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佛教里，分为教宗，律宗，密宗，禅宗于及净土宗。佛教主张离欲（爱欲），无所执着（放下一切），无所依，无所求（无欲望）。在里面，最容易得度的，就是念佛法门。就是念着六字宏名，（南无阿弥陀佛），念着佛号，依靠着佛陀的力量，然后得度。然后往生西方极乐世界。其他的，有关于六根清静，六度，菩萨道等等。你也可念定一句，南无阿弥陀佛。然后必须深信不疑，心要清净，才容易有感应。而至于念什么会比较好，其实，念观音，文殊，普贤，地藏等等都是一样的。佛菩萨本着慈悲的愿力来救众生，所以，无论是念什么都好，只要一心不乱，就会远离恶缘，平平安安。个人有个人的思想，所以，你想进入哪一个法门都能，只要一心深入，就能达到目的。然后，念佛法门的确是最容易的。南无阿弥陀佛。
补充楼上一点，宗派的差别，不是主张上有差别，见解上有多大的差别，只是修法上的差别而已。就像吃饭一样，有的人喜欢用筷子，有的喜欢用勺子。但吃饭的目标是一样的。
法性宗是永明所说三宗之第三，立真如法性随缘，而缘起诸法之宗旨也。华严天台真言等之实大乘，皆为此法性宗。三德指归一曰：‘佛灭度后十有三世，至龙树菩萨始用文字，广第一义谛。法相宗是以《瑜伽师地论》为本，以《百法明门论》、《五蕴论》、《显扬圣教论》、《摄大乘论》、《杂集论》、《辨中边论》、《唯识二十论》、《唯识三十颂》、《大乘庄严经论》、《分别瑜伽论》等十论为支的所谓“一本十支”为主要典籍。《成唯识论》为其代表作。天台宗以法华玄义、摩诃止观、法华文句，为‘天台三大部’华严宗就是贤首宗，以五教十宗判释如来一代教法。五教系依所诠法义之浅深，将如来一代所说教相分为：(一)小乘教，(二)大乘始教，(三)终教，(四)顿教，(五)圆教。十宗则系依佛所说之义理区别为：(一)我法俱有宗，(二)法有我无宗，(三)法无去来宗，(四)现通假实宗，(五)俗妄真实宗，(六)诸法但名宗，(七)一切皆空宗，(八)真德不空宗，(九)相想俱绝宗，(十)圆明具德宗。前六宗即小乘教，七至十依序即大乘始教、终教、顿教、圆教，第十即华严之教旨。华严宗旨虽甚深玄妙，所说多端，其骨干则不出法界缘起。法界缘起者，宇宙万象相即相入，此一物为他万物缘，他万物为此一物缘，自他相待相资，圆融无碍。为明此事事无碍法界之无尽缘起，本宗立有四法界、十玄门、六相圆融等法门：(一)四法界：事法界、理法界、理事无碍法界、事事无碍法界。盖法界即总括宇宙万有之一心，此一心即法界，故称一心法界；而此一心法界摄上述四法界。(二)十玄门，即以十门开演法界缘起之相状，说明万物同体，相即相入，圆融无碍之原理。十玄门有新古之别，智俨、法藏所立，各称古十玄、新十玄。又藉教义、理事、解行、因果等十项要目（华严十义）来阐发诸法皆各具足此十玄门无碍涉入，成一大缘起之圆融玄妙关系。(三)六相圆融，六相者，总相、别相、同相、异相、成相、坏相，一切诸法无不具足此六相，圆融相即无碍。华严，就经典而言，系印度佛教中期之大乘作品；就学派而言，则为中国佛教之宗派，颇能契合国人追求圆融之心态。
坏的，他就是红袍
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《卷宗》是普通省级期刊，不是核心。
不属于
