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回答 您好，很高兴为您解答。 这个问题，简单地说就是: 乘用车是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆挂车。乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车。乘用车下细分为基本型乘用车(轿车)、多功能车(MPV)、运动型多用途车(SUV)、专用乘用车和交叉型乘用车。 商用车：以赢利为目的，一般指货车，大中型客车 这里的商用车指的是用作商务用途的车子吧，这种车子要的是容量大一些，安全性能更高一些。但是乘用车就是容量小一些，当然安全性能也要很高，毕竟是拉人的呀。商用车还有一种理解方式就是这种车子是专门用作运货，或者运油之类的专用车了，可以创造价值的车子也叫做商务车。 乘用车：轿车和9座以下的主要用于乘坐的汽车，含SUV ,MPV，赛车及家用皮卡等； 商用车：所有的货车、专用车、军用车、工程车辆、9座以上的所有客车以及拖拉机、农用车、矿用车等。 还有就是: 商用车和乘用车在使用目的、组成构造、使用环境以及在燃油的使用上都存在差异： 一、使用目的不同 乘用车多是用来方便出行的车辆，主要是用来载运乘客、随身行李和一些临时物品，我们通常所说的汽车、私家车都属于乘用车。 商用车是为了商业活动而设计的车辆，主要用于运送人员和货物。 二、组成构造不同 乘用车座位数最多只有9座（包含了驾驶员座位）。 商用车座位数在9座以上。 三、使用环境不同 乘用车多为家用。 商用车多用来运载货物。 四、使用的燃油不同 乘用车使用的燃油为汽油。 商用车使用的燃油为柴油。 您看一下，参考参考。 希望我的回答对您能有所帮助，谢谢。 更多21条
第一份工作最好是去大一点的企业，要后跳槽也方便很多！如果零部件公司规模大的话，你的专业可以考虑！不过待遇嘛，东风商用车肯定好一些了！东风商用车再怎么说也是中国商用车老大啊！去年的销售额全球第一哎，把奔驰和volvo超过了，当然有国外受金融危机影响的原因！！反正总的来说，东风商用车是个不错的选择！
客车分类中，按照车身长度、用途和燃料类型进行了分类。由于车身长度是按照米数来细分的，因此统计信息更加详细，又可以按照旧分类中的大、中、轻型客车的划分标准进行归口分类中列出各用途客车，有利于进行细分市场的分析。 货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，其用来牵引或挂车均可。与新分类的客车类似，新分类的货车含义也小于旧分类中的载货汽车，对应关系为旧分类载货汽车=新分类中的货车+半挂牵引车+货车非完整车辆。货车的细分是按照总质量、用途和燃料类型来细分的。
你签商务车了么?QQ多少？ 加我把：895106144
区别如下：1、种类不同乘用车：轿车和9座以下的主要用于乘坐的汽车，包括SUV，MPV，赛车和家用皮卡;商用车：所有卡车，特种车辆，军用车辆，工程车辆，9辆或以上所有乘用车以及拖拉机，农用车辆，采矿车辆等。2、使用目的不同乘用车：拉客。商用车：为了获利，一般指卡车，大中型客车。3、环境不同乘用车：多为家用。商用车：多用来运载货物。4、使用的燃油不同乘用车：使用的燃油为汽油。商用车：使用的燃油为柴油。扩展资料：两者的定义：乘用车的定义为：就其设计和技术特性而言，主要用于运载人员及其行李/或偶尔运载物品，包括驾驶员在内，最多为9座的汽车，它可以牵引挂车。根据这一定义，我们通常所说的轿车、吉普车、某些多用途车辆(即MPV)等都属于此范畴。对于商用车，指的是除乘用车以外，主要用于运载人员、货物、及牵引挂车的汽车；所有的商用车又分为客车和货车两大类。发展趋势：当国内合资企业生产的国外品牌在我国轿车市场纵横捭阖之时，用于运输货物的我国本土商用车却依然我行我素，占据我国70%的市场份额。长期以来，国内商用车企业与跨国公司合资鲜有成功案例，“合资即失败”基本上成了商用车企难以闯出去的怪圈。在重庆举行的首届中国商用车发展高峰论坛上，商用车企业如何合资引起专家们的热议。参考资料：百度百科-商用车 百度百科-乘用车
