中国公路学报期刊格式字体

还可以，如果你们单位没有特别要求是普刊省级国家级、还是核心刊的话，这个期刊就很适合你发表，当然还有其他的期刊可以选择

一、来稿要求文稿应具有创新性，论点明确，数据可靠，论证严谨，文字精炼，语言流畅。论文一般不超过8000字，短论和科研报告不超过5000字（包括图、表、中英文摘要及参考文献等）。文稿书写顺序：文题（不宜超过25字）、作者姓名、作者单位及邮政编码、300字左右的中文摘要（应含研究目的、方法、结果和主要结论）、3～8个关键词、中图分类号、英文题目(实词首字母大写，其他字母和虚词小写)、作者姓名及单位、英文摘要(与中文摘要一致)和关键词、正文（5号字，标题突出，层次分明）、参考文献。引言应包括国内外最新研究进展，言简意赅，重点突出，不要有插图、列表和数学公式的推导证明。结论不应是正文中各段小结的简单重复，应是综合全文所形成的观点和论点。文稿中图、表要精选，应有自明性，且随文出现（先文后图、表）。文字表述切忌与图表内容重复。插图要标明纵、横坐标的物理量及其单位，需注明图号（全文以阿拉伯数字顺序编号）、中文图题、英文图题及有关量的单位。表格应采用三线表，需注明表号（全文以阿拉伯数字顺序编号）、中文表题、英文表题及有关量的单位。数学公式及符号必须清楚无误。所有物理量、计量单位及其符号(以单字母或单字母加下标的形式表示)都必须符合国家标准和国际标准；易混淆的外文字母、符号，请注明文种、大小写、正斜体及上下角标。参考文献必须引用作者亲自阅读过的、公开发表的文献。非公开出版物或尚未正式出版的文献资料以脚注形式标注。文献在文中的引用序号应前后对应。参考文献作者在3名以内者应全部列出，超过3名者只列前3名，其后加“，等”或“，et al”。著录格式采用顺序编码制。各类文献的著录格式同GB/T 7714—2005《文后参考文献著录规则》。(1)专著:[序号]主要责任者题名:其他题名信息[文献类型标志]其他责任者版本项出版地：出版者，出版年：引文页码[引用日期]获取和访问路径(2)专著中的析出文献:[序号]析出文献主要责任者析出文献题名[文献类型标志]析出文献其他责任者∥专著主要责任者专著题名:其他题名信息版本项出版地：出版者，出版年：析出文献的页码[引用日期]获取和访问路径(3)连续出版物（期刊、报纸）中的析出文献:[序号]析出文献主要责任者析出文献题名[文献类型标志]连续出版物题名：其他题名信息，年，卷(期)：页码[引用日期]获取和访问路径(4)专利文献:[序号]专利申请者或所有者专利题名：专利国别,专利号[文献类型标志]公告日期或公开日期[引用日期]获取和访问路径(5)电子文献:[序号]主要责任者题名：其他题名信息[文献类型标志/文献载体标志]出版地：出版者，出版年(更新或修改日期)[引用日期]获取和访问路径各文献类型及其标志代码分别为：普通图书M，会议录C，汇编G，报纸N，期刊J，学位论文D，报告R，标准S，专利P，数据库DB，计算机程序CP，电子公告EB；各电子文献载体及其标志代码分别为：磁带MT，磁盘DK，光盘CD，联机网络OL。二、《大气科学学报》严格执行双向匿名审稿制度。如稿件不予录用，概不退稿，请作者自留底稿。来稿4个月内未接到录用通知书，可自行处理。4个月内请勿一稿两投或多投，否则后果自负。三、文稿要求打印，一式三份，其中两份隐去与作者有关的信息。另一份注明第一作者出生年月、籍贯、学历学位、职称、主要研究方向和E-mail，以及通讯地址、邮政编码、电话；若第一作者非通信作者时，则应加注通信作者的籍贯、学历学位、职称、主要研究方向和E-mail及联系电话；如属基金资助项目，应将资助基金项目名称及编号放在论文首页地脚。同时，电子文稿发送至编辑部邮箱。四、编辑部对录用稿可作适当的文字性和技术性修改与加工，不愿者请来稿时说明。五、《大气科学学报》已入编《中国学术期刊(光盘版)》和“中国期刊网”、数字化期刊群“万方数据库”、《中文科技期刊数据库》及台湾中文电子期刊服务—思博网(CEPS)，来稿一经录用，将同时被光盘版和数据库收录，若不同意被收录，请来稿时注明。

《中国公路学报》（ISSN 1001-7372）是被美国《工程索引》（Ei Compendex）收录的期刊，也就是常说的EI期刊。题主问的JA期刊，其中JA指的是Journal Artical，也就是期刊文章的意思。与之相对应的是CA，Conference Artical，也就是会议期刊的意思。而《中国公路学报》是美国EI检索期刊，因此也是国际期刊，而且是JA，不是CA。

“百种中国杰出学术期刊”第1名《中国公路学报》（双月刊）系中国公路学会主办的公路交通行业最权威的学术性刊物，自1988年创刊以来，一直走在公路交通科技发展的最前沿。经过多年的努力，《中国公路学报》已成为公路交通领域的名牌期刊，优秀的科技论文都投给了《中国公路学报》，大大提高了《中国公路学报》的社会效益。根据中国科技期刊引证报告提供的数据，2001年，《中国公路学报》总被引频次为146，影响因子为294，他引总引比为84%；2002年，《中国公路学报》总被引频次为199，影响因子为298，他引总引比为83%；2003年，《中国公路学报》总被引频次为280，影响因子为298；2004年，《中国公路学报》总被引频次为636，影响因子为539；2005年，《中国公路学报》总被引频次为1094，影响因子为308；2010年度中国科技论文与引文数据库收录的1988种学术期刊综合排名，根据总被引频次和影响因子的综合评价，《中国公路学报》综合排名为第2位；2004-2012年8次荣获“百种中国杰出学术期刊”称号，《中国公路学报》综合排名分别为第1位，居于公路交通运输类核心期刊的最前列。 《中国公路学报》的征稿简则、稿件编排规范、学报动态、交通行业信息等均在中国公路网上发布，使作者、读者与编辑部之间的交流更加及时，在学术期刊传播方式上走在了全国的前列，现已成为公路交通行业知名的门户网站。《中国公路学报》由1988年创刊时的正文页码88页增至1996年的128页，接着实现了由1996年的小16开本统栏排版到2000年的大16开本双栏排版的转变，2006年《中国公路学报》又实现了由季刊到双月刊的跨越。2013年起，页码由原160页增加至192页。《中国公路学报》(大16开本)读者对象为：公路交通界的科研人员、工程技术人员、经济管理人员及大专院校的师生。每期定价00元，全年共00元。