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武汉铁路职业技术学院代码是12977。院校代号是全国各高校录取时为方便考生填报志愿而加注的由数字组成的代号串，即院校代码或学校代码。院校代码就如同是学校的一个身份证号，方便查询学校信息。代号编排院校代码由教育部统一编排，号码有5位。各省教育考试院为方便高考生填报志愿，将有在本地区（包含省、直辖市，自治区）招生计划的高校重新编排，号码有4位。由于每年高校办学情况有变动，故高校代码有调整。 武汉铁路职业技术学院（Wuhan Railway Vocational College Of Technology）是一所由湖北省政府主办的具有铁路特色的公立全日制普通高等职业院校，是国家示范性高等职业院校。根据2021年2月学院官网显示，学校占地面积700余亩，建筑面积约35万平方米，有全日制高职在校生13000余人。学校是国家“双高计划”建设单位、全国高校毕业生就业典型经验高校，2015年入选国家首批现代学徒制试点单位，2020年9月，获“湖北省抗击新冠肺炎疫情先进集体”称号。历史沿革学院始建于1956年，中华人民共和国铁道部在武汉建立铁道部武汉铁路运输学校，1960年6月升格为武汉铁道学院；2001年4月经湖北省人民政府批准组建武汉铁路职业技术学院。2004年由铁道部移交湖北省人民政府主办。教学建设根据2019年1月学院官网显示，学院拥有国家示范性高等职业院校重点专业（群）4个，央财支持重点建设专业2个，全国职业院校交通运输大类示范专业点3个，教育部现代学徒制试点专业2个，湖北省战略性新兴（支柱）产业专业3个，省级高等职业教育品牌特色专业8个，湖北轨道交通运营职业教育品牌专业5个；建立了建立国家级高速铁路和城市轨道交通实训基地。学术科研根据2015年11月学院官网显示，学院有一个校级高等职业教育与技术研究所，曾于2011年成立的铁道测量技术研究所在2013年时并入。2012年成功申报7项湖北省“十二五”规划课题，9项湖北省职业教育科学研究课题，6项湖北省教育厅人文社科研究项目。2013年成功申报8项湖北省“十二五”规划课题。2015年，成功申报7项湖北省教育厅人文社科研究项目。2013-2014学年学院教师公开发表论文276篇，著作与教材41部。2008年，该校教师余克秋获国家级专利1项。2009年，湖北省高等教育学会“第六次优秀高等教育研究成果评选”中，该校论文类获得一等奖1篇、二等奖3篇，研究报告类获得一等奖1篇、二等奖2篇、三等奖1篇，湖北省高等教育学会高职高专优秀规划教材2部。湖北省“2012年优秀职业教育研究成果评选”中，该校共有8篇论文获奖，其中一等奖2篇。 师资力量截止到2019年8月31日，全校事业编制教职工571人，劳动合同制教职工26人，合计597人。其中专任教师447人，45周岁以下的青年教师285人。专任教师中具备正高级专业技术职务任职资格的25人，具备副高级专业技术职务任职资格的167人，具备中级专业技术职务任职资格的157人。专任教师中获得博士学位的12人，获得硕士学位的379人。学校现有双师素质教师271人，在聘楚天技能名师5人，在聘专业带头人28人。学校兼职兼课教师580人，其中合作办学兼职教师142人。学术资源根据2015年11月学院官网显示，学院图书馆拥有纸质文献78万册，电子全文图文100余万种、中文纸质报刊600余种，电子专业期刊7千余种，电子报纸600余种。 合作交流根据2015年11月学院官网显示，学院先后与英国、加拿大、德国、澳大利亚、美国、泰国、肯尼亚、柬埔寨等国家的高等院校和职业教育机构合作，并率先为“一带一路”沿线国家培养高铁专业人才，“中泰联合培养高铁专业人才”项目成为首批中国-东盟职业院校特色合作项目。特色专业及学科国家高等教育创新发展骨干专业：铁路桥梁与隧道工程技术、铁道机车、电气自动化技术、铁道供电技术、铁道信号自动控制、铁道车辆、旅游管理国家示范重点建设专业：铁道交通运营管理、高速动车组检修技术、城市轨道交通控制、高速铁路工程及维护技术中央财政支持专业：电子工艺与管理、电气化铁道技术省级教育教学改革试点专业：高速动车组驾驶、电气自动化技术、城市轨道交通运营管理、物流管理、护理湖北省战略性新兴（支柱）产业计划专业：城市轨道交通控制、应用电子技术、机电设备维修与管理湖北省高等职业教育重点专业：铁道通信信号、应用电子技术、物流管理专业、城市轨道交通运营管理专业、高速动车组驾驶专业、护理专业、铁道交通运营管理、城市轨道交通控制、电气自动化技术
