柴油机杂志2021年2期

有部分非标汽柴油在市场流通,以低价低质来抢占国标资源的市场。11月5日最新一次油价调价窗口中,今年的油价已经经历了“十四涨三跌四搁浅”,相比去年2020年末,汽柴油价格累计涨了6元左右。柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。贵（拼音：guì）是汉语一级通用规范汉字。此字始见于战国文字，另有学者认为此字在甲骨文中就已出现。“贵”的基本义指价格高，与“贱”相对。引申指地位高。后来用作敬辞，用于称跟对方有关的事物。由价格高又引申为价值高，表示珍贵、重要。又表示尊重、重视，作动词用。

内燃机行业主要上市公司：目前国内内燃机产业主要上市公司有云内动力(SZ)、全柴动力(SZ)、上柴股份(SZ)、长安汽车(SZ)等本文核心数据：中国内燃机销量数据、中国内燃机销量结构数据等内燃机总销量下降势头扭转据中国内燃机工业协会统计数据显示，2014年以来，我国内燃机销量整体呈现震荡下行的走势，2015-2018年，我国内燃机销量维持在5000万台以上，2019年，受终端市场中乘用车、摩托车市场销量持续下滑的影响，我国内燃机销量进一步下滑至3万台，同比上年下降09%，自2013年以来首次跌入5000万台之内。2021年，随着国内内燃机下游需求市场逐步回暖，全国内燃机销量下降势头得以扭转，全年内燃机销量为4万台，同比增长9%。功率方面，近年来随着我国内燃机市场结构持续优化。2014年以来，我国内燃机完成功率呈现先升后降的态势，2017年，我国内燃机完成功率为69亿千瓦，创近年新高，2018-2019年，内燃机完成功率小幅下降，据中国内燃机工业协会统计数据显示，2020-2021年，我国内燃机完成功率持续回升，到2021年，全国内燃机完成功率为52亿千瓦，同比上年增长7%。汽油机仍占主导地位从燃料类型来看，我国内燃机市场应用较为广泛的是汽油机，汽油机销量占比维持在85%以上水平。据中国内燃机工业协会数据显示，2021年，我国柴油机全年销量8万台，占内燃机总销量的比重为10%;汽油机全年销量1万台，占内燃机总销量的比重为90%。具体到柴油机方面，在经历了2014-2016年的销量快速下滑后，2017-2019我国柴油机销量近几年发展较为平稳，基本维持在500-500万台之间。据中国内燃机工业协会统计数据显示，2021年，我国柴油机销量为8万台，同比下降7%。汽油机方面，受下游终端市场需求量下滑影响，其中尤其是2018年以来出现的我国汽车市场销量持续负增长对我国汽油机销量产生较大负面影响。2018-2020年，我国汽油机销量下降幅度明显加速，2021年，全年汽油机销量为1万台，同比增长7%。以上数据参考前瞻产业研究院《中国内燃机行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

《柴油机》由上海七一一研究所主办的双月刊，目前不是核心期刊ISSN： 1001-4357CN： 31-1261/TK邮发代号： 4-407创刊时间：1979中文核心期刊(1992)当前的影响因子复合影响因子：227 综合影响因子：105

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