基于主客观综合赋权法的制动踏板感觉评价
更新时间:2021-06-09
《汽车工程》
2021年第05期
下一篇:没有了
《汽车工程》2021年第05期文献
基于中国工况的纯电动乘用车续驶里程评价方法研究
2021/06/09
基于主客观综合赋权法的制动踏板感觉评价
2021/06/09
汽车与护栏碰撞立柱绊阻机理及防止措施
2021/06/09
不同角度正面碰撞中老年驾驶员下肢模型的响应研究
2021/06/09
全球NCAP行人保护测评的对比研究及展望
2021/06/09
基于相平面的分布式驱动电动汽车稳定性控制
2021/06/09
平头货车在考虑侧风影响下的气动阻力系数优化
2021/06/09
汽车后副车架轻量化概念设计方法研究
2021/06/09
电液耦合转向系统转向盘转矩的自抗扰控制
2021/06/09
基于显式控制律设计的AMT电控系统开发流程与验证
2021/06/09
基于胶带密封法的汽车各密封部位动静态泄漏噪声的试验研究
2021/06/09
梯度负泊松比结构填充吸能盒多工况优化设计
2021/06/09
基于交通信息的复合电源系统控制策略优化
2021/06/09
电量保持阶段增程器的排放与工作特性的试验研究
2021/06/09
基于电池寿命预测控制的履带车辆能量管理
2021/06/09
基于双目逆投影的停车位占位快速检测方法
2021/06/09
考虑信号灯和能耗的电动车最优路径规划
2021/06/09
转向主销定位参数和接地点偏距的解析研究
2021/06/09
基于强化学习的多燃烧模式混合动力能量管理策略
2021/06/09