老实说航空发动机还真的没有多少可以称之为“趣事”的东西。如果非要说,可以介绍一下航空发动机的发展史,航空发动机的分类,或者中国航空发动机与世界先进水平的差距。
大量试验积累的经验与数据是改进设计和计算方法的重要基础。在一台新型航空燃气涡轮发动机研制过程中,必须对大量的主要零、部件和系统进行试验,这类试验往往占总试验时间的90%以上。全台发动机的试验总时数可达2~4
4、涡轮盘是现代飞机发动机的核心部件,它在发动机燃烧室内受到高温燃气的推动,将燃气的热能转化为机械能,驱动发动机的运转。涡轮盘的加工条件极为严苛,必须使用特殊的耐高温材料使用特殊工艺制造,
期刊名称:航空发动机 主管单位:中国航空工业第一集团公司 报刊刊期:季刊 主办单位:中国航空工业沈阳发动机设计研究所 编辑出版:航空发动机编辑部 通讯地址:辽宁省沈阳沈河区万莲路1号(沈阳428信箱18号)邮政编码:110015
此外,钛合金也是制造航空发动机的主要材料。早期美国 F-4战斗机使用的 J79发动机,钛合金的用量只有50千克,不到总重量的2%。而现在大多数航空发动机的钛用量已经达到发动机总重量的25%〜30%。如波音 747、767
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