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港口物流参考文献

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港口物流参考文献

基于汽车供应链战略的第三方物流模式研究【摘要】随着经济全球化的愈演愈烈和合作竞争时代的到来,竞争无国界与企业相互渗透的趋势越来越明显,市场竞争实质上已不是单个企业之间的较量,而是供应链与供应链之间的竞争。面对日益激烈的竞争环境,制造企业越来越感到“专注于核心竞争力”的必要性和迫切性,同时基于资源、成本和服务等方面的考虑,物流服务外包需求日趋强烈,第三方物流(Thirdpartylogistics,TPL)得到长足发展,如何使供应链与第三方物流关系获得成功已经成为实业界和学术界共同关注的研究领域。论文通过文献综述和对汽车物流的分析,提出了基于汽车供应链战略的第三方物流模式研究这一重要研究问题,阐述了汽车供应链战略的类别,主要包括精细供应链战略、敏捷供应链战略与混合供应链战略,比较分析了三种战略的特征;重点讨论了供应链与第三方物流的关系以及汽车供应链战略对第三方物流模式的内在要求。在此基础上,建立了汽车供应链战略与第三方物流模式的匹配模型,并着重分析了精细物流、敏捷物流和定制物流三种物流模式的内涵、结构特征及其实施策略。最后,对三种物流模式从战略匹配、管理理念、竞争战略等六个方面进行了比较分析。论文的创新点在于,在汽车供应链战略特点分析、供应链与第三方物流关系讨论的基础上,构建了汽车供应链战略与第三方物流的匹配模型,设计了三种物流模式的实施策略,从战略的角度为供应链管理者选择第三方物流提供商提供了一定的参考与借鉴。关键词:供应链战略第三方物流匹配模型精细物流敏捷物流定制物流你好,我有相关论文资料(博士硕士论文、期刊论文等)可以对你提供相关帮助,需要的话请加我,761399457(抠q),谢谢。

港口物流的影响因素地理环境与自然环境条件港口的地理环境和自然环境包括港口的地理位置和港口的自然条件。港口的地理位置(自然地理、经济地理、交通地理、政治军事位置等)往往决定了港口在国家政治、军事和国民经济中的地位,对港口产生持久、连续、并带有质的影响;自然条件包括港口所在区域的地质、水文、气候、水域面积、航道水深等,自然条件决定了港口的开发价值和规模,影响着港口的本质属性,这些自然条件在港口规划、建设、生产经营各方面时时影响着港口的生存和发展。社会经济基础条件港口腹地经济状况是港口物流形成的决定性条件。经济腹地的资源、工业基础、农业发展状况、外贸等制剂影响着港口物流结构、物流规模;港口所依托城市的状况也会产生同样的影响,是否有大城市和城市群为依托是促进港口物流发展的重要因素;腹地交通条件是港口物流得以形成和发展的关键要素,成为港口的生命线;整个社会的科技和生产力水平影响和决定了港口的规模、性质、发展水平;历史和文化要素也处处影响着港口物流的发展。这些因素决定着港口物流的形成,并影响着区域内部的物流业发展水平。港口的基础设施设备条件港口的基础设施设备条件是港口进行物流处理的物质基础,基础设施设备包括港口锚地、港池、防波堤、护岸、航道、导航设施、码头岸线长度、泊位吨级、数量、库场面积和容量,装卸和运输机械、动力设备、供电、供水、通讯设备、港作船舶、港内铁路和道路等,这些要素体现着港口现实综合生产能力,影响着港口的未来发展,是港口存在的物质基础。完善的港口设施可以快速处理货物,提高港口工作效率,其完善程度影响着港口发展的规模,决定着港口在周围港口体系中的地位和经济腹地的范围,也就决定了港口以后的发展方向,并且也是与国际港口接轨的重要基础。周围港口体系竞争状况港口在海运和港口群体中的地位,直接影响着一个港口的兴衰和发展,港口物流量的大小与周围港口的体系状况有很大的关系。周围港口众多,必然造成港口之间的物流量竞争,并且各个港口的吞吐量和规模也决定了在港口体系中的物流量竞争份额。平行发展的港口体系例如环渤海地区港口体系可以使各港口在物流量之间存在大约固定并相差无几的百分比,极化发展的港口体系例如长江三角洲地区港口体系造成了以枢纽港为中心,其他港口成为喂给港或支线港,枢纽港占了物流量的绝大部分比例,而其他港口份额较少,造成各个港口物流发展的不平衡。港口的管理与综合服务水平同港口物流的硬环境相比,港口的软环境条件在港口物流的形成上也有不可忽视的作用。港口的管理主要包括港口管理体制、法规、信息化(EDI系统和条形码技术等):综合服务指港口的海关、卫检、商检、海事、船检、边防、医院、海事法庭、贸易、货代、船代、银行、修造船能力、海上救助、外轮供应、娱乐和生活服务设施等内容,这些要素集中体现着港口的综合管理服务能力、现实水平,影响着港口的投资和发展环境。全国范围甚至全球范围内的港口竞争已经从原来的自然环境、基础设施的竞争转移到了港口的综合服务水平的竞争上,而港口物流本身就是一种服务,班轮和货船、集装箱船队会首先考虑港口管理水平和软环境状况,以达到挂靠港时间短、服务质量高等要求。国家政策和国际环境国家经济政策的倾斜往往在很大程度上决定了港口物流的发展水平,国家政治政策也同样影响着港口的发展,例如厦门港由于大陆和台湾的关系变化,其发展有起有落。港口往往是一个国家对外开放的窗口,是国家外贸的主要经由之路。港口的经济来往是全国性的和全球性的,与世界上其他港口有着紧密地经济贸易,所以港口物流量的很大一部分来自其他国家尤其是周边国家,周边国家的经济发展水平、经济体制(市场经济和计划经济)、开放政策、国内政治秩序、外交政策等一系列都会影响着与邻国的经济来往与规模,所以周围国家的经济环境和政治环境也会对港口物流量的大小产生直接的影响。

