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普通专科大学学报
湖南工业职业技术学院还可以，那里的王牌专业是数控，这个学校比较适合理工类学生442分进这个学校应该没问题。物流的话，这学校还可以
湖南工业职业技术学院是创始于上世纪五十年代的公办高校，属于湖南省教育厅直管，全国一百所、湖南省六所国家示范性高职院校之一，欢迎报考我校
填咯，冒问题，我就是这里毕业的。现在慢慢发展起来，在新校区，什么条件都已经快完善起来了。住宿条件在湖南的这些学校里算中等偏上了。
学校是武钢主办的，在专科学校里面排名靠前的。来学校能学好一门技术就可以了，上不了本科，专科里面这学校可以啦。
学校属于公办院校，建校历史悠久，属于湖北省国家骨干示范性院校，学校环境也十分优美，每年四月份会有樱花，占地面积大，校内设施整体较好。总的来说比较推荐大家来啦！
湖北工业职业技术学院是一所环境优美的学校有很好的学习氛围还不错，你想上一个正规的大专，还要分数不算高，校园文化氛围好，校内实训基地多的话。这个学校还不错 ，学校主要培养的动手能力，以及校企合作让你更好的找到工作。
湖北工业职业技术学院是国家骨干院校，校园规划好，环境优美，有小武大之称、、、地址湖北省十堰市北京中路38号 可以自己前去一探究竟。
作为11级毕业生我觉得这个学校不怎么样，特别是机电系的在北区，条件很差，学的数控专业，这个专业的以后基本都得改行，不要相信什么学校的就业率，都是假的，没人真正统计过。
这个学校不错学校网址: 学 院 简 介学 院 简 介现 任 领 导现 任 领 导领 导 关 怀领 导 关 怀组 织 机 构组 织 机 构院 系 设 置院 系 设 置发 展 规 划发 展 规 划校 园 风 光校 园 风 光历 史 沿 革历 史 沿 革教 学 管 理教 学 管 理师 资 队 伍师 资 队 伍专 业 建 设专 业 建 设课 程 建 设课 程 建 设实 验 实 训实 验 实 训 学 术 交 流学 术 交 流科 研 成 果科 研 成 果 高职生教育高职生教育网 络 教 育网 络 教 育成 人 教 育成 人 教 育教 学 资 源教 学 资 源学 生 工 作学 生 工 作学 工 简 讯学 工 简 讯高 职 招 生高 职 招 生继续教育招生继续教育招生录 取 查 询录 取 查 询就 业 信 息就 业 信 息就 业 指 导就 业 指 导就 业 政 策就 业 政 策教 坛 精 英教 坛 精 英学 生 英 才学 生 英 才 学 生 社 团学 生 社 团学 生 活 动学 生 活 动 图 书 馆图 书 馆综合档案室综合档案室学院首页学院首页学院概况学院概况教育教学教育教学产 学 研产 学 研人才培养人才培养学工动态学工动态招生就业招生就业文昌英才文昌英才学生园地学生园地图书档案图书档案 学 院 简 介 现 任 领 导 领 导 关 怀 组 织 机 构 院 系 设 置 发 展 规 划 校 园 风 光 历 史 沿 革 学院标识使用打包下载 您的位置：首页 > 学院概况 > 学院简介 以德为魂 以能为本 以勤为径 以创为先靠质量立院 靠人才发展 靠管理增效益 靠专业显特色 湖北职业技术学院简介 湖北职业技术学院是1998年经国家教育部批准、由有着五十年办学历史的四所院校合并组建的新型高校。学院位于中华孝文化名城——孝感市，属国家级“资源节约型、环境友好型”综合配套改革试验区——武汉城市圈。 湖北职业技术学院被国家教育部等部委列为国家示范性高职院校建设单位、数控应用技术紧缺人才培养基地、高级护理紧缺人才培养基地、国家高技能人才培养示范基地。湖北职业技术学院是全国高职院校“就业工作示范单位”、湖北省最佳文明单位、湖北省职业教育先进单位、企业职工培训示范基地、农民工职业技术技能鉴定工作先进单位、高等学校毕业生就业工作先进单位、高等学校思想政治教育工作先进单位、园林式高校。 