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对土木工程的一些基本认识 土木工程大致经历了三个历史时期：古代、近代和现代。~~~ 古代时期：古代的土木工程的历史跨度很长，它大致从旧石器时代（约公元5000年起）到17世纪中叶。当时的各种设施主要依靠经验，根本没有什么设计理论可言。所用的材料也是十分简单的自然原料。如石块、草筋、土抷等。到了公元前一千年左右才开始采用烧制的砖。并且，这一时期的工具也是很简单。尽管如此，我们的老祖宗还是给我们留下了许多有历史价值的建筑，甚至有些工程从现代的角度来看也是非常伟大的、难以现象的。如在中国，最著名的当数万里长城。它东起山海关、四至嘉峪关，全长5000余公里。又如公元590年到608年在河北赵县建成的赵州桥。它为单孔圆弧弓型石拱桥，全长82米，桥面宽10米。单孔跨度02米，矢高23米。用28条并列的石条砌成，拱肩上有4 个小拱。既可减轻桥自重，又便于排泄洪水，且显得美观。经千余年后尚能正常使用，确实为世界石拱桥 近代时期：近代的土木工程的时间跨度为17世纪中叶到第二次世界大战前后，历时300余年。在这一时期，土木工程逐渐形成一门独立学科。与古代的土木工程相比，它有了自己新的特点和提高。 首先，有力学和结构理论作为指导。如1687年牛顿总结出力学三大定理。其次，砖、瓦、木、石等建筑材料得到日益广泛的使用，混凝土、钢材、钢筋混凝土以及早期的预应力混凝土得到发展。如1824年波特兰水泥的发明。最后，施工技术进步很大，建造规模日益扩大，建造速度大大加快。 现代时期：现代的土木工程为20世纪中叶第二次世界大战结束后至今的土木工程。二战以后，许多国家经济起飞，现代科学技术迅速发展，从而为土木工程的进步发展提供了强大的物质基础和技术手段。另外，建筑的发展直接推动了土木工程的发展。
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第七届编委会成员名单名 誉 主 任 委 员：黄卫主 任 委 员：徐培福副 主 任 委 员：凤懋润，王俊，袁驷，张琳常务副主任委员：张 雁名 誉 主 编：陈肇元主 编：王 俊副 主 编：陶学康 李广信 焦明辉编 委：（按汉语拼音顺序）白国良 白 云 陈宜明 陈肇元 陈 重 陈祖煜 程良奎 邓学钧丁士昭 董石麟 范立础 方东平 冯大斌 凤懋润 傅学怡 龚晓南顾宝和 顾 明 关宏志 韩林海 胡家顺 江欢成 江见鲸 蒋永生柯长华 赖 明 蓝 天 李广信 李国强 李 乔 林 皋 林元培刘伯权 刘金砺 刘维宁 刘西拉 陆化普 吕西林 罗祥麟 孟凡超牛恩宗 钱七虎 秦顺全 秦淞君 任辉启 容柏生 邵容光 沈世钊沈珠江 宋向群 孙 钧 陶学康 汪大绥 王 俊 王梦恕 王 宁王要武 吴慧娟 吴 澎 吴学敏 项彦勇 肖汝诚 肖 岩 徐培福杨 浩 杨 敏 杨秀敏 袁 驷 张 琳 张 弥 张 雁 张在明郑 刚 郑颖人 钟登华 周锡元 周 云 邓汉忠(中国香港)李焯芬(中国香港) 刘正光(中国香港) 杨永斌（中国台湾）Hoi Tok (Todd) Chan(加) Man-Chung Tang(美) Paul TY Chang(美)Thomas TC Hsu(美) Wai-Fan Chen(美)
Dynamic Interaction of Long Suspension Bridges with Running Trains Journal of Sound and Vibration SCI、EI[1] Dynamic Analysis of Train-Bridge System and Its Application in Steel Girder Reinforcement，Journal of Computers & Structures，SCI，2001[2] Dynamic behavior of high-speed railway tracks Proceedings of ICTTS，EI，2001[3] Dynamic analysis of train-bridge system under random excitations，Stochastic，Structural Dynamics，ISTP，1998[4] Dynamic responses of railway bridges under high speed trains，Advances in Structural Dynamics，ISTP，1995[5]Experimental study on train-induced vibrations of environments and buildings，MCCI2000，ISTP[6] Traffic-induced vibrations and their influences on surrounding environments，MCCI2000，ISTP，2000[7] Vibration Effects of Light-Rail Train-Viaduct System on Surrounding Environment，I Journal of Structural Stability and Dynamics，2002[8] 车桥耦合系统在随机激励下的动力分析及其应用,工程力学,2002[9] 大跨度悬索桥在风与列车荷载同时作用下的动力响应分析,铁道学报,2002[10] 单室薄壁箱梁考虑偏载影响的活载加载计算分析,土木工程学报,2004[11] 车桥耦合系统在随机激励下的动力分析及其应用,工程力学V20, N3,5[12]Experimental Analysis of High Speed Railway Bridge Under Thalys Trains,Jf Sound & Vibration, 2003 (268), 103-113,SCIEI,10[13]Dynamic Analysis of High Speed Railway Bridge Under Articulated Trains,J of Computers & Structures, 2003 (81), 2467-2478,SCI,10[14] Traffic-Induced