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不知你是要港口的还是物流的,先看下面的是否用的上再说《物流与供应链管理》参考文献目录英文参考文献:[1] (美)鲍尔索克斯(Bowersox,DJ),克劳斯(Closs,DJ),库珀(Cooper,MB)著.马士华译注.供应链物流管理(英文版•原书第2版)[M] 北京:机械工业出版社,01[2] 姜阵剑,卢山,荆海鸥.Logistics and Supply Chain Management /现代物流与供应链管理概论(双语)[M].武汉:武汉理工大学出版社,8[3] (美)Long D.国际物流:全球供应链管理[M].北京:电子工业出版社,06[4] Jack Brimley and Robert Love,A New Distance Function for Modeling Travel Distances in a Transportation Network[J],Transportation Science 26[5] John L.Gattorna Strategic Supply Chain Alignment [M].MPG Books Ltd,Bodmin,Cornwall,1998 [6] Silver, EA, Pyke, DF, Petersen, R.Inventory Management And Production Planning and Scheduling [M], New York: John Wiley & Sons, 1998[7] Martin Christopher.Logistics and Supply Chain Management-Strategies for Reducing Costs and Improving Services [M].Financial Times/Pitman Publishing,1994[8] Benjamin S Blanchard.Logistics Engineering and Management (4th Edition) [M] Rentice Hall, 1992[9] James C Johnson, Donald F Wood.Contemporary Logistics(4th Edition) [M], Macmillan Publishing Company,1990[10] Donald Waters.Global Logistics and Distribution Planning[M] Boca Raton:CRC Press,1999[11] Igor H Ansoff.The New Corporate Strategy [M] New York: John Wiley & Sons, 1998[12] B Joseph PineⅡ.Mass Customization: The new Frontier in Business Competition [M] Boston: Harvard Business School Press, 14~15[13] John LGattorna.Strategic Supply Chain Alignment [M] MPG Books Ltd, Bodmin, Cornwall, 1998[14] Frank H Mossman, Paul Bankit,and Omar K Hfeltrich,Logistics Systems Analysis,reviewed[M]Washington , DC: University Press of America, 1979[15] V Daniel Hunt.Reengineering: Leveraging the Integrated Product Development[M], Oliver Wight Publication,I1992[16] Martin Christopher.Logistics & Supply Chain Management: creating value-adding networks (3rd Edition) [M] FT Press, February, 2005[17] David H Taylor.Global Cases in Logistics and Supply Chain Management [M] International Thomson Publishing Services, March 1997[18] Donald J Bowersox, David J Closs, MBixby Cooper.Supply Chain Logistics Management (2Rev Ed edition) [M] McGraw Hill Higher Education, February 2006[19] Ronald H Ballou.Business Logistics/Supply Chain Management and Logware CD Package (5th edition) [M] Prentice Hall, September 