城市轨道交通车站设备论文

道路隧道城市道路隧道、特长主义向公路隧道和迫路中的水h1: 隧道，应同时采用线划j(;纤感温火灾探测器和点型红外火焰探测器(或因像哩!火灾探测器) ;其他公路隧道应采用线型光纤感温火灾探油器或点型红外火掐探测器c 线塑光纤感温火灾探测器应设置在车道顶部距顶棚lO()mm~~200mm ，线号I! 光栅)t 纤J惑iE 火灾探测器的j(; 栅间距不应大于10m; 每根分布式线哩光纤感嗣火灾探拥器和线理光栅)tHJ击渴火灾段~91~ 保护车i茧的数量不应超过2 条1 点理红夕i、火娼探剧器或图像刑火灾探测器应设置在行车道侧因墙上距行车道地面高度 7m~ 并应保证无探测盲区;在行午1且两侧设置时，探测器成交铺设置。火灾自动报警系统需联功消防设施时，其捉警i泛城长度不宫大于150m o 隧道出入口以及隧道内勾隔200m 处成设置报警电雨，每隔50nl 处成设置于动火灾报警按钮和闪烁红光的火灾声Yt 警报器。隧道入口前方50m~'~250m 内应设置指示隧道内发生火灾的声jt 警报装置。隧道用电缆通道宜设置线在~ Jt如品火灾探测器主妥设备用房内的民己电线路应设置屯气火灾监控探测器3 隧迫中设置的火灾自动报警系统在i反动隧道小设置的视顿监视系筑确认火灾。火灾自功报警系统将火灾报警f}~号传输给隧道中央拉制管理设备。消防应急广播可与隧道内设置的有线广播合用消防专用电话可与隧道内设置的紧急电话合用消防联动控制器应能手动控制与正常通风合用的排烟风机。隧道内设置的消防设备的防护等级不应低于IP65 0

选一个子系统来写，好写一点，比如轨道、车辆、车站、通信、信号、BAS系统、FAS系统、PIS系统、AFC系统、供电、牵引，行调等

社会已经到共产主义了，都不用自己写东西

城市轨道交通车站设备论文作文

根据分析城市轨道交通安全管理的现状，从系统的角度挖掘导致事故发生的管理缺陷原因;提出保证轨道交通安全的根本出路在于建立现代企业安全管理体系;研讨了安全管理系统的运行机理,规范了保证系统、控制系统、信息系统贯穿在全过程管理的功能和作用;提出以信息系统为基础的旨在对安全生产进行事前、事中、事后控制的安全管理体系,并对该体系的结构和内容进行了初步的分析和研究。通过所研究的安全管理体系的成果,对城市轨道交通安全管理的现状改善、为适应城市轨道交通安全管理的现代化提供了新的思路和途径,也推动和丰富了城市轨道交通安全管理体系的学科建设。【关键词】城市轨道交通;安全管理体系;保证系统;控制系统;信息系统一：轨道交通出现的必然性历史证明，城市主要是人类社会的政治、经济和文化发展的荟萃点，许多城市成为复杂而又高度集中的活动中心，同时也促使城市规模的不断扩大和城市人口的增长。由于现代城市的居民出行和人口流动，在一天的高峰时间里，客流高度集中、流向大致相同的现象已很普遍，以往使用的公共汽车和无轨电车已很难适应现代客运交通的需要，尤其是百万人口以上的大城市，重点发展以快速轨道交通为骨干的城市公共交通网络新体系势在必行。二：轨道交通存在的隐患

城市轨道交通有这个方面的、

根据分析城市轨道交通安全管理的现状，从系统的角度挖掘导致事故发生的管理缺陷原因;提出保证轨道交通安全的根本出路在于建立现代企业安全管理体系;研讨了安全管理系统的运行机理,规范了保证系统、控制系统、信息系统贯穿在全过程管理的功能和作用;提出以信息系统为基础的旨在对安全生产进行事前、事中、事后控制的安全管理体系,并对该体系的结构和内容进行了初步的分析和研究。通过所研究的安全管理体系的成果,对城市轨道交通安全管理的现状改善、为适应城市轨道交通安全管理的现代化提供了新的思路和途径,也推动和丰富了城市轨道交通安全管理体系的学科建设。