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高性能涂料？能用这个词的涂料有好多种呢，内墙高性能涂料，外墙高性能涂料，不知道你指的是哪一方面呢，而且还要分水性和油性的，比较模糊的标题，让人无法下笔呢
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近年来，我国汽车维修企业在轿车钣金修复和整形过程中运用的技术、工艺、材料和设备都较以前有了很大进步，但在基础涂装工艺方面却还显得有些滞后。特别是在防锈措施上方法不是很多,许多只依赖于刷涂防锈漆。这样往往导致在焊接处及修复结合面等部位过早锈蚀，从而降低汽车局部车身的使用寿命，甚至还会影响到整车的安全性。 事实上，基础涂装工艺被广泛地运用到车身钣金修理的全过程中。根据笔者多年来从事汽车钣金修理的经验，基础涂装工艺在车身钣金件维修与更换中的具体应用，可归纳为以下几类： 一、黑色金属板材的基础涂装 黑色金属板材很容易因接触到空气或沾染有害物质等因素，逐渐发生氧化锈蚀并导致出现黄色锈斑，损坏原有的涂装层。特别是在钣金作业过程中经过锤击、焊接等工艺加工后的部位，更可能使原有的涂装保护层遭到损坏，加速腐蚀，即使喷涂漆膜，漆膜也会很快地与基础涂层一起脱落。此时，必须重新进行彻底的涂装处理。 用钢丝刷或铁砂纸对黑色金属板材表面作打磨清洁。有条件的可使用目前已被广泛运用的清洁工具——尼龙研磨盘对金属表面作彻底打磨清洁。对车身进行解体、修复时（特别是事故车），应在钣材的折边、搭接处喷涂专门用于除锈、除漆、去除金属焊接前后氧化溶渣及污垢的喷涂液，或用具有良好防锈能力的防锈底漆代替。 二、钣金件结合面的基础涂装 修复后的汽车车身，如果不进行防锈蚀处理，往往一两年内钣金件结合面夹缝里就会因各种杂质、水汽的存在而氧化锈蚀，影响焊接点的强度，所以应及时喷涂焊接锌剂。 焊接锌剂（富锌涂料）是一种专门用于钣金件结合面防氧化锈蚀的新材料，有喷和涂两种剂型。它导电性好，耐高温，有电化学阴极保护作用，能在钣金件的焊接结合面之间形成一层防锈保护层，提高焊点周围部位不被锈蚀的能力，保护焊点，保证修复后的车身强度不逊于原车身。 三、整形焊接处的基础涂装 焊缝、焊点和修复过的钢板表面虽然经过打磨及清洁，仍有着无数肉眼看不到的微创及不规则的小凹凸，其中夹杂着无数的氧化物、杂质、水汽等。普通的腻子或防锈漆虽然具备防锈功能，但它只能防止外表锈蚀的侵入，起到暂时的封闭作用。只要受到潮湿及其他恶劣环境的影响，会很快显现出缺陷。如采用环氧底漆就能够起到有效的防护作用。 环氧底漆适用于涂抹在作过焊接、打磨、加热急冷收缩等作业后的面板或搭接结合面的缝口处，是一种很好的止锈剂。一般是在做好修复件边缘漆膜的羽状边（即漆膜的坡口），清理好表面之后再涂环氧底漆，可保证在经过了各种处理之后的面板在很长时间内不生锈，即使是原来有锈，也会阻止生锈范围的扩展。 四、接缝处的基础涂装 没有经过专门的钣金密封处理而直接涂装的金属板材，在焊接或搭接的结合面外的缝口处会因各种杂物，如油类、冷却液、污水等的侵蚀和高低不平路面的振动而变形开裂，接口的防锈密封防线被突破，功能失去。在板材的接逢等部位施涂专门的钣金密封胶是不可省去的工艺。 钣金密封胶是一种无腐蚀性的聚氨脂PU结构胶，可以填缝、覆盖、粘接和密封，有时也可以代替焊接，不损坏漆皮。