2003[20] Donald Waters.Logistics: An Introduction to Supply Chain Management [M] Palgrave Macmillan, January 2003[21] Ann Brewer, Kenneth J Button, David A Hensher.Handbook of Logistics and Supply-Chain Management [M] Pergamon, July 2001[22] Ronald H Ballou.Business Logistics: Supply Chain Management (5th edition) [M] Prentice Hall, August 2003[23] John Mangan, Chandra Lalwani, Tim Butcher.Global Logistics and Supply Chain Management [M] Publisher: Wiley, June 2008[24] Andreas Klose, M Gracia Speranza, Luk N Van Wassenhove.Quantitative Approaches to Distribution Logistics and Supply Chain Management (Lecture Notes in Economics and Mathematical Systems) [M] Springer, August 2002[25] Jonsson.Logistics and Supply Chain Management [M] McGraw Hill Higher Education , April 2008[26] John J Coyle, C John Langley, Brian Gibson, Robert A.Novack, Edward J B Supply Chain Management: A Logistics Perspective (8th edition) [M] South-Western College Pub, March 2008中文参考文献:[1] 唐纳德•鲍尔索克斯,戴维•克劳斯著.林国龙等译.物流管理:供应链过程的一体化[M].北京:机械工业出版社,1999[2] (美)兰伯特,斯托克,埃拉姆著.张文杰,叶龙,刘秉镰译.物流管理——物流与供应链管理系列[M].北京:电子工业出版社,02[3] 何明珂等.中华人民共和国标准•物流术语[S].北京:中国标准出版社,国家技术监督局发布,2001[4] (美)科伊尔,(美)巴蒂,(美)兰利著.文武等译.企业物流管理:供应链视角(第7版)[M] 北京:电子工业出版社,07[5] [英]泰勒,胡克等译.全球物流与供应链管理案例[M].北京:中信出版社,11[6] (美)森尼尔•乔普瑞,彼得•梅因德尔.供应链管理—战略、规划与运营[M]北京:社会科学文献出版社,2003[7] 赵林度.供应链与物流管理:理论与实务[M].北京:机械工业出版社,2003[8] 沈文,云俊,邓爱民编著.物流与供应链管理[M].北京:人民交通出版社,2002[9] 彭志忠.现代物流与供应链管理[M].济南:山东大学出版社,2002[10] 朱道立,龚国华,罗齐.物流和供应链管理[M].上海:复旦大学出版社,2001[11] 马士华,林勇,陈志祥.供应链管理[M].北京:机械工业出版社,2000[12] 马士华.新编供应链管理(21世纪工商管理系列教材).北京:人民大学出版社 01[13] (美)兰伯特,斯托克,埃拉姆著.物流管理——物流与供应链管理系列[M].北京:电子工业出版社,02[14] 宋华,胡左浩.现代物流与供应链管理——21世纪市场营销新知与案例丛书[M].北京:经济管理出版社,02[15] 齐二石,刘亮.物流与供应链管理[M].北京:电子工业出版社,10[16] 宋华.物流成本与供应链绩效管理[M].北京:人民邮电出版社,01[17] 徐琪.供应链管理:理论与实验[M].上海:上海人民出版社,01[18] 徐剑,周晓晔,李贵华.物流与供应链管理[M].北京:国防工业出版社,08[19] 霍桂震.物流与供应链管理[M].北京:高等教育出版社,08[20] 张理.现代物流案例分析——21世纪电子商务与现代物流管理系列教材[M].北京:水利水电出版社,05[21] 胡继灵.供应链的合作与冲突管理[M].上海:上海财经大学出版社,11[22] 刘南,赵成锋,陈远高.现代物流与经济发展理论、方法与实证分析[M].北京:中国物资出版社,08[23] 张良卫,朱强.国际物流实务[M].北京:电子工业出版社,01[24] 骆温平.第三方物流[M].北京:高等教育出版社,08[25] 王欣兰.现代物流管理概论[M].北京:清华大学出版社,10[26] 施先亮,李伊松.供应链管理原理及应用[M].北京:清华大学出版社,09[27] 吴隽.物流与供应链管理[M].哈尔滨:哈尔滨工业大学出版社,01[28] 蒋长兵,吴承健.现代物流理论与供应链管理实践[M].杭州:浙江大学出版社,12[29] 魏修建,姚峰.现代物流与供应链管理(十一五电子商务规划教材)[M].西安:西安交通大学出版社,04

