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以下内容是关于电池方面的专利申请文：摘要：本发明涉及一种Bi19S27Br3纳米线制备方法。采用一种简单的胶晶溶液法，以BiBr3和双(三甲基硫化硅)作为原料，油胺和油酸作为表面活性剂，十八烯作为溶剂，利用金属离子(如Al3+、Fe3+、Fe2+，Co3+、Co2+、Ni2+等)控制纳米线的形貌和物相。反应采用标准的无水无氧操作装置(史兰克线)进行，反应温度140～240℃，反应时间5～120min。本发明的半导体纳米线制备方法简单易行，反应条件温和，操作成本低，且制备的纳米线形貌规整、尺寸均一。主权项：一种Bi19S27Br3纳米线制备方法，其特征在于：纳米线是以BiBr3和双(三甲基硫化硅)为原材料，油胺和油酸作为表面活性剂，十八烯作为溶剂，利用金属离子控制纳米线的形貌和物相；具体制备条件为：1‑0mmol金属离子的乙酰丙酮化物或氯化物中的一种或二种以上，2‑6mmol的BiBr3，300‑500μL油胺，300‑500μL油酸和4‑6mL的十八烯加入到50mL两口烧瓶，于80‑120℃下脱气15‑60min，充入Ar气，升温至140‑240℃，用注射器注入1mL含有3‑9mmol双(三甲基硫化硅)的十八烯，反应5‑120min；所述纳米线以金属离子控制形貌和物相，金属离子为Al3+、Fe3+、Fe2+，Co3+、Co2+、Ni2+中的一种或二种以上。
去专利局问问。
日本锂电池行业政策推动技术进步日本政府机构NEDO自上世纪80年代开始对锂离子电池的研发给予长期稳定的支持，制定了动力蓄电池研发路线图和行动计划，着重对锂离子动力蓄电池单体、模块、标准、评价及关键原材料进行研发攻关。具体的锂电池行业规划出台于2012年，日本政府推出“蓄电池战略”，指出行业发展以提高电池比能量来提升竞争力;2016年开始，日本开始以财政政策推动锂电池行业的发展，2020年，日本以补助金的形式推动高性能电池开发;2021年，随着电池供应链协会的成立，日本电池技术有望迎来新的突破。日本锂电池产能位居亚洲第三根据美国《国家锂电蓝图2021-2030》披露的数据，2020年全球锂电池产能中，日本位居亚洲第三，产能为30GWh。日本锂电池专利申请活跃度有待提高根据智慧芽专利平台的查询结果，全球范围内，中国的锂电池技术专利申请占比最多，其次为韩国和日本。日本锂电池专利申请活跃度在2016年、2017年较高，近年来有所下降。总体来说，日本锂电池相关专利申请活跃度有待提高。(注：查询时间为2022年4月11日，查询关键词为“锂电池”,“lithium battery”。)日本锂电池龙头企业的全球市占率有下降趋势日本锂电池行业发展较早，行业发展较为成熟，目前行业内各产业链均有龙头企业。正极材料的龙头企业有日亚化学、住友金属矿山;负极材料的龙头企业有三菱化学、日立化成;隔膜的代表性企业有旭化成、东立;电解液的代表性企业有三菱化学、宇部兴产。锂电池制造的龙头企业有松下以及PEVE。下游新能源车厂的企业较多，包括本田、丰田等。根据GGII披露的数据，2021年日本锂电池龙头企业装机量的全球市占率呈下降趋势，从2021年上半年的1%降低到2021年全年的2%。在全球装机前十的企业中，松下一直保持在全球装机量第三的位置，PEVE的全球份额在2021下半年被蜂巢能源取代。随着越来越多锂电池制造商进入全球市场，行业竞争愈加激烈。—— 以上数据来源于前瞻产业研究院《中国动力锂电池行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》
苹果公司提交的这两项电池相关的专利，这两项专利起到的作用非常大，能够延长苹果手机的使用寿命，增加他的续航时间。
功能有使电池可以自由拆卸，减小了电池的体积，还延长了使用时间。
电池尺寸缩小，寿命更加延长。便携的同时手机待机时间变长，改善后的电压让安全性也提高了。
缩小设备大小，延时电池的寿命，这都是很有用的功能，设备大小被缩小后会变得更加的mini，而电池的寿命无疑可以增加使用时间。
电池尺寸缩小，寿命更加延长。便携的同时手机待机时间变长，改善后的电压让安全性也提高了。
我觉得是因为如果不申请专利的话你的产品很有可能会被别人盗用。
也是为了保护自己的知识产权，证明这个东西是自己所发明出来的，不会被别人去利用。
这两项相关的专利，可以延长电池使用寿命、扩大电池容量、缩小设备尺寸，并检测电池膨胀状况，从而使设备更加便携，同时还可保证用户安全。
