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以下内容1、学员送审的论文中不能含有学校名称导师姓名以及其它可能辨认出论文来源的字样。正文中字体字号等相关内容均按我校研究生部公布的新论文格式统一要求去做，请看学校研究生院网页面上规章制度学位工作栏目。2、学员完成学位论文拟送审前，应提前将论文的电子稿发给导师，并请校内导师及企业导师认真审查把关，导师同意并填写论文送审资格审查表后再将论文提交给学院。3、由于参加论文盲审的学员分布在各个年级，有的通信录已有变动，为了能及时反馈意见，请参加这次论文盲审的学员麻烦填写下面的表格，填好后发到。
不拿学位的答辩很简单，学位答辩很难，讲五分钟，剩下全是老师提问，全是自己做的论文都不一定能回答上老师提的问题，全日制本科答辩都没这么难的，不知道的人还以为是研究生答辩
100%。北京交通大学硕士论文都要盲审。盲审是指一种组织专家组评审的制度，就是匿名送审，意味着评阅导师不知道论文作者是谁。这样打出来的分数作假率低，高校阅卷一般使用这两个方法：1、学员送审的论文中不能含有学校名称导师姓名以及其它可能辨认出论文来源的字样。正文中字体字号等相关内容均按我校研究生部布的新论文格式统一要求去做，请看学校研究生院网页面上规章制度学位工作栏目。2、学员完成学位论文拟送审前，应提前将论文的电子稿发给导师，并请校内导师及企业导师认真审查把关，导师同意并填写论文送审资格审查表后再将论文提交给学院。
在变态的沈阳体育学院盲审通过率就不高，不是因为学生写的不好，而是可能因为各个评委间相互。。。。，3个专家意见都相互矛盾，一个说写的达到水准，一个可能说写的根本就不是论文，没用任何研究方法，那文献综述是怎么写出来的？你是不是真专家？1个给88分，1各给65分，这么大的差异，是不是说明专家有问题？还有就是要求必须2票在75分以上才能答辩，否则延期至少半年。结论：考沈体研究生要三思而后行。
盲审和非盲审的区别很小，只是去掉了学生和导师的信息，让专家对论文工作进行更客观的评价。 事实上，大多数专家在评审时掌握的原则是一样的，公平公正地看待论文的工作量、创新点，尤其是真实性。 如果论文违背学术道德规范，有造假和抄袭行为，不管是否盲审，这种论文铁定不通过。 如果论文工作价值较小，比如是重复性工作，创新不足，评委会提出反馈意见供整改，但不排除不通过的可能性，这完全取决于对论文工作是否可以改进的预见。部分学校是不会允许论文短时修改重新评审的，再快也在半年之后。 因此，你可以做好充分准备，盲审不盲审不重要，关键还是论文工作是充实、真实和有意义的，在技术上、方法上多少有创新性。
100%。北京交通大学硕士论文都要盲审。盲审是指一种组织专家组评审的制度，就是匿名送审，意味着评阅导师不知道论文作者是谁。这样打出来的分数作假率低，高校阅卷一般使用这两个方法：1、学员送审的论文中不能含有学校名称导师姓名以及其它可能辨认出论文来源的字样。正文中字体字号等相关内容均按我校研究生部布的新论文格式统一要求去做，请看学校研究生院网页面上规章制度学位工作栏目。2、学员完成学位论文拟送审前，应提前将论文的电子稿发给导师，并请校内导师及企业导师认真审查把关，导师同意并填写论文送审资格审查表后再将论文提交给学院。
北京交通大学在职研究生的答辩通过率还是挺高的，主要是你在之前要做好准备，用心一点准备，不要只是为了应付而已。在职人员一般工作就比较忙了，老师也会理解的，关键是看答辩是否做了一些相应的准备和态度。
需要的话是可以送外审的，具体要求各学校不尽相同。
只要你写的没问题，一般问题就不大，不过也看你遇到的老师严格不严格，但是相信要是写的不错的论文，严格的老师也不会不让过。
