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《青岛科技大学学报》自然科学版和社会科学版都是正规期刊，至少是省级期刊。一般说来，由国家一级学会（协会）主办的期刊可称为“国家级期刊”，由地方院校主办的期刊均可认定为省级期刊。
朋友你好，你直接往要投的报刊、网站或者其他媒体的电子邮箱投稿即可。根据我多年从事文字工作的经验，我认为：如果投稿更有针对性，命中率会更高一些。这就关系到，你是哪里的？干什么的？写的稿件是什么体裁？什么内容？如果说投稿的话，最好投当地的报刊、网络或者是你从事的职业报刊发表，要投哪个媒体首先要研究哪个媒体，看它需要什么内容、什么体裁、什么格式的稿件，“对症下药”，这样会更轻松一些、方便一些，命中率会更高一些。如果你能够告诉我你的具体情况（干什么工作，哪里的，写的小说的大致内容等），我可以给你一些建议。我1993年开始在部队时开始发表各类文章，包括：报告文学、新闻、诗歌、散文、小说、评论等体裁的，到目前，先后在《人民日报》《法制日报》《农民日报》《中国文化报》《法制文萃》《半月谈》《解放军报》《中国国防报》《中国绿色时报》《中国日报》《中国教育报》《人民公安报》《中国交通报》《中国安全生产报》《中国转业军官》《中国人事》《道路交通管理》等报刊发表的大约5000篇左右吧，有40多篇获奖。另外：投稿时，第一要有信心，第二要投对报刊媒体，这两点非常重要。祝你成功！
专著：[1] 数据质量进程实践（参编）科学出版社 待出版[2] 产业集群形成与发展的经济学分析(主编)，光明日报出版社出版，8第一作者：[1] The Different Analysis of the Sentiment of Investors and the Closed-end Fund Discount (premium)[C]2010 2nd IEEE International Conference on Information and Financial Engineering ,Chongqing, China , 9, 385-388[2] Formation of Sustainable Competitiveness of Native-type Industrial Cluster from the Perspective of Knowledge Management Innovation [C],2010 2nd IEEE International Conference on Information Management and Engineering,Chengdu,China,4 612-6159[3] The Model and Strategy of Knowledge Transfer in Project Environments[C]2009 IITA International Conference on Services Science, Management and Engineering ,Zhangjiajie , China,2009,7, p120-123 [4]Urban Innovation Based on the Environmental Management 2009 International Conference on Environmental Science and Information Application Technology (2009 ESIAT)[5]Detecting relationship of Learning City and Urban Competitiveness（MASS2010，8[6]推进关中高新产业集群持续竞争力的策略研究[J]华东经济管理（CSSCI）[7]城市环境保护对城市竞争力的影响机制与实证研究[J]华东经济管理(人大复印资料),[8]“中国制造”的国际化战略研究．中国国情国力[J](CSSCI) (人大复印资料)．2006，11．[9]关中纺织产业集群基于知识管理的持续竞争力培育,中国纺织经济论坛,12[10] Study on the Meaning and Theory Development of Ecological CAsian Social Science[J] 2(11)[11] Study on Validation of Kuznet’s Curve about Environment and Economic Growth, and Its Reason Analysis in Shannxi PChinese Journal of Population, Resources and Environment[J] 2005,3(12)[12]城市竞争力与生态环境耦合度模型设计与实证研究[J]生态经济（CSSCI）[13]支持中国航空工业自主创新的知识管理研究[J]科技管理研究（CSSCI）[14]环境保护与城市竞争力关系研究综述[J]青岛科技大学学报[15]学习型城市建设的影响因素及策略研究[J]经济与管理,[16]城市竞争力的评价研究经济经纬[J]（CSSCI）．