：自然科学、工程技术、农业科学、医药卫生、经济管理、教育科学和图书情报。 7大专辑又细分为27个专题： 数理科学 化学 天文和地球科学 生物科学 金属学与金属工艺 机械和仪表工业 经济管理 一般工业技术 矿业工程 石油和天然气工业 冶金工业 能源与动力工程 原子能技术 教育科学 电器和电工技术 电子学和电信技术 自动化和计算机 化学工业 轻工业和手工业 建筑科学与工程 图书情报 航空航天 环境和安全科学 水利工程 交通运输 农业科学 医药卫生
原创我觉得我国航空发展现状主要从军用飞机和民用（简单说一下）客机来说军用飞机我们已经取得了长足的进步,能够独立批量制造第三代战机(歼10就是一个例子,已建制服役。枭龙就不说了。歼10水平已可以算三代或三代半了,有良好的气动布局,电传操作,单发,多外挂点(能同时挂四枚反舰导弹)等其综合性能达到了美国的F16 C/D的水平(但还不如),世界上能够独立研发和生产第三代战机的国家才几个,美俄英法等),但其发动机还没有完全用上自己的第三代战机的发动机,虽然我们的"太行"涡轮风扇发动机已经研制成功但其还不能很好地和歼10搭配所以还要俄罗斯的AL-31发动机(如果俄罗斯不许可,我们就不能向其他国家出售歼10)但现在正在向这方面努力,不久的将来,歼10就可以完全用上自己的涡轮风扇发动机-----战机的心脏(发动机始终都是我们国家战机发展中的大问题,我们只是有了第三代涡轮风扇发动机‘太行’,但还不是很成熟,我们还得加大这方面的投入与研发,不然第四代战机的发动机的研发又要出现和歼10一样的问题,而拖慢整个战机的研发进程)一般发动机要比战机先研究出来另外,我们在发动机的矢量喷口技术还较缺乏这项技术如果得不到很好的突破,那么歼14的机动性就会受到很大的限制那就不叫第四代战机了另外在雷达,航电技术,和隐身技术(如珠海航展上亮上的无人战机模型'暗箭'虽然只是模型,既然展出了,就有一定的实力)取得了很大的进展,但和美国等发达国家有较大的差距(F-22的雷达搜索范围可达400公里,它就能先人发现)我们国家在无人战机方面投入在不久的将来会大大增加,看到'翔龙'(很像全球鹰)就知道了预警机(如空警-2000和空警-200)有了,但是其雷达搜索能力和相关技术还是不足,在战场上指挥就受到了极大的限制电子对抗机,还很少听到说电战机电子对抗,抗干扰能力还有待大大提升轰炸机(包括战略轰炸机)也得到了很大的发展,(中国也想买俄罗斯的"图23"逆火式轰炸机)随着前不久大飞机的立项,(军用大飞机的研发在西安,民用在上海)到2020年中国的大飞机在继‘运10’下马后将再次登上历史舞台。能否制造出大型飞机，还需要整合中国的技术，我相信中国的大型客机，战略轰炸机（远程）都会在2020年出来。来和别国竟争，来保卫我们的国家。ARJ-21支线飞机正在总装，马上就要试飞了。另外那些想说的，参考楼上和其它的就行了。我在上面所说的，是我近来通过看一些新闻与报纸和杂志总结出来的，但还有很多缺限和不足。但因为时间有限，有的东西我就不说了。希望大家多交流。谢谢。
好投的话，汉斯的国际航空科学技术还行吧
cctv
技术就是一技之长，能够为自己的就业和工作提供很有力的支持：1、到专业的厨师学校学烹饪技术；2、到酒店里“拜师学艺”，跟着酒店师傅学习烹饪技术；3、跟着菜谱、美食视频自学。下面通过对比的方式为你介绍三种学厨师的途径，相信对你会有帮助。首先，说一下自学烹饪这条途径。如果是单纯的在家尝试做饭，没事练练手，不用管味道做得好不好吃，通过菜谱、美食视频学厨师还是可以的。其次，说下学厨师去酒店拜师学艺这条途径。“师傅带徒弟”的学习模式可以说存在很大的弊端，因为作为一个打工者，首要任务是工作，不是学习。想学技能全凭师傅的时间、心情、工作的实际需求等多方面达到统一时，才会学到少许的技能。另外，酒店师父不是专业的老师，没有系统的教学方法。如果你想学好烹饪技能的话，这条途径还是要慎重考虑的。接着，一起来了解下学厨师到专业的厨师学校这条途径。从现在的厨师培训市场来看，如何选择一所适合自己学习的烹饪学校，这时候就需要同学们擦亮双眼，实地考察，多方对比，根据自身的实际需求，选择适合自己的烹饪学校。
好像不是，官网上没有标明收录为什么的核心啊
推荐《中国航天》，以下是关于该杂志的简介，希望有所帮助：《中国航天》是由中国航天科技集团公司和中国航天科工集团公司主办的国内外公开发行专业性情报期刊，每月19日出版。《中国航天》侧重于宣传中国航天事业所取得的成就；跟踪报道世界各国航天与导弹技术的最新发展动态；聘请有关专家、学者撰文，为提高技术水平发表真知灼见；为广大热爱、关心、支持航天事业的有识之士提供一块献计献策的园地。《中国航天》的主要读者为各部门（包括部队）和企事业单位的决策人员、管理人员、工程技术人员、高校师生和航天爱好者。
