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中国特色社会主义政治发展道路，是近代以来中国人民长期奋斗历史逻辑、理论逻辑、实践逻辑的必然结果。这条政治发展道路基于中国的历史文化传统，与近代以来中国历史的发展紧密相关，是历史的选择。这条政治发展道路把马克思主义基本原理同中国具体实际和时代特征结合起来，既有科学的指导思想，又有严谨的制度安排；既有明确的价值取向，又有有效的实现形式和可靠的推动力量。这条政治发展道路是从中国的社会土壤中生长起来的，符合中国国情，行得通、有生命力、有效率。理论逻辑：马克思主义的人民立场理论是行动的先导。政治发展道路有其自身理论逻辑，是在一定的思想理论指导下不断推进的，这些思想理论是政治发展的重要依据和指引。总书记指出：“中国特色社会主义，是科学社会主义理论逻辑和中国社会发展历史逻辑的辩证统一。”中国特色社会主义政治发展道路是在马克思主义指引下开创并不断拓展的。人民性是马克思主义的鲜明品格。马克思主义是人民实现自身解放的思想体系，在人类历史上第一次站在人民立场上探求人类自由解放的道路，以科学的理论为最终建立一个没有压迫、没有剥削、人人平等、人人自由的理想社会提供了科学理论指导。中国共产党将马克思主义作为立党立国的根本指导思想，将人民立场作为根本政治立场，人民立场也是中国特色社会主义政治发展道路的理论逻辑起点。
中国特色社会主义道路，就是在中国共产党领导下，立足基本国情，以经济建设为中心，坚持四项基本原则，坚持改革开放，解放和发展社会生产力，巩固和完善社会主义制度，建设社会主义市场经济、社会主义民主政治、社会主义先进文化、社会主义和谐社会，建设富强民主文明和谐的社会主义现代化国家。中国特色社会主义道路之所以完全正确、之所以能够引领中国发展进步，关键在于我们既坚持了科学社会主义的基本原则，又根据我国实际和时代特征赋予其鲜明的中国特色。在当代中国，坚持中国特色社会主义道路，就是真正坚持社会主义。
中国特色社会主义政治发展道路的核心内容是党的领导，人民当家作主，依法治国三者有机统一。中国共产党同各民主党派合作的政治基础，是坚持中国共产党的领导，坚持四项基本原则；共同任务是为把我国建设成为富强、民主、文明的社会主义现代化国家，为统一祖国、振兴中华而奋斗。各民主党派都参加国家政权，参与国家事务的管理，参与国家大政方针和国家领导人选的协商，参与国家方针、政策、法律、法规的制订执行。根本目的实现人民当家作主是实行中国特色社会主义民主的根本目的。人民当家作主，就是人民群众在党的领导下通过人民代表大会、共产党领导的多党合作和政治协商、民族区域自治以及基层群众自治等制度形式，掌握国家政权，行使民主权利，管理国家事务、经济文化事业和社会事务，实现人民利益和要求。具体来说，人民群众根据宪法和法律规定选举人民代表，反映和表达自己的愿望和要求，同时通过立法听证、行政听证等形式，直接有序地参与法律法规以及政策的制定；实行基层民主，广大人民在城乡基层群众性自治组织中，依法直接行使民主选举、民主决策、民主管理和民主监督等权利，对所在基层组织的公共事务和公益事业实行民主自治。实行民主监督，广大人民群众在社会生活的各个层次上，采取法律、舆论等多种手段对党和政府以及干部实施监督。
坚持党的领导、人民当家作主、依法治国有机统一，这是中国特色社会主义政治发展道路的核心内容。
以经济建设为中心，坚持四项基本原则，坚持改革开放，自力更生，艰苦创业，为把我国建设成为富强，民主，文明，和谐的社会主义现代化国家而奋斗。核心是以经济建设为中心。
