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参考文献：《中国高铁时代的新生活》，作者：李康平，出版社：中国铁道出版社。《高铁时代下的城市交通规划》，作者：戴帅，程颖，盛志前，出版社：中国建筑工业出版社。《工作的开始——高速铁路施工新技术》，作者：李向国等，出版社：机械工业出版社。《高速铁路技术》，作者：李向国，出版社：机械工业出版社。《高速铁路无砟轨道路基设计原理》，作者：胡一峰，李怒放，出版社：中国铁道出版社。《高速铁路电气化工程》，作者：李群湛，连级三，高仕斌，出版社：西南交通大学出版社。《高速铁路桥梁施工技术与装备》，作者：张晓炜，智小慧，出版社：华中科技大学出版社。《高速铁路运营组织》，作者：赵鹏，出版社：中国铁道出版社。《高速铁路轨道施工与维护》，作者：文妮，出版社：西南交通大学出版社。《高速铁路高性能混凝土应用管理技术》，作者：赵国堂，李化建，出版社：中国铁道出版社。《京沪高速铁路系统优化研究》，作者：张曙光，出版社：中国铁道出版社。《高速铁路振动及噪声测试技术》，作者：张洁，林建辉，高品贤，出版社：西南交通大学出版社。《高速铁路信号系统》，作者：李映红，出版社：西南交通大学出版社。《高速铁路概论》，作者：李学伟，出版社：中国铁道出版社。《高速铁路施工技术与管理》，作者：岳祖润，出版社：中国铁道出版社。

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7、站台桥安全防护（赵桂军 张彦金 摄）商鼎路破交桥与国道交接，地下管网密布，施工烦扰大。名目部多渠道、多方法沟通，化解了施工抵触。工期由4个月紧缩为3个月，项目引导及各部室负责人搬至工地办公，24小时轮流值班，现场拍板解决问题。依据节点编制可行施工计划，技巧员蹲点督促落实。开展“比保险、比品质、比进度”劳动比赛，对表示好的步队发奖金，颁声誉证，调动了工人劳动热忱，三个月内如期实现06亿元工程建设。无柱站场雨棚采用管桁架结构体制，建筑面积78640平方米，最大跨度45米，安全管理难度大。项目部强化工人安全教导，警示他们“不伤害本人、不伤害别人、不被别人伤害、维护别人不受损害”。实行应急演练，让工人晓得怎么避险，管理员清楚安全事件处置方式。配足安全员、班组监视员和指挥信号员，24小时轮班巡视。加强吊装吊具专检，确保其完好和吊装公道。严查安全帽、安全带和性命绳等防护品完好性。焊接功课点设接火盆，分辨别点配灭火器，现场设消防管网和水池，商定消防车。1、十七局集团修筑公司郑州东站项目部一班人研讨下一步工作（赵桂军 张彦金 摄）站台桥梁孔跨安排情势为8孔20米单箱3室简支槽形梁，梁高3米，全长160米，纵向布置16道，均为钢板梁设计，共136片。项目部召开梁体施工流程学习会，按现浇梁标准标准施工，严控浇筑、张拉、压浆、养护等工序，确保梁体线条顺直，棱角清楚，色彩平均，到达净水混凝土尺度，被业主树为梁体施工典型。9、运料列车进站（赵桂军 张彦金 摄）5、站台桥面（赵桂军 张彦金 摄）2、站台雨棚部分（赵桂军 张彦金 摄）4、技术职员精心测控（赵桂军 张彦金 摄）6、站台桥底部（赵桂军 张彦金 摄）石武客专郑州东站在全国铁路网中存在重要策略位置，是国度新计划的京广、徐兰两条铁路客专的十字交汇枢纽，是以高速铁路为中心，集城市地铁、城际铁路、公路客运、公交和出租车等多种交通方式为一体的大型古代化综合交通枢纽。设正线、到发线32条，站台16座，修建面积2万平方米，为跨线铁路站房，“桥建合一”结构，站房用钢量是鸟巢外部用钢量的两倍多。造型设计采用“城市之门”造型。中铁十七局团体建造公司承当的主站房武汉侧站台桥、雨棚、给排水、站台装修和商鼎路中桥工程，施工工序庞杂、技术要求高。公司郑州东站项目部于2009年9月进场，按平安、质量、工期、投资、环保、科技立异“六位一体”建设要求落实标准化治理，采取了清水混凝土等十余项新技术，控重点，保节点，确保了工程质量和进度。为确保雨棚施工质量，项目部聘钢构造专家驻场领导工作。增强全员业务学习，懂得钢结构设计思路、用意，明白技术要害点。派专人驻厂把关，确保构件尺寸及强度等合乎规范请求。加大科研投入，用自主翻新的《大跨度高空曲线管桁施工技术》指点施工，管材间以相贯线和轴销形式连接，确保衔接强度，外观把持在不高出母材2毫米以内。采用自检、专业检、第三方检测，确保焊接质量，一次验收及格率100%。投稿邮箱：8、商鼎路立交桥（赵桂军 张彦金 摄）3、站台雨棚钢结构施工（赵桂军 张彦金 摄）国务院副总理张德江观察该工地时对该公司标准化施工做法给予确定。该公司工地被列为郑州铁路局管区参建单位的样板示范工地，先后30余次接收各单位观摩。项目经理张宝刚和党工委书记王亮表现，将一鼓作气，抓好残余工程施工，首先确保7月份联调联试要求。郑州东站将于2011年年底建成通车，建成后，时速高达300公里的铁路客专加快了城市群中高速铁路和轨道交通系统的建设，将成为河南省“半小时交通圈”跟“一小时交通圈”的主要纽带。