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广东商学院于1983年经国务院批准正式成立，原名广东财经学院，1985年改为现名。经过24年的发展，学校已发展成为一所拥有硕士学位、法律硕士专业学位、学士学位、法学专业第二学士学位授予权，全日制在校生17228人的多科性省属重点高等院校。 学校现有广州校本部和三水校区两个校区，占地面积2383亩。校本部毗邻广交会新馆——广州国际会展中心，三水校区位于风景秀丽的佛山市云东海旅游经济区。现有校舍建筑面积75万平方米,教学科研仪器设备总值9140万元。校图书馆藏书300万册，建有广东省高校经济、管理、法学数字化教育教学资源分中心。 学校拥有一支素质高、能力强、结构合理而又充满活力的师资队伍。现有教师近1000人，其中正高职称160多人、副高职称310多人，博士和在读博士教师280多人、硕士教师480多人。67人入选广东省高校“千百十工程”培养对象，享受国务院政府特殊津贴专家12人，教育部高等学校教学指导委员会委员5人。还聘请了118名国内外著名专家学者为兼职教授或客座教授。 学校建成以经济学、管理学、法学为主体，经、管、法、文、理、工多学科协调发展并具一定特色和优势的学科体系。根据中国管理科学研究院《中国大学评价》，我校法学、经济学、管理学三大主体学科自2004年起连续四年进入全国高校“百强”行列。目前有5个省级重点学科和重点扶持学科、3个省人文社会科学重点研究基地和省重点实验室、1个广州市人文社科重点研究基地、16个硕士学位授权学科点、1个专业硕士学位点（JM）。 学校学术研究不断取得新进展，近三年来共获得各级各类科研项目417项，其中国家社科项目5项、省部级项目86项、横向课题86项，争取省部级以上高级别人文社会科学类课题立项方面位居广东省属高校前列；发表学术论文4124篇，其中核心期刊1565篇，被SCI、EI、ISTP收录39篇；出版各类著作109部，其中有影响的学术专著55部；获得各级各类优秀科研成果政府奖励12项，其中省部级以上科研成果奖8项；《广东商学院学报》为全国百强社科学报并入选中国人文社科学报核心期刊。 学校大力加强专业和课程建设，不断深化教学研究与改革。现有18个教学院（部），45个本科专业，其中省级名牌专业7个，名牌专业数居省属高校前列。建有5门省级精品课程。近三年来获得国家级教研教改项目5项、省部级教研教改项目14项，公开发表教研教改论文366篇，出版国家级规划教材5本，获得省部级教学成果奖6项。以教学信息化推动教学改革的深化，建成数字化教学资源500个；以实验实践教学推动教学改革深化，科学构建由实训、实验、课程实习、专业实习、毕业实习（综合实习）、课程设计、学年论文、毕业论文（设计）、社会实践等环节组成的实践教学体系；以“三个课堂”整合推动教学改革深化，“三个课堂”整合成果获得省级教学成果一等奖；学校大力开展“大学生素质拓展计划”活动，学校已成为“国家大学生文化素质教育基地”。 学校以跨专业综合实验教学、校内仿真实习和校内创新创业实践为主要着力点，不断深化实验实践教学改革，经管类本科应用型人才培养模式创新取得显著成效，形成鲜明的本科教学特色。此项教学改革成果得到了主管部门、上级领导、兄弟院校领导和国内外同行专家的高度评价。2005年，我校经济与管理实验教学中心被评为省级实验教学示范中心；2006年，该中心被评为国家级实验教学示范中心，为全国第一批两个经管类国家级示范中心之一；2007年，教育部在该中心召开全国高校经济与管理实验教学改革现场观摩会。 良好的教育教学质量，保证了专业基础厚、实践能力和创新能力强、综合素质高的应用型高等专门人才的培养。近三年来，学生科研立项540项，公开发表学术论文519篇，在全国、全省科技作品、创业计划、数学建模、英语辩论、文艺体育等各类竞赛活动中屡获殊荣，共获得省级以上奖励644项，其中国家级161项（含特等奖4项、一等奖21项），省级483项（含特等奖2项、一等奖61项）。