因为芯片企业供应能力不足。随着汽车电气化及智能程度的提升,半导体芯片在汽车制造业内的重要性得到凸显,此类电子元件被广泛应用在汽车部件中,其中包括多媒体娱乐系统、智能钥匙、自动泊车系统、发动机和变速箱控制系统、安全气囊、驾驶辅助系统、电动助力转向、ABS 、电子稳定性系统(ESP) 、行人保护、胎压控制、电动车窗、灯光控制、空调系统、座椅调节系统等。但对于全球芯片产业来说,一直以来汽车业需求占比不高,约10%左右,而今年年初的疫情让市场需求和供给又发生了很大的变化,网上授课、居家办公、网购等,大家对电子消费品的需求越来越大,因此大量产能逐步向电子消费类转移;与此同时,让大家始料未及的是, 汽车市场从下半年开始呈现出了强劲的复苏态势,这样一来导致了芯片企业对汽车业的供应能力不足。扩展资料:疫情影响下,全球芯片供应迎来短缺潮。这次遇到断供危机的是汽车制造商。全球半导体芯片供应紧张已经蔓延至汽车行业,并导致一汽大众和上汽大众出现停产的情况。大众中国回应称,虽然芯片供应受到影响,但情况并没有传闻中严重,目前正在寻求解决办法。上汽大众作为国内的一线汽车品牌,不少人都很熟悉。数据显示,今年前十个月上汽大众在国内的累计销量超过125万辆 。而近日,有消息说,上汽大众从12月4日开始停产,一汽大众从12月初起也将进入停产状态。而影响南北大众停产的主要原因是芯片供应不足。对此,记者向一汽大众官方求证,对方表示:“目前旗下大众品牌、奥迪品牌和捷达品牌仍在正常生产,未受到影响。”汽车芯片的供应能力不足是目前全球行业性的问题,后续可能会对全球汽车厂商会造成一定影响。另据央视财经报道,大众汽车集团(中国)公关部相关负责人徐颖表示:新冠肺炎疫情带来的不确定性,影响到了一些特定汽车电子元件的芯片供应。中国市场的全面复苏也进一步推动了需求的增长,使得情况变得更加严峻,导致一些汽车生产面临中断的风险。参考资料来源:凤凰网-又是芯片卡脖子!大众中国要停产?官方回应来了