你好啊请问下你的论文写完了吗?还有没有底呀发一份给我好吗?我现在也在写这个题目,到处找不到资料,可否借参考下呢?我的邮箱是

1、物流基础设施规模迅速扩大铁路在国家交通建设中占有重要地位,近年以八纵八横铁路通道为路网主骨架加以重点建设(八纵:为京哈、沿海、京沪、京广、京九、大湛、包柳兰昆通道:八横:为京兰藏、煤运北、煤运南、陆桥、宁西、沿江、沪昆及西南出海通道)。至2002年底,中国铁路营业里程达到15万公里。公路建设成效显着,1985—2001年新增公路里程30万公里,年均增长08万公里,2002年底全国公路总里程达到10万公里。高速公路通车里程达到52万公里。内河水路运输线路长度2002年达到15万公里。到2002年底,我国沿海和内河共有生产性泊位33450个,其中深水泊位达到822个,主要港口生产性泊位比1989年增长了1倍。到2002年,全国港口货物吞吐量完成8亿吨,已有7个港口突破了100万标箱(TEU),其中上海港超过800万标箱、深圳港超过700万标箱,都进入世界集装箱大港前十名。2001年航空线路为1,143条,航空运输线路总长度为36万公里,为10年以前(1991年)91万公里的78倍。2001年输油管总长度13,272公里,为10年前1992年的55倍;输气管总长度14,283公里,为1992年的85倍:输油气管总长度27,555公里,为1992年的74倍。许多建成和在建的交通枢纽、物流园区如以交通部45个公路主枢纽为中心的物流基地,以及地方现代物流园区的建设,都在加快进行。2、全社会货物运输量持续增加在良好的宏观经济环境下,交通运输部门在继续深化体制改革的基础上,大力开展结构调整和企业重组,提高运输效率和服务质量,运输形势平稳发展,铁路、公路、水运是主要的运输方式,2002年的运输量和运输周转量如下表:由于沿海的区域经济发展比较快以及对外贸易的增长,沿海主要港口吞吐量增长很快,2001年达到26亿吨,2002年为16。63亿吨,增长率为25%。由于入世促进外贸,预计到2005年对外贸易总额将突破7,000亿美元。目前每年外商直接投资大约为400亿美元,到2005年将超过1,000亿美元。港口吞吐量还将保持快速增长的走势。有7个港口跻身世界亿吨港行列,上海港货物吞吐量超过两亿吨,成为世界第四大港。目前7个亿吨以上的大

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港口信息化建设与发展探析pdf国内外港口信息化建设的现状及特征pdf我国港口信息化建设与展望pdf怎么给你?

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