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比较难的。
20%-25%以内通常，普通期刊的重复率需要控制在30%以内;核心期刊的重复率需要控制在20%-25%以内，有的等级比较高的出版社也会要求将论文的重复率控制在15%以内;而国家级期刊的重复率需要控制在10%以内，不过有些论文类型比较小众的也需要将论文的重复率控制在5%以内。土木工程学报杂志为专业技术性刊物。登载土木工程发展综述，重大土木工程实录，发表结构工程、岩土工程及其相关学科的论文报告，包括科研、设计、施工方面的研究成果与工程实践总结。主要栏目有：桥梁结构、建筑结构、隧道地下结构、基础工程、结构工程、桥梁工程、岩土力学及基础工程、隧道及地下工程、道路工程、重大工程施工报道等。读者对象为从事土木工程设计、施工、科研的中高级工程技术人员和相关专业的大专院校师生。
那是我国土木工程高级专业选学术期刊,文章没有相当高的学术水平是不可能登载的祝你的大作能见于土木工程学报,恭等拜读
GOOLE搜索引擎里面有
你的土木工程毕业论文要往什么方向写呢？有大致的思路么。知我也是学土木工程的以前也是跟你一样的状况，写到最后不是字数不够道就是没了思路。到最后还是找人帮忙的。你去高质高专价论文网看看。我是一次通过的，土木工程毕业论属文的质量蛮高的。看你的要求怎么样了。
土木工程本科毕业论文我也不知道怎么写，但是可以想办法找人帮忙噢。我去年也找过人帮忙，是他帮我解决了土木工程本科毕业论文。真的很感谢啊。他的扣 看括号里面的（五二）加 （三玖），后面是（肆零二）和（柒陆）。可以找他看看噢。
你自己读这方面的都不知道吗？是 不是上课没有听课？
1论文—题目土木工程论文都有题目，不能“无题”。论文题目一般20字左右。题目大小应与内容符合，尽量不设副题。论文题目都用直叙口气，不用惊叹号或问号。2论文—署名土木工程论文应该署真名和真实的工作单位。主要体现责任、成果归属并便于后人追踪研究。严格意义上的论文作者是指对选题、论证、查阅文献、方案设计、建立方法、实验操作、整理资料、归纳总结、撰写成文等全过程负责的人，应该是能解答论文的有关问题者。3论文—引言论文引人入胜之言，很重要，要写好。一段好的论文引言常能使读者明白你这份工作的发展历程和在这一研究方向中的位置。要写出论文立题依据、基础、背景、研究目的。4论文—材料和方法 按规定如实写出实验对象、器材、动物和试剂及其规格，写出实验方法、指标、判断标准等，写出实验设计、分组、统计方法等。5论文—实验结果 应高度归纳，精心分析，合乎逻辑地铺述。应该去粗取精，去伪存真，但不能因不符合自己的意图而主观取舍，更不能弄虚作假。6论文—讨论 是论文中比较重要，也是比较难写的一部分。应统观全局，抓住主要的有争议问题，从感性认识提高到理性认识进行论说。要对实验结果作出分析、推理，而不要重复叙述实验结果。7论文—结语或结论 论文的结语应写出明确可靠的结果，写出确凿的结论。论文的文字应简洁，可逐条写出。不要用“小结”之类含糊其辞的词。8论文—参考义献 这是论文中很重要、也是存在问题较多的一部分。列出论文参考文献的目的是让读者了解论文研究命题的来龙去脉，便于查找，同时也是尊重前人劳动，对自己的工作有准确的定位。9论文—致谢 论文的指导者、技术协助者、提供特殊试剂或器材者、经费资助者和提出过重要建议者都属于致谢对象。论文致谢应该是真诚的、实在的，不要庸俗化。10论文—摘要或提要：以200字左右简要地概括论文全文。常放篇首。论文摘要需精心撰写，有吸引力。要让读者看了论文摘要就像看到了论文的缩影，或者看了论文摘要就想继续看论文的有关部分。
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土木工程有下述四个基本属性。 综合性 建造一项工程设施一般要经过勘察、设计和施工三个阶段，需要运用工程地质勘察、水文地质勘察、工程测量、土力学、工程力学、工程设计、建筑材料、建筑设备、工程机械、建筑经济等学科和施工技术、施工组织等领域的知识以及电子计算机和力学测试等技术。因而土木工程是一门范围广阔的综合性学科。 随着科学技术的进步和工程实践的发展，土木工程这个学科也已发展成为内涵广泛、门类众多、结构复杂的综合体系。例如，就土木工程所建造的工程设施所具有的使用功能而言，有的供生息居住之用，以至作为“入土为安”的坟墓;有的作为生产活动的场所;有的用于陆海空交通运输;有的用于水利事业;有的作为信息传输的工具；有的作为能源传输的手段等等。这就要求土木工程综合运用各种物质条件，以满足多种多样的需求。土木工程已发展出许多分支，如房屋工程、铁路工程、道路工程、飞机场工程、桥梁工程、隧道及地下工程、特种工程结构、给水和排水工程、城市供热供燃气工程、港口工程、水利工程等学科。其中有些分支，例如水利工程，由于自身工程对象的不断增多以及专门科学技术的发展，业已从土木工程中分化出来成为独立的学科体系，但是它们在很大程度上仍具有土木工程的共性。 社会性 土木工程是伴随着人类社会的发展而发展起来的。