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1988年3月，在南京航空航天大学师从著名力学家张阿舟教授，研究结构动力学，1988年5月获工学博士，并留校任教。期间，胡海岩担任了几届本科生《飞行器振动基础》的课程教学，肩负着振动研究所副所长的重担，指导两名研究生，选了少有人涉足的被人称为“硬骨头”的非线性动力学作为研究方向。 1990年，他根据参与武装直升机导弹稳瞄系统隔振设计的体会，抽象出分段光滑机械系统动力学这一研究命题。深入研究了系统运动与弹性约束擦边碰撞引起的失稳和局部分叉，建立了混沌运动的分段控制策略。其系列论文发表在许多著名国际学术期刊上，被美国、英国、荷兰、意大利、瑞典和中国著名学者引用370余次，被著名机械振动专家闻邦椿院士编著的《非线性振动理论中的解析方法及工程应用》一书连续5页摘录。其技术成果被应用于航空发动机、导弹机惯导平台的振动控制，已在国内10余个单位成功地用于飞机、直升机、导弹、桥梁等大型复杂结构的振动试验与分析。该成果获国防科学技术奖一等奖。 1992年5月，胡海岩获得德国洪堡基金的资助，携妻女到德国的斯图加特大学力学研究所任客座研究员，从事“非光滑机械系统动力学”的系统研究。 胡海岩在斯图加特大学的合作教授Schiehlen是德国力学学会的主席，在国际力学界亦颇负盛名。到德国不久，胡海岩就被schiehlen教授安排作一次学术讲学，这不啻是一次“摸底考试”。经过精心准备后，胡海岩十分自信地向德国同行介绍了他在中国国内开展的研究工作。他以广博的知识，精当的论述，以及流利的英语令与会者信服。当时，德国非线性力学方面的学术权威、汉堡工业大学的Kreuzer教授听了胡海岩的讲学后，当即邀请他参加当年6月在英国举行的“国际理论与应用力学大会”（IUTAM），这是国际力学界最高层次的学术机构。此后，胡海岩还出席了另外两个国际学术会议，到汉诺威大学等学校讲学4次。在不长的时间里，胡海岩成为国际上非线性动力学方面的知名专家和前沿学者。在第一届欧洲非线性振动会议上，他被邀请担任分会主席。 在德期间，他在非光滑动力学系统的响应对称性及对称破缺非光滑力学因素引起的响应分叉等方面有了新的发现，完成了7篇论文。清华大学著名教授郑兆昌在审读胡海岩的有关论文后作出了这样的评价，“在结构阻尼理论和非线性振动的研究方面，在学科上有新的发现和建树，达到了很高的学术水平。” 1994年3月初，胡海岩携家人回国，继续在南京航空航天大学的教学、科研工作。在此期间，他为研究生开设了新选修课：“应用非线性动力学”；指导了两名研究生；担任振动研究所所长及党支部书记；兼任中国振动工程学会副秘书长、《振动工程学报》编辑部副主任；承担了国家自然科学基金、国家教委留学回国人员基金、航空基金等资助的数项科研课题。 1996年起，胡海岩领导的研究小组针对振动主动控制中普遍存在的时滞问题展开了系统研究，在诸多方面取得重要进展，提出了一系列新方法，并用于柔性结构振动控制、主动拉索和车辆主动底盘等典型工程问题的动力学分析。2002年，他完成了该研究的总结性专著《Dynamics of Controlled Mechanical Systems with Delayed Feedback》，由国际著名的Springer-Verlag出版。这是中国学者在Springer-Verlag出版的第一部机械动力学专著。该成果获教育部自然科学奖一等奖。 2001年，任南京航空航天大学校长、教授、博士生导师，并担任振动工程研究所所长、智能材料与结构航空科技重点实验室主任。 2007年8月24日，中共中央、国务院任命胡海岩为北京理工大学校长(副部长级)、北京理工大学党委委员、党委常委、党委副书记。