杂志性质：求是杂志是中共中央的机关刊物 提高全党的马克思主义水平，促进党的事业发展的任务，求是杂志的主要栏目有：思想评论、探索与争鸣、企业改革与发展、党的建设、调查研究、理论动态、地方之页等。
社科双高期刊第三届(2005)国家期刊奖获奖期刊《求是》杂志是中共中央主办的机关刊物，是党中央指导全党全国工作的重要思想理论阵地，担负着深入宣传马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观，完整准确地宣传阐释党的路线方针政策和中央的决策部署，用中国特色社会主义理论体系武装全党、教育人民，引导党员干部树立正确的世界观、人生观、价值观，提高全党马克思主义水平，促进党和国家各项事业发展的重要任务。社科双高期刊，第三届(2005)国家期刊奖获奖期刊，北大核心。在众多高校，此期刊为权威期刊，
人民日报在文化革命年代，也大量发表批判帝国主义修正主义的文章说，为什么不改人民日报的名字？求是杂志还应该改委红旗，我们应该高举红旗，我们国旗市红的，我们有红旗牌轿车，所以红旗杂志还应恢复。
文学史上最开心的事就是将《红旗》改为了求是，将那些红色恐怖饿殍遍地的时代还原了真相了
1904年3月11日，《东方杂志》创刊于上海，该刊由商务印书馆编辑发行，商务印书馆之创办人夏瑞方主办，徐柯、孟森、杜亚泉等编撰，月刊。该刊是中国近代史上最为悠久的大型综合性杂志。其所刊载的中外大事记、中外时事汇录和各类汇志，皆按月详尽辑录当月中外重大政治、经济、文化事件和要闻，后人翻检，极为便利。其所刊言论，大多倾向于改良、立宪，呼吁爱国救亡，赞成君主立宪，提倡发展实业，主张普及教育，反对民主革命。《 东方杂志》内容除了刊载其本社所撰之论说及其搜辑之新闻外，并且选录了当时各种官商报纸刊物所载的重要文论和新闻要事，对当时的时政、时事以及各个方面的重大事件，都逐一报道，详加评论，内容十分广泛丰富。 1904年3月11日，《东方杂志》创刊号登载章程:一、本杂志以启导国民，联络东亚为宗旨。二、本杂志略仿日本太阳报、英美两国而利费Review of Review体裁;除本社撰译论说、广辑新闻外，并选录各种官民月报、旬报、七日报、双日报名论要件，以便检阅。三、本杂志区别门类如下:1 社说(选论来稿附)、2 谕旨、3 内务、4 军事、5 外交、6 教育、7 财政、8 实业、9交通、10商务、11 宗教、12 杂俎、13 小说、14 丛谈、15新书月目。四、编次方法首关于本类之论说，次史事、次章奏、次公牍、次规程、次新闻，仍以先本国后外国为序。五、每类无论多少各自为页，不相搀杂以便分钉成书。六、同志寄稿属登请署真姓名及详细住址，以便通讯。惟应否登载由本社同人酌定，原稿恕不检还，信资自给。七、每册卷首编成目录，详注页数以便检讨。全年十二册，另编总目录亦注明页数。八、本杂志分门别类，搜罗宏富、选择精审，有志之士欲检查时事者，得此可免抄录之繁。九、本杂志字数较现行杂志为多，售价极廉，内地人士无力遍阅各报者，得此亦足周知中外近事。十、本杂志用洁白洋纸洋式装钉，每月一册，每册二百五十页，约十五万字，另加精美图画以十幅为率。十一、每月二十五日发行。十二、每册售价大洋银二角五分，预定全年十二册银二元五角，遇闰照加。十三、邮局已通之处每册加邮费三分，信局酒力由闻报者自给，外国邮费照算。十四、本杂志托上海棋盘街中市商务印书馆为总发行所。
