影响因子:0.1
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主管单位:上海市交通委员会
国内刊号:31-2096/TU
创刊时间:1987
国际刊号:2095-7491
邮发代号:4-649
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《城市公用事业》 (双月刊)创刊于197年,本刊是关于城市公共事业的综合性刊物。 主要介绍国内外城市交通、城市燃气、城市给排水等研究成果、经营成果、信息动态、科技文摘等内容。 读者对此领域的研究、设计、管理人员、领导干部和大学相关专业的师生、城市公共事业感兴趣的众多市民。 本刊旨在积极反映我国公共事业的最新成果,广泛开展学术交流,强调理论与实际的联系,刊载先进、实用、有益的文章。
1,《交通与港航》帖子要求论点明确、数据可靠、逻辑严谨、文字精密,各论文主要从事主题、作者姓名、作者单位、岗位所在地和邮政编码、摘要和关键字、正文、参考文献和第一作者和通信作者(一般指导者)的个人资料(姓名、性别、职务姓名、出生年月日、学位、现在主要从事
2,《交通与港航》论文摘要应尽量作为报道性文摘,包括目的、方法、结果、结论4个内容(100字左右),具有独立性和自我包容性,关键词应选择接近句义的规范性单词或组合词(3~5个词)。
3,010~3010原稿的纸面(包括图示)通常在5000字以下,一面在2500字以内。 本文量和单位的使用见中华人民共和国法定计量单位的最新标准。 外语文字要区分大小写、正、斜体、黑、白体,上下角要区分清楚。
4、文章的图、表是不言自明的。 照片不超过两张,图片要清晰,层次要清晰。
5、参考文献的书目形式采用顺序编码方式,按照文章中出现的顺序编号。 引用的文献应是作者直接参考的最主要公开出版的文献。 如果您尚未公开且需要引用,请在脚注中指出您有三个以上的参考资料。
6、来稿不可一次性多投。 收到原稿后,5个工作日内审阅,用电子邮件回复作者。 重点稿件委托同行专家审查。 如果在10天内没有收到提案书的通知(特别是需要的人可以发送纸张录取通知),请联系总部进行确认。
7、投稿稿件自负。 所有作者应对投稿内容和签名没有异议,投稿内容不得抄写,也不得反复发表。 投稿原稿有技术性和文字性修正的权利,杂志1面2500字,2面5000字左右。 作者有必要安排版面设计数、出版日期、是否紧急等,所以发邮件时请特别说明。
8、请作者留下备份原稿,总部不退稿。
9、论文一发表,就会赠送本期样本杂志1-2册,需要快递的联络总部。
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截止到2001年底,我国有期刊8889种,这些期刊都是经新闻出版总署批准并配发国内统一刊号,凡获得国内统一刊号的期刊,均为正式出版物。职称论文发表新闻出版总署从未就学术水平的高低为这些期刊划分过级别,仅从出版管理的角度,按照期刊主管单位的不同将期刊分成中央期刊和地方期刊,这样划分是为了按照期刊的主管单位的不同对期刊实施有效的行政管理。有的期刊在封面上刊载“国家一级期刊”等字样,不是新闻出版总署组织评选出来的,并非政府行为。
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这种标识确实存在,这是一些省、自治区、直辖市新闻出版管理部门每年对本地区的期刊进行综合评比的结果,主要是督促期刊不断提高质量。这种评比是滚动进行的,每年评比的结果都有变化。这种由各地组织的评比,由于各地的评比标准不统一,也不是单从学术水平的高低对期刊进行评价,因此不能完全以此来衡量期刊的学术水平。
“核心期刊”是国内几所大学的图书馆根据期刊的引文率、转载率、文摘率等指标确定的。确定核心期刊的标准也是有某些大学图书馆制定的,而且各学校图书馆的评比、录入标准也不尽相同。新闻出版管理部门也未参加过此类评选活动。
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杂志期刊属于预定型商品,大部分期刊均是根据报刊的订阅需求设置起订时间的,部分刊社要求时间较早,每月15号为订阅截止日,大部分期刊15号以前付款可以订阅下月刊物,超过15号只能个月预定。部分杂志以客服通知时间为准。