其粘接力极强，固化后强度高，结实可靠，能增强单块构件和薄壳车身的强度，能保持焊接或搭接接缝处尤其是轮拱内外、底盘、后备厢内、座舱内底板及发动机舱等部位的防侵蚀功能。 五、厢式断面构件腔内的基础涂装 在车身大修时会发现，厢式断面构件腔内原厂钣金件以前因事故整形修复过的地方，锈迹斑斑，钢板变薄、穿透，这正是忽视了内部防锈以至于锈迹外渗并不断扩大造成的。而这些厢式横断面构件往往是整体式车身的主要载荷构件，它们对于汽车的防撞性和耐用性将产生重要的影响。因此，对厢式断面或袋状构件腔内一定要做好防锈处理。 车身内部防锈保护蜡是空腔防护的好助手，它渗透性极佳，很容易渗入所有的角落和连接处，具有抗湿气及排水性，能防止车身喷不到漆的空腔生锈烂穿，防止车身板材焊接处内部生锈。另外，在对这些板材内表面涂装处理时，也可使用特制的喷杆和喷嘴做涂装处理。确保最终的维修质量。 六、车身基础涂装的其他作用 骨架与蒙皮结合处的防震处理 发动机盖、行李厢盖分解后，在合拢前必须在蒙皮与内衬间加注车身密封胶。这样可使合拢后的蒙皮紧贴内衬，否则蒙皮会出现松动，在开启或关闭发动机盖或行李厢盖时会有异响声，在行驶过程中也可能会产生共振声。 车身底板的隔热、防潮、防噪音处理 在车身底板的上表面，必须对钣金构件及焊接部位的金属表面作打磨处理并喷涂防锈底漆，待干燥后粘贴原厂同型号车身隔音衬或隔音垫，吸收车辆运动时的震动及产生的噪声。 对于车身底板的下表面（车身外的一面），应先将暴露及修复后的金属表面作彻底打磨清洁处理，将周围即将脱落的原厂涂料彻底清除，喷涂1～2层防锈底漆，待干燥后，在结合面及缝隙处加注MSP车体密封胶或同类产品，再喷涂防锈防撞底漆。经过这样处理的车身底板，能增强防腐蚀性能，降低石击噪声对车厢内的影响。 随着汽车市场竞争的不断加剧和汽车制造、修理技术的日益更新，基础涂装工艺已经引起了汽车制造商和维修服务人员的高度重视。种类繁多、规格齐全和功能良好的涂装材料，无疑会进一步促进维修质量的提高，促进汽车使用寿命的延长
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目的应该放在熟悉科研过程和基本实验技能上。如果导师不给找题，如下： 1，与师兄师姐们或者身边有这方面经验的人商谈，听一听他们的想法，选一个和他们的实验方法相近的研究。优点在于：这样你将来实验有了问题，还有个人问，并且在他们的经验下，可以少走弯路和节省经费。我当初的硕士课题就是和我们那里的肿瘤研究所的好友商谈定下来的（与他们关联的题），一路非常顺利，那一步不会问好友就是了！ 2，尽可能选简单的实验方法，不光是为了省钱和时间，同一个题能用简单方法证明，为什么非得找什么高级方法，可能有人说：越是高级的方法越有水平！这是大错特错！！！我曾经看过98 年发表在 Science 上的一篇原著，作者就是用了一个 ELASA 法，但实验设计的非常完美，而且就150例病人数。至于说我，当初的硕士课题用的是免疫组织化学染色法，很简单！