(3)．[17]西部地区城市化发展与西部开发[J]．科技进步与对策 (CSSCI)．22(3)．[18]生态城市内涵及其研究进展[J]．经济管理．新管理．(14)[19]陕西省环境质量与经济增长的库兹尼茨关系验证及成因分析．邓楠．可持续发展：经济与环境[C]．上海：同济大学出版社2005．[20]知识管理过程中的风险识别[J],情报杂志(CSSCI),5[21]绿色消费的经济学分析，消费经济[J](CSSCI)，2001,(4)。[22]企业横向购并的经济学分析，当代经济研究[J]，2000年增刊。第二、第三作者：[23]公共物品的自愿提供的博弈分析[J]公共管理学报， （管理学部基金委指定论文）[24]ETF标的指数的股指期货保证金设置[J],统计与决策（CSSCI）,5[25]基于广义随机占优的风险管理水平评价方法[J],山西财经大学学报（CSSCI）3[26]基于高阶期望损失的股指期货保证金设置研究[J],山西财经大学学报（CSSCI）11[27]虚假广告的产生及其监控分析,中央财经大学学报（CSSCI）8[28]绿色制造战略的障碍性因素分析[J]中国机械工程,EI检索
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刊名：青岛大学学报(自然科学版)Journal of Qingdao University(Natural Science Edition)主办：青岛大学周期：季刊出版地：山东省青岛市语种：中文;开本：16开ISSN：1006-1037CN：37-1245/N历史沿革：现用刊名：青岛大学学报(自然科学版)创刊时间：1988
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主管单位：山东省教育厅主办单位：青岛大学主编：邵峰晶ISSN：1006-9798CN：37-1268/TS地址：青岛市宁夏路308号邮政编码：266071
只有版面费，600元
应该有版面费，没有审稿费。
四方校区内就有一些，其他的就不知道了，可能是考什么大学研究生就到哪了吧．
首先，青岛科技大学学报就不是核心期刊，增刊当然更不是。如果你是青科大的研究生，在最终统计发表论文分数时，发表在青岛科技大学学报上的文章可以核心期刊的分数来计算，发在增刊上的文章同样可以以核心期刊的分数来计算。
[轨道交通建设对城市经济发展的促进作用](2015-09-05 ) 【摘要】随着我国城镇化进程的不断推进和市民节能环保意识的不断提高，大力发展城市轨道交通解决城市拥堵问题已成为社会各界人士的共识。现阶段下我国城市轨道交通系统仍存在着建设资金不足、经济效益低下等不足，给城市轨道交通的发展带来了不利影响。本文通过对我国城市轨道交通现状进行介绍，深入分析轨道交通建设对城市经济发展的促进作用，并提出完善我国城市轨道交通系统的具体措施，为我国城市健康发展建言献策。 【关键词】轨道交通建设；城市经济发展；促进作用 1、引言 由于城市轨道交通具有节能环保、高效安全的特点，近年来，我国城市轨道交通发展迅速，据相关数据统计，截止到2014年底，我国内地有22座城市建立了城市轨道交通系统，运营线路达到92条，总里程数达到2816公里，年运送旅客突破120亿人次[1]。城市轨道交通对于缓解城市交通拥堵、促进城市经济发展而言具有重要作用，新形势下，加强对城市轨道交通系统经济效益的研究具有重要现实意义。 2、轨道交通建设对城市经济发展的促进作用分析 从轨道交通建设对城市经济发展促进作用的不同层次出发，其促进作用可以分为宏观经济促进作用和微观经济促进作用两方面，具体分析如下： （1）宏观经济促进作用分析。城市轨道交通建设的宏观经济促进作用是指城市轨道交通的发展对国民经济整体所带来的效益，通常可以从投资乘数效应方面来分析。投资乘数效应是指投资增加引起国民经济收入呈现出数倍于投资规模的增长，在经济通缩时期政府采用宽松货币政策和扩张性财政政策是其典型应用[2]。就城市轨道交通建设而言，由于城市轨道交通系统建设是一个庞大的基础设施建设工程，在建设过程中会消耗掉大量水泥、钢筋等建筑工程物资，城市轨道交通系统建设必然会带动相关行业的发展，水泥、钢筋、机械制造、冶金等建筑材料制造相关行业和设计、监理、建筑施工等提供建筑服务的相关行业必然会增加大量投资来满足城市轨道交通建设需要，从而引起相关行业投资的连锁反应。城市轨道交通的发展对能源、钢铁、建材、建筑、房地产等产业的拉动程度较高，轨道交通建设会带动产业链中各产业的协同发展。同时，城市轨道交通建设投资的增加会引起相关行业从业人员收入增加，消费者收入增加有利于提高社会整体消费能力，通过消费促进各行业收入增长，实现国民经济增长的良性循环。 （2）微观经济促进作用分析。城市轨道交通建设的微观经济促进作用是指城市轨道交通的建设对运营商以及当地消费者所带来的效益，通常可以从规模经济效益和外部效益两方面来分析。