七年来，学校本科毕业生总体就业率稳居全省高校前茅，其中2004-2007年分别达到29%、57%、39%、10%，毕业生倍受社会欢迎。 学校高度重视对外交流与合作，积极推进高等教育国际化进程，先后与世界各地30多所高等教育机构建立了友好关系，在教学、科研、人才培养、管理等方面开展实质性的交流与合作，是列入教育部“1+2+1中美人才培养计划”的高校之一。 新世纪、新阶段，在我国高等教育大众化、现代化、国际化的进程中，乘改革开放春风诞生的广东商学院，秉承“厚德、励学、笃行、拓新”的校训，积极实践“人才立校、学术强校、服务兴校、特色优校”的办学理念，按照“规模适度，结构优化，提高质量，增强效益”的工作方针，朝着到2010年或稍长时间初步建成高水平、有特色的教学型省属重点院校，到2020年或更长时间基本实现向教学研究型大学转变的目标迈进，为广东和华南地区的经济社会发展做出新的更大贡献
广东商学院（广东法商大学），简称广商，溯源于1934年广州国民政府创建的勷勤大学商学院，于1946年改办为广东省立法商大学；1983年经国务院同意设立广东财经学院，1985年正名广东商学院，是1997年广东省人民政府与国家司法部共同建设的省属重点大学。 广东商学院（广东法商大学）是广东省人民政府与国家司法部共同建设的省属重点大学，是中国大陆第一所以法商为特色的高等学府。现有广州和三水两个校区，主校区座落于广州市海珠区珠江河畔，毗邻广州国际会展中心新址；分校区位于佛山市三水区北江之滨，毗邻三水国家森林公园；校区总占地面积2636亩，校园建筑具有岭南特色、现代风格和高校品质，校内环境优美，景色怡人，人文景观遍布，文化气息浓厚，为广大师生提供了良好的学习、工作和生活环境。学校全日制在校生21439人(含侨港澳台学生)，教职工1413人，学校校舍建筑面积41550平方米，教学科研仪器设备总值3亿元，各类专业实验室、计算机基础实验室、语言实验室、多媒体教室等260多间。校图书馆藏书300万册(含电子图书)，建有广东省高校最先进的数字化图书馆，实习实践基地88个，以及广东省高校数字化经济、管理、法学分中心。
经济社会自己又不是不懂，怎么可能不收费。
这个有很多。期刊运营形式有两种：1，读者付费模式 2，作者付费模式。国内大部分期刊因为影响力太低，愿意付费订阅或查看的读者很少，因此，为了活下去大多数采取作者付费模式，不过有时候你要是不着急发表的话，可以和编辑部还价的。国外的期刊采取第一种模式的较多，想指导哪些期刊是免费的，推荐几个论坛和网站，比如小木虫，丁香园，MedSci等有详细的各大期刊的介绍。
试论航空公司的营销服务一、 引言 美国西南航空公司以优质服务着称，当年，这个不起眼的小航空公司就是靠这一法宝跻身於美国前四大航空公司之列。有一个广为流传的故事：西南航空公司的某个票务代理遇到了一位元误了班机的乘客，该乘客要乘坐这次航班叁加本年度最重要的商务会议。於是他专门调拨了一架轻型飞机，将顾客送往目的地。这个故事在令我赞叹不已的同时，也令我心生疑窦：假定这类伟大的服务一再发生，该公司能不破产？那麽，该公司这麽做的动力和原因是什麽呢？本文试分析航空公司在营销服务中的发展变化。二、航空公司营销服务的目标 1、航空公司的服务利润链 原来，该票务代理已工作了7年，所以他从顾客的姓名认出了这位顾客，知道他每年乘坐飞机300多次，每年可以给航空公司带来18000美元的收入。这个故事背后的故事揭示了西南航空公司成功的原因所在。而我们所看到的“服务”只不过是表像而已。 事实上，西南航空公司--优质服务的典范，也经常“解雇”顾客，尤其在他们喝醉了或无礼的时候。西南航空不仅仅是让这类顾客离开飞机，而且告诉他们希望永远不再见到他们。 从西南航空的故事我们引出一个新名词：“服务利润链”， 服务利润链管理正在改变市场营销的外观。以忠诚旅客的占有份额定义的市场份额质量，代替简单的最大市场份额，成为企业的主要目标。达到这一目标意味着放弃“旅客永远正确”的观点，而接受“有些旅客从来不正确”的观点；意味着应当更多地通过倾听、通过提供优质的旅客服务，以及依靠旅客向旅客的推荐来进行营销工作；意味着较少依赖成本昂贵的推销和广告进行说教；意味着听取旅客对产品和服务的要求，产品开发过程的管理也应当在跨职能的基础上进行。 