它所建造的工程设施反映出各个历史时期社会经济、文化、科学、技术发展的面貌，因而土木工程也就成为社会历史发展的见证之一。远古时代，人们就开始修筑简陋的房舍、道路、桥梁和沟洫，以满足简单的生活和生产需要。后来，人们为了适应战争、生产和生活以及宗教传播的需要，兴建了城池、运河、宫殿、寺庙以及其他各种建筑物。许多著名的工程设施显示出人类在这个历史时期的创造力。例如，中国的长城、都江堰、大运河、赵州桥、应县木塔，埃及的金字塔，希腊的巴台农神庙，罗马的给水工程、科洛西姆圆形竞技场（罗马大斗兽场），以及其他许多著名的教堂、宫殿等。 产业革命以后，特别是到了20世纪，一方面是社会向土木工程提出了新的需求；另一方面是社会各个领域为土木工程的前进创造了良好的条件。例如建筑材料（钢材、水泥）工业化生产的实现，机械和能源技术以及设计理论的进展，都为土木工程提供了材料和技术上的保证。因而这个时期的土木工程得到突飞猛进的发展。在世界各地出现了现代化规模宏大的工业厂房、摩天大厦、核电站、高速公路和铁路、大跨桥梁、大直径运输管道、长隧道、大运河、大堤坝、大飞机场、大海港以及海洋工程等等。现代土木工程不断地为人类社会创造崭新的物质环境，成为人类社会现代文明的重要组成部分。 实践性 土木工程是具有很强的实践性的学科。在早期，土木工程是通过工程实践，总结成功的经验，尤其是吸取失败的教训发展起来的。从17世纪开始，以伽利略和牛顿为先导的近代力学同土木工程实践结合起来，逐渐形成材料力学、结构力学、流体力学、岩体力学，作为土木工程的基础理论的学科。这样土木工程才逐渐从经验发展成为科学。在土木工程的发展过程中，工程实践经验常先行于理论，工程事故常显示出未能预见的新因素，触发新理论的研究和发展。至今不少工程问题的处理，在很大程度上仍然依靠实践经验。 土木工程技术的发展之所以主要凭借工程实践而不是凭借科学试验和理论研究，有两个原因：一是有些客观情况过于复杂，难以如实地进行室内实验或现场测试和理论分析。例如，地基基础、隧道及地下工程的受力和变形的状态及其随时间的变化，至今还需要参考工程经验进行分析判断。二是只有进行新的工程实践，才能揭示新的问题。例如，建造了高层建筑、高耸塔桅和大跨桥梁等，工程的抗风和抗震问题突出了，才能发展出这方面的新理论和技术。 技术上、经济上和建筑艺术上的统一性 人们力求最经济地建造一项工程设施，用以满足使用者的预定需要，其中包括审美要求。而一项工程的经济性又是和各项技术活动密切相关的。工程的经济性首先表现在工程选址、总体规划上，其次表现在设计和施工技术上。工程建设的总投资，工程建成后的经济效益和使用期间的维修费用等，都是衡量工程经济性的重要方面。这些技术问题联系密切，需要综合考虑。 符合功能要求的土木工程设施作为一种空间艺术，首先是通过总体布局、本身的体形、各部分的尺寸比例、线条、色彩、明暗阴影与周围环境，包括它同自然景物的协调和谐表现出来的；其次是通过附加于工程设施的局部装饰反映出来的。工程设施的造型和装饰还能够表现出地方风格、民族风格以及时代风格。一个成功的、优美的工程设施，能够为周围的景物、城镇的容貌增美，给人以美的享受；反之，会使环境受到破坏。 在土木工程的长期实践中，人们不仅对房屋建筑艺术给予很大注意，取得了卓越的成就；而且对其他工程设施，也通过选用不同的建筑材料，例如采用石料、钢材和钢筋混凝土，配合自然环境建造了许多在艺术上十分优美、功能上又十分良好的工程。古代中国的万里长城，现代世界上的许多电视塔和斜张桥，都是这方面的例子。 土木工程是建造各类工程设施的科学技术的统称。它既指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养维修等技术活动；也指工程建设的对象，即建造在地上或地下、陆上或水中 ，直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施，例如房屋、道路、铁路、运输管道、隧道、桥梁、运河、堤坝、港口、电站、飞机场、海洋平台、给水和排水以及防护工程等。 建造工程设施的物质基础是土地、建筑材料、建筑设备和施工机具。借助于这些物质条件，经济而便捷地建成既能满足人们使用要求和审美要求，又能安全承受各种荷载的工程设施，是土木工程学科的出发点和归宿。