如果说报刊的真正定义的话，我国古代没有报纸的。相似的东西就是所谓“邸报”，这东西实际就是最近阶段的政府文件汇编，包括各种新颁布的政令、皇帝的旨意、官员的奏折。和现代报纸几乎没有任何瓜葛。
铁路客运服务的服务宗旨：以服务为宗旨，待旅客如亲人。“以服务为宗旨，待旅客如亲人”这句话解释为：铁路客运服务应以服务为目的，不是以赚钱为目的，为旅客服务好；对待旅客就像对待自己亲人一样，想旅客之所想、急旅客之所急，解决旅客遇到的问题，为旅客提供一个舒服的旅行环境，让旅客安全正点，顺利抵达目的地。期望整个服务过程让旅客满意。扩展资料“安全优质、兴路强国”的新时期铁路精神，这是突破以往精神理念的新发展，更是指引铁路职工前进的新思路。这一精神，不仅有历史的继承性，也有与时俱进的创新性。在全面建设小康社会、实现中华民族伟大复兴中国梦的历史新阶段，这一新的铁路精神，既有时代铁色，又顺应了铁路发展的新要求，同时也是新时期铁路精神的新发展。安全优质体现了铁路的本质属性和首要职责，因为它是国家经济的大动脉，承载者运输业的主导地位，确保人民群众生命财产的安全是铁路最重要的职责，为旅客货主提供最优质的服务也是铁路的本质属性，只有做好了这些，才能使铁路带动国家，国家带动的铁路的互动发展，让铁路兴荣。参考资料来源：百度百科-中国铁路
铁路精神是以社会主义核心价值体系为指引。新时代铁路精神必须以社会主义核心价值观为指引，必须融入社会主义核心价值体系建设进程中。新时代铁路精神必须契合和体现民族精神和时代精神，以弘扬爱国主义、集体主义和社会主义为己任；以树立富强、民主、文明、和谐的社会主义现代化国家理念为理想；以构建自由、平等、公正、法治的现代社会风尚为宗旨；以践行爱国、敬业、诚信、友善的新时期个人品德为依托。新时代铁路精神以服务人民服务社会为主旋律：新时代铁路精神需要发扬宗旨意识和服务意识，任何时候，铁路服务社会、服务人民群众的宗旨都不会改变，新时期更应发扬和光大这种宗旨意识和服务意识，让宗旨意识和服务意识成为铁路精神的主旋律。当前，需要在铁路员工中广泛宣传贯彻服务理念，以优化服务环境、改善服务态度、创新服务方式、提高服务质量为工作要点和突破，加强以满足市场需求为导向，以解决顾客问题为指针的市场主体地位理念，全面树立并推行乘客或货主需求至上的服务意识。
宗旨是：以服务为宗旨，待旅客如亲人。
中国铁路的宗旨是“人民铁路为人民”。70多年来，中国铁路坚定不移听党话、跟党走，践行“人民铁路为人民”宗旨，为中华民族伟大复兴勇当先行。道路决定命运。国运兴，铁路兴。铁路事业的蒸蒸日上得益于社会主义制度优势，在党的领导下，坚定地走中国特色社会主义道路，是铁路人的自信根基，是中国铁路的振兴之路。扩展资料中国国家铁路集团有限公司负责铁路运输统一调度指挥，统筹安排路网性运力资源配置，承担国家规定的公益性运输任务，负责铁路行业运输收入清算和收入进款管理。自觉接受行政监管和公众监督，负责国家铁路新线投产运营的安全评估，保证运输安全，提升服务质量，提高经济效益，增强市场竞争能力。坚持高质量发展，确保国有资产保值增值，推动国有资本做强做优做大。中国铁路将始终坚持国家铁路的战略定位，坚持人民铁路为人民的宗旨，更加自觉地在大局下行动，瞄准“三个世界领先”“三个进一步提升”的铁路先行目标，不忘初心、砥砺前行，谱写更加辉煌的崭新篇章！参考资料：中国国家铁路集团有限公司-中国铁路发展历程回顾