湖北职业技术学院现有校园面积1060亩，校舍建筑面积67万平方米，固定资产总值22亿元，教学仪器设备总值09万元，图书馆藏书8万册。 湖北职业技术学院现有教职工981人，其中专任教师656人，正副教授211人，“双师”素质教师达72%；享受国务院和省政府津贴专家7人，全国优秀教师3人。学校常年从行业、企业技术专家、能工巧匠中聘请兼职教师408人；形成了拥有50多名专业带头人，260名骨干教师阵容的专业教学团队。 学校现设有艺术与传媒学院、财经学院、医学院、护理学院、机电工程学院、信息技术学院、外语学院（国际教育学院）、旅游与酒店管理学院、建筑技术学院，开设46个专业，在校生14313人。 学校坚持“把学校引向市场、让社会参与办学”，推行“学校——企业——社会”多元化开放式办学模式，实现了跨越式发展。2002年10月，湖北省人民政府在湖北职院召开了首届全省高职教育工作现场会，总结、推广了湖北职院的办学经验。 湖北职业技术学院立足孝感，依托武汉城市圈，服务湖北，探索“专业与职业一体，学业与岗位融通”为特质的人才培养模式，建有17个“前校后厂、前厂后校”式的校内生产性实习实训基地，其中3个基地被列为湖北省高新技术企业。探索以工学交替、岗位实训、顶岗实习为主要内容的专业教学模式、工作过程与职业能力养成过程有机结合的课程体系建设思路；先后建设了1个国家级教学改革试点专业、3个省级教学改革试点专业、3个省级重点专业；建成4门国家级、21门省级精品课程、3个省级教学团队。建有129个校内实验实训室，168个稳定的校外实训基地。总投资5000万元的湖北职业技术学院科技创业园已完成1500万元的前期建设。近三年，专业教学团队有10项教研成果获得省级以上奖励，有两项科技成果分别荣获湖北省科技进步一等奖、国家科技进步二等奖；教学改革成绩斐然，学生在全真的工作环境中学到了真本领，在全省、全国各类技能比赛中频频获奖。学生双证书获取率达27%。学校把就业指导和创业教育贯穿于育人始终，近三年毕业生年均就业率达到90%以上。 湖北职业技术学院发掘中华孝文化资源，把传统文化与时代精神有机结合起来，在大学生中开展感恩教育和职业道德教育，培养具有“感恩、责任、忠诚、奉献”品格的高技能人才。学校荣获湖北省思想政治工作创新奖、湖北省思想政治工作突出贡献奖、全国高校校园文化建设成果二等奖；涌现了谭之平等一大批自立自强、感恩奉献先进典型，在全国产生了良好的反响。 湖北职业技术学院坚持对外开放办学，与美国、加拿大、英国、德国、挪威等国家的同类院校进行广泛的交流与合作，学校正成为武汉城市经济圈改革发展与对外开放的重要窗口。 湖北职业技术学院坚持走内涵发展之路，深化内部管理体制改革，推行精细化、标准化管理。在长期的办学实践中，积累了丰富的办学经验，积淀了雄厚的办学基础，提出了具有特色的办学理念，建立了完善的管理体制和健全的运行机制，形成了良好的教风、学风和校风。 (2009年6月24日)设计维护：教育技术中心[肖俊春] 站长统计 [管理]中国·孝感 湖北职业技术学院 2008© 版权所有 鄂ICP备05012715校址：湖北省孝感市玉泉路17号 邮编：432000 党政办公室电话：(0712)2868621 传真：2868622 招生办:2868616
湖北职院的王牌专业是护理。机电也可以。计算机专业较普通。不过学校环境不错。所在城市离武汉很近。
刚打了好多字，突然死机了，呜呜呜……孝感工业学校，有大学部，高职部，中职部等等，里面的专业很多都是定点培养的，就是公司与学校签订合同，学校为公司培养人才，到时候毕业直接输送到公司，你可以选一些建筑方面的专业，他里面的专业很多都是在孝感本部读一年，然后第二年到沿海一些地区去读，而且学费方面国家也有规定，每年有1500的补助，去沿海的省份读的话，如果你是农村户口就只需交几百块的学费，其实去读一个中职也很不错，又有文凭又有经验，到时候也早几年到社会上打拼，我弟弟就在那个学校，今年就去上海了，唉，要是不考上大学我也去了，不过不幸考上了，还要在大学混四年，真是浪费青春啊，人呢要靠自己，只要努力，一切都有可能的，要相信自己，加油啊！
