发布时间：
你的城市轨道交通工程技术论文准备往什么方向写，选题老师审核通过了没，有没有列个大纲让老师看一下写作方向？ 老师有没有和你说论文往哪个方向写比较好？写论文之前，一定要写个大纲，这样老师，好确定了框架，避免以后论文修改过程中出现大改的情况！！学校的格式要求、写作规范要注意，否则很可能发回来重新改，你要还有什么不明白或不懂可以问我，希望你能够顺利毕业，迈向新的人生。正文部分是论文的核心，是体现研究工作成果和学术水平的主要部分。国家标准GB7713-87对科技论文正文部分的编写格式没有明确要求和规定。科技论文的结构形式取决于科研成果的内容。不同的科研成果，需要用不同结构形式的科技论文来反映。因为不同学科领域的科研成果，在研究方法、实验观察过程、逻辑推理、结果表现形式等方面不同。 选择参考文献技巧所引用文献应是与论文主题密切相关的、最主要的文献。反映论文研究的基础和科学依据，反映作者尊重他人研究成果,严谨的科学态度。因为编辑在初审时对文稿的参考文献进行的分析，是决定论文取舍的因素，因此，掌握选择参考文献技巧是必要的。选择参考文献应考虑引用量、语种、出版时间、来源和著者等5个方面。 附录与注释设立附录材料的原因包括：为论文占有材料的完整性，但在正文中有损条理性和逻辑性；材料过长；对专家有用而对一般读者可有可无材料、不可多得珍贵、罕见材料等。 审稿是论文发表所必须经历的过程，是由科技论文的特点决定的，科技论文是经同行评价后，才被接受的原始科学出版物。审稿即接受同行评价，主要评价论文在创新性和科学性方面是否具有发表价值。不同国家、不同出版物审稿制度不同，但国内学术期刊采用的审稿制度一般是“三审一定制”，即：编辑初审、专家评审、终审和审定。有的作者不列参考文献。有的作者认为，参考文献列得多，表示知识面宽，所以把自己见过的文献统统列出，其中一些连作者自己都可能已感到浪费了时间和精力。有的作者写作过程中没有记录参考文献的名称、出处，查补工作量大，抄录一些同类书目了事。有的参考文献过于简单,往往列上一两个同行皆知的大部头书名。有的作者列出的参考文献，而审稿人明知作者无法获取该参考文献，所以拒绝评审。决定科技期刊论文采用、退修或退稿的因素较多，主要包括：论文的学术水平，即新颖性、创造性、理论性等，学术水平决定于作者的选题、研究深度、信息掌握情况等方面。写作水平与写作经验。体现在对科技论文的理解、论文各要素的写作、文句、思路与结构、逻辑性等方面。写作态度和投稿研究。
城市轨道交通管理论文要写多少字的呢，我这里有篇
原创的。。一份
从专业性来讲应该是比较权威的。文章多为总论性质的，具体中稿率，那要看你的水平了。
栏目内容 特约时评由轨道交通领域内的专家学者和高层管理者就行业内的新技术、新成果、新方向、新趋势发表短、平、快的评论百家论坛发表轨道交通领域内的专家学者和高层管理者的宏观论述或系统介绍各个专业领域内的最新实践成果与新观点、新理念学术专论介绍轨道交通各个专业领域内的学术性研究成果研究报告介绍轨道交通各个专业领域内的专题性研究成果施工技术 介绍轨道交通工程施工中的新技术、新工艺、新方法应用技术介绍轨道交通各个专业领域内成熟的应用技术或前沿新技术经理人视野以信息交流为核心，以拓展视野为目的，推动企业管理者交流管理思想、管理理念，分享管理经验和成果，推动技术人员交流科研信息，分享科研成果
是11版 核心 包括：特约时评、百家论坛、学术专论、研究报告、施工技术、应用技术等
目前，《城市轨道交通研究》的投稿方式为通过邮箱投稿1）将论文以word格式发送到杂志社邮箱。2）编务收录稿件后，在3天内给投稿人回复一个稿件编号。此编号可用于查询稿件审理进程。3）稿件进入审理阶段，审理分为内审、外审，共需约3~4个月。其中，如未通过初审，则会给作者邮箱发送退稿函；初审通过则进入外审阶段。外审结果会通过邮件告知投稿人。4）通过评审拟录用的稿件进入排队状态，等待发表。5）录用稿件在刊发之前的1个月内通过杂志社邮箱通知作者交付版面费、审理费，在此之前不收取任何形式的费用。 正文篇幅为6 000字内，特约时评为1 000字内。中文题名一般不超过20个字。需有中、英文摘要 ，中、英文关键词，英文的题名、作者姓名(汉语拼音)、职称、单位（中、英文），邮政编码、参考文献 等内容。文稿格式要求详见参考文献
给你推荐一些：现代城市轨道交通城市轨道交通研究都市快轨交通铁道知识铁道车辆铁道通信信号中国铁路机车电传动铁道运输与经济铁道建筑
看那些不好看一些国外的网站，比较好的比如日本的新干线，用goole翻译
是11版 核心 包括：特约时评、百家论坛、学术专论、研究报告、施工技术、应用技术等
目前，《城市轨道交通研究》的投稿方式为通过邮箱投稿1）将论文以word格式发送到杂志社邮箱。2）编务收录稿件后，在3天内给投稿人回复一个稿件编号。此编号可用于查询稿件审理进程。3）稿件进入审理阶段，审理分为内审、外审，共需约3~4个月。其中，如未通过初审，则会给作者邮箱发送退稿函；初审通过则进入外审阶段。外审结果会通过邮件告知投稿人。4）通过评审拟录用的稿件进入排队状态，等待发表。5）录用稿件在刊发之前的1个月内通过杂志社邮箱通知作者交付版面费、审理费，在此之前不收取任何形式的费用。 正文篇幅为6 000字内，特约时评为1 000字内。中文题名一般不超过20个字。需有中、英文摘要 ，中、英文关键词，英文的题名、作者姓名(汉语拼音)、职称、单位（中、英文），邮政编码、参考文献 等内容。文稿格式要求详见参考文献
栏目内容 特约时评由轨道交通领域内的专家学者和高层管理者就行业内的新技术、新成果、新方向、新趋势发表短、平、快的评论百家论坛发表轨道交通领域内的专家学者和高层管理者的宏观论述或系统介绍各个专业领域内的最新实践成果与新观点、新理念学术专论介绍轨道交通各个专业领域内的学术性研究成果研究报告介绍轨道交通各个专业领域内的专题性研究成果施工技术 介绍轨道交通工程施工中的新技术、新工艺、新方法应用技术介绍轨道交通各个专业领域内成熟的应用技术或前沿新技术经理人视野以信息交流为核心，以拓展视野为目的，推动企业管理者交流管理思想、管理理念，分享管理经验和成果，推动技术人员交流科研信息，分享科研成果
看那些不好看一些国外的网站，比较好的比如日本的新干线，用goole翻译
城市快轨交通
论文写的好、有创新就可以发表
交通技术，直接找这些期刊的官网~咨询编辑如何投稿就可以了