2、蠃得旅客忠诚度 在营销新纪元，失去一位忠诚旅客对航空公司实在是一场悲剧。这促使航空公司加强向员工宣传旅客终身价值，开始像重视营销工作一样重视倾听旅客意见，航空公司用优质的服务蠃得良好的企业形象，良好的企业形象又为获得经济效益和更多的市场份额提供保证。对国内十家主要航空公司的调查中发现，旅客选择航班时，选择航空公司因素占了很大的比例。 调查表明，航空旅客对航空公司有一定的忠诚度，有近三成的旅客出行时会选择航空公司。公司原因和服务加起来占了近五成的因素。旅客忠诚度是提高服务利润链业绩最重要的动力之一。衡量旅客忠诚度最生动的指标就是旅客终身价值。计算旅客终身价值最简单的方法是求出各种旅客的平均“寿命”（对航空公司忠诚的时间），以及旅客对产品和服务的年平均消费值。在此基础上，可以估计旅客对价格的敏感度，以及因旅客的维系度提高带来的利润。此外，忠实旅客会为航空公司进行口头宣传，为航空公司蠃得新旅客。这时可以对新旅客的数目进行分析，显然，分析越完善，结果就越令人瞩目。 三、服务利润链的实施--倾听工程 1、 如何进行倾听 倾听是里兹—卡尔顿酒店营销努力的核心要素。任何人得知客人的偏好，就可以通过前台服务人员记录到“客人偏好表”中，然后客人偏好就会进入所有分店的名为“客人历史”的电脑档中。这样，根据酒店的预定名单察看客人偏好档，工作人员就能采取各种必要措施迎接客人的到来。这种倾听的“小把戏”还包括由前门迎宾人员从行李标签上收集到达顾客的姓名，并迅速传递到服务前台，给酒店其他员工使用。客人投诉由引起投诉的酒店员工负责。问题解决后，此次投诉被记录到“客人事件表”，并立即进入资料库，可以使酒店其他人员了解到当天客人有不幸的经历而去投诉，可能需要特别的照顾和关心。 2、 倾听的意义 里兹—卡尔顿的倾听方式从几个方面来说很有指导性，它是酒店战略的核心。尤其是带来大量的口头广告替代了连锁酒店传统的巨额营销开支。更重要的是整个系统相对简单、易於使用。这样，每个人都被融入日常的资料收集和使用中，这可以让认为此项工作是额外负担的人增强对资讯收集工作重要性的认识。 3、服务利润链的必要性 服务利润链为管理资讯系统提供了广泛的指导原则，涉及诸如利润与收入增加值这类财务指标；顾客满意度和忠诚度；服务和产品的价值成本分析；员工的满意度、生产效率和忠诚度等。由於对这些指标进行测量需要一定的资金，有人不禁要问：企业是否有必要对服务利润链的每一因素进行连续测量呢？答案非常简单：完全有必要。因为人们很少会对利润的连续测量表示质疑，而利润链的基本元素都是利润的决定因素。企业完全有必要以某种形式对这些因素进行定期测量。当然，前提条件是，采用的指标必须符合特定的企业及其整体战略。 四、航空公司营销服务的发展--客户关系管理 如果说航空公司服务利润链是其营销服务的指导思想的话，那麽客户关系管理就是其具体的实施方案。 1、客户关系管理的背景 CRM（Customer Relationship Management）客户关系管理系统是最近一段时期经常被谈论到的话题，在层出不穷的新术语中备受关注。因为CRM的运用直接关系到一个企业的销售业绩，它可以重新整合企业的用户资讯资源，使原本“各自为战”的销售人员、市场推广人员、电话服务人员等等开始真正地协调合作，成为围绕着“满足客户需求”这一中心要旨的强大团队。CRM的实施成果经得起销售额、用户满意度、用户忠诚度、市场份额等“硬指标”的检测，它为企业新增的价值是看得见、摸得着的。 2、在航空公司的资讯系统中，收益管理系统已经逐渐成为在订座系统（ICS、CRS）稳定的前提下的核心系统，因为任何资讯系统建设都是围绕着相同的问题在进行，就是能否提高收益。而收益管理模式发展到或将要发展到个体市场的今天，CRM已经成为收益管理最重要的资料源及解决途径。 航空公司已经发现，今天的旅客已经将他们自己视为控制点，并且他们希望得到个性化服务以及航空公司的快速回应。在众多航空公司采取的服务策略中，位於前几位的策略均是同客户联系在一起的。