请参考《涂装工艺与设备一书》，网上论文也不少第一章汽车涂装概述第一节汽车涂装的作用第二节汽车修补涂装常用涂料的性能第三节涂装作业的安全生产第二章喷枪第一节喷枪的结构与工作原理第二节喷枪的操作方法第三章打磨及抛光设备第一节打磨材料及手工打磨设备第二节干打磨设备第三节抛光设备第四章压缩空气供给及烘干设备第一节空气压缩机及其他设备第二节压缩空气分配系统第三节烘干设备第五章汽车修补涂装其他常用工具和涂膜检测设备第一节汽车修补涂装中常用的其他设备第二节汽车其他涂装方法和设备第三节涂膜检测设备第六章颜色调配系统第一节调色的基础知识第二节色漆调配第三节影响颜色调配的因素第四节计算机调色技术第七章汽车漆涂装工艺第一节底材处理第二节底层涂料的施工第三节面漆层的涂装第四节车身的涂装修补第五节涂膜的修整第八章特殊涂料涂装工艺第一节塑料材料的涂装第二节三工序涂装及修复工艺第三节特殊涂装第九章涂膜缺陷的原因与对策第一节涂膜缺陷的分类和形式第二节外界因素导致的涂膜缺陷第三节涂料或喷涂操作导致的涂膜缺陷第十章汽车涂料的发展第一节汽车涂装VOC第二节水性涂料第三节幻彩颜料第四节研磨材料的发展
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近年来，我国汽车维修企业在轿车钣金修复和整形过程中运用的技术、工艺、材料和设备都较以前有了很大进步，但在基础涂装工艺方面却还显得有些滞后。特别是在防锈措施上方法不是很多,许多只依赖于刷涂防锈漆。这样往往导致在焊接处及修复结合面等部位过早锈蚀，从而降低汽车局部车身的使用寿命，甚至还会影响到整车的安全性。 事实上，基础涂装工艺被广泛地运用到车身钣金修理的全过程中。根据笔者多年来从事汽车钣金修理的经验，基础涂装工艺在车身钣金件维修与更换中的具体应用，可归纳为以下几类： 一、黑色金属板材的基础涂装 黑色金属板材很容易因接触到空气或沾染有害物质等因素，逐渐发生氧化锈蚀并导致出现黄色锈斑，损坏原有的涂装层。特别是在钣金作业过程中经过锤击、焊接等工艺加工后的部位，更可能使原有的涂装保护层遭到损坏，加速腐蚀，即使喷涂漆膜，漆膜也会很快地与基础涂层一起脱落。此时，必须重新进行彻底的涂装处理。 用钢丝刷或铁砂纸对黑色金属板材表面作打磨清洁。有条件的可使用目前已被广泛运用的清洁工具——尼龙研磨盘对金属表面作彻底打磨清洁。对车身进行解体、修复时（特别是事故车），应在钣材的折边、搭接处喷涂专门用于除锈、除漆、去除金属焊接前后氧化溶渣及污垢的喷涂液，或用具有良好防锈能力的防锈底漆代替。 二、钣金件结合面的基础涂装 修复后的汽车车身，如果不进行防锈蚀处理，往往一两年内钣金件结合面夹缝里就会因各种杂质、水汽的存在而氧化锈蚀，影响焊接点的强度，所以应及时喷涂焊接锌剂。 焊接锌剂（富锌涂料）是一种专门用于钣金件结合面防氧化锈蚀的新材料，有喷和涂两种剂型。它导电性好，耐高温，有电化学阴极保护作用，能在钣金件的焊接结合面之间形成一层防锈保护层，提高焊点周围部位不被锈蚀的能力，保护焊点，保证修复后的车身强度不逊于原车身。 三、整形焊接处的基础涂装 焊缝、焊点和修复过的钢板表面虽然经过打磨及清洁，仍有着无数肉眼看不到的微创及不规则的小凹凸，其中夹杂着无数的氧化物、杂质、水汽等。普通的腻子或防锈漆虽然具备防锈功能，但它只能防止外表锈蚀的侵入，起到暂时的封闭作用。只要受到潮湿及其他恶劣环境的影响，会很快显现出缺陷。如采用环氧底漆就能够起到有效的防护作用。 环氧底漆适用于涂抹在作过焊接、打磨、加热急冷收缩等作业后的面板或搭接结合面的缝口处，是一种很好的止锈剂。一般是在做好修复件边缘漆膜的羽状边（即漆膜的坡口），清理好表面之后再涂环氧底漆，可保证在经过了各种处理之后的面板在很长时间内不生锈，即使是原来有锈，也会阻止生锈范围的扩展。 四、接缝处的基础涂装 没有经过专门的钣金密封处理而直接涂装的金属板材，在焊接或搭接的结合面外的缝口处会因各种杂物，如油类、冷却液、污水等的侵蚀和高低不平路面的振动而变形开裂，接口的防锈密封防线被突破，功能失去。