船舶物资与市场期刊等级划分

预警信号由名称、图标、标准和防御指南组成，分为台风、暴雨、暴雪、寒潮、大风、沙尘暴、高温、干旱、雷电、冰雹、霜冻、大雾、霾、道路结冰等。预警信号的级别依据气象灾害可能造成的危害程度、紧急程度和发展态势一般划分为四级：Ⅳ级（一般）、Ⅲ级（较重）、Ⅱ级（严重）、Ⅰ级（特别严重），依次用蓝色、黄色、橙色和红色表示，同时以中英文标识。气象灾害预警信号及防御指南。比如台风：台风编辑台风预警信号分四级，分别以蓝色、黄色、橙色和红色表示。[1] （一）蓝色预警信号标准：24小时内可能或者已经受热带气旋影响，沿海或者陆地平均风力达6级以上，或者阵风8级以上并可能持续。防御指南：1、政府及相关部门按照职责做好防台风准备工作；2、停止露天集体活动和高空等户外危险作业；3、相关水域水上作业和过往船舶采取积极的应对措施，如回港避风或者绕道航行等；4、加固门窗、围板、棚架、广告牌等易被风吹动的搭建物，切断危险的室外电源。（二）黄色预警信号标准：24小时内可能或者已经受热带气旋影响，沿海或者陆地平均风力达8级以上，或者阵风10级以上并可能持续。防御指南：1、政府及相关部门按照职责做好防台风应急准备工作；2、停止室内外大型集会和高空等户外危险作业；3、相关水域水上作业和过往船舶采取积极的应对措施，加固港口设施，防止船舶走锚、搁浅和碰撞；4、加固或者拆除易被风吹动的搭建物，人员切勿随意外出，确保老人小孩留在家中最安全的地方，危房人员及时转移。（三）橙色预警信号标准：12小时内可能或者已经受热带气旋影响，沿海或者陆地平均风力达10级以上，或者阵风12级以上并可能持续。防御指南：1、政府及相关部门按照职责做好防台风抢险应急工作；2、停止室内外大型集会，停工、停课、停运、停市、停业（除特殊行业外）；3、相关水域水上作业和过往船舶应当回港避风，加固港口设施，防止船舶走锚、搁浅和碰撞；4、加固或者拆除易被风吹动的搭建物，人员应当尽可能待在防风安全的地方，当台风中心经过时风力会减小或者静止一段时间，切记强风将会突然吹袭，应当继续留在安全处避风，危房人员及时转移；5、相关地区应当注意防范强降水可能引发的山洪、地质灾害。（四）红色预警信号标准：6小时内可能或者已经受热带气旋影响，沿海或者陆地平均风力达12级以上，或者阵风达14级以上并可能持续。防御指南：1、政府及相关部门按照职责做好防台风抢险应急工作；2、停止室内外大型集会，停工、停课、停运、停市、停业（除特殊行业外）；3、回港避风的船舶要视情况采取积极措施，妥善安排人员留守或者转移到安全地带；4、加固或者拆除易被风吹动的搭建物，人员应当待在防风安全的地方，当台风中心经过时风力会减小或者静止一段时间，切记强风将会突然吹袭，应当继续留在安全处避风，危房人员及时转移；5、相关地区应当注意防范强降水可能引发的山洪、地质灾害。其它突发事件，可以参阅百度百科 警报级别

