反转新闻议论文题目

逆转新闻谁之过当今时代，网络，已经成为了新闻传播的重要渠道，舆论也借助网络更大地发挥它的作用。然而，随着信息传递和舆论发酵的速度日渐加快，一个奇怪的现象——新闻逆转也越来越多。“男童误锁宝马车内，年轻妈妈拒绝砸玻璃”的新闻话题一出，群情激动，网友把矛头全部指向了“年轻妈妈”。的确，这新闻乍一看，让人有了“妈妈因为心疼车子而不愿救儿子”的想法，网友们则立刻将这一想法与道德问题相结合，开始指责那位妈妈“太狠心”。几天后，经证实，当时那位妈妈不仅没说拒绝砸车，而且和路人都尝试过砸车，只是没砸开。面对报道出的新闻内容，不明真相的网友的谴责并无大错，最要为这位母亲的冤屈负责的是发布这条新闻的媒体。他们并未弄清具体经过便肆意报道，网友们只是根据他们的报道表达自己的情绪。从种种类似事件可以看出，新闻媒体对于舆论走向是起着最关键作用的“风向标”。对于新闻的逆转，往往逆转的不是新闻，而是新闻记者的报道角度和结果。媒体短短一句话，甚至是一个字的改动，都可能完全地转变舆论的方向。传统媒体有着岁月的积淀和民众的监督，面对新闻都比较谨慎求实。而一些新媒体则缺乏这些素养，仅仅为了求快，未弄清事件原委便报道，仅仅为了博人眼球，便夸大甚至改动新闻内容。甚至仅仅为了迎合观众喜爱“戏剧性”的口味而故意扭转新闻。还有如“老外被讹”事件，新闻发出者只是在“扶不扶”问题热议的氛围之下想当然地认为大妈在讹外国男子，并未探寻真相，即使最后新闻逆转，大妈被洗清，被舆论带动的网络暴力对大妈的伤害也是难以估量的。当然，这类事件的发生不仅有媒体的责任，我们每一位公民都或多或少起到了推波助澜的作用。公众，尤其是一些具有影响力的网络“大V”应培养求证意识，面对有争议新闻，在确定真相之前，做到不盲目附和，不盲目扩散，不做假新闻的推手，更不要做“网络暴力”的施暴者。只有不成为噱头新闻的消费者，才能断掉新闻逆转现象的源头！

先后在《新闻爱好者》、《写作》、《辽师大学报》、《记者摇篮》等核心刊物和省级刊物发表下列学术论文。1 、重现场 转视角 拓背景——会议报道新空间的探索，《写作》 2006 年第 4 期2 、细节“铸就”新闻的永久性，《记者摇篮》 2006 年第 2 期3 、《孔雀东南飞》主题驳议与新探，《辽师大学报》 2004 年第 2 期4 、《围城》话语建构的反讽艺术，《艺术广角》 2004 年第 3 期5 、谈〈史记〉的写人艺术，《大连教育学院学报》 2004 年第 2 期6 、小说 < 沙家浜 > 与样板戏 < 沙 > 比较谈，《鞍山师范学院学报》 2004 年第 1 期7 、人文教育与大学人才培养教育 , 《锦州医学院学报》 2004 年第 1 期8 、王维诗性与自然生态，《王维研究》 2003 年第 4 辑9 、沈从文早期散文的审美追求，《鞍山师范学院学报》 2006 年第 5 期10 、论我国灾难性报道理念的转变，《新闻爱好者》 2009 年第 7 期11 、由《色戒》看张爱玲小说的影视传播，《新闻爱好者》 2011 年第 1 期（拟发）12 、新闻与文学合流问题的探讨，《丹东师专学报》 2004 年第 1 期13 、关于大学写作教学改革的探讨，《理论界》 2003 年第 4 期14 、日本唯美主义对中国现当代文学创作的影响，《辽宁税专学报》 2004年第3期15 、《梦系廊桥》解读，《丹东师专学报》 2003 年第 4 期主持科研项目：辽宁省写作精品课项目（第二主持人）。 中国现当代文学与中外文化研究

人让车，让出一片温情，让出一片秩序；车让人，让出一片安全，让出一片理解。在这个世界上，只有人与车互相谦让，才能尽可能地避免交通事故的发生，减少死亡的人数，珍爱宝贵的生命。 我们每天都要出门，去上学、上班、买菜……。当我们走在马路上,交通安全是很重要的。有些人问“大热天不系安全带行不行？”“卖瓜农用车咋不让上高速？” 有关人员解释：热天上高速也必须系安全带？一些咨询的司机说大热天上高速系安全带更热，能不能不系？据统计，发生交通事故后，前排司乘人员如系安全带可有效减少70％的伤亡。安全带是为车辆发生意外后专门保护前排乘坐人的生命免受伤害而设计的，能有效地保护前排乘坐人避免二次碰撞。目前天气炎热，一些人在行车时图一时凉快不系安全带，实际上是对自己的生命不负责任。 卖瓜农用车为啥不让上高速？据《高速公路交通管理办法》第四条明确规定，行人、非机动车、拖拉机、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车、全挂牵引车以及设计最高时速低于70公里的机动车辆，不得进入高速公路。农用运输车、两轮摩托车因安全系数低，防护措施差，极易酿成恶性交通事故，所以不能在高速公路上行驶。 新学期一开始，为确保学校师生上放学的道路交通安全，维护校园的教学、生活秩序，与学校一道一方面加强对校园内交通安全教育和管理，另一方面加大学校“绿色通道”的建设和学校周边交通环境的整治。以进一步增强中小学生交通安全意识，提高他们的自防自护能力，遏制交通事故的发生。据了解，每年因各种事故，数以万计天真无邪的儿童少年死于非命，而因交通意识缺乏和淡薄引发的交通伤亡事故，在中小学生伤亡事故中占有较大的比例。中小学生的交通安全牵涉到千万个家庭的幸福，需要交警、学校、家庭和社会共同负责，齐抓共管。 交通法规规定，做到行车安全必须具备两个最基本的条件：一是无牌无证的车辆不能上路，二是年满18岁并考取了相关驾照才有资格驾驶车辆。然而，交警在上路巡逻执勤时发现，有相当部分的车辆“三证”不齐，一些还不符合法定年龄的学生也骑车上街。看来，学生交通安全教育问题任重道远，如何让中小学生平平安安上学，高高兴兴回家呢？ 我建议定期或不定期选派民警或教师劝导员在交通复杂的学校门口或路口维持上、放学高峰的交通秩序，保障“绿色通道”安全畅通。同时 将交通安全教育和管理列入学校管理的内容，每所中小学平时就必须按照验收考评标准抓工作，并将交通安全教育纳入素质教育督导评估的内容之一。建议小学生上放学实行“排路队”和戴“小黄帽”的方法，把同路、同方向的学生编排成队，由教师护送过马路，保证学生走路安全；在组织学生外出集体活动或组织春、秋游时，严格规范审批手续，把好审批关，坚决制止病车、超载车运送学生，保证学校师生的交通安全。同时，加强了对学校及周边交通环境的整治，坚决取缔校园门口摆摊设点、占道为市等妨碍学校师生通行的违章行为。为广大师生创造了一个良好的交通环境。 说了这么多，我想大家应该知道交通安全的重要性了。那么，就请大家“保护生命，拒绝违章”，珍惜自己的生命吧 上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。