Environmental Vibrations and Their Influences on Surrounding Buildings, JSEV,230-241,ISTP,10[15] Problems of railway bridges induced by raising train speed and their treatment,ISSST,EI、ISTP,10[16] Traffic Induced Vibrations in Permafrost Environment of Reshui Coal Mining Site, Permafrost Engineering,ISTP,8[17] Vibration effects of light-rail train-viaduct system on surrounding environments, EASTS, ISTP,10[18] Characteristics of traffic induced vibrations and their effects on environments, TIVC, ISTP, 12[19] Dynamic response of train-suspension bridge under high wind action,TIVC,ISTP,12[20]Traffic-induced ground vibrations and their influences on nearby buildings,Life and Environment,ISTP,9[21]Dynamic Response of Suspension Bridge to high Wind and Running Train, J Bridge E, ASCE V8,N8,1[22]提速列车作用下上承式钢板梁受迫振动实验研究,工程力学V19, N5,10[23]Dynamic Experiment and Analysis of A High Speed Railway Bridge Under Thalys Trains, JSEV, 392-401,ISTP,10[24] Dynamic Analysis Of Cable-Stayed Bridge Subjected To Running Trains And Earthquakes, JSEV, 242-251,ISTP,10[25] Safety and serviceability analysis of high speed railway bridge under thalys trains, ISSST,EI、ISTP,10[26] Dynamic responses of Wuhan Tianxingzhou long Suspension Bridge Scheme under running trains,ISSST,EI、ISTP,10[27] Effect of running train induced vibrations on permafrost environment,ISSST,EI、ISTP, 10[28] Controlling approaches of traffic induced environmental and structural vibrations, ISSEYE,ISTP,10[29] Vibration analysis of Tianxingzhou long span suspension bridge scheme, ISSEYE, ISTP,10[30] Dynamic responses of train-bridge system under earthquakes,TIVC,ISTP,12[31] Seismic response of continuous lame bridges considering constraint torsion effect,TIVC,ISTP,12[32] 车辆与结构动力相互作用（第一版），科学出版社，2002，夏禾，张楠著[33] 车辆与结构动力相互作用（第二版），科学出版社，2005，夏禾，张楠著[34] 直线电机轮轨交通高架结构，中国科学技术出版社，2010，夏禾，郭薇薇，陶毕莲著[35] 交通环境振动工程，科学出版社，2010，夏禾等著[36] HXia, G De Roeck and Jose M G Bridge Vibration and Control [M] NewYork: Nova science publishers, inc, [37] Traffic Induced Environmental Vibrations and Controls: Theory and Application [M] NewYork: Nova science publishers, inc,
《土木工程学报》是中华人民共和国住房和城乡建设部主管、中国土木工程学会主办的土木工程综合性学术期刊，以土木工程界中、高级工程技术人员为主要读者对象。主要报道土木工程各专业领域的发展综述，重大土木工程实录，建筑结构、桥梁结构、岩土力学及地基基础、隧道及地下结构、道路及交通工程、建设管理等专业在科研、设计、施工方面的重要成果及发展状况，同时也刊登建筑材料、港口、水利、市政、计算机应用、力学、防灾减灾等专业中与上述学科交叉或有密切联系的论文报告。本刊办刊宗旨为促进国内外土木工程界的学术交流。
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SCI：《武汉大学理工学报》（英文）《岩土工程学报》ASCE系列期刊EI：《工程力学》《土木工程学报》《清华大学学报》《力学学报》《应用力学学报》
一个字，难啊
那是我国土木工程高级专业选学术期刊,文章没有相当高的学术水平是不可能登载的祝你的大作能见于土木工程学报,恭等拜读
一、专业书籍杂志：《工程项目管理》、《工程估价》、《项目评估》、《房地产评估》、《管理学》、《建筑施工》、《建筑安装工程》《建筑经济》《项目管理现代化》《土木工程学报》《信息系统工程》二、专业网站：中国项目管理咨询网中国项目管理网 中国工程管理论坛