邵旭东“桥梁现状动态识别的试验研究(Experimental Study onDynamic Identification of Existing Bridges)” 土木工程学报（China Civil Engineering Journal）V 26, N 3, 1993, 40- 邵旭东、邓军、李立峰、蒋自雄“自锚式悬索桥主缆锚固结构研究（Cable anchorage structureof self-anchored suspension bridge）”土木工程学报（China Civil Engineering Journal），V39,N7,2006 pp81- 邵旭东、张伟、邓军、彭聪“二次预应力梁的徐变和承载力试验研究（Experimental Research onthe Creep Behavior of Twice Prestressed Concrete Beam）”,土木工程学报（China Civil Engineering Journal），V39,N8,2006 pp81-彭旺虎、邵旭东、李立峰、张阳“无背索斜拉桥的概念、设计与施工（The concept, design, and constructionof cable-stayed bridges without backstays）”土木工程学报（China Civil Engineering Journal）V 40, N 5, 2007, 26-李立峰、邵旭东“正交异性闭口加劲板的承载力分析理论及试验研究（Theoreticalstudy and model test on the capacity of orthotropic U-rib stiffened plates）”土木工程学报（China Civil Engineering Journal）V 40, N 6, 2007, 42-邵旭东、彭建新、晏班夫、李立新“基于全寿命成本的桥梁车道数决策研究（Planning decision based on life-cyclecost for deteriorating bridges）”土木工程学报（China Civil Engineering Journal）V 41, N 10, 2008, 45-金晓勤、邵旭东“半整体式全无缝桥梁研究（A study of fully jointless bridge-approach system withsemi-integral abutment）”土木工程学报（China Civil Engineering Journal）V42, N 9, 2009, 68-彭建新、邵旭东、张建仁“气候变化、CO2排放及其对碳化腐蚀的钢筋混凝土开裂和时变可靠度的影响（Climate change, CO2 emission and effects oncarbonation-induced cracking and time-dependent reliability of reinforcedconcrete structures）”土木工程学报（China Civil Engineering Journal）V43, N 6, 2010, 74-邵旭东“钢筋混凝土杆系结构极限承载力高精度分析(Refined Analysis of FullRange for RC Framed Structures)” 中国公路学报(China Journal of Highway andTransport) V6,N4, 1993, 45- 邵旭东“钢筋混凝土和预应力混凝土桥梁承载能力的系统识别和计算(Full-Range Dynamic and Static Identification of Bridge Bearing Capacity)” 中国公路学报(China Journal of Highway andTransport) 1997,10（3）, 66- 邵旭东、李立峰、张伟“二次预应力组合结构试验研究(Analytical Theory and Test Study of Double Prestressed CompositeStructure)”中国公路学报(ChinaJournal of Highway and Transport)2006,19(1), pp75- 张阳、邵旭东、蔡松柏、胡建华“大跨桁式钢管混凝土拱桥空间非线性有限元分析（Spatial Nonlinear FiniteElement Analysis for Long-Span Trussed CFST Arch Bridge)”中国公路学报(China Journal of Highway andTransport)2006,19(4), pp65-邵旭东、曾田胜、李立峰、彭旺虎“斜拉桥预应力索塔优化布束方式研究（Study of Optimal Arrangement of Prestressed Concrete Pylon forCable-Stayed Bridge）”中国公路学报(ChinaJournal of Highway and Transport)V14,N2,April2001, 40- 易笃韬、邵旭东、李立峰、许春绵“软土地基上桥台桩基受力算法研究（Research on Algorithm forMechanics of Abutment Pile Foundation on Soft Ground）”中国公路学报(China Journal of Highway andTransport) V20,N5,S 2007,59- 张阳、邵旭东、王皓磊、昌颖“大悬臂钢—混凝土组合脊骨梁的剪力滞效应（Shear Lag Effects inSteel-concrete