商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的，习惯把商用车划分为客车和货车两大类。商用车分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。在整个行业媒体中。常见商用车车型有：皮卡、微卡、轻卡、微客，自缷车、载货车、牵引车、挂车，专用车。从2005年开始，我国汽车行业实行了新的车型统计分类。相对旧分类，商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车。在旧分类中，整车企业外卖的底盘是列入整车统计的，在新分类中将底盘单独列出，分别为客车非完整车辆（客车底盘）和货车非完整车辆（货车底盘）。商用车的区别：1、牵引车和挂车的区别前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。牵引车和载货车的区别牵引车顾名思义是拉拖车的，通常所说的载货车应该指的是单体的载货车，最大的区别是牵引车的车头和货箱是分开的，用一个牵引盘连在一起，载货车车头和货箱是一体的都装在一个大梁上。2、半挂和全挂的区别牵引车和挂车的连接方式有两种：第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂；第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂。
商务车主要是提供乘坐非常舒适，具有商务接待的一种车型，而商用车就是纯粹的拉货进行做生意赚钱的工具车。
回答 您好，很高兴为您解答。 这个问题，简单地说就是: 乘用车是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆挂车。乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车。乘用车下细分为基本型乘用车(轿车)、多功能车(MPV)、运动型多用途车(SUV)、专用乘用车和交叉型乘用车。 商用车：以赢利为目的，一般指货车，大中型客车 这里的商用车指的是用作商务用途的车子吧，这种车子要的是容量大一些，安全性能更高一些。但是乘用车就是容量小一些，当然安全性能也要很高，毕竟是拉人的呀。商用车还有一种理解方式就是这种车子是专门用作运货，或者运油之类的专用车了，可以创造价值的车子也叫做商务车。 乘用车：轿车和9座以下的主要用于乘坐的汽车，含SUV ,MPV，赛车及家用皮卡等； 商用车：所有的货车、专用车、军用车、工程车辆、9座以上的所有客车以及拖拉机、农用车、矿用车等。 还有就是: 商用车和乘用车在使用目的、组成构造、使用环境以及在燃油的使用上都存在差异： 一、使用目的不同 乘用车多是用来方便出行的车辆，主要是用来载运乘客、随身行李和一些临时物品，我们通常所说的汽车、私家车都属于乘用车。 商用车是为了商业活动而设计的车辆，主要用于运送人员和货物。 二、组成构造不同 乘用车座位数最多只有9座（包含了驾驶员座位）。 商用车座位数在9座以上。 三、使用环境不同 乘用车多为家用。 商用车多用来运载货物。 四、使用的燃油不同 乘用车使用的燃油为汽油。 商用车使用的燃油为柴油。 您看一下，参考参考。 希望我的回答对您能有所帮助，谢谢。 更多21条
商务车主要是提供乘坐非常舒适，具有商务接待的一种车型，而商用车就是纯粹的拉货进行做生意赚钱的工具车。
客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆。1、常见商用车车型有：皮卡、微卡、轻卡、微客，自卸车、载货车、牵引车、挂车，专用车。2、 牵引车和挂车的区别 前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。3、牵引车和载货车的区别 牵引车顾名思义是拉拖车的，通常所说的载货车应该指的是单体的载货车，最大的区别是牵引车的车头和货箱是分开的，用一个牵引盘连在一起，载货车车头和货箱是一体的都装在一个大梁上。4、半挂和全挂的区别 牵引车和挂车的连接方式有两种：第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂；第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂。现状1、在重卡行业，国内三大商用车企业包括重汽、东风、一汽三大元老级商用车集团。重卡新秀包括福田欧曼、陕汽、北奔、红岩等重卡集团。中国汽车产品不但在进口关税较低的非洲、中东等国家出口规模日益扩大，随着部分产品技术含量的增加，南北美洲和欧洲市场出口额也迅速增长，成为以商用车和零部件为首的自主品牌出口新市场。2、商用车市场变化受政策影响颇深。计重收费，轻量化车身受到追捧；排放标准升级，引领整车和关键零部件企业技术革新，催生出EGR这一非典型技术路线；商用车行业中，重卡和轻卡贡献较大，轻卡销量异军突出，重卡同比涨幅最大，中卡市场总体规模相对比较稳定，客车底盘规模最小，增长较小。以上内容参考：百度百科-商用车