在板材的接逢等部位施涂专门的钣金密封胶是不可省去的工艺。 钣金密封胶是一种无腐蚀性的聚氨脂PU结构胶，可以填缝、覆盖、粘接和密封，有时也可以代替焊接，不损坏漆皮。其粘接力极强，固化后强度高，结实可靠，能增强单块构件和薄壳车身的强度，能保持焊接或搭接接缝处尤其是轮拱内外、底盘、后备厢内、座舱内底板及发动机舱等部位的防侵蚀功能。 五、厢式断面构件腔内的基础涂装 在车身大修时会发现，厢式断面构件腔内原厂钣金件以前因事故整形修复过的地方，锈迹斑斑，钢板变薄、穿透，这正是忽视了内部防锈以至于锈迹外渗并不断扩大造成的。而这些厢式横断面构件往往是整体式车身的主要载荷构件，它们对于汽车的防撞性和耐用性将产生重要的影响。因此，对厢式断面或袋状构件腔内一定要做好防锈处理。 车身内部防锈保护蜡是空腔防护的好助手，它渗透性极佳，很容易渗入所有的角落和连接处，具有抗湿气及排水性，能防止车身喷不到漆的空腔生锈烂穿，防止车身板材焊接处内部生锈。另外，在对这些板材内表面涂装处理时，也可使用特制的喷杆和喷嘴做涂装处理。确保最终的维修质量。 六、车身基础涂装的其他作用 骨架与蒙皮结合处的防震处理 发动机盖、行李厢盖分解后，在合拢前必须在蒙皮与内衬间加注车身密封胶。这样可使合拢后的蒙皮紧贴内衬，否则蒙皮会出现松动，在开启或关闭发动机盖或行李厢盖时会有异响声，在行驶过程中也可能会产生共振声。 车身底板的隔热、防潮、防噪音处理 在车身底板的上表面，必须对钣金构件及焊接部位的金属表面作打磨处理并喷涂防锈底漆，待干燥后粘贴原厂同型号车身隔音衬或隔音垫，吸收车辆运动时的震动及产生的噪声。 对于车身底板的下表面（车身外的一面），应先将暴露及修复后的金属表面作彻底打磨清洁处理，将周围即将脱落的原厂涂料彻底清除，喷涂1～2层防锈底漆，待干燥后，在结合面及缝隙处加注MSP车体密封胶或同类产品，再喷涂防锈防撞底漆。经过这样处理的车身底板，能增强防腐蚀性能，降低石击噪声对车厢内的影响。 随着汽车市场竞争的不断加剧和汽车制造、修理技术的日益更新，基础涂装工艺已经引起了汽车制造商和维修服务人员的高度重视。种类繁多、规格齐全和功能良好的涂装材料，无疑会进一步促进维修质量的提高，促进汽车使用寿命的延长
我有详细 资料 怎么联系 人生试题一共有四道题目：学业、事业、婚姻、家庭。平均分高才能及格，切莫花太多的时间和精力在任一题目上。
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1、论文题目：要求准确、简练、醒目、新颖。 2、目录：目录是论文中主要段落的简表。（短篇论文不必列目录） 3、提要：是文章主要内容的摘录，要求短、精、完整。字数少可几十字，多不超过三百字为宜。 4、关键词或主题词：关键词是从论文的题名、提要和正文中选取出来的，是对表述论文的中心内容有实质意义的词汇。关键词是用作机系统标引论文内容特征的词语，便于信息系统汇集，以供读者检索。 每篇论文一般选取3-8个词汇作为关键词，另起一行，排在“提要”的左下方。 主题词是经过规范化的词，在确定主题词时，要对论文进行主题，依照标引和组配规则转换成主题词表中的规范词语。 5、论文正文： （1）引言：引言又称前言、序言和导言，用在论文的开头。 引言一般要概括地写出作者意图，说明选题的目的和意义, 并指出论文写作的范围。