航空公司已经把降低单位成本的概念演化为稳定同客户之间的信任度，从而降低客户风险上面来。对於收益的控制已经从航线、航班销售逐渐发展为对VIP、FFP等重要旅客群的研究及市场促销上。 从主要航空公司在1999年的重要市场策略的优先顺序来看，以客户为中心的策略明显地排在前面： 1、改善客户服务（58%） 2、改善客户忠诚度（56%） 3、增长市场占有率（44%） 4、优化市场联盟共用（43%） 这反映出这样一个事实，在放松管制和不断竞争的市场条件下，客户是中心。如果航空公司能够在改善客户满意度及采取正确的措施提高重要客人的忠诚度的话，改变将是市场的最终目的—提高收益。 当前我国的航空市场正处於航空管制期的目标市场销售阶段，仍然没有进入以个体客户为中心的服务阶段。但是，我们应当看到，随着航空管制尤其是运价管制放松的趋势，以及进入WTO后给航空公司带来的国际、国内竞争的压力，我们必须要在以客户为中心的服务概念作为核心的新经营理念。
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回答 学校前身为2000年12月经省人民政府批准创办的民办天河职业学院，2001年5月经教育厅批准更名为广东职业技术师范学院天河学院，2006年4月经教育部批准转为独立学院，2011年12月通过学士学位评估，2018年12月经教育部同意更名为广东技术师范大学天河学院，2020年6月30日经教育部同意转设为广州理工学院，成为独立设置的普通本科高校。 提问 这学校是不是职校 是不是属于三本招生 回答 这个学校以前是职校，现在是本科院校 教育部门并没有说广东理工学院是二本还是三本，毕业证上只有本科和专科之分，是几本只是民间的说法，到底是二本还是三本要根据所在省份招生批次确定（目前高考是按照省份招生，某大学在某省是第二批次招生的话，通常说该大学是二本大学，在第三批次招生的话，通常说该大学是三本大学，既有二批又有三批招生的，通常也认为是三本大学） 更多3条
广东理工职业学院中山校区的地址：邮编:518400广东理工职业学院中山校区位于中山市五桂山职业教育园区，占地4亩。广东理工职业学院成立于2005年，是一所以工科为主，理工、经管、文法协调发展的多科型高等职业技术院校。学校属第三批A线录取院校，招生对象为参加普通高考学生，面向全省和其他部分省份招生。
广东理工学院创办于1995年，位于广东省肇庆市高要城区祈福大道，是2014年5月经国家教育部批准设立的一所以工科为特色，文、经、管、艺术多学科协调发展的全日制普通本科院校。根据2018年5月学校官网显示，该校有高要校区、鼎湖校区两个校区，设有12个二级教学单位，开办27个本科专业、19个专科专业。总占地面积62亩，校舍建筑面积35万平方米。根据2017年6月学校官网显示，学校有省级实验教学示范中心1个、省教育厅教学改革课题立项11项，市重点建设课程和教学改革课题共71项，省级重点培育学科2个、重点培育专业2个，校级特色专业1个、重点建设专业2个、精品课程8门。根据2018年4月学校官网显示，学校各专业以教授、副教授、高级工程师为专业带头人，并聘有欧美、日本等国的专家担任专任教师。有专任教师1115人。扩展资料：广东理工大学的学校文化传统：1、建校铭巍巍学院，赫赫黉宫。山环水抱，烟绕云笼。崛起于西江之畔，建成于南岸之东。连野连城，规模何大；美轮美奂,，气势何雄！笔架山前，重开笔架；文峰塔下，再创文峰。邻斯祈福名区，碧桂新园，得天独厚；建此育才基地，别处难逢。千亩校园，培植为栋为梁；万名学子，当能成凤成龙。默默园丁，洒汗化为时雨；莘莘学子，登堂如坐春风。当头日月丽天，翚飞鸟革；放眼芬芳满院，李艳桃红。百年伟业新兴，永载教坛史上；一代丰碑高树，长留科技行中。2、校徽标识中心图案取材于广东的简称“粤”字意象，“书山”造型融入校徽设计中，书既是知识的源泉更是文化底蕴的体现，校徽整体意象释义是广东缩写“G”和“D”，由下往上是理工缩写“L”和“G”，形成环绕形状产生强烈凝聚力，寓意立足广东面向全国发展的办学理念。3、校训修德、求是、笃行、创新。参考资料来源：百度百科-广东理工大学