回答 您好，很高兴为您解答。 这个问题，简单地说就是: 乘用车是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆挂车。乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车。乘用车下细分为基本型乘用车(轿车)、多功能车(MPV)、运动型多用途车(SUV)、专用乘用车和交叉型乘用车。 商用车：以赢利为目的，一般指货车，大中型客车 这里的商用车指的是用作商务用途的车子吧，这种车子要的是容量大一些，安全性能更高一些。但是乘用车就是容量小一些，当然安全性能也要很高，毕竟是拉人的呀。商用车还有一种理解方式就是这种车子是专门用作运货，或者运油之类的专用车了，可以创造价值的车子也叫做商务车。 乘用车：轿车和9座以下的主要用于乘坐的汽车，含SUV ,MPV，赛车及家用皮卡等； 商用车：所有的货车、专用车、军用车、工程车辆、9座以上的所有客车以及拖拉机、农用车、矿用车等。 还有就是: 商用车和乘用车在使用目的、组成构造、使用环境以及在燃油的使用上都存在差异： 一、使用目的不同 乘用车多是用来方便出行的车辆，主要是用来载运乘客、随身行李和一些临时物品，我们通常所说的汽车、私家车都属于乘用车。 商用车是为了商业活动而设计的车辆，主要用于运送人员和货物。 二、组成构造不同 乘用车座位数最多只有9座（包含了驾驶员座位）。 商用车座位数在9座以上。 三、使用环境不同 乘用车多为家用。 商用车多用来运载货物。 四、使用的燃油不同 乘用车使用的燃油为汽油。 商用车使用的燃油为柴油。 您看一下，参考参考。 希望我的回答对您能有所帮助，谢谢。 更多21条
商用车分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。商用车是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。从2005年开始，我国汽车行业实行了新的车型统计分类。相对旧分类，商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车。常见商用车车型有：皮卡、微卡、轻卡、微客，自卸车、载货车、牵引车、挂车，专用车。商用车选购技巧：一、看车辆综合表现对于国内用户而言，皮卡大多商乘两用，在确保运输需求的同时，需最大限度提高驾乘舒适性。二、看是否足够省油实施国Ⅲ标准之后，机动车尾气排放量只有国Ⅱ标准的一半，在提前实施国Ⅲ排放标准的城市，环境效益已经初步显现。三、看售后服务是否完善国Ⅲ标准的实施，对企业售后服务提出了更高的要求。据了解，部分商用车企业并不掌握国Ⅲ发动机的核心技术。为应对国Ⅲ排放标准，不得不临时对发动机进行升级，或者仓促推出嫁接的国Ⅲ发动机，以至于无法实现售后服务的技术匹配。所以，消费者在购买皮卡产品时，一定要选择技术成熟、售后服务有保障的大牌厂家产品。以上内容参考：百度百科-商用车
有以下四部分。发动机 发动机是汽车的动力装置。其作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。发动机主要有汽油机和柴油机两种。汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构和燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系组成。柴油发动机的点火方式为压燃式，所以无点火系；底盘 底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动,保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成；车身 车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成；电气设备 电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机。用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。