Composite Spine Girder with Long Cantilevered Flanges)”中国公路学报(China Journal of Highway andTransport)2008,21(3), pp57- 邵旭东、王皓磊、昌颖、张阳“多排预应力波形钢腹板组合挑梁试验及力学特性分析（Experiment and MechanicalCharacteristic Analysis of Multi-cantilever Prestressed Composite Beams withCorrugated Steel Webs)”中国公路学报(ChinaJournal of Highway and Transport)2008,21(4), pp67- 邵旭东、占雪芳、金晓勤、陈志新“带地梁的新型无缝桥梁温度效应研究(Temperature Effectof Innovative Semi-Integral Abutment Jointless Bridge with Ground Beam)”中国公路学报(China Journal of Highwayand Transport)2010,23(1), pp43-蔡松柏、程翔云、邵旭东“П形梁剪力滞效应的解析解（An Analytical Solutionfor Shear Log Effects of Flat-Arch-Shaped Beam Bridge）”工程力学（Engineering Mechanics）,V20,N5, 2003,82-彭建新、邵旭东、程翔云、黄政宇“钢管混凝土拱肋徐变研究（Creep behavior of concrete-filled steel tubular arch rib）”工程力学（EngineeringMechanics）,V24,N6, 2007, 79-邵旭东、昌颖、张阳、王浩磊“多排预应力波形钢腹板组合挑梁承载能力试验研究（Experimental study on load capacity of prestressed multi-cantilevercomposite beam with corrugated steel web”工程力学（EngineeringMechanics）,V25,N7, 2008, 110-邵旭东、彭建新、晏班夫“基于结构可靠度的劣化桥梁维护方案成本优化研究（Structural Reliability-based Life-cycle Cost Optimization ofMaintenance Interventions for Deteriorating Bridges ”工程力学（EngineeringMechanics）,V25,N9, 2008, 149-邵旭东、李显潮、周亚栋“二次预应力组合结构在高速铁路桥梁上的应用研究(Application of TwicePrestressed Composite Structure to High Speed Railway Bridges)”，铁道科学与工程学报（Journal of Railway Scienceand Engineering）2006,3(6)，pp1-邵旭东、周里鸣、李立峰“薄壁空心板纵向裂缝的畸变分析与试验研究（Experimental Test and Distortion Analysisfor Longitudinal Cracks of Thin-walled Hollow Slab）”,公路(Highway), 2007年第3期，pp59-李立峰、邵旭东“斜拉桥小尺寸预应力索塔的布束设计及试验研究（Design and Experimental Study on Arrangement of PrestressedConcrete Pylon with small scale for Cable-Stayed Bridge”, 公路(Highway), O2000, 1-李立峰、邵旭东、赵 华、彭旺虎“长沙湘江南大桥V形腿设计与分析(Analysisand Design of Support with V-shaped for South Bridge over Xiangjiang River)”, 公路(Highway), N2002, 32-邵旭东、刘海波、李立峰“二次预应力技术应用于桥梁结构的探索研究(Approach of Twice PrestressedTechnique Applied in Bridge Engineering”, 公路(Highway),March 2003, 89-孙晓珍 邵旭东 晏班夫“海洋环境下基于可靠度的混凝土结构耐久性评估（Reliability-baseddurability assessment of reinforced concrete structure in marine environment）”,公路(Highway), 