复兴号转向架论文参考文献

发布时间:2024-08-30 01:59:11

中国时速250公里标准动车组转向架构架可靠性研究

实验室实测得到的数据,以CR300BF “复兴号”动车组动力转向架构架为研究对象,通过对构架进行有限元分析和动应力分析,合理评价构架的结构强度,为 250km/h 级别

关键技术有动车组总成,车体,转向架,牵引变压器,牵引变流器,牵引电机,牵引控制系统,制动系统,列车网络控制系统;从轨道交通的导向支撑,牵引和制动的基础特征看;

从我国的实情出发，所以决定将转8A 型转向架进行改造，改造内容为以下几点： 1.加弹性交叉支撑装置，以提高转向架的抗菱刚度，控制蛇形失稳能力，提高包头

摘要:转向架作为动车组重要的组成部分,其质量的好坏是动车组运行平稳、安全的重要保障。现行的和谐号动车组以及复兴号动车组转向架普遍都是使用的螺栓进行零部

本文是为大家整理的径向转向架主题相关的10篇毕业论文文献，包括5篇期刊论文和5篇学位论文，为径向转向架选题相关人员撰写毕业论文提供参考。. 1. [期刊论文]

设计（论文）题目：城轨车辆转向架的构成及检修一、文献综述随着车辆系统动力学、轮轨关系等理论的完善,车辆转向架在结构和性能方面得到了改进,使得车辆

检查转向架故障40 参考文献40 结束语41 转向架的检修与日常运用 [摘要]：进入21世纪，我国的城市轨道交通方兴未艾。. 作为世界上人口最多的国家为保证拥有

转向架结构的设计是这次报告探讨的一个重点。图4 二、国际高铁技术发展图5 日本和欧盟国家现在都推出了自己的设计时速360km/h的动车组,主要是因为他们对中

本书主要是以高速动车组关键技术为主体,以“复兴号”动车组为主要对象,依托轮轨关系、结构疲劳可靠性、大功率电能变换等理论体系,介绍动车组总体、车体、转向架、高压和牵引传动系统、辅助供电系

车体基于轻量化的设计目标、等强度的设计理念，车体断面和车体结构均进行了全新设计，提升了性能，可以有效保护乘客区的安全。“复兴号”动车组列车是中国标准动车组的中文命