引言要短小精悍、紧扣主题。 〈2）论文正文：正文是论文的主体，正文应包括论点、论据、 论证过程和结论。主体部分包括以下内容： 提出-论点； 分析问题-论据和论证； 解决问题-论证与步骤； 结论。 6、一篇论文的参考文献是将论文在和写作中可参考或引证的主要文献资料，列于论文的末尾。参考文献应另起一页，标注方式按《GB7714-87文后参考文献著录规则》进行。 中文：标题--作者--出版物信息（版地、版者、版期）：作者--标题--出版物信息 所列参考文献的要求是： （1）所列参考文献应是正式出版物，以便读者考证。 （2）所列举的参考文献要标明序号、著作或文章的标题、作者、出版物信息。
石油化工生产技术专业论文题目： 中国的石油中化工产业现状与竞争力分析 中国的石化产业可持续发展研究 工业废水处理技术 我国合成氨工业现状及节能技术 当前我国能源消费形势分析 21世纪涂料工业发展及对策 聚乙烯纳米材料发展现状及前景 纳米在化工生产中的应用 世界聚乙烯烃工业的发展前景 氯碱工业的发展及应用 聚氯化-2-羟丙基-1，1-N-二甲胺的合成及性质测定 矿渣MTC固井技术的应用研究 板式精馏塔的设计 21世纪中国炼油工业发展问题探讨 氯乙烯的合成与制备 中国石油化工产业 乙炳橡胶生产工艺及其经济分析 我国氯碱工业现状及发展研究 丁苯橡胶的技术发展及市场前景 面向21世纪的炼油工业 原油常减压蒸馏工艺流程研究 催化裂化化学反应原理及催化剂的选用 润滑油添加剂的分类与选用 大庆与胜利油田原油的特点并设计适合的加工方案 纳米材料在生产中的应用 永磁材料的发展 炼油用泵的现状研究 化学反应速率的测定方法 二组分系统相图的绘制 浅析燃料电池技术 21世纪涂料工业的现状和前景 石化企业废水处理研究 大王热电厂煤渣综合处理研究 大王镇橡塑企业发展现状及远景 化工企业持续发展应重点研究的几个问题 我国聚酯工业的发展
时间 星期一 星期二 星期三 星期四 星期五 星期六 星期日 早晨 上午 第1节 工程力学Ⅰ1-13(1,2)黄怀纬310508 物理化学Ⅱ1-18(1,2)马彤梅330403 工程力学Ⅰ1-13(1,2)黄怀纬310508 电工与电子技术Ⅱ1-18(1,2)罗昭智330403 高分子化学Ⅱ1-9(1,2)洪良智320402 第2节 第3节 高等化学1-18(3,4)刘平320402 高分子化学Ⅱ1-9(3,4)洪良智310509 物理化学Ⅱ1-18(3,4)马彤梅330403 高等化学1-18(3,4)刘平320402 第4节 下午 第5节 专业日语基础1-11(5,6)苏志锋310310 电工与电子技术Ⅱ1-18(5,6)罗昭智330403 物理化学实验Ⅰ3-17(5,6)物化组 第6节 第7节 专业日语基础1-11(7)苏志锋310310 电工与电子技术Ⅱ1-18(7)罗昭智330403 物理化学实验Ⅰ3-17(7,8)物化组 第8节 第9节 晚上 第10节 马克思主义基本原理1-12(10,11,12)张倩340301 第11节 第12节 实践课(或无上课时间)信息：课程名称 教师 学分 起止周 上课时间 上课地点 工程训练Ⅰ 宋小春 0 14-15 调、停（补）课信息：时间 星期一 星期二 星期三 星期四 星期五 星期六 星期日 早晨 上午 第1节 电工与电子技术实验1-18(1,2)莫文贞 流体力学与传热Ⅱ1-13(1,2)曾朝霞310106 