把铁路部门在不同地点设置的电子计算机、终端装置用通信设备（或数据通信网络）和相应的通信协议联起来所形成的铁路信息收集、存贮和处理的系统。其功能是实现全网络内资源（硬件、软件、数据和文件）共享，是实现铁路运营综合管理自动化必不可少的组成部分。
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12306网络售票系统经优化调整，能将多人同一订单购票的旅客安排在相邻的座位或铺位，还能凭身份证号识别60岁以上老年旅客，为其优先安排下铺。为了乘坐火车时能让一家人在一起，很多旅客在网上订票时可能都经历过这样的周折：网购火车票后，若几位乘车人不在一起，就放弃订单从新选择，取消订单三次后账户被暂时锁死，再用家人的身份证号重新注册新账户继续刷票，直到满意为止。但是，这两类“优先安排”必须在车票有富余的车次才能实现，也就是说，当车票剩余较多时，系统会遵循此原则，但在类似春运等客流高峰时，购票者还是很难实现“同行者邻座”或“老年人优先下铺”等期望。从2012年开始，动车上的座位开始借鉴飞机的座位编排方式，采用数字和字母组合统一编号。此后，网络曾经热议动车和高铁应像飞机一样实现自主选座。12306售票系统中所有动车、高铁其实已具备选座功能，之所以迟迟未向旅客开放，主要因为全国铁路各类车辆种类复杂，不同列车车厢数量、座位布局有很大差异，而提前20天就预售的火车票，很难保证在临近开行时运营列车不出现车型调整。对此，有乘客建议，铁路部门可以选择一部分车次固定的车型让乘客网上选座，也可在预售车票之后，采取类似飞机提前一天选定座位的做法，让有需求的旅客自主选座。2014年12月17日，猎豹浏览器官方微博发布信息称，当日11时许，12306更新了验证码库，造成大部分抢票软件自动提交订单和离线抢票等功能无法使用。早在2014年1月份，12306曾将动态验证码，换成增加了底纹或干扰线的新版静态验证码。2015年1月，12306网站75%的余票查询系统已经迁移至阿里云计算平台上。 行程冲突购票者账号或被暂封2015年春运，铁路预售期首次拉长到60天，从去年12月7日就开售2015年春运首日的车票，这给旅客带来便利的同时，也带来了另一种现象：因为确定不了具体行程，部分旅客只好反复购票。记者调查后发现，这些旅客涉嫌“行程冲突、反复购票”，铁路部门为了打击黄牛，要求这些旅客去车站人工窗口“解锁”，才能正常退票和取票。按照铁路总公司的规定，同一账号、同一身份证明购买行程冲突的车票，如果数量众多（一般要达到10张以上），他的账号会被暂时“锁定”，就连用他的账号给别人购买的车票也同时被“锁定”，只有账号持有者拿身份证明到车站人工窗口“解锁”后，才能退改签、取票凡是需要去车站窗口“解锁”的用户，12306会通过短信、邮件的形式通知其本人。在“解锁”过程中，旅客有可能被铁路民警盘问，只有去除黄牛屯票、贩票嫌疑，才能恢复正常的账号使用功能。 启用图形验证码 抢票软件或失效2015年3月，12306网站，启用了图形验证码，用户每次登录12306网站时，除了需要正确输入用户名和密码外，还需要根据文字提示选择正确的图形验证码才能登录成功。图形验证码每次都是出现8张图片，其中两张为文字提示内容图片。而文字提示关键词有发卡、保险箱、猫、狗、翅膀、茶叶、热水瓶、二维码等。12306网站启用图形验证码后，有业内人士称，所有抢票工具已经无法使用12306账号登录。 注册需手机双向验证2015年11月10日，12306网站又出大招。即新用户注册，需要进行手机双向验证。在12306网站注册新用户时，页面会提示进行手机双向验证。即用户需使用注册时留的手机号，向12306发送短信“999”。然后，12306会回复一个6位数字的短信到该手机上。新用户需在10分钟之内，输入这6位数字的验证码，从而登录12306网站。 若遇到身份证信息被抢注，对此，铁路12306客服工作人员表示，市民可致电12306，报出自己的身份证号，由客服人员查看该身份证号账户的状态，是“未核验”，还是“未处理”等情况。若是“未核验”，市民可携带身份证原件，前往车站窗口，找值班站长处理。一般情况下，值班站长会先操作该用户通过验证，然后注销。之后，市民就可以自行登录12306网站，进行正常注册。根据被抢注的状况不同，车站值班站长会进行相应处理。 网上买火车票要双向验证网上买火车票要双向验证这项服务是为了防止身份信息被抢注，同时双向验证后，乘客即使忘记用户名也能直接手机号登录。