易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，宁德时代“电池快速充电方法及计算机设备”专利已经发布，其公开号为CN112615075A。从专利摘要可以看出，该申请提供了一种电池快速充电方法及计算机设备。包括建立负极电位估算模型并设置负极电位安全阈值；以第一预设充电电流对电池恒流充电预设时间后，将第一预设充电电流调整至第二预设充电电流；以第二预设充电电流对电池恒流充电，在充电过程中，利用负极电位估算模型实时获取电池的负极电位估计值；当负极电位估计值下降至负极电位安全阈值时，实时调整第二预设充电电流，以确保负极电位估计值与负极电位安全阈值的差值在预设范围内，并以调整后的电流对电池充电，至充电截止电压。据了解，该方法利用负极电位安全阈值与负极电位估计值的大小关系，实时调整充电电流，使电池在无析锂副反应的安全范围内发挥最大的充电能力，实现了电池的安全快速充电。最近，宁德时代在动力电池技术领域集中发力，不久前公开多项涉及储能装置技术、储能材料技术、电池技术的“二次电池”相关专利，3月末，宁德时代还公开了一项名为“电池加热系统”的专利，通过外接充电对电池模组集合进行间隔性加热，以求提高电池续航表现，更多消息持续关注。
电池尺寸缩小，寿命更加延长。便携的同时手机待机时间变长，改善后的电压让安全性也提高了。
近日，氢云链从燃料电池专利情报处获悉，2020年9月燃料电池领域公开专利整体情况正式公布；据悉，2020年9月，燃料电池领域在全球范围内公开／授权的专利共1224件，较上月相比（1124），数量有一定下降。本月，中国地区专利公开数量与上月（581）而言有一定增加，主要为发明专利授权公告和实用新型专利公告数量有一定上升。部分公开国家／地区／组织以及数量情况如图1－1所示。图1 部分地区燃料电池专利9月公开／授权情况具体来看，在国内整车厂方面，9月，格罗夫公开专利20件排名榜单第一；郑州宇通公开专利7件，排名第二；中国一汽公开公开专利6件，排名第三；东风汽车、上汽集团长安汽车、长城汽车、奇瑞汽车、北汽集团、吉利汽车等排名分居其后。图2 整车厂9月专利公开情况而在国内燃料电池企业方面，潍柴动力公开专利21件，排名第一；大洋电机公开相关专利14件，主要涉及冷启动、氢气循环装置以及空压机控制等方面，排名第二；无锡先导智能公开专利11件，排名第三；上海捷氢、浙江氢谷、武汉中极氢能、河南豫氢、魔方新能源、上海杰宁新能源、锋源氢能、上海电气、深圳国氢、爱德曼、明宇新能源、上海骥翀等企业排名依次递减。图3 燃料电池企业9月专利公开情况最后在燃料电池相关科研院所（校）方面，吉林大学公开专利8件排名第一；武汉船用电力推进装置研究所公开专利6件，排名第二；华南理工大学公开专利5件，排名第三；中科院大连化物所、同济大学、西安交通大学、电子科技大学、清华大学等排名依次递减。图4 燃料电池科研院所（校）9月专利公开情况编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女来源：本文转载自燃料电池专利情报，氢云链整理。声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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打电话专门问过专利局那边，这种情况基本都是因为控件出错导致的，建议就是重新下载并安装控件。一定要用IE下载控件，并且先关闭防火墙和杀毒软件，再下载。登录中国专利电子申请网的正确姿势中国专利电子申请网 的登录并不是辣么简单的事。是件小事但网上也是有不少人表示被打败了。-支持0及以下版本打开兼容性视图，不然单击登录，什么反应都不会有-登陆后的窗口是弹出窗口必须允许弹出窗口，不然进度转啊转，转完了又恢复原状，什么有没有
允许电子申请网站弹出窗口就OK了。IE的菜单栏中，选择“工具”——“弹出窗口阻止程序”——“弹出窗口阻止程序设置”，将专利电子申请网站的网址填写到“要允许的网站地址”中，点击“添加”，就OK咯。
中国专利电子申请网、CPC系统，让多少人浪费了多少时间？你有没有因为它的过时的设计，古老的技术，而进不了系统，登记不了信息，付不了款，弹不出网页？中国专利电子申请网、和CPC系统的设计，为何这么烂？是谁设计的？是不是关系户？这么重要的系统，为何这么多漏洞，需要一直不停打补丁，让多少专利代理单位发狂？CPC还要求Win7，甚至xp系统才能配置，是什么古董的设计？提交专利登记时，需要安装各种补丁，有些还是2005年的，例如visual studio 2005 framework，都已经是十五年前的技术？为了这些各种问题，浪费了全国多少人的精力，财力，时间？在国家大力提倡精简服务流程的背景下，居然还有这么垃圾的公共服务系统。这相关的职能部门是不是该管一管，拿出实际行动，给广大工作者一个流畅的专利申报和服务系统？
电子申请是专利事务所与国家知识产权局签订协议以后才能进行申报的。个人是不能电子申请的。电子申请比较简单，只需在专利局提供的软件内输入内容即可，无需学习很多内容。