高要校区地址：广东省肇庆市高要区祈福大道广东理工学院；鼎湖校区地址：广东省肇庆市鼎湖区坑口街道金鼎路广东理工学院。
学报主要刊登哲学、文学、史学、教育学、心理学、数学、物理、化学、生命科学、计算机科学等方面的学术论文，开辟“贾平凹暨商洛文化研究”、“贫困与反贫困研究”、“量子光学与量子信息研究”、 “数论研究”、“教育教学研究”等栏目。创刊以来，学报综合质量不断提高，学报刊发文章先后被《人大复印资料》、《中国数学文摘》、《中国物理文摘》、《中国化学化工文摘》、《中国生物学文摘》转载、摘录和索引，在学术界产生了一定影响。
学报一贯坚持正确的办刊方向，贯彻“双百”方针，以传播先进文化，促进学术交流，发现培养人才，服务教学科研，推动地方经济、文化、教育建设为办刊宗旨。
答案是没有，现在的杂志，版面费一个高过一个。不是文章无敌好，就只能掏腰包。
核心期刊只是个笼统的说法，没有完全统一的标准。例如常用的北大图书馆使用的核心期刊目录，隔几年都要修订一下的。建议你问问相关部门有没有自己指定的目录或标准。
这个有很多。期刊运营形式有两种：1，读者付费模式 2，作者付费模式。国内大部分期刊因为影响力太低，愿意付费订阅或查看的读者很少，因此，为了活下去大多数采取作者付费模式，不过有时候你要是不着急发表的话，可以和编辑部还价的。国外的期刊采取第一种模式的较多，想指导哪些期刊是免费的，推荐几个论坛和网站，比如小木虫，丁香园，MedSci等有详细的各大期刊的介绍。
试论航空公司的营销服务一、 引言 美国西南航空公司以优质服务着称，当年，这个不起眼的小航空公司就是靠这一法宝跻身於美国前四大航空公司之列。有一个广为流传的故事：西南航空公司的某个票务代理遇到了一位元误了班机的乘客，该乘客要乘坐这次航班叁加本年度最重要的商务会议。於是他专门调拨了一架轻型飞机，将顾客送往目的地。这个故事在令我赞叹不已的同时，也令我心生疑窦：假定这类伟大的服务一再发生，该公司能不破产？那麽，该公司这麽做的动力和原因是什麽呢？本文试分析航空公司在营销服务中的发展变化。二、航空公司营销服务的目标 1、航空公司的服务利润链 原来，该票务代理已工作了7年，所以他从顾客的姓名认出了这位顾客，知道他每年乘坐飞机300多次，每年可以给航空公司带来18000美元的收入。这个故事背后的故事揭示了西南航空公司成功的原因所在。而我们所看到的“服务”只不过是表像而已。 事实上，西南航空公司--优质服务的典范，也经常“解雇”顾客，尤其在他们喝醉了或无礼的时候。西南航空不仅仅是让这类顾客离开飞机，而且告诉他们希望永远不再见到他们。 从西南航空的故事我们引出一个新名词：“服务利润链”， 服务利润链管理正在改变市场营销的外观。以忠诚旅客的占有份额定义的市场份额质量，代替简单的最大市场份额，成为企业的主要目标。达到这一目标意味着放弃“旅客永远正确”的观点，而接受“有些旅客从来不正确”的观点；意味着应当更多地通过倾听、通过提供优质的旅客服务，以及依靠旅客向旅客的推荐来进行营销工作；意味着较少依赖成本昂贵的推销和广告进行说教；意味着听取旅客对产品和服务的要求，产品开发过程的管理也应当在跨职能的基础上进行。 2、蠃得旅客忠诚度 在营销新纪元，失去一位忠诚旅客对航空公司实在是一场悲剧。这促使航空公司加强向员工宣传旅客终身价值，开始像重视营销工作一样重视倾听旅客意见，航空公司用优质的服务蠃得良好的企业形象，良好的企业形象又为获得经济效益和更多的市场份额提供保证。对国内十家主要航空公司的调查中发现，旅客选择航班时，选择航空公司因素占了很大的比例。 调查表明，航空旅客对航空公司有一定的忠诚度，有近三成的旅客出行时会选择航空公司。公司原因和服务加起来占了近五成的因素。旅客忠诚度是提高服务利润链业绩最重要的动力之一。衡量旅客忠诚度最生动的指标就是旅客终身价值。计算旅客终身价值最简单的方法是求出各种旅客的平均“寿命”（对航空公司忠诚的时间），以及旅客对产品和服务的年平均消费值。在此基础上，可以估计旅客对价格的敏感度，以及因旅客的维系度提高带来的利润。