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1、北方交通 2、北京公路 3、北京汽车 4、变流技术与电力牵引 5、长客科技 6、车辆与动力技术 7、车迷
刊名: 道路交通与安全主办: 北京交通工程学会周期: 双月出版地:北京市语种: 中文;开本: 大16开ISSN: 1008-2522CN: 11-3911/U 历史沿革:现用刊名:道路交通与安全创刊时间:2000PS:该刊为普通期刊,非核心期刊。复合影响因子:379,综合影响因子:144
科教导刊、物流工程与管理杂志都可以的,投稿须知可随时问壹品优刊。
投稿分两种情况,1、直接过去投,2、网投。1、直接过去投对于本校的或者本地的杂志,记得一定要直接过去投。因为这样方便登记,可以减少编辑从网上下载下来慢慢登记的过程。呵呵,有些粗心的编辑说不定会把你的文章给漏掉。去登记的时候,带上三份稿件和电子版。一份便于编辑送出去审稿,一份给编辑保留,一份问编辑哪些
综合类交通期刊1西南交通大学学报2交通运输工程学报返回分类目录铁路运输类核心期刊表1铁道学报2铁道车辆3中国铁道科学4铁道运输与经济5内燃机车6中国铁路7铁道建筑8长沙铁道学院学报(改名为:铁道科学与工程学报)9铁道工程学报10路基工程公路运输类核心期刊表1汽车工程2中国公路学报3汽车技术4公路5桥
2011年推出《中文核心期刊目录总览(第六版)》中,没有这个杂志
交通安全伴我行 实验三年二班 殷川 人的生命只有一次,交通安全不容小觑。 上帝是公平的也是吝啬的,他只赐予每个人一次生命,所以我们必须珍惜。生活中交通安全与我们的关系是非常密切的,它就
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是的,可以用任何邮箱发E-mail 。这两种说法都不全对。大多杂志欢迎WORD格式,因为方便修改和排版。至于附件,他们也不太欢迎,除非是很长的稿件(超过两万最好用附件)。大家知道,很多病毒是通过邮件附件传送的,而很多杂志社的电脑上都装了病毒粉碎机这个软件,就是说在处理电子邮件的时候,有附件的系统一律
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论文写的好、有创新就可以发表
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朋友你好,直接往要投的报刊的电子邮箱投稿即可。根据我多年从事文字工作的经验,我认为:如果投稿更有针对性,命中率会更高一些。这就关系到,你是哪里的?干什么的?写的稿件是什么体裁?什么内容?如果说投稿的话,最好投当地的报刊、网络或者是你从事的职业报刊发表,要投哪个媒体首先要研究哪个媒体,看它需要什么内容
推荐《公路交通科技》,核心期刊,以下是杂志简介,希望有所帮助:《公路交通科技》是中央一级学术性期刊,由中华人民共和国交通部主管,交通部公路科学研究所主办,国内外公开发行。刊物主要刊登道路工程、桥梁工程、汽车运用与维修工程、汽车节能、筑路机械、交通工程、公路运输经济与管理、环境污染与防治等方面的科技成
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中间因为一些小细节原因改了一回。编辑部人员服务态度很好!很有耐心!
交通与港航的格式要求非常严格,编辑认真的程度也超过想象。投稿后,3天初审,2个外审老师,总共耗时3个月左右;编辑发回来的修改稿是打印出来直接修改的,各种标点,格式,措辞,英文摘要错误,都给画出来了。强烈推荐该刊。
非常棒的一个杂志,10月6日投稿,1月2日邮箱通知通过终审,2月20日通知录用。尤其值得一提的是交通与港航编辑部的态度非常非常好,认真负责并且没有学历歧视,完全以文章质量为依据。
初审2个月,月底编辑老师转送另外一个专家,11月即给出了外审结果,要小修,最后迎来杂志的终审,老师们评价也还行,总算有好的结果,感谢各位大佬提供经验。
投稿之后,大概三个周两个专家的审稿意见就出来了,一个认为可以发表,另外一个认为主题不符合本刊方向,但是具体意见比较缓和,提出原则性的修改问题。然后编辑给出了修改后发表。感觉挺好的。