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杨志的妻子对杨志真的是特别的好，可以看得出他妻子是真心爱杨志的，而且我觉得他们两个人的感情也是非常甜蜜的。我真的是特别的羡慕。
杨志刚
我觉得这才是真正的夫妻，在丈夫为难时刻，妻子不离不弃，这才是夫妻该有的情分和样子，这样的夫妻真让人羡慕。
他的这种做法还是相当令人敬佩的，毕竟可能够做到和妻子共患难也是非常不容易了，是值得我们学习的。
据他 自己说有，真正称得上是“师傅”，而不是“老师”的，有侯耀文（相声）、金文生（西河），就这两位
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西河拜的金文声 相声拜的侯耀文 这是正经摆过枝的
公路杂志
楼主是中介，中介也有发假刊，
一般
一般杂志社，社长或总编是最高领导，他们下一级应该是执行总编辑，再往下应该分编辑、助理编辑、实习生等级别。其他还有美术编辑、发行经理等职位。发行经理与执行总编辑职位高低相当，美术编辑与编辑职位相当。
简单地说：社长主外，主编主内。社长对付外事，主编只考虑杂志内容。社长的职责是全面领导杂志社工作,主持召开常委会,传达上级指示精神,制定业务工作的长远规划和杂志社年度工作计划 主编的职责是全面领导编委会工作，主持召开编委会会议。对办刊宗旨、办刊方针、栏目设置及有争议的稿件做出处理,并且按时终审每期刊物的初样。
有的社长是兼杂志的法人代表、总体走向的制定者、总编辑等职务于一身，例如原来时尚的吴泓。也有的社长只是挂名，由于杂志刊号转租，只作为原刊号方的代表存在——说白了就是寄生的。编辑是负责杂志具体内容的啦。
推荐《桥梁建设》，核心期刊，简介如下：《桥梁建设》创刊于1971年，现由中国铁路工程总公司主管，中铁大桥局集团有限公司主办，中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司杂志社出版。 《桥梁建设》主要报道和交流我国桥梁工作者在科研、设计、施工及监理等方面的实践成果和理论探讨，重点突出桥梁工程领域的新技术、新工艺、新设备、新材料及最新科研成果，为读者提供相关的技术、经济信息。 《桥梁建设》连续多年入选“中国科技论文统计源期刊”、“中文核心期刊”及“中国科学引文数据库”，影响因子一直在“铁路运输”、“交通运输”、“公路运输”类期刊中位居前列，并逐年稳步提高。 《桥梁建设》具有准确的市场定位和突出的办刊特色，已成为国内桥梁界具有权威性的刊物，在全国桥梁工程领域具有较高的知名度。
------在中国古代，具有突出的技术成就的桥梁专家，在封建社会中并不为封建统治者所重视，在史书中也极少留下他们的痕迹，我们除了知道一座座举世闻名的古桥外，其他却一无所知，不能不说是一个很大的遗憾。------李春，隋代造桥匠师。隋开皇十五年至大业初（595～605）建造赵州桥（安济桥）。存世1400多年，堪称中国建筑史上的奇迹之一。赵州桥的敝肩圆弧拱形式是中国劳动人民的一大创造，西方比中国晚了600多年。它的建成在中国桥梁史上具有重要影晌，它的大跨度、圆弧拱、敝肩形式力以后的桥梁建设开创了新的天地。隋代以后，出现了许多与赵州桥相类似的大型拱桥，已经发现的就有十几座，赵州桥已经成为中国桥梁建设的典范。------蔡襄（1012－1067），宋代人。主持建造了我国现存年代最早的跨海梁式大石桥泉州洛阳桥，也是世界桥梁筏形基础的开端，被茅以升称作“福建桥梁的状元”。------茅以升 (1896—1989) ，土木工程学家、桥梁专家、工程教育家。上世纪30年代，他主持设计并组织修建了钱塘江公路铁路两用大桥，成为中国铁路桥梁史上的一个里程碑。钱塘江大桥既是我国桥梁建筑史上的一座里程碑，又是我国桥梁工程师的摇篮。茅以升先生把工地办成学校，吸收大批土木工程专业的学生参加工程实践，为国家培养了一批桥梁工程人才。我国一些重要桥梁工程，如武汉长江大桥、南京长江大桥的一些负责人都曾经历过钱塘江大桥建设的洗礼。1955年至1957年，茅以升任武汉长江大桥技术顾问委员会主任委员。------梅旸春（1900-1962），著名桥梁专家。1934年，茅以升筹建钱塘江大桥，聘梅旸春为正工程司。1936年主持武汉长江大桥的设计前期工作。1938年负责跨澜沧江的功果桥全面审核工作。1940年设计了湘桂铁路上之关键工程-柳江大桥。1944年设计建造了重庆市第一座登山缆车——望龙门缆车。建国后，建设武汉长江大桥时为测量钻探队队长，并参与了规划、设计、试验到施工布局等环节。建设南京长江大桥时为总工程师，1962年在建桥过程中病逝。1985年获国家首届科技进步奖特等奖，梅旸春为第一获奖者。梅旸春所培养出来的桥梁专家们，不断地在完成长江大河上一座座伟大的桥梁。------李国豪（1913~2005），著名桥梁学家。创造了悬索桥李——变位理论的实用方法，一直在土木工程界流传着。1943年提出弹性平衡分支的充足辨别准则，具有普遍的指导意义。1958年发表 “斜交各向异性板弯曲理论及其对于斜桥的应用”一文，以“李氏理论”为名被学术界所引用。1973年，建立了“桁梁的弯曲与扭转理论”，1977年他的《公路桥梁荷载横向分布计算》一书成了这一延续30年的传统课题的最后总结。1978年起，又开辟了桥梁抗风研究的新领域，引起了国际工程界的注意。1988年探索了斜拉桥颤振后性能的问题，这是一个从未有人研究过的领域，取得了有意义的成果。他的成果闪耀着智慧的光芒，因而在国际、国内赢得了威望。-----方秦汉（1925~？），桥梁专家，中国工程院院士。从事桥梁工程设计50多年，参加或主持了数十座大桥的设计和研究，尤以钢梁桥见长。曾担任衡阳湘江公路、铁路两用总体设计负责人，主持了川黔线乌江桥、重庆白沙沱长江大桥的设计，参加了南京长江大桥设计、科研、施工、技术总结全过程，担任了南京长江大桥钢梁设计组组长，主持九江长江大桥的钢梁设计和科研，还主持了广茂线北江大桥，京山线蓟运河大桥和天津塘沽海门开启桥，天津子牙河大虹桥，天津海门大桥，长东黄河大桥，永定新河桥、滦县滦河桥、缅甸丁茵、卑茂、毛滨、央东等桥的钢梁设计。在武汉、南京、九江及芜湖长江大桥钢梁设计和科研中，开发应用了新钢材，大跨度厚板栓焊梁、结合桁梁等新结构及移动式双层吊索、双铰合龙法等新工艺。九江长江大桥于1998年获得国家科技进步一等奖，方秦汉排名第一~
只知道茅以升