截至2014年6月，该校有专任教师845人；其中副高级及以上职称教师316名，享受国务院津贴、湖北省有突出贡献的中青年专家、省级劳动模范等5名，全国优秀教师1人，全国高职高专教学指导委员会专家7人，教育部高职高专评估专家4人、湖北省名师1人、楚天技能名师13人，客座教授61人；有4个省级教学团队。 湖北省名师（1人）：程小萍 全国优秀教师（1人）：张勇 湖北职业技术学院省级教学团队 团队名称负责人获批年份级别广告传媒技术实训基地教学团队张勇2008年省级 数控技术专业教学团队程胜文2009年省级护理专业教学团队白梦清2009年省级 计算机网络技术专业教学团队陈建新2011年省级 质量工程 截至2014年6月，该校有1个国家级教学改革试点专业、12个省级重点专业、8个省级重点建设实验实训基地、9门国家级精品课程、24门省级精品课程。3个专业纳入湖北省新兴（支柱）产业基地计划项目，2个专业成为教育部高等职业院校专业服务产业项目央财支持专业，3个专业进入教育部第一批专业教学资源库建设。该校有7项成果获湖北省教学成果奖，其中一等奖1项、二等奖3项、三等奖3项；学生在全国职业院校技能大赛、全国大学生机械创新设计大赛等省级以上技能比赛中获奖150多项。 省级重点专业（12个）：汽车检测与维修技术、会计、口腔医学、临床医学等 国家级教学改革试点专业（1个）：汽车检测与维修技术 省级重点建设实验实训基地（8个）：数控技术培养基地、护理实训基地、医学院临床技能实习实训基地、汽车实训基地、建筑实训基地、电子实训基地、旅游实训基地、会计实训基地 国家级精品课程（9门） 序号 课程名称 负责人 所属学院（部） 1 广告创意 张勇 艺术与传媒学院 2 基础会计 朱虹 财经学院 3 数控编程技术 程胜文 机电工程学院 4 护理技巧 杨运秀 护理学院 5 物业服务方案设计与制作 黄享苟 建筑技术学院 6 Linux操作系统应用 潘志安 信息技术学院 7 儿童保健与疾病诊疗 王洪涛医学院 8 临床诊断基本技能 杨立明医学院 9 施工图识读与会审 陈卓 建筑技术学院 省级精品课程（24门） 序号课程名称负责人所属学院（部）获批时间1财务会计徐汉峰财经学院20042广告创意张 勇艺术与传媒学院20053妇产科护理学谈玲芳护理学院20054数控编程技术程胜文机电工程学院20055诊断学杨立明医学院20056网页设计胡昌杰信息技术学院20057基础会计朱 虹财经学院20068商务英文函电樊红霞外语学院20069法律文书写作与训练晏培玉财经学院200610发动机电控技术潘志安机电工程学院200611人体结构学景玉萍医学院200712现代应用汉语华 丹艺术与传媒学院200713护理技巧杨运秀护理学院200714餐饮服务与管理张树坤旅游与酒店管理学院200715人体机能学程小萍护理学院200816思想道德修养与法律基础魏文爽公共课部200817单片机应用技术刘华东机电工程学院200818旅游英语李 燕旅游与酒店管理学院200819零件数控铣削工艺设计、编程与加工胡翔云机电工程学院200920Linux操作系统应用潘志安信息技术学院200921急救护理技术白梦清护理学院200922施工图识读与会审陈 卓建筑技术学院201023基于C#的SQLServer应用开发许新华信息技术学院201024全口义齿设计与制作何 伟医学院2010 截至2014年6月，该校有校级研究所2所。 校级研究所（2个）：湖北职业技术学院软件开发研究所、湖北职业技术学院机电一体化技术研究所。 馆藏资源截至2010年6月，该校图书馆藏书98万余册，其中电子图书40万册（书生10万册，超星30万册），现刊近2000种，电子期刊8000种。 学术期刊《湖北职业技术学院学报》创刊于1989年，是经国家新闻出版署批准公开发行的以人文社会科学研究为主，兼及医学、护理、机械、电子、计算机等领域应用研究的研究性学术期刊。该刊还是《中国学术期刊（光盘版）》全文收录期刊，是《万方数据——数字化期刊群》的入网期刊，也是中国学术期刊综合评价数据库统计源期刊。