使用网上购票，无论是用电脑还是手机客户端，注册时都会留下一个身份证号与手机号，手机号用来接收购票信息。这次双向验证，就是把身份证号和手机号再进行一个绑定。按照提示，用户要使用注册时预留的手机号，向12306发送短信“999”，根据收到的验证码，完成身份信息和手机信息的核验，再登录12306网站或手机客户端。除了方便登陆外，双向验证还有一个重要功能就是防止身份证号被冒用或盗用。铁路部门表示，一旦双向验证时发现有提示“身份信息重复”时，就代表你的身份证被别人注册了，你需要持有效身份证件原件到车站售票窗口进行重置，不能委托他人代办。窗口处理完成后，既有注册用户就可以登录12306网站修改身份信息。 对于网上所传“2015年12月3日后不进行双向核验的旅客将不能购票”的说法。铁路部门相关负责人解释说，12306网站将随时受理旅客的手机核验业务，通过网站与旅客手机之间互发短信确认可联络性。旅客2015年12月1日起第一次网上购票时会看到提示，自第一次购票当天起3天之内，旅客可以在方便的时间随时核验手机，在这3天中未进行核验仍可购票。3天后购票须通过手机核验。也就是说3日内，核验与否旅客都可顺利购票，3日之后旅客购票就必须先进行核验，再购票，但不管哪种方式都不会影响旅客购票。 漏洞发布2014年12月25日，漏洞报告平台乌云漏洞发布报告称，大量包括用户帐号、明文密码、身份证和邮箱在内的12306用户数据在互联网上疯狂传播。公安机关已经介入调查。2015年02月25日，25日下午，网友“辛浩明”发布微博称，自己在12306官网上购买了宜春到南昌西的高铁票，票面上显示座位在04车厢11D号座位，可是上车前，却被告知没有这节车厢。 12306提醒用户要尽快修改密码，避免已经订到的火车票被恶意退票。另外如果有其他重要账号使用了和12306相同的注册邮箱和密码，也应尽快修改密码，以免遭遇盗号风险。乌云漏洞平台曝12306信息泄露，漏洞报告平台乌云漏洞发布报告称，大量12306用户数据在互联网疯传，包括用户帐号、明文密码、身份证邮箱等，导致用户资料大量泄漏。乌云网报告显示，此漏洞已交由cncert国家互联网应急中心处理。安全专家向表示，泄露的用户信息约有13万条，很可能只是冰山一角，由于被泄信息真实率极高，而且大量用户使用手机号、QQ邮箱当做用户名，因此，后续还可能产生更大危害。2015年3月24日，乌云漏洞平台今日交了一个12306图片验证码的漏洞，描述中称12306新版选择图片验证码存在逻辑漏洞，导致限制可被绕过（理论可以令抢票软件复活） 。官方公告12306铁路客服中心2014年12月26日发布公告，称铁路公安机关破获多起利用他人身份信息在网上囤票倒票的案件，因此自明日起实施多项新措施，打击冒用身份购票。如果旅客发现自己身份被冒用，可以随时举报。除了报告铁路公安机关之外，12306网站上也将增加举报功能。12306特别提醒，根据实名制购票乘车的原则，旅客请勿购买行程冲突的车票。自2014年12月26日起，售票系统将不接受行程冲突的购票。如果旅客再次购票时被提示与前次购票行程冲突，已购车票必须办理改签或退票，然后才能重新购票。对于那些行程不确定、囤票待发的人来说，以后至少不能选择相邻的车次了。针对互联网上出现“12306网站用户信息在互联网上疯传”的报道，此泄露信息全部含有用户的明文密码。12306网站数据库所有用户密码均为多次加密的非明文转换码，网上泄露的用户信息系经其他网站或渠道流出。为保障广大用户的信息安全，请通过12306官方网站购票，不使用第三方抢票软件购票，或委托第三方网站购票，以防止个人身份信息外泄。部分第三方网站开发的抢票神器中，有捆绑式销售保险功能，请注意。举报悬赏补天漏洞响应平台，实名认证为“中国铁道科学研究院”的厂商已经注册并发布悬赏信息。而12306网站的版权所有者之一正是中国铁道科学研究院。网站记录显示，短短3天，已经有数名网友提供了十余条漏洞情况。中国铁道科学研究院以最高奖励2000元的方式希望大家积极提供漏洞情况。截至发稿，已经有20多位网友提交了漏洞报告，根据发现漏洞的高低程度，有9位网友获得50元到2000元不等的悬赏金额，累计获得悬赏金额达4850元。最近几天，12306网站用户数据泄露成为大众关注焦点，铁路警方迅速抓获了泄密嫌疑人。2014年12月29日12306网站已加入补天全球最大的漏洞响应平台，开始漏洞修复。网站主管方中国铁道科学研究院最高悬赏2000元，号召网友查找漏洞。