2007年第3期，pp141-邵旭东、张欣、李立峰“开口加劲板稳定极限承载力分析”,公路(Highway), 2005年第7期，pp1-邵旭东、陈爱军、李立峰“长沙市洪山大桥的创新设计”，中外公路，2005年25卷第2期Pp68-邵旭东、昌颖、张阳“预应力波形钢腹板组合挑梁结构的探索性研究”，中外公路，2005年25卷第2期pp68-邵旭东、张中“王村特大桥单肋拱合龙吊装设计(Erection Design of Connecting Single-ribbed Arch for Long Span WangcunBridge”中外公路（Journalof China and Foreign Highway）V24,N153 June2004,11-邵旭东、李立峰、彭旺虎、陈爱军“竖琴式斜拉桥——长沙洪山大桥的设计与施工”，桥梁，2005年4期 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Composite Beam）” 工业建筑(Industrial Construction), V40,N8, Aug 2010,64-邵旭东、肜辉、张阳、曾田胜“低回缩预应力锚具锚下混凝土应力的试验研究(Experimental Study of Concrete Stress under Low RetractingPre-stress Stranded Anchorage )”湖南大学学报(Journal of Hunan University), V37,N2, F 2010,01-周亚栋、邵旭东、聂美春、杨建军“2次预应力简支组合梁受力性能与技术经济分析（Mechanical Behavior and Techno-economic Analysis ofTwice-prestressed Simply Supported Composite Beam）”土木建筑与环境工程(Journal of Civil,Architectural & Environmental Engineering), V31,N6, D 2009,07-邵旭东、刘俊珂“计入加劲肋的圆孔蜂窝组合梁强度简化计算（Reduced Computation ofthe Strength of Circular Hole Castellated Composite Beams with Stiffened Webs）”湖南大学学报(Journal of Hunan University), V36,N9, S 2009,07-彭旺虎、邵旭东“无背索斜拉桥稳定分析的能量法(Energy Method for StabilityAnalysis of Cable-stayed Bridge without Backstays)”工程力学(Engineering Mechanics), V26,N2, F2009, 158-邵旭东“新型空间壳体结构天桥的分析与设计(Analysis and Design of a3D Shell-Structure Footbridge)”中南公路工程(Central South Highway Engineering),V22,N1, March 1997, 26-经柏林、邵旭东、鲍卫刚“变截面长悬臂宽箱梁桥翼缘有效宽度研究(Study on Effective Width of Flange for Wide Box-Section Beam Bridge )”中南公路工程(Central South Highway Engineering),Vol23,N4, D 1998, 24-李立峰、邵旭东 “中承式拱桥轴线偏离后拱圈内力调整措施和计算(Calculation and Adjustment ofInternal Forces in Arch Ring of Half-through Arch Bridge with deflected axialline” 中南公路工程(Central South Highway Engineering),Vol26,N1, J 2001, 40-李立峰、邵旭东、程翔云“砼箱形梁桥的温度梯度研究(Studies of the Thermal Gradientin Concrete Box Girder Bridge)” 中南公路工程(Central South Highway Engineering),V26,N4, D2001, 38-邵旭东、易笃韬、李立峰、许春绵“软土地基桥台受力分析（Structural Analysis of Abutment in Soft Clay”中南公路工程(CentralSouth Highway Engineering),V29,N2, June 2004, 37-40+邓继华、邵旭东、张鹏“无横撑下承式系杆拱侧倾稳定实用计算方法（Applied Calculation Method for LateralStability of Non-range-spacer Through