党章规定，党在社会主义初级阶段的基本路线：领导和团结全国各族人民，以经济建设为中心，坚持四项基本原则，坚持改革开放；自力更生，艰苦创业，为把我国建设成为富强、民主、文明、和谐的社会主义现代化国家而奋斗。概括起来就是"一个中心、两个基本点"。
中国特色社会主义道路，就是在中国共产党领导下，立足基本国情，以经济建设为中心，坚持四项基本原则，坚持改革开放，解放和发展社会生产力，巩固和完善社会主义制度，建设社会主义市场经济、社会主义民主政治、社会主义先进文化、社会主义和谐社会，建设富强民主文明和谐的社会主义现代化国家。中国特色社会主义道路之所以完全正确、之所以能够引领中国发展进步，关键在于我们既坚持了科学社会主义的基本原则，又根据我国实际和时代特征赋予其鲜明的中国特色。在当代中国，坚持中国特色社会主义道路，就是真正坚持社会主义。
一个中心，两个基本点
中国特色社会主义道路具有丰富的内涵，揭示了中国特色社会主义的领导力量、现实依 据、根本途径、主要任务和根本目标等一系列重大问题。它主要包括以下四个方面。 第一，“两个重要前提”，即坚持中国共产党的领导，立足基本国情。中国共产党是实现社会主义现代化，建设中国特色社会主义的根本保证。毛泽东早在1957年5月就说过：“中国共产党是全中国人民的领导核心。没有这样一个核心，社会主义事业就不能胜利。”改革开放之初，邓小平也强调：“中国由共产党领导，中国的社会主义现代化建设事业由共产党领导，这个原则是不能动摇的；动摇了中国就要倒退到分裂和混乱，就不可能实现现代化。”1998年抗洪、2003年抗击“非典”、2008年抗震救灾，都充分显示了中国共产党的领导水平和执政能力。只有坚持党的领导，才能保证改革开放和现代化建设的正确方向，才能巩固安定团结的政治局面，才能顺利推进中国特色社会主义伟大事业。 第二，“一条基本路线”，即坚持以经济建设为中心、坚持四项基本原则、坚持改革开放。这条基本路线集中体现了我国各族人民的根本利益和共同意志，反映了中国社会主义现代化建设的本质规律，因而是党和国家的生命线。其中，以经济建设为中心是对党和国家中心工作的规定，坚持四项基本原则是中国特色社会主义的制度安排，坚持改革开放是中国特色社会主义的直接动力。三者相互依存，统一于建设中国特色社会主义的实践过程中，任何时候都不能动摇。这是中国特色社会主义事业经受风险考验、胜利达到目标的根本保障。 第三，“两项根本任务”，即解放和发展社会生产力，巩固和完善社会主义制度。马克思主义经典作家把“生产力的巨大增长和高度发展”看作是建立新社会的“绝对必需的实际前提”。邓小平多次强调，发展社会生产力是社会主义的根本任务。我国之所以要实行改革开放，也是为了克服生产力发展的体制性障碍，调整与生产力发展不相适应的生产关系和上层建筑的某些方面和环节，巩固和完善社会主义制度。正如党的十七大向世人所宣告的：“改革开放是党在新的时代条件下带领人民进行的新的伟大革命，目的就是要解放和发展社会生产力，实现国家现代化，让中国人民富裕起来，振兴伟大的中华民族；就是要推动我国社会主义制度自我完善和发展，赋予社会主义新的生机活力，建设和发展中国特色社会主义”。 第四，“一个总体布局”，即中国特色社会主义经济建设、政治建设、文化建设、社会建设“四位一体”的总体布局。社会主义是经济、政治、文化、社会协调发展、全面进步的社会。构建社会主义和谐社会的提出，使中国特色社会主义事业总体布局，由经济建设、政治建设、文化建设三位一体，扩展为包括社会建设在内的四位一体。党的十七大站在新的历史起点上，对新世纪新阶段我国的经济建设、政治建设、文化建设、社会建设作出了全面部署。