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题目：轻型商用车变速器设计II、毕 业设计(论文)使用的原始资料(数据)及设计技术要求： 汽车参数：最高车速、总质量、最大转矩； 变速器各档传动比的确定； 齿轮参数的选择和计算； 画出装配图和主要零件图，并要求图纸设计规范，符合制图标准；5．要求毕业论文叙述条理清楚，设计计算正确，论文格式规范。III、毕 业设计(论文)工作内容及完成时间： 绘制零件图，收集、查阅有关资料，撰写开题报告； 对零件参数进行计算，选择符合工艺要求的零件； 将变速器各零件的强度校核； 完成同步器的设计； Ⅳ 、主 要参考资料： 刘惟信汽车设计[M]北京：清华大学出版社， 陈家瑞汽车构造[M]下册第三版北京人民交通出版社， 余志生汽车理论[M]第2版北京:机械工业出版社， 杨可桢 机械设计基础[M]北京：高等教育出版社， 李华敏 齿轮机构设计与应用[M]北京：机械工业出版社，20076．sebulke a the two-mass flywheel-a torsional vibration damper for the power train of passenger development(SAE870394)[J]warrendalePA:SAE transaction,2007
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6000字的毕业论文你随便找一些相关资料就写出来了啊，况且你这个题目都是已经很成熟的东西了，提出你要书名的观点，找到一些实证的例子和资料就够了
回答 您好亲 我和您发一个参考：随着现代汽车技术的快速发展,人们在注重汽车的舒适性、可靠性、经济型的同时,对汽车的安全性更就是提出了最高的要求。事实证明ESP就是汽车电子稳定程序可以有效的降低重大交通事故的发生率,从而挽救许许多多人的生命,为进一步加强汽车乘坐的安全性,全球道路专家一致认为ESP应该成为每一辆车的标准配置。汽车电子稳定装置发送一个串行数据通讯信号,请随着现代汽车技术的快速发展,人们在注重汽车的舒适性、可靠性、经济型的同时,对汽车的安全性更就是提出了最高的要求。事实证明ESP就是汽车电子稳定程序可以有效的降低重大交通事故的发生率,从而挽救许许多多人的生命,为进一步加强汽车乘坐的安全性,全球道路专家一致认为ESP应该成为每一辆车的标准配置。汽车电子稳定装置发送一个串行数据通讯信号,请 求减小发动机扭矩。如果在发动机控制模块已执行发动机扭矩减小功能后仍能检测到有车轮空转,则电子控制单元将切换到牵引力控制阶段,实施TCS制动干预。参见图2-8,现以左后轮打滑为例,在这个阶段,电子控制单元将向液压调节器发送信号,关闭后隔离阀,以使后轮制动回路与总泵隔离开来,防止制动液返回总泵;打开后启动阀,使制动液从制动总泵进入液压泵中;关闭右后进口阀,以隔离右后轮液压回路,使液压调节器只向左后轮提供制动液压力;运行液压调节器泵,将制动液压力施加到左后轮制动钳上,以阻止左后轮空转。在TCS模式下, 这些操作每秒会执行约4~6次。ABS 与TCS模式之间的差别在于,在TCS模式下就是增加制动液压力以阻止车轮空转,而在ABS模式下就是减小制动液压力以避免车轮抱死。如果在TCS模式下人工实行制动,则退出TCS制动干预模式,而允许人工制动。 提问 [左捂脸] 回答 您好亲我继续帮您查一下更好的参考 提问 这是哪里复制来的？有没整个文件夹形式的？[滑稽] 回答 您好亲这是我们百度系统提供的专门的资料 您好亲您可以看一下这篇范文进行查考这是分析最全面的一篇范文了 更多19条
我毕业了啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦。噢噢噢噢噢耶耶耶耶耶耶耶耶耶。 毕业了。。 此处再略去两千八百字。
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去期刊网吧，那里可以下载到论文。你要是自己找不到的话，推荐你去淘宝的｛翰林书店｝，我去那里让店主帮下载过论文
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我觉得可以写一些自己对汽车的认知，以及汽车型号不同品牌的区别和差距。
你好，已经发送给你4封邮件，都是汽车专业相关的论文，由于你没有具体告诉我关于汽车的什么主题，我自己帮你找了三个主题，每个主题十来篇文章，你可以选择，请查收，希望对你有帮助！以后还需要检索论文的话可以再向我或者其他举手之劳队员提问哦，举手之劳助人为乐！——百度知道 举手之劳团队 队长：晓斌11蓝猫
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我认为最好选择写机修内容的论文，因为这样论文会比较容易写，而且通过几率大。
您好！本科与专科的要求不一样。有的本科院校是一万字以上，有的八千以上；专科就没有那么严格。
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