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《数码世界》——省级月刊，知网、万方、维普收录，封面带核心期刊遴选字样，主收计算机、电子信息、互（物）联网、机械自动化、电力电气、航空航天类文章《人力资源管理》——省级月刊，知网、万方、维普、龙源收录，带影响因子，主收教育、经济、管理、金融、财会、社科、党建类文章要看你是什么文章了，如果是学术性的论文可以向国家的或者国际的一些学术期刊投稿，稿费一般是1千字200左右吧，不统一的。建议你去写手之家，雪晴故事网，豆瓣小组（如豆瓣稿费银行）看看里面有各种类型杂志或是报刊的约稿函，稿费标准，征稿要求都有明确的标注当然里面也有不少网站的信息很多新人都觉得自己的文写得好，觉得杂志上的还不如自己的，一定能发表，是好事也是坏事。一般写手在周围人里都是写文出挑、阅读量数一数二的，但放到全国就太微不足道了。杂志文和作文不一样，也不是写给自己看的东西，自己想写的和自己真正写出来的往往差了很远，但作者可能却感觉不到。根据自己写作的风格选择将要投稿的杂志，仔细阅读约稿函，列出重要几点:看清各个征稿栏目的内容和字数要求(字数一定要控制好，排版不下删字数真的很痛苦)。看清发至编辑邮箱/杂志官方邮箱是否需要添加附件。把结尾的QQ电话等联系方式写清楚(编辑很忙，这样方便编辑找到你)
这范围问的太广，仪器仪表太大了，你要缩小范围哦
到处都有
北京航空航天大学学报南京航空航天大学学报郑州航空工业管理学院学报南昌航空大学学报《长沙航空职业技术学院学报》南京航空航天大学学报（英文版） 沈阳航空工业学院学报南昌航空大学学报（自然科学版） 航空发动机航空模型航空维修与工程航空知识中国航空学报（英文版中国民用航空航空标准化与质量航空电子技术等等，你需要哪方面，可以再找。
目前通用航空的主管部门是民航总局，然而通用航空的政策还没有明朗，市面的通用航空杂志也是介绍国外为主，国内通用航空最新消息的杂志当属，民航总局的期刊
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这个不清楚呢你百度看看呢
有稿费。同样类型的杂志，正常80至100每千字，120每千字已经算很高了。少儿杂志目前平均100每千字。成人故事刊高一些，100至200每千字，时尚杂志能到300至500每千字。其中最财大气粗的要数《知音》，每千字1000至1200，但是只接受亲自采访的、纯新闻故事类纪实特稿，一般人写不来。而且50每千字的杂志也一抓一大把哦，写的人也不少。杂志是有固定刊名，以期、卷、号或年、月为序，定期或不定期连续出版的印刷读物，介于书籍和报纸之间，以ISSN国际标准连续出版物号进行出版。
看你评职称的论文是属于什么方向的选择几本适合你文章的期刊投稿送审 注意一稿不能多投录用通知，查询真伪定版印刷 邮寄样刊 文章上网选择带有CN和ISSN双刊号的期刊，可以在国家新闻出版署可以查询到的期刊如果你是教育类的可以选择G4类的，具体的刊号区分是根据《中国图书馆图书分类法》的类目-------------------------------------A马克思主义、列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论B哲学、宗教C社会科学总论D政治、法律E军事F经济G文化、科学、教育、体育H语言、文字I文学J艺术K历史、地理N自然科学总论O数理科学和化学P天文学、地球科学Q生物科学R医药、卫生S农业科学T工业技术U交通运输V航空、航天X环境科学、安全科学Z综合性图书-----------终上所述，希望能对你有所帮助