都要盲审。1、学员送审的论文中不能含有学校名称导师姓名以及其它可能辨认出论文来源的字样。正文中字体字号等相关内容均按我校研究生部公布的新论文格式统一要求去做，请看学校研究生院网页面上规章制度学位工作栏目。2、学员完成学位论文拟送审前，应提前将论文的电子稿发给导师，并请校内导师及企业导师认真审查把关，导师同意并填写论文送审资格审查表后再将论文提交给学院。3、由于参加论文盲审的学员分布在各个年级，有的通信录已有变动，为了能及时反馈意见，请参加这次论文盲审的学员麻烦填写下面的表格，填好后发到。
一、发表论文要求工学门类应满足下列条件之一：（1）公开发表A3以上论文不少于1篇；（2）公开发表A4或A5论文不少于2篇；（3）公开发表B类及以上论文3篇，其中至少有1篇A类论文。注：《北京交通大学学报（自然科学版）》和《都市快轨交通》可以计作B类论文，且《北京交通大学学报（自然科学版）》、《都市快轨交通》和ISTP收录的国际会议论文三者只计1篇。2．人文社科类：应满足下列条件之一：（1）公开发表AS或A3以上论文不少于1篇；（2）公开发表B类及以上论文2篇，其中至少有1篇A类论文；（3）公开发表B类及以上论文3篇，其中被ISTP收录的国际会议论文只计1篇。3．理学：应满足下列条件之一：（1）公开发表A1类论文1篇；（2）公开发表B类及以上论文2篇，其中至少有1篇A2类论文；（3）公开发表B类及以上论文3篇，其中至少有2篇其他A类论文。注：北京交通大学学报（自然科学版）可以计1篇B类论文，且和ISTP收录的国际会议论文只计1篇。二、说明1．本规定中发表学术论文必须是博士学位申请者为第一作者，第一署名单位为北京交通大学，且公开发表的与博士学位论文直接相关的学术论文。2．本规定中的A类、B类论文的分类方法以《北京交通大学论文分类办法（试行）》（校科发【2010】33号）为依据。3．学院学位评定分委员会可制定不低于上述标准的学术论文发表要求。学位评定分委员会制定的标准需经分委会主席签字后到校学位办公室备案，作为博士学位论文审核的依据。三、本规定自2011年入学的博士研究生开始实施，此前入学的博士生既可按原标准也可按照新标准执行。解释权属校学位评定委员会。
基本都通过，极个别过不了
不拿学位的答辩很简单，学位答辩很难，讲五分钟，剩下全是老师提问，全是自己做的论文都不一定能回答上老师提的问题，全日制本科答辩都没这么难的，不知道的人还以为是研究生答辩
一般同等学力申硕论文答辩的通过率在70%左右。五月同等学力在职研究生是在职研究生形式当中最为简单的一种形式。因为五月同等学力在职研究生是免试入学，先上课后考试。学员可随时通过在职研究生网向在线老师提出报名申请。该考试形式允许考生重复参加考试，一般院校规定考生在4年之内通过考试即可。而且还可以单科保留成绩，大大降低了考试的难度。学员在通过考试并完成学习计划之后，可以申请论文答辩，一般同等学力申硕论文答辩的通过率在70%左右，是最高的。扩展资料一月联考是在职研究生教育形式中难度最大的一种形式，是在职研究生报考形式中唯一一个学历教育的形式，学员毕业可以获得硕士学位证书和学历证书，其含金量不言而喻。自然一月联考在职研究生考试是最难的，并且一月联考在职研究生论文答辩通过率也是最为低的。不过，这些都不能一概而论！只要好好学习，努力就有收获。
北京交通大学在职研究生的答辩通过率还是挺高的，主要是你在之前要做好准备，用心一点准备，不要只是为了应付而已。在职人员一般工作就比较忙了，老师也会理解的，关键是看答辩是否做了一些相应的准备和态度。希望我的回答能够帮助到你，新阳光教育网提供。