Bowstring Arch）”中南公路工程(CentralSouth Highway Engineering),V29,N2, June 2004, 48-邵旭东、张欣、李立峰“斜拉索索状态的精确计算（Accurate calculation of cable state ofcable-stayed bridge）中南公路工程(Central South Highway Engineering),V30,N1, 2005, 33-35, 金晓勤、邵旭东“整体式无缝桥梁的研究与应用(Study and Practice on IntegralAbutment 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nationalconference on structural Engineering),2002, 21-邵旭东/金晓勤“整体式（半整体式）无缝桥梁的研究与实践(Approachand Practice in Jointless Integral and Half-integral Abutment”洞庭湖大桥学术论文集(Proceedingsof Dongting BridgeSymposium),2001,74-赵 华、邵旭东“钢筋混凝土拱结构极限承载力分析(Analysis of Ultimate Bearing Capacity forReinforcement Concrete Arch”洞庭湖大桥学术论文集(Proceedingsof Dongting BridgeSymposium),2001,174-邵旭东、陈忠平、李立峰“钢－混叠合脊骨梁承受压弯荷载时的局部稳定性分析与试验(Analysisand Experiment of LocalStability for Composite Steel-concrete GirderCarrying Compressive-flexural Loads) ”全国桥梁学术讨论会论文集(Proceedings of Annual Conference ofBridge and Structure Institute of China),2001, 609-邵旭东、李立峰、赵华、彭旺虎、郭棋武“长沙洪山大桥（无背索斜塔斜拉桥）设计”全国桥梁学术讨论会论文集(Proceedings of Annual Conference ofBridge and Structure Institute of China),2000, 129-赵艳、邵旭东“长沙洪山桥行车道板－大悬臂钢混叠合梁的内力计算分析”全国桥梁学术讨论会论文集(Proceedings of Annual Conference ofBridge and Structure Institute of China),2000, 177-邵旭东，李立峰，彭旺虎，“广东省连州市城北大桥的加固”全国桥梁学术讨论会论文集(Proceedings of Annual Conference ofBridge and Structure Institute of China),1999, 827-邵旭东“长沙湘江南大桥技术经济分析”全国桥梁学术讨论会论文集(Proceedings of Annual Conference ofBridge and Structure Institute of China),1997, 38-张立乾、邵旭东“大跨桥梁混凝土梁桥的后期徐变问题研究”全国桥梁学术讨论会论文集(Proceedingsof Annual Conference of Bridge and Structure Institute of China),1997,321-邵旭东、李立峰、程翔云、胡建华“岳阳洞庭湖大桥预应力索塔分析”全国桥梁学术讨论会论文集(Proceedings of Annual Conference ofBridge and Structure Institute of China),1997, 326-李立新、李立峰、邵旭东“衡阳湘江三桥预应力空心索塔的分析研究”全国桥梁学术讨论会论文集(Proceedings of Annual Conference ofBridge and Structure Institute of China),1997, 331-经柏林、鲍卫刚、郑绍硅、邵旭东、程翔云“变截面长悬臂宽箱梁翼缘有效分布宽度分析”全国桥梁学术讨论会论文集(Proceedings of Annual Conference ofBridge and Structure Institute of China),1997, 340-李立峰、邵旭东“大跨桥梁几何非线性试验与分析”全国桥梁学术讨论会论文集(Proceedings of Annual Conference ofBridge and Structure Institute of China),1995, 