发布时间：
好投的话，汉斯的国际航空科学技术还行吧
看你评职称的论文是属于什么方向的选择几本适合你文章的期刊投稿送审 注意一稿不能多投录用通知，查询真伪定版印刷 邮寄样刊 文章上网选择带有CN和ISSN双刊号的期刊，可以在国家新闻出版署可以查询到的期刊如果你是教育类的可以选择G4类的，具体的刊号区分是根据《中国图书馆图书分类法》的类目-------------------------------------A马克思主义、列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论B哲学、宗教C社会科学总论D政治、法律E军事F经济G文化、科学、教育、体育H语言、文字I文学J艺术K历史、地理N自然科学总论O数理科学和化学P天文学、地球科学Q生物科学R医药、卫生S农业科学T工业技术U交通运输V航空、航天X环境科学、安全科学Z综合性图书-----------终上所述，希望能对你有所帮助
国际航空科学技术，汉斯的核心刊
航空学报的投稿难度属于最高等级，审核比较严格。《航空学报》创刊于1965年，是由中国科学技术协会主管，中国航空学会和北京航空航天大学主办的综合性学术刊物。据2015年10月《航空学报》编辑部官网显示，《航空学报》编辑委员会拥有，顾问编委12人，编委111人。据2018年4月中国知网显示，《航空学报》共出版文献8685篇、总被下载1759301次、总被引74047次、（2017版）复合影响因子为397、（2017版）综合影响因子为008。 [3] 据2018年4月万方数据官网显示，《航空学报》影响因子为23，载文量为5314，被引量为46587，下载量为150442。栏目方向报道内容，《航空学报》主要刊登航空科学领域的研究新动态、新成果。读者对象《航空学报》主要读者对象是航空航天技术领域科研机构的研究人员、大专院校航空航天相关专业的教师和研究生。主要栏目《航空学报》设流体力学和飞行力学、结构强度和飞行器设计、电子与自动控制、材料与制造工程等栏目。
航空学报的投稿难度属于最高等级，审核比较严格。《航空学报》创刊于1965年，是由中国科学技术协会主管，中国航空学会和北京航空航天大学主办的综合性学术刊物。据2015年10月《航空学报》编辑部官网显示，《航空学报》编辑委员会拥有，顾问编委12人，编委111人。据2018年4月中国知网显示，《航空学报》共出版文献8685篇、总被下载1759301次、总被引74047次、（2017版）复合影响因子为397、（2017版）综合影响因子为008。 [3] 据2018年4月万方数据官网显示，《航空学报》影响因子为23，载文量为5314，被引量为46587，下载量为150442。栏目方向报道内容，《航空学报》主要刊登航空科学领域的研究新动态、新成果。读者对象《航空学报》主要读者对象是航空航天技术领域科研机构的研究人员、大专院校航空航天相关专业的教师和研究生。主要栏目《航空学报》设流体力学和飞行力学、结构强度和飞行器设计、电子与自动控制、材料与制造工程等栏目。
不是核心的，查出来的结果显示当中，没标注是核心。如果是核心的话，在核心刊那里会标注的。
航空知识 北航办的,创刊时间早 介绍的知识都很基本,是入门级的,而且军航民航各占一半航空世界 中航办的,介绍的知识有一点深,以军航为主,民航主要集中在中航自己的产品上其他的杂志有的没影响力,有的太专业里面全是论文,看都看不懂
1、主题突出、论据充分、文字精炼、数据可靠，具有较高的理论水平和实用价值； 2、稿件的篇幅（含摘要、图、表、参考文献等）不超过7000字。撰写论文为国家自然科学基金、“863”高技术计划基金资助课题或为省、部委重点课题、获奖课题等请予以注明。 3、稿件中必须给出文题、姓名、单位（邮编）、摘要、关键词、中图分类号、参考文献、作者简介以及上述从文题到关键词的英译文，中文文题不得超过20字，英文文题实词不得超过10个。 4、中文摘要应在150~250字之间，关键词3~8个。摘要必须：拥有与论文同等量的主要信息，包括目的、方法、结果、结论等四要素，其中以结果、结论最为重要；以提供梗概为目的，不得评论、解释论文内容；尽量避免特殊字符或数学表达式。 5、稿件中插图宜少而精，一般不得超过5幅，图中字符和数据应准确无误，且与正文一致，图号、图题、图注一定要用中文（英文要译成中文）写清楚。