流体力学与传热Ⅱ1-13(1,2)曾朝霞310106 第2节 第3节 电工与电子技术实验1-18(3,4)莫文贞 机械设计基础1-13(3,4)黄平310106 材料化学1-16(3,4)车淳山320402 机械设计基础1-13(3,4)黄平310106 材料化学1-16(3,4)车淳山320402 第4节 下午 第5节 高分子化学Ⅱ1-13(5,6)潘其维310201 机械基础综合实验Ⅱ6-13(5,6)何军 第6节 第7节 机械基础综合实验Ⅱ6-13(7,8)何军 第8节 第9节 晚上 第10节 第11节 第12节 实践课(或无上课时间)信息：课程名称 教师 学分 起止周 上课时间 上课地点 认识实习 车淳山 0 19-20 机械设计基础课程设计 黄平 0 01-18 化工原理实验(一) 曾朝霞 5 01-18 调、停（补）课信息：时间 星期一 星期二 星期三 星期四 星期五 星期六 星期日 早晨 上午 第1节 生物医用材料1-8(1,2)古菊310412 材料物理1-18(1,2)任力320405 材料成型加工基础 9-18(1,2)黄承亚310407光化学及光电子材料1-8(1,2)杨伟310407 生物医用材料1-8(1,2)古菊310311 材料物理1-18(1,2)任力310302 第2节 第3节 传质与分离工程Ⅱ1-12(3,4)曾朝霞310501 材料结构与性能表征1-15(3,4)曾钫320405 高分子成型模具设计1-8(3,4)郭建华310603 传质与分离工程Ⅱ1-12(3,4)曾朝霞310505 高分子物理1-15(3,4)刘卅310102 第4节 下午 第5节 光化学及光电子材料1-8(5,6)杨伟310501 高分子成型模具设计1-8(5,6)郭建华310501 文献检索11-13(5,6)刘海敏310309高聚物合成工艺学1-10(5,6)卢珣310309聚合反应工程基础14-16(5,6)邱志明310309 弹性体应用基础1-10(5,6)刘卅330203 化学建材1-8(5,6)何经纬310308文献检索11-13(5,6)刘海敏310308聚合反应工程基础14-16(5,6)邱志明310308 第6节 第7节 材料成型加工基础 9-18(7,8)黄承亚310501 材料成型加工基础 9-18(7,8)黄承亚310501 聚合反应工程基础14-16(7,8)邱志明310309文献检索11-13(7,8)刘海敏310309高聚物合成工艺学1-10(7)卢珣310309 弹性体应用基础1-10(7,8)刘卅330203 化学建材1-8(7,8)何经纬310308文献检索11-13(7,8)刘海敏310308聚合反应工程基础14-16(7,8)邱志明310308 第8节 第9节 晚上 第10节 先进材料进展5-12(10,11,12)严玉蓉310308 功能高分子材料1-18(10,11,12)朱旭辉310308 第11节 第12节 实践课(或无上课时间)信息：课程名称 教师 学分 起止周 上课时间 上课地点 材料化学综合实验 蒋智杰 0 03-04 形势与政策 麦其鹏 0 01-18 化工原理实验(二) 曾朝霞 5 01-18 调、停（补）课信息：时间 星期一 星期二 星期三 星期四 星期五 星期六 星期日 早晨 上午 第1节 涂料工艺1-6(1,2)陈中华310511 环境化学1-7(1,2)傅伟文310310 