中国船舶工业综合技术经济研究院（简称“中船综合院”）隶属中国船舶工业集团公司，是面向我国国防科技工业和船舶行业的综合性国防科研事业单位，于1988年由中国船舶工业总公司所属的综合技术研究所（始建于1961年）和标准化研究所（始建于1963年）合并组建而成。2005年，与北京船舶工业管理干部学院（简称干部学院）进行整合，对外，仍保留中船综合院与干部学院两个单位的名称和事业法人地位。中船综合院以“支撑国防工业发展，运筹船舶行业未来”为使命，主要承担国防科技工业技术基础、基础科研、预先研究、型号研制和应用技术研究等科研任务，为国防科技工业、舰船武器装备研制和船舶产业发展，开展情报研究与决策支持、标准化与可靠性技术研究应用、国防科技研究管理支撑、网络信息安全技术研发与应用、期刊与声像传媒、管理研究与人才培训等方面的业务工作。在船舶行业决策支持与咨询、标准化与可靠性技术研究应用等方面，处于国内领先水平，荣获国家级、部委级和集团公司科技奖励170余项。中船综合院拥有技术门类齐全、实力雄厚的专业研究人员队伍：现有职工400余人，其中科技人员约占总人数的90%；本科以上学历占90%；具有中、高级技术职务的人员占75%；拥有国务院政府特贴专家、新世纪百千万人才、“511工程人选”、国防科技工业系统专家、集团级专家和船舶优秀青年人才等百余人。中船综合院拥有技术门类齐全的专业研究人员和精通英、法、德、日、俄等语种的情报人员。每年完成各种科研项目100余项；编辑出版国内外知名的《舰船知识》、《国际船艇》等10余种刊物，公开发行和内部提供刊物、资料达362万份；承办国内外展览20项左右。中船综合院在船舶及海洋工程标准化领域具有重要的地位和作用，作为船舶行业标准化技术归口单位，不仅承担着全国船用机械标准化技术委员会秘书处(SAC TC137)、船用机械/管系附件分技委秘书处(SAC TC137/SC3)、海洋船/船舶基础分技委秘书处(SAC TC12/SC3)、船舶舾装/救生设备分技术委员会（SAC TC129/SC1），同时还是全国海洋船标准化技术委员会副主任委员单位、《船舶工业标准体系》（2012版）编制组组长单位、《船舶工业科技发展“十二五”规划》技术标准专题组组长单位、工业与信息化部高技术船舶科研计划专家委员会技术标准专家组组长单位等。中船综合院拥有全部国内船舶工业标准文本以及交通、机械、电子、核等行业标准10余万份，全套船舶工业标准档案4000余卷。在国际公约规则、标准规范方面，累计收集国外先进造船标准108501份、船级社规范（钢船、军船、小艇、平台等）136份、国际组织公约10918份，完成12个专题的国外标准与规范全文数据库光盘（持续跟踪维护），同时拥有全部ISO/IEC船舶行业的国际标准。作为标准化专业研究机构，综研院主编的船舶工业标准体系中的标准达到了300余项，同时作为国际标准化技术委员会ISO/TC8、ISO/TC35/SC12和IEC/TC18的国内总归口单位，先后主持编写了ISO 15401:2000《船舶和海洋技术－散货船－船体结构建造质量》、ISO 15402:2000《船舶和海洋技术－散货船－船体结构维修质量》、ISO 14409:2011《船舶与海上技术 船舶下水用气囊》等十三项国际标准，同时开通了“中国船舶标准网”提供权威的船舶行业标准服务。中船综合院计算机网络建设初具规模，已经建成的中国海事信息网使全院各研究室、职能部门通过网络实现Internet的全部功能。开发上网信息是我们当前和今后相当一段时间的工作重点。现在国际造船动态快讯、中国海事名录、海事站点导航、船舶产品与市场、世界船舶工业与市场系列研究报告目录及摘要等部分栏目已经上网运行，其他栏目的信息也将陆续开发上网。近10年来该院共获各种科技奖励88项，其中国家科技进步奖1项，省、部级科技进步奖55项，优秀成果和优秀期刊奖32项。中船综合院坐落在海淀区学院南路70号，地处北京市新技术产业开发区，办公条件优越，通讯设备齐全，交通方便。院区占地面积15000平方米，办公、科研大楼有效使用面积11000平方米。

突发公共事件有四类　　突发公共事件主要分为四类：　　自然灾害。包括台风、暴雨、高温、干旱等气象灾害；山体崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害；赤潮、海啸等海洋灾害以及地震、森林火灾、重大生物灾害等。　　事故灾难。包括民航、铁路、公路、水运等重大交通事故；核与辐射、矿难、供水、通讯、信息网络、特种设备、建设工程和大型建筑物倒塌、城市道路严重塌陷等重大安全事故。　　突发公共卫生事件。包括突然发生、可能造成社会公众健康严重损害的重大传染病疫情、群众性不明原因疾病、重大食物和职业中毒、重大动植物疫情，以及其他严重影响公众健康的事件。　　突发社会安全事件。包括重大刑事案件、恐怖袭击事件、涉港澳台侨和涉外突发事件、商品市场异常波动和金融风波等经济安全事件、较大规模的群体性事件，以及其他危害社会正常秩序、破坏社会稳定的突发事件。 　红橙黄蓝四级预警　　突发事件预警级别按照严重性和紧急程度，分为特别严重（Ⅰ级）、严重（Ⅱ级）、较重（Ⅲ级）和一般（Ⅳ级）四个预警级别，并依次用红色、橙色、黄色和蓝色预警表示。