不懂这个意思，更不懂你要表达的，清楚点可以吗？
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名】试论我国税务会计的建立 【作 者】周松[1] 王爱农[2] 【刊 名】贵州税务2003(6): 27-29 94/100 【题 名】税务会计——税务与会计的博弈 【作 者】黄学民 【刊 名】上海财税2003(10): 26-28 95/100 【题 名】从增值税看财务会计与税务会计的差异 【作 者】张全胜 【刊 名】财会月刊2003(05B): 36-37 96/100 【题 名】税务会计要素探微 【作 者】盖地 【刊 名】财会月刊2003(01B): 9-9 97/100 【题 名】目前我国建立税务会计学科存在的问题及对策 【作 者】周京燕[1] 曹斌[2] 李彬[3] 【刊 名】经济研究参考2003(64): 46-48 98/100 【题 名】关于财务会计与税务会计确认的差异 【作 者】王笑梅 李艳丽 【刊 名】齐齐哈尔大学学报：哲学社会科学版2002(3): 35-36 99/100 【题 名】设立我国企业税务会计探析 【作 者】石中美 林楠 【刊 名】湖北审计2002(9): 32-33 100/100 【题 名】论财务会计与税务会计在损益确定方面的区别 【作 者】梁伟祥 【刊 名】经济师2002(12): 194-194,196
湖北职业技术学院 九月一号到六号吧 去年是这个时间孝感学院 九月头孝感学院新技术学院 九月头
塑料在汽车中的应用概况 受到能源危机的威胁，世界各国的汽车工业都在为汽车轻量化做各种努力。此外，消费者在需求层次、需求结构、需求品位的提高，以及轿车的乘坐舒适性、安全性、环保性、美观性等性能指标都已成为决定汽车产品市场成败的重要砝码。包括塑料在内的非金属材料在汽车上的应用正能满足这一需求。 为了满足汽车工业发展的需求，汽车塑料的品种和应用范围不断扩大。20世纪90年代，发达国家汽车平均用塑料量是：100～130kg/辆，占整车整备质量的7%～10%；到2002年，发达国家汽车平均用塑料量达到300kg/辆以上，占整车整备质量的20%。预计到2020年，发达国家汽车平均用塑料量将达到500kg/辆以上。 我国经济型轿车每辆车塑料用量为50～60kg；轻、中型载货车的塑料用量仅为40～50kg；重型载货车可达80kg左右。我国中、高级轿车基本为发达国家引进车型，汽车塑料的应用量基本与发达国家上世纪90年代水平相当，为100～130kg/辆。 塑料在汽车上的应用十分广泛，按功能应用主要分为三类：内饰件、外装件、功能结构件。 外装件：以塑代钢，增加塑料制品的应用量，减轻汽车重量，达到节能的目的。如保险杠等。 内饰件：以安全、环保、舒适为应用特征，用可吸收冲击能量和振动能量的弹性体和发泡塑料制造仪表板、座椅、头枕等制品，以减轻碰撞时对人体的伤害，提高汽车的安全系数。 功能结构件：多采用高强度工程塑料，减轻重量，降低成本，简化工艺。如用塑料燃油箱，发动机和底盘上的一些零件等。 汽车塑料新材料及其应用 塑料的特性表现在质量轻、不会锈蚀、耐冲击性好、透明度高和耐磨耗性、绝缘性好、导热性低，一般成型性着色性好、加工成本低等等，在汽车设计中采用大量的塑料，可以综合地反映对汽车设计性能的要求，即轻量化、安全、防腐、造型和舒适性等，而且有利于降低成本，节约材料资源。但由于普通塑料尺寸稳定性差、热膨胀率大、易燃烧、易老化等，许多特性不能与金属材料相比。因此，汽车所用塑料不是纯的(单一)的某一种品种，而是经过改性的，又称“改性塑料”。 