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期刊名称：航空发动机 负 责 人： 英文名称： 主 编： 主管单位：中国航空工业第一集团公司 报刊刊期：季刊 主办单位：中国航空工业沈阳发动机设计研究所 报刊版面： 编辑出版：航空发动机编辑部 发行方式：自办发行 通讯地址：辽宁省沈阳沈河区万莲路1号(沈阳428信箱18号) 订阅方式：本报刊社自办 邮政编码：110015 国内定价： 联系电话：024-24820057-3245 创刊日期： 图文传真： 国内统一刊号：CN21-1359/V 互联网址： 国内邮发代号：自办发行 电子邮箱： 国际标准刊号： 期发行量： 国外发行代号：
一般去西北工业大学或者是南航，基本出来去研究所，或者去修飞机，修飞机的话基本就和一些中专生和大专生在一起修。
一般是报纸刊物负责市场调研，选题开发，选题列选，选题报批，约稿，出版合同，审稿，成本开支估算，发稿，审读校样，签发付印样，审读样书，结算稿费等事务的部门。
回答 您好很高兴为您解答，负责报纸刊物、电台、电视台等媒体的市场调研，选题开发，选题列选，选题报批，约稿，出版合同，审稿，成本开支估算，发稿，审读校样，签发付印样，审读样书，结算稿费等事务。编辑部力量的强弱，工作的好坏，不仅关系到媒体和出版物的质量，甚至影响到出版社、电台、电视台等媒体的兴衰。因此，编辑部既是贯彻本社出版方针、保证出版物质量的关键部门，也是培养有专业特长的编辑人员的培训部门。
编辑部一般是负责报纸刊物、电台、电视台等媒体的市场调研，选题开发，选题列选，选题报批，约稿，出版合同，审稿，成本开支估算，发稿，审读校样，签发付印样，审读样书，结算稿费等事务的部门。根据出版方针任务和媒体的播放任务，结合本编辑部所承担的专业,提出长远的选题规划,近期的发稿计划，联系作、译者，组稿，审稿，加工修改稿件，按期发稿，同时还要经常注意与本专业有关的国内外学术界情况，了解播放内容、出版动态,听取作、译者和读者的反映,培养和提高室内编辑工作人员的思想水平和业务修养。因此，编辑部既是贯彻本社出版方针、保证出版物质量的关键部门，也是培养有专业特长的编辑人员的培训部门。编辑部是媒体和出版社内编辑、出版、发行三个环节中最关键的一环。编辑部力量的强弱，工作的好坏，不仅关系到媒体和出版物的质量，甚至影响到出版社、电台、电视台等媒体的兴衰。
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《航空动力学报》期刊影响因子在航空航天类期刊中排名第二 再给你介绍一些吧：航空学报、推进技术、宇航学报、南京航空航天大学学报、航空制造工程(改名为:航空工程与维修)、工程热物理学报、中国航天、导弹与航天运载技术、国防科技大学学报喜欢航天的可以加入我的航天QQ群一起交流69625631 (告诉你身边的航天迷吧,欢迎大家的加盟！！）
《机械研究与应用》，可推荐发表。
航空动力学报今年改了审稿流程，编辑部初审——同行专家外审——责任编委复审——主编终审能进复审说明上一步专家外审的意见是不错的，可以考虑录用或者修改后录用你看一下编委会名单，和你投稿论文方向差不多的那一位应该就是负责复审的。
《航空动力学报》是中国航空学会主办，经国家科委批准的高级刊物，向国内外公开发行。主要刊登航空航天发动机的原理与设计、气动热力学，叶轮机械，燃烧学，传热传质学，结构力学，自动控制、机械传动、实验技术以及热动力工程等方面的最新科技成果。编委会由主编、副主编及编委共50余人组成，均为该领域的著名专家学者。主要栏目航空航天发动机原理与设计、叶轮机械、燃烧、传热、传质、自动控制、结构、强度、振动、气动热力学、机械传动、实验技术简介里面有详细的投稿要求和操作方式，希望对于你的问题有所帮助
你说的EI是代表什么意思