在经济建设上，最重要的是发展社会主义市场经济，坚持公有制为主体、多种所有制经济共同发展的基本经济制度，按劳分配为主体、多种分配方式并存的分配制度。在政治建设上，最重要的是坚持党的领导、人民当家作主、依法治国有机统一，坚持人民代表大会制度、中国共产党领导的多党合作和政治协商制度、民族区域自治制度和基层群众自治制度。在文化建设上，最重要的是把握社会主义先进文化前进方向，建设社会主义核心价值体系，一手抓公益性文化事业，一手抓经营性文化产业，努力使人民基本的文化权益得到保障，使社会文化生活更加丰富多彩，使人民精神风貌更加昂扬向上。在社会建设上，最重要的是以改善民生为重点，促进社会公平正义，努力使全体人民学有所教、劳有所得、病有所医、老有所养、住有所居。不论是经济建设、政治建设，还是文化建设、社会建设，都是为了实现建设富强民主文明和谐的社会主义现代化国家的宏伟目标。 上述四个方面，相互联系、有机结合，共同构成了中国特色社会主义道路的完整内容。这四个方面，是新中国成立60年来，特别是改革开放30多年来我们党和国家进行社会主义革命、建设和改革的伟大实践的科学总结。
主要包括四个方面：1、“两个重要前提”：即坚持中国共产党的领导，立足基本国情。中国共产党是实现社会主义现代化，建设中国特色社会主义的根本保证。只有坚持党的领导，才能保证改革开放和现代化建设的正确方向，才能巩固安定团结的政治局面，才能顺利推进中国特色社会主义伟大事业。2、“一条基本路线”：即坚持以经济建设为中心、坚持四项基本原则、坚持改革开放。这条基本路线集中体现了我国各族人民的根本利益和共同意志，反映了中国社会主义现代化建设的本质规律，因而是党和国家的生命线。其中，以经济建设为中心是对党和国家中心工作的规定，坚持四项基本原则是中国特色社会主义的制度安排，坚持改革开放是中国特色社会主义的直接动力。三者相互依存，统一于建设中国特色社会主义的实践过程中，任何时候都不能动摇。这是中国特色社会主义事业经受风险考验、胜利达到目标的根本保障。3、“两项根本任务”：即解放和发展社会生产力，巩固和完善社会主义制度。马克思主义经典作家把“生产力的巨大增长和高度发展”看作是建立新社会的“绝对必需的实际前提”。邓小平多次强调，发展社会生产力是社会主义的根本任务。我国之所以要实行改革开放，也是为了克服生产力发展的体制性障碍，调整与生产力发展不相适应的生产关系和上层建筑的某些方面和环节，巩固和完善社会主义制度。4、“一个总体布局”：即中国特色社会主义经济建设、政治建设、文化建设、社会建设“四位一体”的总体布局。社会主义是经济、政治、文化、社会协调发展、全面进步的社会。构建社会主义和谐社会的提出，使中国特色社会主义事业总体布局，由经济建设、政治建设、文化建设三位一体，扩展为包括社会建设在内的四位一体。扩展资料：中国特色社会主义道路是近代以来中国人民经过艰辛探索最终选择的现代化道路，是中国共产党和中国人民在长期实践中逐步开辟出来的道路。党的十六大以来我国经济社会发展的伟大成就再一次证明，中国特色社会主义道路是唯一正确的道路。中国特色社会主义道路之所以完全正确、之所以能够引领中国发展进步，关键在于我们既坚持了科学社会主义的基本原则，又根据我国实际和时代特征赋予其鲜明的中国特色。继续推进中国特色社会主义，必须不断丰富中国特色社会主义的实践特色、理论特色、民族特色、时代特色。参考资料来源：百度百科-中国特色社会主义道路参考资料来源：中国社会科学网-中国特色社会主义道路的科学内涵