塑料以合成树脂为主要成分，加入适量的添加剂，以增加其工艺性能与使用性能。添加剂有：填料和增强材料、填充剂、增塑剂、固化剂、稳定剂、润滑剂、抗静电剂、阻燃剂等。 按照使用特性，塑料分为通用塑料、工程塑料和特种塑料。通用塑料是指产量大、用途广、成型好、价格便宜的塑料，如聚乙烯、聚丙烯、酚醛等。工程塑料指能承受一定外力作用、具有良好的机械性能和耐高、低温性能，尺寸稳定性较好，可以用作工程结构的塑料，如聚酰胺、聚砜等。特种塑料具有特种功能，如氟塑料和有机硅等。 按照理化特性，又可分为热固性塑料和热塑性塑料两种。热固性塑料是指在受热或其他条件下能固化或具有不溶(熔)特性的塑料，热固性塑料优点是强度、耐热性好，受压不宜变形；缺点是：成型工艺复杂，生产效率低。热塑性塑料是指在特定温度范围内能反复加热软化和冷却硬化的塑料，其优点是成型工艺简单，生产率高，具有一定的机械性能，可重复回收使用。缺点是：耐热性差，刚度较低。 随着塑料新材料的不断开发，塑料在汽车应用的领域不断扩大： 1、纳米复合材料的应用。热塑性聚烯烃(TPO基)纳米复合材料，应用于汽车内、外装饰件，优点是质轻、尺寸稳定性提高、强度更高、低温抗冲击性能更好。TPO系纳米复合材料汽车踏脚板，已用于通用汽车公司轿车，其具有较高的硬度、质量轻、低温下不发脆，而且容易回收。 丰田公司将纳米聚丙烯复合材料用于汽车前后保险杠，使原保险杠厚度由4mm减至3mm，重量减轻约1/3。丰田公司又相继推出了用于汽车内饰件的聚丙烯纳米复合材料。 纳米粒子的介入，不仅改善了聚合物的强度、刚性、韧性，而且还有利于提高聚合物的透光性、阻隔性、耐热性及防紫外性等，由于加工简便，效果明显，业内对聚合物纳米复合材料的市场前景，持乐观态度。 2、可喷涂和免喷涂塑料。美国GE公司开发的可导电的聚苯醚/聚酰胺材料使车身塑料件能与金属冲压件一起进行阴极电泳(即可实现全在线喷涂)，从而消除汽车车身非金属件与金属件的色差问题。 此外，用于制造汽车车身板的PC/PBT材料与SLX膜通过模内装饰注塑成型工艺制造塑料车身外板、前后翼子板及后车厢门等，可以达到油漆的效果，降低生产成本。该技术在国外轿车车身板的生产中开始使用，国内应引起关注。 3、塑件配光镜和塑料玻璃。由美国GE公司生产的特殊聚碳酸酯做成的前照灯配光镜涂有防刮伤涂层，比玻璃镜片更亮，更抗破碎，更具光学加工的准确性。 美国在风窗玻璃的三层安全玻璃里面又贴附了20μm厚的聚氨酯膜。美国绝大部分客车采用丙烯酸树脂板，风窗玻璃塑料化可以达到节能和保护乘员安全的目的。 4、纤维增强热塑性塑料。长纤维增强热塑性塑料(LFRT)是新型轻质高强度工程结构材料，因其重量轻、价廉、易于回收重复利用，在汽车上的应用发展很快。 用天然纤维如亚麻、剑麻增强塑料制造车身零件，在汽车行业已经得到认可。用亚麻增强聚丙烯制作车身底板，材料的拉伸强度比钢要高，刚度不低于玻纤增强材料，制件更易于回收。对操作工人，可免除因玻纤引起的皮疹和呼吸性疾病。我国江阴一些企业已经开始生产这类材料。 5、在动力传动系统中的应用。发动机气门室罩和机油盘采用聚酰胺、反应注塑聚氨酯、环氧树脂等玻璃纤维增强塑料模制或压制而成；发动机的气缸衬垫和密封垫用高性能的或用特殊工艺生产的传统合成橡胶，其中包括CR和FRM；耐磨聚丙烯成型材料应用于齿轮、轴等耐磨成型制品。厢式车和货车中，用复合材料(玻璃和碳纤维)传动轴代替的金属轴，减轻了重量，降低了噪声和振动，并使工作更为平顺。英国GKN技术公司用纤维增强塑料制造的传动轴，重量减轻50％～60％，抗扭性比钢大0倍，弯曲刚度大5倍。杜邦公司开发一种复合玻纤增强尼龙66用于V6发动机的有源集合塑料通风系统。 6、悬架系统。用碳纤维增强塑料(CFRP)制造的板簧为14kg，减轻重量76％。在美国、日本、欧洲都已使板簧、圆柱形螺旋弹簧实现了纤维增强塑料化，除具有明显的防振和降噪效果外，还达到轻量化的目的。 