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一、性质不同1、Q345：属于一种低合金钢。2、Q355：属于一种低合金高强度结构钢。二、用途不同1、Q345：广泛应用于桥梁、车辆、船舶、建筑、压力容器、特种设备等。2、Q355：广泛应用于桥梁、车辆、船舶、建筑、压力容器、特种设备等，其中“Q”意为屈服强度。三、钢材屈服强度不同1、Q345：345表示这种钢材屈服强度为345MPa。2、Q355：355表示这种钢材屈服强度为355MPa，并会随着材质的厚度的增加而使其屈服值减小。Q345性能：Q345会随着材质的厚度的增加而屈服值减小，并且国产的可能小于345MPa，所以在机械设计的时候强度必须要小于345MPa，不然就会有问题。注：Q345最新标准GB/T1591-2018 相对于老标准，最明显的一个变化就是Mn元素含量的变化，从原来的0-60更正为≤70，取消了最小值的限定。随着现代工业的发展，科技的不断进步，各种微量元素在钢板中的应用也更加广泛，Mn含量不再是影响钢材强度和机械性能的唯一因素。所以中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局和中国国家标准化管理委员会联合发布实施的低合金高强度结构钢标准，取消Mn含量区间的限定，只规定最大值。对于Q345钢材的检测，一方面是钢材的元素含量是否达到国标要求，最重要的一方面是通过专业机构检测钢材的机械性能(屈服强度、拉伸试验)是否达到标准。

区别如下：区别一：Q345钢板级别：Q345A，Q345B，Q345C，Q345D，Q345E。这是等级的区分，所代表的，主要是冲击的温度有所不同。区别二：Q345钢板冲击温度：Q345A级，是不做冲击；Q345B级，是20度常温冲击；Q345C，是0度冲击；Q345D级，是－20度冲击；Q345E级，是－40度冲击。在不同的冲击温度，冲击功也有所不同。区别三：Q345要求Z向性能+Z15/Z25/Z35：当需方要求钢板具有厚度方向性能时，则在上述规定的牌号后面加上代表厚度方向（Z向）性能级别的符号，例如：Q345BZ15、Q345BZ25、Q345BZ35。区别四：Q345钢板化学成分：C:≤20%，Si≤50%，Mn:≤70%，P≤035%，S:≤035%，Nb≤07%，V:≤15%，Ti≤20%，Cr≤30%，Ni:≤50%，Cu:≤30%，N:≤012%，Mo:≤10%区别五：Q345B执行标准:执行GB/T1591-2008。Q355执行标准:GB/T1591-2018区别六：Q345B交货状态：以热轧、控轧、正火及正火加回火状态交货。Q345B化学成分：C:≤20%，Si≤50%，Mn:≤70%，P≤035%，S:≤035%，Nb≤07%，V:≤15%，Ti≤20%，Cr≤30%，Ni:≤50%，Cu:≤30%，N:≤012%，Mo:≤10%区别七：Q345B力学性能：屈服强度:≤16mm:≥345，16-40mm:≥335，40-63mm:≥325，63-80mm:≥315，80-100m:≥305，100-150mm:≥285，150-200mm:≥275。扩展资料：产品系列：Q345D钢材与Q345A，B，C钢相比而言。低温冲击功的试验温度低。性能好。含有害物资P,S量比Q345A，B，C要低。市场价格比Q345A，B，C要高，Q345d定义1、由Q+数字+质量等级符号+脱氧方法符号组成。它的钢号冠以“Q”，代表钢材的屈服点，后面的数字表示屈服点数值，单位是MPa例如Q235表示屈服点（σs）为235 MPa的碳素结构钢。2、必要时钢号后面可标出表示质量等级和脱氧方法的符号。质量等级符号分别为A、B、C、D。脱氧方法符号：F表示沸腾钢；b表示半镇静钢：Z表示镇静钢；TZ表示特殊镇静钢，镇静钢可不标符号，即Z和TZ都可不标。例如Q235-AF表示A级沸腾钢。3、专门用途的碳素钢，例如桥梁钢、船用钢等，基本上采用碳素结构钢的表示方法，但在钢号最后附加表示用途的字母。参考资料来源：百度百科-Q345钢