首先，规模经济效益是指由于生产规模扩大引起单位产出成本降低从而实现更大经济效益[3]。城市轨道交通建设的规模经济效益主要体现在载客量方面，当城市轨道交通系统线路逐渐完善并形成网格化运营时，由于城市轨道交通每日运送乘客人次数量庞大，虽然城市轨道交通前期投资较大，但每个乘客承担的份额较低，从而实现城市轨道交通运行的规模经济效益，降低城市居民出行费用。其次，外部效益是指某种经济活动对其他生产或消费造成的非市场化的效益[4]。城市轨道交通的外部效益突出表现在消费者效益和沿线不动产增值效益两方面，一方面，由于城市轨道交通的规模经济效益，乘客搭乘轨道交通工具时所付出的时间成本和经济成本远低于其他替代交通工具成本，为消费者带来了切实利益；另一方面，由于城市轨道交通的建设，改变了城市的交通状况，便捷了市民出行，沿线不动产增值幅度较大，对城市的商业和房地产的促进作用明显。 3、增强轨道交通建设对城市经济发展促进作用的建议 目前我国城市轨道交通建设仍存在着建设资金不足、经济效益低下等缺陷，完善我国城市轨道交通系统，进一步增强轨道交通建设对城市经济发展的促进作用可以从以下方面着手： （1）强化现代城市交通理念，大力发展城市轨道交通系统。政府应当转变过去修建道路解决拥堵的城市交通发展模式，充分认识到城市轨道交通系统的发展对于解决城市交通拥堵、推动城市经济发展的重要作用，加大对城市轨道交通系统节能环保、高效安全、经济适用等优点的宣传力度，树立现代化城市交通发展理念，大力发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统。同时，政府在规划城市轨道交通系统时，应当贯彻落实项目工程前期的可行性研究，综合考虑城市交通现状和未来发展需求，科学合理规划城市轨道交通，切忌盲目建设轨道交通项目工程。 （2）加大政策扶持力度，完善轨道交通建设外部环境。得益于城市轨道交通建设，沿线不动产增值程度明显，政府应当用这部分土地增值金适当补贴城市轨道交通[5]。首先，政府应当拿出部分土地出让金设立土地开发基金等财政专项款，用于补贴城市轨道交通建设中征地、规划等支出，实现城市轨道交通与土地增值的良性发展；其次，政府可以通过年地租的形式与城市土地承租者签订租赁合同，在租期内收取较为稳定的土地收益，或者按照市场情况签订动态租赁协议，实现城市土地增值的互利共享，为城市轨道交通发展提供资金支持；其次，政府应当改革城镇建设税费，对城市轨道交通沿线地区具备条件的不动产开征物业税，物业税应与不动产市场价格相挂钩，城市轨道交通建设引起沿线不动产价格的上升，也应适当提高沿线不动产物业税，用物业税来补贴城市轨道交通公司的运营亏损。 （3）提高企业管理水平，拓展轨道交通公司收入渠道。一方面，城市轨道交通公司应当加强企业内部管理，深入了解城市轨道交通工具日常运行各环节的内在联系，优化服务流程，减少非必要的运行成本，增强城市轨道交通公司的经济效益。另一方面，城市轨道交通公司应当积极增加自身收入，可以联合房地产开发商共同开发城市轨道交通，按照一定比例将沿线不动产由于轨道交通建设而获得的增值金额补偿城市轨道交通投资成本和运营成本，也可以自行建设沿线不动产，建成后通过自营或出租方式收取土地增值收益来补偿城市轨道交通投资成本及运营成本，多种方式拓展城市轨道交通公司收入渠道，推动城市轨道交通的可持续发展。 4、结语 综上所述，轨道交通建设对城市经济发展具有重要促进作用，其经济效益表现在宏观经济效益和微观经济效益两方面，通过强化现代城市交通理念、加大政策扶持力度、拓展轨道交通公司收入渠道等措施，可以完善我国城市轨道交通系统，为我国城市的健康发展奠定扎实的基础。 【参考文献】 [1]谢国龙，贾鹏 城市轨道交通工程效益分析及融资模式探讨[J] 价值工程，2015，02：159- [2]徐青立 浅析轨道交通建设对青岛城市经济发展的积极作用[J] 商业经济，2014，07：52- [3]周强 地铁轨道交通发展对城市交通问题的有效改善[J] 佳木斯教育学院学报，2014，05：478- [4]周昊，周君 高速铁路建设对沿线城市经济发展的促进作用[J] 铁路工程造价管理，2013，02：29- [5]梁兴辉，李俊辉 中国地铁建设对城市经济增长影响的实证分析[J] 青岛科技大学学报（社会科学版），2014，04：13-原文地址：-htm
回答 青岛大学现有浮山校区、金家岭校区、松山校区三个校区，占地2715亩，建筑面积109万平方米，固定资产28亿元，馆藏图书401万册，电子图书140万册。主办《青岛大学学报》《齐鲁医学》《东方论坛》等7种学术期刊。 学校的研究生教育源远流长。在1956年国家高教部、卫生部就批准我校招考副博士研究生，1978年开始招收硕士研究生，1981年成为我国首批硕士学位授权单位，1998年成为博士学位授权单位。 学校设有36个学院和医学部，101个本科专业，涵盖文学、历史学、哲学、理学、工学、医学、经济学、管理学、法学、教育学、艺术学等11个学科门类。现有8个博士后流动站，13个一级学科博士点，博士专业学位类型2种（涵盖18个培养领域）； 更多1条