?太空对人类一直充满着吸引力和保持着神秘感。人类很早就有遨游太空、征服宇宙的理想。随着世界各国对航天的重视，以及航天技术的进步，人类从最开始的近轨道探测，发展到现在的深空探测，且对太空的探索范围在不断扩大，航天一次次拉近了人类与太空的距离。在即将到来的中国航天日（4月24日），你和小伙伴是否期待提前了解有关航天的知识、探索航天的奥秘呢？如果你对航天充满遐想，那就跟随本期《知识就是力量》一起遨游太空，约会中国的火星探索，一一解开世界各国航天发射场的秘密吧！当然了，还有价值连城的宇航服、筑梦天宫的载人航天等丰富内容，为你精彩呈现。科学有料《新时代序曲（下）》移动科技领风骚，5G热潮漫春城。特别策划《航天，近距离对话太空》《天上有什么资源》太空中有哪些资源？一起看看就知道啦！《航天发射场秘密知多少》世界著名的航天发射场在这里都能找到哟！《宇航服：价值连城的天衣》它可是高科技的集合体。《2020，中国与火星有个约会》开启中国行星探测首秀。《闪耀太空的中国载人航天技术》为你细数中国载人航天的技术亮点。《移民火星还有多远》克服困难、创新技术，一起移民到火星。学海新知《神奇房间充电忙》这项新技术让电力传输像WiFi一样无处不在！《“一个连”统治整个世界——地球怎样生存》一个个化学元素揭示了世界的本质。《冠状皱囊动物——毫米级的人类祖先》它可能是科学界期盼已久的后口动物亚界的一个根。《发射吧！小火箭》瞄准！挤压！发射！你也可以成为“火箭专家”。科幻空间站《小小科幻家，来了（第二季）》看孩子们如何畅想未来的校园生活！《真实幻境何以动人》我们生活的世界是唯一存在的世界吗？探索发现《麦克林托克：孤独的先行者》她为“跳跃基因”孤军奋战，为玉米奉献了一生。《直线的“生命”》一条条有生命的直线，勾勒出一幢幢雄伟大厦。《樱花：花雨制造者的前世今生》走进四月，相约看场樱花“雨”。行知天下《鹿苑寻鹿》麋鹿堪称世界科学史上、物种史上的一个奇迹。《空谷幽兰，为谁绽放》人间最美四月天，野生兰花在悄然绽放。艺术中的科学《绘画牵手科技进步》科技进步，在一张张绘画上就能体现。《降临》：直面陌生的外星智慧人类与外星智慧生命如何化解沟通难题？兵器与策略《政治家与航母的情缘》讲述俄罗斯航空母舰坎坷的发展道路。科学起航《搭上中国梦的航班》与“红领巾”一起走近航天。生活解码《时雨当春生百谷 清心明志过清明》解读4月里24节气的气象和民俗密码。《假如我们的生活从未认识这些植物——饮料篇》快来看看哪些植物能做饮料吧！《H7N9禽流感，需科学预防》禽流感并不可怕，预防有妙招！青春密语《爸妈，我比别人家孩子差吗》父母的“比较式教育”，该如何解？《以逸击“劳”》遇到学习疲劳期，该如何度过？编辑：朱文超 姚迪本文系原创作品，商业合作及转载请联系 投稿请联系
GEN TA YI YANG
这还用问呀,想投哪一份报纸,就找他们的网站,每个版面都有自己的投稿方式,让别人帮你找那么多怎么能找得过来呀,还是自己帮自己吧,路帮你指明了,看你是不是厚道了!看来你还是个写手呢,祝你运气好喽!
刊名： 航天医学与医学工程 Space Medicine & Medical Engineering主办： 中国航天员科研训练中心周期： 双月出版地：北京市语种： 中文;英文;开本： 大16开ISSN： 1002-0837CN： 11-2774/R邮发代号：82-616复合影响因子：488综合影响因子：388您好，您要投的是这本刊物吧，我可以帮你哦。。扣 *5*3*7*0*8*9*5*1*6*
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一个人具备什么条件才能成为船天员呢？要成为航天员，首先要有良好的身体素质，因为航天员在进入太空或返回地面的过程中，要克服航天器飞行时的力学环境、太空的物理环境和航天器的狭小空间环境等特殊环境下的重重困难，适应这种环境的考验，航天员的身体和综合素质十分重要。因此，有幸成为航天员的人可谓凤毛麟角。 百里挑一 载人航天活动对于航天员的生理和心理均有严格的要求。航天医学专家根据航天任务及其对各类航天员不同的要求，制定相应的选拔项目、内容和标准化。一般包括基本资格审查、临床医学检查、生理机能选拔、心理选拔、特殊环境因素耐力和适应性选拔等。航天员的选择标准和条件在各个国家基本相同，特别是身体素质的要求是一样的。 美、苏早期航天员的选拔标准和方法有许多共同点；航天员均选自歼击机飞行员；航天员的选拔均以飞行员选拔为基础；所规定的选拔项目几乎相同。选拔淘汰的比例大约是1：100。