中国特色社会主义道路，就是在中国共产党领导下，立足基本国情，以经济建设为中心，坚持四项基本原则，坚持改革开放，解放和发展社会生产力，巩固和完善社会主义制度，建设社会主义市场经济、社会主义民主政治、社会主义先进文化、社会主义和谐社会，建设富强民主文明和谐的社会主义现代化国家。
什么是中国特色社会主义道路？中国共产党第十七次全国代表大会报告作了精辟概括，这就是:在中国共产党领导下，立足基本国情，以经济建设为中心，坚持四项基本原则，坚持改革开放，解放和发展社会生产力，巩固和完善社会主义制度，建设社会主义市场经济、社会主义民主政治、社会主义先进文化、社会主义和谐社会，建设富强、民主、文明、和谐的社会主义现代化国家。中国特色社会主义道路内涵丰富，包括建设中国特色社会主义的根本保证即坚持共产党的领导、“一个中心、两个基本点”的基本路线、“四位一体”的总体布局和富强、民主、文明、和谐的发展目标。
中国高铁的起步比部分发达国家要晚，以前高铁全部都是德标或日标，但我国自主研发的动车组列车“复兴号”大量采用了中国国家标准和中国铁路总公司企业标准等技术标准，在动车组的254项重要标准中，中国标准占了84%，是真正的“中国造”动车。如今，“复兴号”采用的多项技术已领跑世界舞台！ 仅用10年攻克高铁世界难题 时间至少缩短一半“齿轮箱”这样的核心部件诞生在江苏常州的一家工厂里。齿轮事业部的范帅每天进入车间内，首先要清理鞋底的污垢，达到降尘量的要求。工人们把这个特殊的车间称之为“智能组装线”，齿轮箱的总装工序囊括其中。在这个最重要的环节，零部件的组装对温度和湿度都有极高的要求。一场雨导致的湿度上升都会影响零部件的可靠性。这里之所以被称为“智能组装线”，是因为每个环节都通过数据控制，工人手中的智能扳手会根据电脑设置输出扭力，使得每一个螺栓的松紧达到一级精度。绿灯亮起时提示工人进行该项操作，而某一个环节如果与指令不相符，系统会记录在册及时报警。 齿轮箱是驱动“复兴号”动车组高速行驶的核心部件，具备30年2400万公里的超长使用寿命，而这样的距离相当于绕地球行驶600圈。零件的材质、密封性、抗老化性都是需要经受考验的难关。国外的一些技术人员曾称，有二三十年，能把这个攻克就已经很厉害了。让外国专家没有想到的是，中国仅用了短短10年就攻克了这项技术难关。并在“复兴号”上大面积使用，目前已占据了国内80%的市场份额，中国高铁血统里最后一股“洋流”将被替代。 凝结着几代人不懈努力在铁路人看来，中国高铁的问世绝不是忽如一夜春风来。其中凝结着几代人不懈努力。智能组装车间里，一部压力机正在把轴承以最原始的方法压入齿轮中央，实验结果表明，只有用这种方法，齿轮与轴承间的组合才更加可靠耐用。这样的组装方式，稍有瑕疵整套零件就会报废，在自主研发开始的阶段，价值上百万的昂贵合金零部件随着实验失败付之一炬，所有人都承受着极大的心理压力。当年许多人经受不住这样的压力，选择了离开，留下的人则继续摸索成功之路。2015年，随着第一个压制技术的齿轮箱成功下线，到现在3年的时间里，成品率达到了100%。 中国创造的“标准”正成为世界追逐的新目标齿轮箱内主动轮最重要的一道工序——修型，正等待着一位神秘人物操刀掌机。陆堰龙——戚墅堰所齿轮制造专家，由他制定的“中国标准”已经超过的目前所有发达国家。“原来是叫仿制，现在我们不一样了，现在是自己定标准了，这完全是两个概念。”看似平面的每个齿轮上其实都有属于它们的弧度，修型直接关乎着齿轮的咬合能力与磨损寿命，只有这些都达到了，齿轮箱才能保证2400万公里的超长寿命。齿轮表面要求达到微米级精度，而这样的精度相当于头发丝的五十分之一。