413-邵旭东、程翔云、黎莉“柳州市文惠桥—钢管混凝土中承式拱桥挠度的检测与分析”全国桥梁学术讨论会论文集(Proceedings of Annual Conference ofBridge and Structure Institute of China),1995, 422-金晓勤、邵旭东“注册结构工程师考试中桥梁结构的复习要点”，工程建设标准化 2002年2月N1,pp43- 孟 杰、赵 华、朱 平、邵旭东“桂林解放大桥的施工监测”全国桥梁学术讨论会论文集(Proceedingsof Annual Conference of Bridge and Structure Institute of China),2001,pp 250-邵旭东、彭建新“基于寿命周期成本（LCC）的桥梁设计方法研究”，中国公路学会桥梁和结构工程分会2005年全国桥梁学术会议论文集，Ji-Hua Deng, Xu-Dong Shao, Song-BaiC“Co-roatational procedure for finite element analysis of triangularplane element of large displacement”The 4th International Symposium on Lifetime Engineering of CivilI10, 857-Xue-FangZhan, Xu-Dong Shao, Xiao-Qin J “The settlementanalysis of approach slab of innoviative jointless bridge under traffic loadand temperature”The 4th International Symposium onLifetime Engineering of Civil Infrastructure,10, 844-Ya-dongZhou, Xu-Dong Shao, Jian-Jun Yang, Jian-Xin P “State-of-practiceon twice prestress technology”The 4th International Symposium on Lifetime Engineering of Civil Infrastructure,10, 837-843Yun-Yao Hu, Xu-Dong Shao, Jian-Hui L “Stress on the contact surface caused by creep effectof twice-prestressed”The 4th International Symposium on LifetimeEngineering of Civil Infrastructure, 10, 818-825
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引入：人物外貌描写+点明题旨叙事：从不同的角度选取揭题：详写最能体现人物思想内涵的一件事。点化：紧扣题旨或议论或抒情。
对土木工程的发展起关键作用的，首先是作为工程物质基础的土木建筑材料，其次是随之发展起来的设计理论和施工技术。每当出现新的优良的建筑材料时，土木工程就 会有飞跃式的发展。 人们在早期只能依靠泥土、木料及其它天然材料从事营造活动，后来出现了砖和瓦这种人工建筑材料，使人类第一次冲破了天然建筑材料的束缚。中国在公元前十一世纪 的西周初期制造出瓦。最早的砖出现在公元前五世纪至公元前三世纪战国时的墓室中。砖和瓦具有比土更优越的力学性能，可以就地取材，而又易于加工制作。 砖和瓦的出现使人们开始广泛地、大量地修建房屋和城防工程等。由此土木工程技术得到了飞速的发展。直至18～19世纪，在长达两千多年时间里，砖和瓦一直是土木工程的重要建筑材料，为人类文明作出了伟大的贡献，甚至在目前还被广泛采用。 钢材的大量应用是土木工程的第二次飞跃。 十七世纪70年代开始使用生铁、十九世纪初开始使用熟铁建造桥梁和房屋，这是钢结构出现的前奏。 从十九世纪中叶开始，冶金业冶炼并轧制出抗拉和抗压强度都很高、延性好、质量均匀的建筑钢材，随后又生产出高强度钢丝、钢索 。于是适应发展需要的钢结构得到蓬勃发展。除应用原有的粱、拱结构外，新兴的桁架、框架、网架结构、悬索结构逐渐推广，出现了结构形式百花争艳的局面。 建筑物跨径从砖结构、石结构、木结构的几米、几十米发展到钢结构的百米、几百米，直到现代的千米以上。于是在大江、海峡上架起大桥，在地面上建造起摩天大楼和高耸铁塔，甚至在地面下铺设铁路，创造出前所未有的奇迹。 为适应钢结构工程发展的需要，在牛顿力学的基础上，材料力学、结构力学、工程结构设计理论等就应运而生。施工机械、施工技术和施工组织设计的理论也随之发展，土木工程从经验上升成为科学，在工程实践和基础理论方面都面貌一新，从而促成了土木工程更迅速的发展。 十九世纪20年代，波特兰水泥制成后，混凝土问世了。混凝土骨料可以就地取材，混凝土构件易于成型，但混凝土的抗拉强度