美国“水星”任务第一批航天员7名，是从500名军用飞机飞行员中选出的。苏联的第一批航天员20名，是从3000多名飞行员中选出的，后来又有8名淘汰，实际上参加飞行的只有12名 在性别方面，航天员主要是以男性为主。在第一个女航天员瓦伦蒂娜·捷列什科娃飞行后，经过将近20年，于1982年8月19日，联盟T-7号飞船才进行了第二次有女航天员斯维特兰娜·萨维茨卡娅(34岁)参加的飞行。目前，女航天员的人数逐渐增加。在年龄方面，对于驾驶员和任务专家一般是22-40岁，载荷专家可以是40岁以上。由于前苏联是用飞船作为天地往返运输系统，对航天员的年龄要求较严，超过50岁以上继续飞行的航天员较少，而美国航天飞机的航天员有不少是50岁以上的。在身高方面，由于前苏联“联盟”号飞船返回舱的空间很小，航天员的身高一般都在170厘米以下，美国航天飞机座舱的空间较大，航天驾驶员的身高范围较宽，为5-0厘米。 为确保航天员具有优良的身体素质，生理机能选拔是极为关键的。生理机能选拔主要是挑选人体各脏器和系统基本生理功能优良者。生理机能选拔内容包括心血管和肺功能检查、中枢神经系统功能检查、听觉功能检查、视觉功能检查以及内分泌和免疫功能检查等。 航天员的心理和精神状态对于航天任务的完成有着极大的影响，特别是对于长期飞行以及多人的乘员组，其心理素质的选拔是非常重要的。航天员们身处的环境是恶劣、封闭和隔绝的，而且还要面对太空中那些难以预测的风险，没有超乎寻常的“坚强神经”是不可能在这种环境中完成规定任务的。 心理选拔方法包括心理调查和心理会谈，个性心理、智力和认知以及心理运动能力的测试等。对于多人的乘员组，更应该特别重视航天员彼此之间的适应性及协调工作的能力。 在航天过程中要遇到各种特殊环境因素，如超重、失重、低压、缺氧、高低温、振动、噪声、辐射、隔绝等。在航天员的选拔过程中，要淘汰那些对这些特殊环境因素敏感和耐受能力差的人，挑选耐力和适应性优良者。 严格的前庭功能选拔是也是航天员选拔的一个重要环节，这可以有效减少在失重状态下航天运动病的发病率。 航天运动病也称太空病，是由于在失重状态，人体不适应产生的，和一般人平时的晕车和晕船非常相似。最初是上腹部不适，继而面色苍白、虚汗、头晕、眼花、恶心，严重的还会呕吐，但吐过以后症状会明显减轻。航天运动病一般在载人飞船一进入轨道后就会发生，持续2至4天后症状自动消失。但是，可别认为航天运动病算不得什么大不了的事儿，实际上，对于载人航天事业的发展和空间生命科学来说，它恰恰是一个难以攻克的大问题。 由于航天运动病发病率很高，据资料表明，有将近半数以上的航天员入轨后都会患上这种病。载人飞行的工作日程安排得非常严格，航天员入轨后有许多重要的操作需要在这段时间内完成。如果这时候出现运动病症状，就会或多或少影响其空间任务的完成，严重时还会影响到载人航天飞行的安全。其次，运动病的发作并没有一定的规律性，虽然初次参加航天飞行的人患此病较多，但在有些多次上天的航天员中也还会出现该种病，这就不能不对原有的飞行计划产生影响。 因此，前庭功能的好坏关系到航天员的工作效率、身体健康和飞行安全。美俄的经验证明，进行严格的前庭功能的选拔是减少航天运动病的发病率的有效措施之一。一般采用转椅、秋千或对耳部器官的温度刺激等手段来检查前庭器官的敏感性和稳定性。 前庭的作用 前庭是人体平衡系统的主要末梢感受器官，长在头颅的颞骨岩部内。人的耳朵分为外耳、中耳和内耳(内耳又称迷路)，前庭就在人的内耳中，是内耳器官之一。前庭负责感知人体空间位置，例如坐在行进的车中即使闭上眼睛，不看窗外，也可感知到车的加速、减速或转弯，就是前庭所感知到的。前庭作为人的一个感知器官，如果其发生“故障”，则会影响人的感知能力，从而产生眩晕。目前眩晕的70%病例都是由于前庭系统不协调所致。作为航天员因为环境的剧烈变化，前庭要受到直接的冲击，所以前庭器官的检查成为航天员选拔中的一个重要环节。 在航天员的选拔时，还必须对航天员承受过载的能力进行测试。过载作用一般是由于航天器发射和返回过程中的加速或减速产生的。测试时采用离心机测定候选者的横向(胸-背向)和纵向(头-盆向)的超重耐力。