中国的高铁网络南北纵穿广州至哈尔滨，东西横贯上海至乌鲁木齐，最长可达2000公里，在海拔与温差的作用下，使国外最先进的高铁技术也出现了水土不服的症状，国外的制造标准已经无法满足中国高铁的发展。中国庞大的高铁运营网络带来了除了挑战还有机遇，2015年，搭载国产齿轮箱的“复兴号”问世，通过全部实验的同时，给世界高速列车制造提出了一个新标准“中国标准”。就在2017年12月，由中车戚墅堰所自主研发的高铁齿轮箱荣获国家科技成果二等奖的殊荣。从设计实验到零部件的冶炼加工制造，高铁的强劲势头伴随的是中国整体工业制造实力的提升。如今，“复兴号”采用的多项技术已经领跑世界舞台，中国工程师创造的“标准”正成为世界追逐的新目标。有一种骄傲，叫做中国高铁！
郑州的八向高速铁路枢纽武汉无论怎么比都比不了。京广高铁直达北京，广州深圳九龙，陇海-兰新高铁直达徐州（远期为连云港），兰州与乌鲁木齐。正在规划即将上马的郑渝高铁与渝昆高铁使郑州-重庆-昆明三点连成一条线。商丘-杭州高速铁路已经开始建设，不过商丘-阜阳段以后肯定会是京九高速铁路的一部分，郑州与阜阳之间肯定也会有新建高铁，郑州-阜阳-合肥-杭州高速铁路也是呼之欲出。郑州-太原-呼和浩特高速铁路与郑州-济南高速铁路都是预留的。郑州这个米字型高速铁路枢纽你武汉能比吗？！就算西安-武汉高速铁路建成之后武汉还是没办法与郑州比。武汉铁路局毕竟也是在一个湖北的铁道部长刘志军手下从郑州局剥离后搞起来的，2013年领导层换层之后谁做铁道部部长还不好说呢。郑州枢纽不是沪汉蓉铁路（还不是全线高铁，只能算是准高铁，其中的宜万铁路还是个断头限速路呢）修好了就可以取代的，武汉差不多就是一个京广铁路，汉丹铁路，武九铁路交汇形成的城市，后两者方向的始发车数量就那么一点点，郑州四个方向的始发车都多。先想着把沪汉蓉铁路实现全线客货分线再说吧。总之现在在刘志军时代武汉争了光，2013之后铁路系统重新洗牌看看你们还有机会得瑟得瑟没。 另外，南边的长沙-株洲-湘潭枢纽也是京广高铁，京广铁路，沪昆高铁，沪昆铁路交会的地方，渝湘高铁（重庆-长沙）在长沙与沪昆高铁京广高铁交汇，长沙与郑州在高铁上把武汉架空还说不准呢，沪汉蓉铁路不客货分线新建设350KM/H高速铁路，极有可能被成都-重庆-长沙-南昌-杭州-上海全程350KM/H高速铁路取代。所以说底子不足撑出个暴发户也撑不出什么名堂，瘦死的骆驼比马大。 郑州屁眼大的小城市？！靠，你们武汉面积确实大，但是武汉就是个大县城，中国最大的县城，真的是贪心不足蛇吞象啊，没有刘志军你们现在屁都不是。
中国铁路的宗旨是“人民铁路为人民”。70多年来，中国铁路坚定不移听党话、跟党走，践行“人民铁路为人民”宗旨，为中华民族伟大复兴勇当先行。道路决定命运。国运兴，铁路兴。铁路事业的蒸蒸日上得益于社会主义制度优势，在党的领导下，坚定地走中国特色社会主义道路，是铁路人的自信根基，是中国铁路的振兴之路。扩展资料中国国家铁路集团有限公司负责铁路运输统一调度指挥，统筹安排路网性运力资源配置，承担国家规定的公益性运输任务，负责铁路行业运输收入清算和收入进款管理。自觉接受行政监管和公众监督，负责国家铁路新线投产运营的安全评估，保证运输安全，提升服务质量，提高经济效益，增强市场竞争能力。坚持高质量发展，确保国有资产保值增值，推动国有资本做强做优做大。中国铁路将始终坚持国家铁路的战略定位，坚持人民铁路为人民的宗旨，更加自觉地在大局下行动，瞄准“三个世界领先”“三个进一步提升”的铁路先行目标，不忘初心、砥砺前行，谱写更加辉煌的崭新篇章！参考资料：中国国家铁路集团有限公司-中国铁路发展历程回顾
高铁成为中国的名片，不是因为工程大，而是技术含量高