7、车身。塑料在汽车车身上的应用主要有三种模式：(1)外覆盖件与结构件全部采用塑料：主要用于高档跑车，其骨架结构件采用碳纤增强塑料，外覆盖件采用玻纤增强塑料，成本很高。(2)金属骨架与全塑外覆盖件与车身结合：车身采用玻纤增强热塑性聚酯注塑成型，其设备为8800t注塑机，设备费用昂贵。(3)部分采用塑料外覆盖件：一些高级轿车，骨架结构采用金属件，外覆盖件则部分采用塑料件。 8、开发塑料功能件。用玻璃纤维增强热塑性塑料(GMT)制造支架、托架和多功能制件等；应用塑料制造进气歧管可减轻重量40％～60％，且表面光滑，流动阻力小，可提高发动机性能，并在提高燃烧效率、降低油耗及减振降噪方面有一定作用。开发在基体聚合物中掺入电导性填料的“复合型电导性塑料”，和塑料本身具有电导性的“电导性高分子化合物”，以其高功能性能供汽车生产选用。 9、仪表板、内饰系统。国外许多汽车厂用泡沫聚氨酯制造门板，不仅减轻重量，强度、吸声性和安全性能也好。聚丙烯由于价格低廉，在美国汽车市场上得到广泛应用，不仅用聚丙烯替代ABS，而且有些车型内饰全部使用聚丙烯。目前国内使用的仪表板可分为硬质仪表板和软质仪表板两种。硬质仪表板一般为改性聚丙烯采用注塑成型，在经济型车上使用。软质仪表板为聚氨酯反应发泡成型，通常用于中高档轿车。 国际汽车塑料应用发展趋势 国际汽车塑料应用正在向着——技术含量高、电子化、模块化、舒适、安全、环保性方向发展。 1、模块化供货趋势：美国李尔公司已将车厢内饰件全部实现了模块化供货，车厢内被简化为前座、后座、仪表板、车门衬、车门和行李箱衬等六大件，率先在车身件上实行了模块化。这些部件及所有电气、机械设备都已预先装配好，可在整车装配线上直接安装。 德尔福公司也推出了包括座舱模块、车门模块、前端模块、制动模块、空气/燃油合成模块等在内的系统化集成模块，将模块化的领域进行了扩展。 2、电子化：例如，豪华轿车的座椅总成具备电动调整、预热等功能，还有的具备腰部按摩功能，并逐步向经济型轿车扩散。 3、准时化供货：由于内饰产品可供选装的配置在各总成中种类最多，所以内饰行业基本上都要与主机厂实行同步生产，准时化供货，避免发生大量的库存。 4、安全、环保性：在欧洲和美国对汽车塑料环保的定义是严格的，涉及一个产品的整个生命周期，既：使用环保的原材料、在环保的条件下制造生产、在使用和回收过程中不会对人的健康和环境有任何危害的的产品。汽车塑料部件在选材时，要选择塑料品种趋于集中统一，便于分类回收和整体回收，这是塑料回收、再生和利用的基础。例如：用回收的废旧保险杠造粒生产仪表板、护板等，用回收的座椅泡沫材料再生后作汽车内衬；仪表板表皮用热塑性聚烯烃，骨架用聚丙烯注塑件，填充用聚丙烯泡沫，这样便于将来仪表板整体回收。国外各大汽车公司都成立了专门的汽车回收试验中心。 5、扩大塑料在汽车上的应用范围和技术水平：开发塑料在功能件上的应用，如：多功能支架、仪表板托架、发动机护板等，塑料进气歧管等在国外汽车上得到广泛应用；应用玻纤增强热塑性塑料制作汽车部件，减轻汽车自重；采用先进的成型技术和设备(如气辅注塑、低压注塑)生产汽车塑料部件，提高产品质量。 我国汽车塑化发展的特点和建议 近几年来，我国汽车塑料制品生产企业一方面积极引进外资、引进先进的技术和加工设备，并对企业进行全面技术改造，保证了轿车塑料制品本地化生产的顺利进行；另一方面为降低成本，根据我国的国情优化设计，合理地选择材料；同时密切跟踪国外汽车塑料材料应用的发展趋势，进行材料、工艺、设备等方面技术研究，进行技术储备，以适应将来汽车工业高速发展的需要。 这些企业利用引进车型的技术，扩大塑料材料在汽车上的应用水平，不仅满足了汽车工业的需要，也形成了一批规模化、专业化的汽车塑料制品供应商，如上海延锋伟世通、长春富奥-江森公司等。这些企业不仅是国内技术最完备、生产规模最大的汽车饰件专业生产企业，而且部分生产工艺水平达到了国内领先和国际同步水平。 