照片图采用黑白照片，要求图像清晰，层次分明，反差适中，不得有污迹和折痕；稿件中表宜精选，表中字符和数据应与正文一致，表格要有表序号和表题；文稿中字母符号的文种、大小写、正斜体（通常变量为斜体，其他为正体）、黑白体（矩阵和向量为黑体）及上下角标应清楚区分；稿件中的计量单位务必符合国家颁布的最新标准和规定。 6、参考文献应是公开发表过的文献。参考文献的编号按正文中引用的先后顺序排列，中、外文作者姓名一律姓前名后，期刊的著录格式为：作者（不超过3人全部写出，超过3人只写前三名，后加“等”或“et al”）、文章标题、刊名、年份、卷期、起止页码等；图书为：作者、书名、版本、出版地、出版者、出版年、起止页码（或全书页码）。 7、来稿必须经过保密审查，涉密稿件万勿投寄。 8、本刊对来稿有修改权，所发表文章版权归编辑部。稿件一经发表，编辑部将随即赠送当期杂志，并按有关规定付稿酬。投英文稿件时请将相应的中文稿一同寄至编辑部。 9、来稿须提供电子版,最好用E-mail投稿，可以打印一式两份，电子版稿件须为pdf格式，且将E-mail主题写作‘新投稿’；请提供作者简介和详细通信地址、邮政编码、联系电话及E-mail地址。本刊收稿后在6个月内通知作者刊用与否，在此期限内请勿一稿多投。请自留底稿，来稿一律不退。
航空电子技术是96版的北大核心，现在不是核心期刊，只能算是国家级刊物。如果需要发表这方面的刊物，你可以去中国期刊库问问。
硕士毕业不用发表这么高级的期刊吧！问清楚学校要求，不过投什么容易就得看你专业！
既然要求你要在上面发，那就是要发核心期刊了。要求蛮高。可以私信聊
这些都是检索系统，一个收录很多论文的数据库。 SCI主要偏重理论性研究。 SSCI是社会科学期刊数据库。 EI偏工程应用。 CSCD和核心期刊都是中国的数据库。 ISTP是会议论文数据库，以上都是期刊论文。
我是飞行器设计与工程专业的。。。数学是基础学科肯定要好好学的！但是航空航天是工程性质的学科，所以重在应用，不会是研究特别抽象的数学定理之类的。主要要求……我的情况是，，会数值算法编程解决一些数值问题，例如求解复杂非线性方程组，插值拟合，一些计算方法的知识。当然积分微分也是要会的。还是那句话，重在应用，不会钻的很深
推荐：《航空精密制造技术》或者其他工业类刊物 《航空精密制造技术》是由中国航空工业总公司第一集团主管、北京航空精密机械研究所主办的、国内外公开发行的技术性刊物。宗旨是交流和推广国内外先进的技术发展中的新设备、新技术、新工艺，新经验和新的测试方法，加速科研成果转化为生产力，推动整个精密制造行业的技术进步。专业内容覆盖了精密加工、机床制造、电子工艺、自动化技术、特种加工、产品性能测试、环境试验、模具设计与制造、材料与热加工工艺等领域，追踪国际国内尖端技术，代表我国最新精密制造技术与测控技术的发展。主办：北京航空精密机械研究所周期：双月出版地：北京市语种：中文;开本：大16开ISSN：1003-5451CN：11-2847/V其他工业类刊物来源——中州期刊联盟
额，中文核心期刊。挺好的，就是难度很大
空乘专业是培养适应21世纪民航运输事业发展，具有坚实的英语基础、突出英语应用能力，较高的人文素质，受过专门航空运输技能知识训练的实用型民航高级空中乘务员。表现为气质佳、形体美、才艺精、纪律严的知识型、技能型航空服务专门人才。采用“订单式”的培养模式，为厦门航空、南方航空等培养国际、国内空乘及地勤服务人员。主要课程1、乘务知识类课程：机场的航空运输服务与管理、民航旅客与货物运输、客舱设施与服务、航空服务礼仪、航空法、民航概论、中国航线地理、民航服务心理学、乘务英语、飞机起降原理、客舱安全管理等。2、文化提升类课程：大学语文、大学英语、播音与主持、舞蹈与形体训练、化妆技巧与形象设计、跨文化交际（英）。3、实践环节类：广播电视栏目主持、演艺实践；公益广告拍摄；国内空姐大赛；各航空公司、星级酒店、国际邮轮顶岗实习；专业艺术比赛等。就业方向厦门航空、四川航空、南方航空、海南航空等航空公司优先选择。同时向国内外各类航空公司机构推荐，本专业学生毕业后，主要从事民航乘务员和民航安全员及民航地勤等相关工作，也可从事国际邮轮、外资企业、金融保险电信、大众传媒、广告等单位的外事接待、秘书、人事、公关礼仪等管理和实务工作。
修改后重审……肯定的呀……你修改的好了就给你发表呗……不知道多久噢……恭喜啊