不同的载人航天器飞行过程中的超重值是不同的，飞船的超重值较高，而航天飞机的超重值较小。通常要求航天员的纵向超重耐力不应低于3g，横向超重耐力应为纵向超重耐力的3倍。 载人航天器乘员舱的大气压力由于压力制度设计考虑(选择低压)，出舱活动过程中舱室的减压、压力应急、灭火及其它需要减压的情况。可能会出现低压和低氧分压状态，要求航天员对于低压和缺氧应具有一定的耐受能力，在选拔中要进行低压缺氧检查，其目的是排除低压易感和缺氧敏感者。一般用低压舱上升至5000米高度检查对缺氧的敏感性，用低压和压力改变检查对低压和压力变化的易感性， 此外，在航天器发射和返回过程中传到舱内的噪声值会很高，在轨道飞行段也会遇到舱内设备产生的噪声，必需对航天员进行噪声敏感性检查，检查是用航天飞行中遇到的噪声频率，对候选者进行试验，淘汰有不良反应者。 在载人航天飞行中，不同的航天员分管不同的工作。载人飞行的初期一般只进行单人飞行，一般称为驾驶员。后来发展成一次多人飞行，编为一个乘员组。乘员组主要是由职业航天员组成，有时也有非职业航天员。每个航天员在航天中各自起着不同的作用，并逐渐向专业化方向发展。两人的乘员组一般为指令长和驾驶员(美国)或指令长和随船工程师或研究航天员(苏联/俄罗斯)。三人以上的乘员组一般分为指令长、驾驶员、任务专家和载荷专家(美国)或指令长、随船工程师和研究航天员(苏联/俄罗斯)。 以美国的乘员组为例，指令长(Commander)又称机长，是一次特定飞行乘员组的领导和负责人。在飞行中负责飞行任务的安排、实施、飞行指挥、通信联络和飞行安全等，有时兼任驾驶员的工作。驾驶员(Pilot)则主要负责监视、操纵和控制航天器的飞行，负责航天器的检测和维修。协助指令长工作。如果指令长无法履行职责，驾驶员有权接替指令长的工作。任务专家(MissionSpecialist)则要求受过航天器各系统和载荷操作的全面训练，精通所有飞行任务实施要求及载荷任务的目的、要求及其运行管理。参与飞行任务的计划并负责协调所有载荷实验与航天器之间的相互关系。任务专家的主要任务是根据批准的飞行计划负责实现轨道飞行阶段载荷实验的总体目标。前三类航天员均为职业航天员。而载荷专家(PayloadSpecialist)为非职业航天员，是特定载荷主顾在航天器上的代表。有使用、维护特定载荷的专门知识。在特定飞行任务中负责特定的载荷操作，负责收集和处理实验数据，维护和修理载荷设备，并负责与地面载荷控制中心联络。 随着载人航天的发展，航天员正在扩大到许多不同的行业，如科学家、工程师、医生、教师、记者、政治家、管理人员以及太空观光旅游者。 航天员是一种在空间从事航天活动的特殊职业的人，他们要在特殊的环境条件下，在航天器的舱内外完成飞行监视、操作、控制、通信、维修以及科学研究等特殊的工作任务，并能正常的生活。这就要求必需对他们进行严格的训练，使他们具备优良的生理和心理素质，对航天特殊环境因素有很强的适应能力，并熟练掌握航天器和完成飞行任务所应具备的各种知识和技能。 航天员的培训内容包括：体质锻炼、理论知识教育、心理训练、特殊环境因素耐力和适应性训练、生存训练和航天器技术训练、航天医学工程技术训练、空间科学及应用知识和技术训练、生存训练以及综合训练等。针对航天员的类别和职业不同，其培训的具体要求和内容也不同。职业航天员，如驾驶员和任务专家，其训练内容较多，要求也严，训练时间也较长，一般需要3年左右的时间。非职业性航天员，如载荷专家或科学家航天员，其训练内容较少，时间也较短。 体质和理论 身体素质作为一个人生存的基本条件，在航天员的训练过程中是必不可少的。苏联就曾为了准备阿波罗-联盟计划，要求其航天员在一年半的训练时间内，骑自行车1000千米，滑雪3000千米，越野跑步200多千米。美国休斯敦航天中心，为提高航天员耐力，曾让航天员穿上80千克重的航天服，在炎热的佛罗里达沙漠中，每天步行30千米。 除了体质的训练，航天员为了准备一次飞行还需要掌握大量的理论知识，这些理论知识包括基本的航天知识，飞行任务和航天器结构、航天医学工程知识以及空间知识和应用的有关知识等。