涂料工艺1-6(1,2)陈中华310511 高分子材料加工助剂1-12(1,2)刘卅310306 环境化学1-7(1,2)傅伟文310310 第2节 第3节 专业日语基础1-9(3,4)苏志锋310611 塑料制品设计1-12(3,4)黄皓浩310407 绿色化学导论7-12(3,4)李光吉310106高分子化学改性1-6(3,4)彭晓宏340503 专业日语基础1-9(3,4)苏志锋310313 绿色化学导论7-12(3,4)李光吉310106高分子化学改性1-6(3,4)彭晓宏310211 第4节 下午 第5节 可降解高分子材料1-9(5,6)吴叔青310306 有机半导体材料合成与改性9-18(5,6)陈军武310306轮胎结构设计1-8(5,6)丁剑平310306 胶粘原理与工艺1-9(5,6)侯有军310106 聚氨酯材料的合成与应用1-8(5,6)朱立新310203 高性能复合材料1-9(5,6)薛锋310206 第6节 第7节 可降解高分子材料1-9(7)吴叔青310306 有机半导体材料合成与改性9-18(7)陈军武310306轮胎结构设计1-8(7)丁剑平310306 胶粘原理与工艺1-9(7)侯有军310106 聚氨酯材料的合成与应用1-8(7)朱立新310203 高性能复合材料1-9(7)薛锋310206 第8节 第9节 晚上 第10节 橡胶制品设计与制造1-9(10,11,12)陈朝晖310203 高分子的分子设计1-9(10,11,12)刘述梅310203 高技术纤维及纤维复合材料1-9(10,11,12)严玉蓉310309 第11节 第12节 实践课(或无上课时间)信息：课程名称 教师 学分 起止周 上课时间 上课地点 材料物理综合实验 蒋智杰 0 13-14 高分子材料加工工艺综合性实验 蒋智杰 0 13-14 调、停（补）课信息：编号 课程名称 原上课时间地点 现上课时间地点 申请时间 以上依次是大二下到大四上的材料化学的课表
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现代室内设计的发展日新月异,室内空间呈现出多流派、丰富多彩的繁荣态势。随着我国人民生活水平和环境质量的不断提高,对建筑装饰装修材料提出了更高的要求。环保理念已经越来越深入人心,人们意识到环保型装饰材料的重要性,在家居装修中也尽可能地选用环保型装饰材料,改善室内环境,确保健康的生活。 一、简述环保型装饰材料的优点 绿色健康,产品多选用无毒无害低排放的原料,对人体无害,给人们一个舒适安全的家居环境,对环境无特别的影响,符合保护环境的社会发展战略。 环保型装饰材料所用的原料尽可能少用天然资源,采用低能耗的制造工艺和不污染环境的生产技术。大量使用废物渣、废液、垃圾等废弃物。节约全球有限的资源和能源,为可持续发展做出了突出贡献。 环保型装饰材料本着改善生活环境、提高生活质量的宗旨,即产品不仅不危害人体健康,而且还应具有多功能化,如抗菌、灭菌、防雾、除臭、防火、调温、调湿、消音等功能,提高人们居住的环境质量。 环保型装饰材料最吸引人的一个特点就是其在产品配制或生产过程中,不使用甲醛、卤化物溶剂或芳香族碳氢化合物;产品中不含有汞及其化合物,不含有铅、镉、铬及其化合物的颜料和添加剂。从而使人们可以放心使用,而不必担心装饰材料对身体健康带来的消极影响。 