没有区别，概念上是一样的。汽车配件（汽车零部件）包括：发动机配件：缸盖、机体、油底壳等;曲柄连杆机构：活塞、连杆、曲轴、连杆瓦、曲轴瓦、 活塞环等;配气机构：凸轮轴、进气门、排气门、摇臂、摇臂轴、挺柱、推杆等;进气系统：空气滤芯、节气门、进气谐振器、进气歧管等;排气系统：三元触媒、排气歧管、排气管;传动系配件：汽车配件飞轮、压盘、离合器片、 变速器、变速换档操纵机构、传动轴(万向节)、轮毂等;
汽车零部件与汽车配件有区别吗？呵呵，一个概念吧！下面是百度百科里的解释，你也可以自己看一下的~组成交通运输工具汽车的各个部分的基本单元，也叫汽车配件，简称汽配，主要由一下几大部分构成：发动机配件节气门体,发动机,发动机总成,油泵、油嘴,涨紧轮,气缸体,轴瓦,水泵,燃油喷射,密封垫,凸轮轴,气门,曲轴,连杆总成 ,活塞,皮带,消声器,化油器,油箱、水箱,风扇,油封,散热器 ,滤清器 传动系配件变速器、变速换档操纵杆总成,减速器,离合器,气动、电动工具,磁性材料,电子元器件,离合器盘、离合器盖,万向节、万向滚珠、万向球、球笼,离合器片,分动器、取力器、同步器、同步器环、同步带,差速器、差速器壳、差速器盘角齿、行星齿轮、轮架、凸缘,齿轮箱、中间轴、齿轮、挡杆拔叉,传动轴总成、传动轴凸缘 制动系配件刹车蹄、刹车片,刹车盘、刹车鼓,压缩机,制动器总成、制动踏板总成,制动总泵、制动分泵,ABS-ECU控制器、电动液压泵,制动凸轮轴、制动滚轮、制动碲销、制动调整臂,制动室,真空加力器,手制动总成、驻车制动器总成、驻车制动器操作杆总成转向系配件主销 转向机 转向节 球头销 行走系配件 后桥,空气悬架系统,平衡块,钢板,轮胎,钢板弹簧,半轴 ,减震器,钢圈总成,半轴螺栓,桥壳,车架总成,轮台,前桥 电器仪表系配件 传感器,汽车灯具,蜂鸣器,火花塞,蓄电池,线束,继电器,音响,报警器,调节器,分电器,起动机(马达)、单向器,汽车仪表,开关,保险片,玻璃升降器,发电机,点火线圈、点火器汽车灯具 装饰灯,前照灯、探照灯,吸顶灯,防雾灯,仪表灯,刹车灯、尾灯,转向灯,应急灯汽车改装轮胎打气泵,汽车顶架,汽车顶箱,电动绞盘,汽车缓冲器, 天窗,隔音材料,保险杠,定风翼,挡泥板,排气管,节油器 安全防盗 方向盘锁,车轮锁,防盗器,后视镜,后视系统,摄像头,安全带,行驶记录仪,中控锁,GPS、ABS,倒车雷达,排档锁 汽车内饰汽车地毯(脚垫) 方向盘套 方向盘助力球 窗帘、太阳档 汽车外饰轮轱盖 车身彩条贴纸 牌照架 晴雨挡 综合配件粘结剂、密封胶 随车工具 汽车弹簧 塑料件 影音电器胎压监视系统 解码器 显示器 车载对讲机 化工护理冷却液 制动液 防冻液 润滑油 车身及附件雨刮器 汽车玻璃 安全带、安全气囊 仪表台板 维修设备 钣金设备 净化系统 拆胎机 校正仪 电动工具 电冲剪 热风枪 电动千斤顶 电动扳手
客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆。1、常见商用车车型有：皮卡、微卡、轻卡、微客，自卸车、载货车、牵引车、挂车，专用车。2、 牵引车和挂车的区别 前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。3、牵引车和载货车的区别 牵引车顾名思义是拉拖车的，通常所说的载货车应该指的是单体的载货车，最大的区别是牵引车的车头和货箱是分开的，用一个牵引盘连在一起，载货车车头和货箱是一体的都装在一个大梁上。4、半挂和全挂的区别 牵引车和挂车的连接方式有两种：第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂；第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂。现状1、在重卡行业，国内三大商用车企业包括重汽、东风、一汽三大元老级商用车集团。重卡新秀包括福田欧曼、陕汽、北奔、红岩等重卡集团。中国汽车产品不但在进口关税较低的非洲、中东等国家出口规模日益扩大，随着部分产品技术含量的增加，南北美洲和欧洲市场出口额也迅速增长，成为以商用车和零部件为首的自主品牌出口新市场。2、商用车市场变化受政策影响颇深。计重收费，轻量化车身受到追捧；排放标准升级，引领整车和关键零部件企业技术革新，催生出EGR这一非典型技术路线；商用车行业中，重卡和轻卡贡献较大，轻卡销量异军突出，重卡同比涨幅最大，中卡市场总体规模相对比较稳定，客车底盘规模最小，增长较小。以上内容参考：百度百科-商用车
