山东交通学院论文答辩南不难

你好，我就是交通学院的，也是今年毕业。没那么多限制，签纸质协议、合同就行，没事，最后辅导员和学校都会帮忙的，放心吧

只有自己前期准备充分，答辩时候放轻松，不要紧张

不难的其实，只要别怯场和说错题，毕业论文答辩是一种有组织、有准备、有计划、有鉴定的比较正规的审查论文的重要形式。为了搞好毕业论文答辩，在举行答辩会前，校方、答辩委员会、答辩者（撰写毕业论文的作者）三方都要作好充分的准备。在答辩会上，考官要极力找出来在论文中所表现的水平是真是假。而学生不仅要证明自己的论点是对的，而且还要证明老师是错的。其主要目的是培养学生综合运用所学知识和技能，理论联系实际，独立分析，解决实际问题的能力，使学生得到从事本专业工作和进行相关的基本训练。

说难也不难，但是总有极个别同学通不过。来年再返校重新答辩。这与论文水平、答辩水平都有关联。

山东交通学院论文答辩难不难

论文答辩难不难取决于以下几个方面。我曾经帮助不少同学完成论文答辩，如果有问题也欢迎你和我做进一步探讨。1、对论文的熟悉程度。如果对自己论文都不了解，那又怎能把论文中的观点或者设计展现在评审老师的面前。所以在答辩之前熟读自己论文和参考文献，对于其中可能出现的知识点都要烂熟于心，胸有成竹。2、对问题的认知程度。答辩顾名思义是回答与思辨的集合。如果说第一条解释的是如何去“答”，那么对问题的独到见解和思维的逻辑性就是“辨”，我在硕士研究生遇到了学术界公认的学术泰斗，而且这位学术泰斗的观点和我的论文的观点正好向左。好在我有所准备，在他提问之后比较完整地阐述了自己的观点和逻辑，后来还得到了这位博导的称赞说我思路清晰。由此可见，答辩中遇到问题甚至是质疑不可怕，你自己立得住就可以。3、个人的风度和气质。做好了上述两点内功之外，就是你的风度、仪容仪表、着装、礼貌等问题。参加答辩时服装要穿的得体，不能太随便也不要太正式，精神要放松，面对导师要不卑不亢，既要体现出礼貌，又要展现出你的风度和气质。说了那么多，其实不用把答辩想的过于可怕，能让你参加答辩基本没有不过的。只要论文是你写的，或者你熟悉就好。以上3点尽量做到。做不到通过率也不代表过不了。最后祝你答辩顺利，前程似锦！

不难的其实，只要别怯场和说错题，毕业论文答辩是一种有组织、有准备、有计划、有鉴定的比较正规的审查论文的重要形式。为了搞好毕业论文答辩，在举行答辩会前，校方、答辩委员会、答辩者（撰写毕业论文的作者）三方都要作好充分的准备。在答辩会上，考官要极力找出来在论文中所表现的水平是真是假。而学生不仅要证明自己的论点是对的，而且还要证明老师是错的。其主要目的是培养学生综合运用所学知识和技能，理论联系实际，独立分析，解决实际问题的能力，使学生得到从事本专业工作和进行相关的基本训练。

你好，我就是交通学院的，也是今年毕业。没那么多限制，签纸质协议、合同就行，没事，最后辅导员和学校都会帮忙的，放心吧

毕业论文答辩没过不能拿到毕业证，允许参加答辩，一般就是承认你可以毕业了，不是太过分老师都不会为难你。很多老师都会组织预答辩，给你介绍答辩流程和可能出现的问题。

山东交通学院论文答辩不过

基本上没有。你不写肯定过不了，只要认真写就行。

山东交通学院始建于1956年，2000年由交通部划转山东省，实行中央与地方共建，以地方管理为主的管理体制。2002年经教育部批准升为普通本科高校。2005年7月经省政府批准，将原山东省水运学校并入。2009年省政府批准为山东省船舶与海洋工程专业人才教育培训基地，省教育厅批准为山东省首批研究生联合培养基地单位。2011年学校成为“全国高校毕业生就业50强”典型经验高校。同年，成功获批培养硕士专业学位研究生试点工作单位。学校现已成为山东省唯一一所以培养水、陆交通专业人才为主的普通高等学校。 2011年，我校成功获批培养硕士专业学位研究生试点工作单位，申报的交通运输工程、船舶与海洋工程两个领域涉及六个专业方向一次性通过教育部组织的专家答辩评审，即船舶与海洋结构物设计制造、船舶电子电气与轮机工程、海洋运输与物流工程、游艇邮轮工程车船运行安全与节能环保、港航路桥及隧道工程、，并可从2011年10月份开始招生。　　学校现占地面积2203亩，在济南威海两地办学，设有无影山校区、长清校区、威海校区三个校区，建筑面积28万平方米，教学科研仪器设备总值39亿元，馆藏纸质图书98万册。现有全日制本专科在校学生17295人，在职教职工1282人，专任教师882人，其中正高级职称74人、副高级职称262人，博士78人、硕士572人，享受国务院政府特殊津贴者11人，省部级优秀教师13人，聘请2名院士担任学校兼职教授。

山东交通学院发展忒快了，全国就业五十强高校，已有硕士点，最近几年会建更多硕士点，三五年内会改交通大学。这个学校的土木工程和车辆工程很好很好的。