1）人，包括驾驶人、行人和乘客；（2）车，包括机动车和非机动车；（3）路，包括公路、城市道路、出入口道路及相关设施；（4）环境，包括路外的景观、管理设施和气象条件。在四要素中，人的因素是音响道路交通安全的最关键因素；驾驶人是系统的理解者和指令的发出者及操作者，是系统的核心，其他因素必须通过人才能起作用。四要素协调运作才能实现道路交通系统的安全性要求。
你违规，就整你到死！
由于我国经济的快速发展，我国的道路交通发展也越来越快，导致我国道路交通安全形势日益严峻，道路交通事故频发给人们带来巨大的损失。在此研究道路交通安全、探寻道路交通事故的原因，来寻求相应的对策，改善和提高交通安全状况，建立起人、车、路、环境等达到协调的理论框架，以及能最大程度上降低道路交通事故数量，减少人员伤亡和经济损失。道路交通系统具有动态性、随机性、因果性和再现性等特点，这就直接导致了提高道路交通安全的复杂性。交通事故的影响是巨大的，其影响因素包括诸多方面，认真研究每一项事故成因都将为社会带来显著的效益汽车的广泛使用在带给人类社会文明和进步、带给人们工作生活快捷和方便的同时，也带给人类一系列的负面效应，如随时都有可能发生的直接危及人们生命安全的道路交通事故等。因此，对每个公民而言，在工作、生活中应以积极的心态充分利用汽车带给人类社会、人们生活的正面效应。以实事求是的态度理性对待汽车使用过程中的负面效应，以科学的方法预防交通事故的发生，这对于保护自身生命安全、避免交通伤害具有积极的意义。道路交通安全从本质上讲是一个管理问题。这是因为在道路交通系统的人、车和路三大要素中，唯有人这一要素具有主观能动性，其余两要素--车、路都是供人使用的，而人的交通行为是后天教育与管理的结果。不同的教育、管理方式，使人具有不同的交通行为，人在参与道路交通活动中不同的交通行为将导致不同的道路交通安全状况。对道路交通事故进行预防，存在政府和社会公众(或交通参与者)两个层面。虽然政府和社会公众预防交通事故的目的是一样的，但预防的途径、预防的重点是不相同的。对于政府层面，主要是从教育、执法和工程等方面采取措施进行交通事故预防。政府从教育的角度采取措施是通过对社会公众实施交通安全公共教育计划，以提高全体公民的交通安全意识和遵纪守法观念；从执法的角度采取措施是通过不断修订、完善和规范道路交通安全法规并严格实施，以形成对道路交通依法管理的良好环境；从工程的角度采取措施是通过强化车辆、道路的安全设计标准，在不断吸纳先进科学技术成果的条件下提高车辆在设计、制造、使用和维护过程中的安全性能及道路在设计、建造和维护过程中的安全性，以减少交通事故的发生率，从而达到预防交通事故的目的；对于社会公众层面，就是全体交通参与者个体在参与交通活动的过程中自觉地防范交通事故。其中尤为重要的是，应该让全体交通参与者个体都明白，在参与交通活动的过程中应该如何保护自己、如何不伤害他人，从而达到预防交通事故的目的。道路交通事故的成因主要分为两类，即主观因素和客观因素。主观因素主要是指人为因素；而客观因素包括车辆、道路、交通、气候等要素。许多国家的公众舆论与交通管理机构的官方统计都简单地认为，事故的根本原因是驾驶员的粗心和错误以及汽车的机械问题由于驾驶员粗心驾驶汽车等主观原因引起的外有相当一部分事故是人为操作不当与困难的行驶条件共同引起的，而困难的行驶条件则与道路设计和养护有关。因此，作为道路交通的基础设施和车辆行驶的根本条件，道路对交通安全的影响不可忽视。
教材或规范上都有；不过要是自己编制设计文件的话就知道细节很多，靠那点知识不行，就要虚心请教老同志了