二、环保型装饰材料的粗略分类 低毒低排放型装饰材料 此种装饰材料是指经过加工、合成等技术手段来控制有毒有害物质的积聚和缓慢释放,因其毒性轻微对人体健康不构成危害的装饰材料,所以广受欢迎。举例来说,无甲醛人造板,目前国内生产的大多数人造板所使用的木材胶粘剂基本上是脲醛树脂。脲醛树脂是由甲醛+ 尿素聚合而成的,给家庭装修带来了极大的污染。使人几个月内无法入住。实际上, 甲醛缓慢释放持续时间达3～15 年, 严重威胁着我们的健康。经过几年的努力,由烟台万华等几家国内骨干公司联合承担的环保人造板科研项目顺利完成,成功推出全球第一个实现连续化作业的环保人造板生产线。该环保人造板以天然植物为原料,采用人造板专用黏合剂“ 聚氨酯生态黏合剂” 抗菌、除臭建筑装饰材料 实现杀菌或抑制微生物生长和繁殖,进而达到长期卫生、安全的目的。用抗菌材料制成的产品,具有卫生、自洁功能,其抗菌性可与制品寿命同步。目前,抗菌材料及制品已在发达国家大量使用,而我国则刚刚起步, 如抗茵玻璃、抗菌釉面砖、抗菌卫生陶瓷等抗菌制品正在我国形成一个新的消费热潮。 绿色装饰材料 装饰材料品种很多,当前如下绿色化产品的开发已如火如荼的展开。例如,北京特普利装饰材料公司开发的绿色纸基壁纸和布基壁纸则具有美观、装饰效果好、透气性好、易施工、粘接力强、 不开裂等特点。遇火燃烧时,产生的是二氧化碳和水蒸气,对人体无害。目前,这种绿色壁纸已在北京饭店、王府饭店、上海花园饭店、广州东方宾馆等数十家高档酒店使用。还有绿色木质人造板材和绿色非木质人造板的发展也很迅速,如以麦秸为原料制成的人造板及饰面板,具有质轻、坚固耐用、防蛀、防水等性能,无游离甲醛的污染等特点,可广泛应用于吊顶、墙面、地面等场合的装饰。 三、对于环保型建筑装饰材料前景展望 近20年来,欧美目等发达国家对环保型建筑装饰材料发展非常重视,特别20世纪90年代后,环保型装饰材料的发展更加迅猛。正因为环保型建筑装饰材料的诸多优点和性能,其发展前景非常广阔。下面从几个具体的材料来剖析环保型装饰材料的未来发展。 低放射性石材 放射性对人体最大的危害主要是放射性元素在衰变过程中所产生的“氡”,也就是我们所说的内照射。氡是一种放射性元素,且是气体。如果人长期生活在氡浓度过高的环境中,氡经过人的呼吸道沉积在肺部,尤其是支气管及上皮组织内,并大量放出射线,从而危害人体健康。所以发展低放射性的建筑材料是我们需要努力研究的方向。 无甲醛型木质材料的发展 目前国内生产的各种人造板所使用的木材胶粘剂基本上是脲醛树脂,脲醛树脂是由甲醛+尿素聚合而成的,因此甲醛释放量基本上均大于El≤5ms/L,甚至远大于E2≤0 mgrL。 给家庭装修带来了极大的污染,几个月内无法人住。即使间隔长时间入住,但实际上甲醛缓慢释放持续时间长达3—15年,所以其对人体健康危害是非常严重的。故无甲醛型木质材料的发展在未来将赢得广阔的市场。 环保型涂料 当代房屋装修中涂料的使用已必不可少。近来,一种用于木制家具的水性木器漆应运而生,它以水为介质,无毒无味、无环境污染,而且漆膜平滑光亮。避免了传统木器漆刺鼻气味,完全符合涂料环保化的发展趋势。虽然现在涂料的种类繁多,但人们在注重其多功能的同时,更注重其绿色健康及环保的特性。所以发展健康绿色的环保型涂料是势在必行的。 四、结束语 环保型建筑装饰材料不仅对环境的保护资源能源的节约有重要意义,也对人类的身体健康有至关重要的作用,所以重视环保型装饰材料的发展,提高环保型装饰材料的制作和应用水平是建设行业的主要任务之一。