国防科技大学学报、北京航空航天大学学报、南京航空航天大学学报、中国人民航空、中国航天、航空学报、航空动力学报、宇航学报、航空模型、导弹与航天运载技术、飞行力学、航天控制
好投的话，汉斯的国际航空科学技术还行吧
北京航空航天大学学报、《航空知识》
《医学信息》杂志投稿：
医学类国家级的有中国伤残医学、医学信息，中外女性健康，中国卫生产业等
医学杂志每一期的内容都是不同的，指哪一类？医学信息，医学研究这两类都是属于国家级杂志里面的。
推荐《现代预防医学》，属于中文核心、科技核心，以下是收录情况，希望有所帮助：《现代预防医学》被以下数据库收录：CA 化学文摘(美)(2014)Pж(AJ) 文摘杂志(俄)(2014)北京大学《中文核心期刊要目总览》来源期刊：2004年版,2008年版,2011年版,2014年版;期刊荣誉：Caj-cd规范获奖期刊;
简介：中国国际航空股份有限公司，其前身中国国际航空公司成立于1988年。国航主要经营国际、国内定期和不定期航空客、货、邮和行李运输；国内、国际公务飞行业务；飞机执管业务，航空器维修；航空公司间的代理业务；与主营业务有关的地面服务和航空快递（信件和信件性质的物品除外）；机上免税品等。企业标识：国航的企业标识由一只艺术化的凤凰和邓小平先生书写的“中国国际航空公司”以及英文“AIR CHINA”构成。凤凰是中华民族古代传说中的神鸟，也是中华民族自古以来所崇拜的吉祥鸟。据《山海经》中记述：凤凰出于东方君子国，飞跃巍峨的昆仑山，翱翔于四海之外，飞到哪里就给哪里带来吉祥和安宁。国航航徽标志是凤凰，同时又是英文“VIP”（尊贵客人）的艺术变形，颜色为中国传统的大红，具有吉祥、圆满、祥和、幸福的寓意，正是希望这神圣的生灵及其有关它的美丽的传说带给朋友们吉祥和幸福。代表国航视每一位乘客及货主为上宾看待。企业文化：国航2005年底推出的企业文化以服务为主线，阐述了国航的企业价值观。国航远景和定位是“具有国际知名度的航空公司”，其内涵是实现“主流旅客认可、中国最具价值、中国盈利能力最强、具世界竞争力”的战略目标；企业精神强调“爱心服务世界、创新导航未来”，企业使命是“满足顾客需求，创造共有价值”；企业价值观是“服务至高境界、公众普遍认同”；服务理念是“放心、顺心、舒心、动心”。国航秉承“安全第一、旅客至上”的理念，推出以“放心、顺心、舒心、动心”为内容的“四心服务工程”。国航发展目标：做主流旅客认可的航空公司，做中国最具价值的航空公司，做中国盈利能力最强的航空公司，提升国际竞争力，做具有世界竞争力的航空公司。在国内占据北京市场主导地位的同时，致力于提升在全球航空网络的地位。国航拥有一支业务技术精湛、作风严谨、服务良好的飞行员和乘务员队伍。在2600多名飞行员中，安全飞行20000小时以上的功勋飞行员131人，安全飞行16000小时以上获金质奖章的飞行员542人，国航飞行总队获得了“国际民航组织荣誉奖章”、“全国安全生产先进集体”、“安全飞行标兵单位”等诸多荣誉，国航一直以很好的安全记录著称。从事客舱服务的空中乘务员包括服务于本公司的外籍乘务员。发展历程：中国国际航空股份有限公司的前身中国国际航空公司成立于1988年。中国国际航空公司的前身——民航北京管理局飞行总队于1955年1月1日正式成立。1988年民航北京管理局分设，成立中国国际航空公司。根据国务院批准通过的《民航体制改革方案》，2002年10月28日，中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司，成立了中国航空集团公司，并以联合三方的航空运输资源为基础，组建新的中国国际航空公司。2004年9月30日，经国务院国有资产监督管理委员会批准，作为中国航空集团公司控股的航空运输主业公司，中国国际航空股份有限公司（以下简称国航）在北京正式成立，继续保留原中国国际航空公司的名称，并使用中国国际航空公司的标志。2004年12月国航股份进行首次境外发售股票，2004年12月15日，中国国际航空股份有限公司在香港（股票代码0753）和伦敦（交易代码AIRC）成功上市。2006年8月18日中国国际航空股份有限公司成为中国第一家在香港（中国国航，）、伦敦（伦敦LSE：AIRC）、中国内地（上海证券交易所股票代码601111）三地上市的航空公司。重大事故：2002年4月15日，一架代号为CA 129从北京至韩国釜山的波音767-200ER客机在韩国坠毁，造成机上166人中128人死亡。这是国航1988年组建之后迄2011年为止唯一的一次重大空难事故。
cctv
网易邮箱：