前言：佛要金装，人要衣妆。良好的外在装饰不仅仅起到美化作用，更是形象、内涵的表现。期刊杂志的封面也是如此。它就像期刊杂志的一张“脸”，一件衣裳，装帧是否精良，独特的创意，醒目的色彩，巧妙的构图，协调的整体等，能迅速吸引读者的眼球，从而萌生购买欲望。精彩的封面设计能彰显期刊杂志特性与品位，并与文章内容珠联璧合、相辅相成。在此，笔者结合自己图文编辑工作及插画创作经验，就杂志的封面设计谈一点心得体会，与大家分享。 期刊封面设计是期刊的“门面”。同时也是作用于读者的第一视觉感观,又是刊物展示自身形象和风貌的窗口。在浩如烟海的期刊市场中脱颖而出，必定是那些有着优秀的封面设计内容精良的刊物。因此,任何一家期刊对其封面设计都有特殊的要求,突出自身的风格和特色。那么，优秀的封面设计都应有以下几点要素： 刊名与标识 许多刊物封面设计很成功，识别性很强，能一眼就认出是什么杂志，这个是视觉上的强化记忆。有的甚至成为期刊的文化品牌形象。如《南方·人物周刊》杂志，封面刊头是强烈视觉效果的刊名（红与黑搭配）。从色彩属性上来说，黑色代表肃穆、公正，红色象征激情与活力，而且两种色彩有对比性，这样的搭配增强了视觉冲击力的效果。并且《南方·人物周刊》的刊名字体设计也很有特色，该字体有斜黑体的厚重与动感，突出“人物”二字，也说明其刊物内容的定位与特色。另如《女友》杂志，其刊名设计也很漂亮，两个字的和体，柔美而秀气，与该刊物的整体形象吻合。可见，标识的符号形象相当重要。 色彩与图片 人的第一视觉印象是色彩。可见色彩的视觉感观的刺激效果是相当的强烈的。在刊物的封面设计上，色彩的运用要与刊物风格相对应。如《春蕾STORY100》杂志在色彩的选择上多取黄、红、绿、花色为主的色系，且色彩偏淡，突出清纯、淡雅的气息，整体风格清新可爱，体现青春、健康的少女气质。 导读文字 导读文字在封面中的位置是居中下位置，且偏左。这样的编排是最佳选择。这与人视觉感观上的视域有关。如版面的上方让人感觉轻松和舒适,下方让人感觉很稳重。根据阅读习惯的视觉流程来说，左侧也让人感觉轻松舒适,右侧让人感觉稳重。这便是版面中导读文字的最佳视域区。期其余版面部分留给刊名及封面图片。如《南风窗》杂志的导读文字仅一条，加粗的黑体字，居版面下方，视觉效果很震撼，很有吸引力。 其他元素 这里所指的元素是指诸如条码、期号、日期、宣传语等。这些与主体的合理搭配组成协调统一的封面画面。在这里就不展示图片加以说明了。 封面设计理念探究 蕴涵审美价值前面谈到，封面是众多元素的有机组合。这些包括刊名、图片、导读、条码、期数等相辅相成，够成了完美的封面。在这里，我们要谈到一个要点，就是审美价值的思考。 形成独特风格 怎样使这样的风格给人以新的视觉愉悦和美的享受，值得深思。 树立品牌形象与文化内涵 期刊杂志是文化商品，其封面设计也承载并传播着品牌、文化等意识形态的作用。封面设计须蕴涵丰富的文化内涵，体现高雅的审美情趣，探求深刻的思想和人性关怀，给给人以美的享受。最终成为丰富读者文化生活，提高读者审美水平及文化修养的花园。
技巧一：文字配色方式。黑白色的文字一般适合于一些副标题或说明文字。如果杂志的封面越大，大标题的文字最后能够添加醒目的颜色许多有经验的设计师说到，选择颜色从来都不是随机的，在杂志封面设计上常用的方法是匹配图片中的文字，或者选择图片中不存在的颜色。技巧二：文字的放置方式：背景颜色深的地方用浅色，背景颜色淡的地方用深色杂志封面既可能是一张摄影图也可能是一副插画。无论封面是哪一种，吸引人的图片往往都是由鲜明的明暗区域。在设置文字的时候，一定是在深的背景下使用浅色系，反之亦然。技巧三：突出重点：使用背景色、粗体、斜体杂志封面的一大主要功能就是大致显示杂志内部的内容。于是一些主要标题可能绘在封面中展现。杂志的精彩看点阅读，设计师就必须要考虑到如何将每个标题都吸引到读者的眼球。最简单的方法，使用粗体字或斜体字。当然你也可以在文字后面增加一块背景图。技巧四：将摄影图和插画结合回到不起眼的涂鸦方式，摄影图片和插画的结合是一种非常好的方式将杂志凸显。方法还有很多，以上几种都是运用的比较多的封面设计模式。每个设计师，他的设计灵感都不同，对事物的品味，态度也有个人的见解。如何设计出受众喜欢，而又凸显个人设计能力的杂志封面呢？