但由于我国在汽车上塑料的应用量还相对较少且起步较晚，汽车塑料专用树脂牌号少、生产工艺落后、产量低，因而在工程塑料、高性能工程塑料的使用落后于发展潮流，主要依靠进口专用树脂生产；产品设计、模具设计和模具制造水平有限，制造周期长，生产准备周期长，试制费用高；开发力量薄弱，开发投入有限，开发手段落后，缺乏开发人才。 另外，汽车塑料零部件厂家规模不大，水平低，缺少统一的汽车塑料零部件规范与标准；不少企业生产、试验与检测设备尚属落后，不能保证和准确反应产品的最终性能；在CAD/CAM/CAE技术的应用上与国外先进行业相比存在很大差距；国内企业的环保意识与重视程度与国外尚有一定差距，对材料利用的统合，材料的回收、再生和利用方面的研究缺乏考虑。 针对我国汽车塑化发展存在的问题，提出以下几点建议 1、国内汽车零部件、汽车塑料行业企业要在汽车行业中占有一席之地，必须提高国际竞争力，把企业开发能力和产品水平提到更高的层次上参与汽车工业的发展与竞争。 2、高度重视环保工作。从设计开发阶段就要进行汽车用塑料材料回收、再生利用的研究，以满足环保的需要。这项研究不仅是汽车行业的事情，也是整个社会的事情，应借鉴汽车发达国家对环保的经验，作为重要课题研究。 3、塑料原材料生产企业、汽车塑料制品生产企业、与汽车主机厂应加强合作，建立新材料开发研究联合体，协调新材料及新产品的开发工作。开发适合我国国情的汽车专用树脂、专用料、工程塑料系列产品，以提高我国汽车塑料的应用水平。 4、在汽车塑料制品设计及生产中利用计算机辅助分析技术，加强对新工艺的研究，保证制品设计质量，缩短产品开发周期。重视低压注塑成型、气辅注塑成型等先进工艺在汽车上的应用。 5、推动汽车塑料材料、制品向专业化、标准化、高品质化、环保化方向加速发展，提高质量，降低成本。
周晓龙，土木工程专业副教授，国家注册监理工程师、国家注册一级建造师，湖州职业技术学院建筑与艺术分院建筑工程教研室专职教师。 所负责课程“建筑施工技术”为浙江省精品课程。 8-3 中国有色第八冶金建设公司从事施工员、技术员等建筑施工技术管理工作；3-3 中国有色第八冶金建设公司设计施工研究院从事建筑结构设计工作；3-2 核工业华东建设集团公司从事施工技术负责人、项目总工等工作；2-至今 湖州职业技术学院建筑与艺术分院建筑工程教研室从事建筑工程专业教学工作。 近五年来讲授的主要课程建筑施工技术 建筑施工组织管理 工程力学实践性教学（1）施工方案课程设计：地基处理设计、模板设计、脚手架设计。（2）施工综合实训：砖混结构施工综合实训、框架结构施工综合实训、单层厂房排架结构施工综合实训。（3）毕业设计主要课题：单元住宅楼建筑结构设计，教师公寓预算编制，大型公共建筑工程施工组织设计，大型地下建筑工程施工设计。近五年来承担的教学研究课题（1）基于“工学交替”的高职建筑工程专业课堂+校内实训基地+校外实习基地教学研究与实践 学院课题（立项号：2007-18）主持人（2）建筑工程测量课程实践教学改革和建筑测量实训室改扩建（院级教改课题）2/5（3）经济全球化环境下高职土建类专业人才培养模式研究(浙江省新世纪高等教育教学改革研究项目) 5/5（4）建筑工程专业建筑施工实训基地建设与实施,学院教改课题，主持人（5）“建筑施工技术管理专项能力评价体系建设”,高职高专教育土建类专业教学指导委员会土建施工类专业指导分委员会小组土方组成员近五年来教学改革文章（1）“基于建构主义的高职教育”《湖州职业技术学院学报》，独著，6（2）“从建构主义到高职差异教学”，《湖州职业技术学院学报》，独著，2007，12（3）“建筑施工技术实训”教材（21世纪土建技能型规划教材） ，主编，北京大学出版社；2008，9（4）“建筑施工技术”教材（21世纪土建技能型规划教材），主编，北京大学出版社；2008，12（5）“建筑装饰施工技术”教材，副主编，机械工业出版社；2008，近五年来获得教学表彰/奖励（1）普通高校土建类毕业设计评比第二名（指导教师） 浙江省教育厅 12（2）浙江省“托普康杯”高校测量技能竞赛三等奖 (指导教师) 浙江省测绘行业协会 6（3）《建筑施工技术》课程整体设计和单元设计优秀奖，9（4）“教案编写与课件制作”比赛二等奖 湖州职业技术学院 3（5）2006-2007“多媒体课件”制作三等奖，湖州职业技术学院 1