此外，忠实旅客会为航空公司进行口头宣传，为航空公司蠃得新旅客。这时可以对新旅客的数目进行分析，显然，分析越完善，结果就越令人瞩目。 三、服务利润链的实施--倾听工程 1、 如何进行倾听 倾听是里兹—卡尔顿酒店营销努力的核心要素。任何人得知客人的偏好，就可以通过前台服务人员记录到“客人偏好表”中，然后客人偏好就会进入所有分店的名为“客人历史”的电脑档中。这样，根据酒店的预定名单察看客人偏好档，工作人员就能采取各种必要措施迎接客人的到来。这种倾听的“小把戏”还包括由前门迎宾人员从行李标签上收集到达顾客的姓名，并迅速传递到服务前台，给酒店其他员工使用。客人投诉由引起投诉的酒店员工负责。问题解决后，此次投诉被记录到“客人事件表”，并立即进入资料库，可以使酒店其他人员了解到当天客人有不幸的经历而去投诉，可能需要特别的照顾和关心。 2、 倾听的意义 里兹—卡尔顿的倾听方式从几个方面来说很有指导性，它是酒店战略的核心。尤其是带来大量的口头广告替代了连锁酒店传统的巨额营销开支。更重要的是整个系统相对简单、易於使用。这样，每个人都被融入日常的资料收集和使用中，这可以让认为此项工作是额外负担的人增强对资讯收集工作重要性的认识。 3、服务利润链的必要性 服务利润链为管理资讯系统提供了广泛的指导原则，涉及诸如利润与收入增加值这类财务指标；顾客满意度和忠诚度；服务和产品的价值成本分析；员工的满意度、生产效率和忠诚度等。由於对这些指标进行测量需要一定的资金，有人不禁要问：企业是否有必要对服务利润链的每一因素进行连续测量呢？答案非常简单：完全有必要。因为人们很少会对利润的连续测量表示质疑，而利润链的基本元素都是利润的决定因素。企业完全有必要以某种形式对这些因素进行定期测量。当然，前提条件是，采用的指标必须符合特定的企业及其整体战略。 四、航空公司营销服务的发展--客户关系管理 如果说航空公司服务利润链是其营销服务的指导思想的话，那麽客户关系管理就是其具体的实施方案。 1、客户关系管理的背景 CRM（Customer Relationship Management）客户关系管理系统是最近一段时期经常被谈论到的话题，在层出不穷的新术语中备受关注。因为CRM的运用直接关系到一个企业的销售业绩，它可以重新整合企业的用户资讯资源，使原本“各自为战”的销售人员、市场推广人员、电话服务人员等等开始真正地协调合作，成为围绕着“满足客户需求”这一中心要旨的强大团队。CRM的实施成果经得起销售额、用户满意度、用户忠诚度、市场份额等“硬指标”的检测，它为企业新增的价值是看得见、摸得着的。 2、在航空公司的资讯系统中，收益管理系统已经逐渐成为在订座系统（ICS、CRS）稳定的前提下的核心系统，因为任何资讯系统建设都是围绕着相同的问题在进行，就是能否提高收益。而收益管理模式发展到或将要发展到个体市场的今天，CRM已经成为收益管理最重要的资料源及解决途径。 航空公司已经发现，今天的旅客已经将他们自己视为控制点，并且他们希望得到个性化服务以及航空公司的快速回应。在众多航空公司采取的服务策略中，位於前几位的策略均是同客户联系在一起的。航空公司已经把降低单位成本的概念演化为稳定同客户之间的信任度，从而降低客户风险上面来。对於收益的控制已经从航线、航班销售逐渐发展为对VIP、FFP等重要旅客群的研究及市场促销上。 从主要航空公司在1999年的重要市场策略的优先顺序来看，以客户为中心的策略明显地排在前面： 1、改善客户服务（58%） 2、改善客户忠诚度（56%） 3、增长市场占有率（44%） 4、优化市场联盟共用（43%） 这反映出这样一个事实，在放松管制和不断竞争的市场条件下，客户是中心。如果航空公司能够在改善客户满意度及采取正确的措施提高重要客人的忠诚度的话，改变将是市场的最终目的—提高收益。 当前我国的航空市场正处於航空管制期的目标市场销售阶段，仍然没有进入以个体客户为中心的服务阶段。但是，我们应当看到，随着航空管制尤其是运价管制放松的趋势，以及进入WTO后给航空公司带来的国际、国内竞争的压力，我们必须要在以客户为中心的服务概念作为核心的新经营理念。