湖州职业技术学院是一所经浙江省人民政府批准成立的公办全日制高职院校，是教育部教育发展研究中心“应用型人才培养实验研究项目学校”。学校是全国高职高专优秀学校、浙江省“文明单位”和“平安校园”。学校位于全国优秀旅游城市浙江省湖州市，湖州东临上海、南接杭州、北临南京，历史悠久、山水清远、交通便利、经济发达、风光优美。校园占地601亩，校舍19万平方米。学校环境优美，布局合理，小桥流水、亭台榭阁、丹桂绿茵、春柳映波、拱桥拂云，是学生求知成才的理想之地。现有全日制学生7200余人，成人业余学生近5000人，教职工482余人，高级职称143人，博士硕士106人，“双师型”教师192人。其中有享受国务院政府特殊津贴专家1人，浙江省151人才工程培养人选和湖州市“1112”工程学科带头人5人，省级专业带头人7人，省级教学名师1人，湖州市特殊贡献奖1人。学校下属机电工程分院、建筑与艺术分院、工商管理分院、国际贸易与外国语分院、人文与旅游分院、远程教育学院等6个二级学院，设有文管类、制造类、电子信息类、财经类、艺术类等28个专业，其中文秘专业为省级重点建设专业。秘书理论与实务为国家级精品课程，过程控制与自动化仪表、VisualBasic工程设计、国际贸易实务、SQLSERVER数据库管理与设计实现、思想道德修养与法律基础、导游基础、电子商务基础与应用和传感器与检测技术等9门课程为省级精品课程。学校坚持以增强核心竞争力为发展主线，以服务为宗旨，以就业为导向，抓住机遇，乘势而上，呈现又好又快的发展势头，办学规模逐步扩大，办学条件日益改善，办学实力明显增强，办学质量显著提升，办学特色得到彰显。学校综合办学条件优良，基本设施齐备。拥有国家级职业教育实训基地——电工电子与自动化技术实训中心、省级商贸类专业示范性实践教学基地——商贸实训中心，湖州市重点实验室——过程控制实验室、现代物流实验室，有5个国家级职业技能鉴定站，有高职教育研究所、电子新技术应用研究所、现代物流研究所等12个校级研究所，有80多个先进的校内实验实训室，其中校企共建的“前校后厂”型教学工厂和研发中心8个。现有教学仪器设备总值4000多万元。图书馆总建筑面积2万平方米，总藏书量70多万册，国内外期刊1000多种。近年来，学校科研成果丰硕，承担省级以上科研项目57项，各级各类课题262项，获市级以上成果奖52余项，取得专利9项，发表学术论文989篇，出版学术专著15部，主编、参编高职高专规划教材50部，承担浙江省新世纪教学改革项目6项，完成全国高等教育“十五”规划重点课题1项，通过省科技厅组织的省级新产品鉴定1项。2006年，学校获省级“重视教科研先进单位”荣誉称号。2003-2007年连续五年发表的高教科研论文数量居全国高职院校前三位。学校注重学生职业技能的培养和综合素质的全面提高，注重产学研的结合，与近百家企事业单位建立了良好的实训、科研、培训、就业等合作关系。“文厚、技湛、商慧”型高职人才深受用人单位欢迎，近年来毕业生就业率均在98%以上。学校积极开展与国内外高校之间的学术交流和教育合作。与加拿大乔治布朗学院、加拿大社区学院、澳大利亚新南威尔士州科技与进修学院等建立友好合作关系。沐世纪春雨，育时代英才。学院以立足湖州、面向浙江、融入长三角为己任，秉承崇德尚能的校训，大力推进质量立校、特色兴校、人才强校、服务活校、制度理校、文化厚校“六大战略工程”，向“长三角知名、全国示范”的高职院校阔步迈进。
我想自己写是比叫好的只有着样才是自己的文化